X'inhi sistema intelliġenti tad-dawl tal-karozzi u għaliex hija meħtieġa?

Deher li jista 'jkun aktar sempliċi minn bozza tad-dawl f'karozza. Iżda fil-fatt, l-ottika ta 'karozza għandha struttura kumplessa, li fuqha tiddependi s-sigurtà fit-triq. Anke fanal tal-karozza ordinarju jeħtieġ li jiġi aġġustat kif suppost. Inkella, id-dawl jew jinfirex f'distanza qasira mill-karozza, jew saħansitra l-modalità ta 'raġġ baxx tgħama lis-sewwieqa mit-traffiku li jkun ġej.

Anke d-dawl għadda minn bidliet radikali bil-miġja ta 'sistemi ta' sigurtà moderni. Ikkunsidra teknoloġija avvanzata msejħa "dawl intelliġenti": x'inhi l-karatteristika tagħha u l-vantaġġi ta 'ottika bħal din.

Prinċipju ta 'operazzjoni

L-iżvantaġġ ewlieni ta 'kwalunkwe dawl fil-karozzi huwa l-għama inevitabbli tas-sewwieqa tat-traffiku li jkunu ġejjin jekk is-sewwieq jinsa li jaqleb għal modalità oħra. Sewqan fuq art bl-għoljiet u l-istralċ hija speċjalment perikoluża bil-lejl. F'tali kundizzjonijiet, il-karozza li tkun ġejja fi kwalunkwe każ taqa 'fir-raġġ li joħroġ mill-fanali ta' quddiem tat-traffiku li jkun ġej.

Inġiniera minn kumpaniji ewlenin tal-karozzi qed jitħabtu ma 'din il-problema. Ix-xogħol tagħhom kien inkurunat b'suċċess, u l-iżvilupp ta 'dawl intelliġenti deher fid-dinja tal-karozzi. Is-sistema elettronika għandha l-abbiltà li tbiddel l-intensità u d-direzzjoni tar-raġġ tad-dawl sabiex is-sewwieq tal-karozza jkun jista ’jara t-triq b’mod komdu, iżda fl-istess ħin ma jagħtix għama lil min ikun ġej mit-triq.

Illum hemm diversi żviluppi li għandhom differenzi żgħar, iżda l-prinċipju ta 'operazzjoni jibqa' prattikament l-istess. Iżda qabel ma nħarsu lejn kif jaħdem il-programm, ejja nagħmlu eskursjoni żgħira fl-istorja tal-iżvilupp tad-dawl awtomatiku:

• 1898g. L-ewwel karozza elettrika Columbia kienet mgħammra b'bozoz tal-filament, iżda l-iżvilupp ma qabadx għax il-lampa kellha ħajja qasira ħafna. Ħafna drabi, intużaw lampi ordinarji, li ppermettew biss li jindikaw id-dimensjonijiet tat-trasport.
• 1900s. Fuq l-ewwel karozzi, id-dawl kien primittiv, u jista 'jisparixxi b'daqqa żgħira ta' riħ. Fil-bidu tas-seklu għoxrin, il-kontropartijiet tal-aċitilena ġew biex jissostitwixxu xemgħat konvenzjonali fil-lampi. Huma kienu mħaddma bl-aċitilena fit-tank. Biex jixgħel id-dawl, is-sewwieq fetaħ il-valv tal-installazzjoni, stenna li l-gass jgħaddi mill-pajpijiet fil-fanal ta ’quddiem, u mbagħad tah in-nar. Ottiċi bħal dawn kellhom bżonn rikariku kostanti.
• 1912g. Minflok filament tal-karbonju, filamenti tal-filament tat-tungstenu ntużaw, li żiedu l-istabbiltà tiegħu u żiedu l-ħajja tax-xogħol tiegħu. L-ewwel karozza li rċeviet aġġornament bħal dan hija l-Cadillac. Sussegwentement, l-iżvilupp sab l-applikazzjoni tiegħu f'mudelli oħra magħrufa.
• L-ewwel fanali li jduru. Fil-mudell awtomatiku Willys-Knight 70A Touring, id-dawl ċentrali kien sinkronizzat mar-roti li jduru, sabiex biddel id-direzzjoni tar-raġġ skont fejn kien se jdur is-sewwieq. L-uniku żvantaġġ kien li l-bozza tad-dawl inkandexxenti saret inqas prattika għal disinn bħal dan. Biex tiżdied il-firxa tal-apparat, kien meħtieġ li tiżdied id-dija tiegħu, u huwa għalhekk li l-ħajta nħarqet malajr. L-iżvilupp rotazzjonali ħa l-għeruq biss fl-aħħar tas-snin 60. L-ewwel karozza tal-produzzjoni li rċeviet sistema li tibdel ir-raġġi tax-xogħol hija ċ-Citroen DS.
• 1920s. Jidher żvilupp familjari għal ħafna sewwieqa - bozza tad-dawl b'żewġ filamenti. Waħda minnhom hija attivata meta r-raġġ baxx jinxtegħel, u l-ieħor meta r-raġġ baxx.
• Nofs is-seklu li għadda. Biex isolvu l-problema bil-luminożità, id-disinjaturi tad-dawl tal-karozzi reġgħu lura għall-idea ta 'glow tal-gass. Ġie deċiż li jiġi ppumpjat aloġenu fil-garafina ta 'bozza tad-dawl klassika - gass li bih il-filament tat-tungstenu ġie rrestawrat waqt tleqq qawwi. Il-luminożità massima tal-prodott inkisbet billi l-gass ġie sostitwit bil-kseno, li ppermetta lill-filament jiddu kważi sal-punt tat-tidwib tal-materjal tat-tungstenu.
• 1958g. Deher klawżola fl-istandards Ewropej li kienet teħtieġ l-użu ta 'rifletturi speċjali li joħolqu raġġ ta' dawl asimmetriku - sabiex it-tarf tax-xellug tad-dwal jiddi taħt il-lemin u ma jagħtix lis-sewwieqa li jkunu ġejjin minn quddiem. Fl-Amerika, dan il-fattur ma jiġix ikkunsidrat, iżda jkomplu jużaw id-dawl awtomatiku, li huwa mifrux b'mod uniformi fuq iż-żona mdawla.
• Żvilupp innovattiv. Bl-użu tal-kseno, l-inġiniera skoprew żvilupp ieħor li tejjeb il-kwalità tad-dija u l-ħajja tax-xogħol tal-prodott. Deher lampa li tarmi l-gass. M'hemm l-ebda filament fih. Minflok dan l-element, hemm 2 elettrodi, li bejniethom tinħoloq ark elettriku. Il-gass fil-bozza jtejjeb il-luminożità. Minkejja ż-żieda kważi doppja fl-effiċjenza, lampi bħal dawn kellhom żvantaġġ sinifikanti: biex jiżguraw ark ta 'kwalità għolja, huwa meħtieġ vultaġġ deċenti, li huwa kważi identiku għall-kurrent fit-tqabbid. Biex il-batterija ma titħalliex fi ftit minuti, moduli speċjali ta 'tqabbid ġew miżjuda mal-apparat tal-karozza.
• 1991g. Il-BMW 7-Series uża bozoz tal-kseno, iżda l-kontropartijiet aloġeni konvenzjonali ntużaw bħala r-raġġ ewlieni.
• Bixenon. Dan l-iżvilupp beda jitlesta b’karozzi premium ftit snin wara l-introduzzjoni tal-kseno. L-essenza tal-idea kienet li jkun hemm bozza waħda fil-headlight li tista 'tbiddel il-modalità tar-raġġ baxx / għoli. F'karozza, bidla bħal din tista 'tinkiseb b'żewġ modi. L-ewwelnett, ġiet installata purtiera speċjali quddiem is-sors tad-dawl, li, meta taqleb għar-raġġ baxx, imxiet b'tali mod li tgħatti parti mir-raġġ sabiex is-sewwieqa li jkunu ġejjin ma jkunux blinded. It-tieni - mekkaniżmu li jdur ġie installat fil-bozza ta ’quddiem, li ċċaqlaq il-bozza tad-dawl għall-pożizzjoni xierqa relattiva għar-riflettur, li minħabba fiha nbidlet it-trajettorja tar-raġġ.

Is-sistema moderna tad-dawl intelliġenti għandha l-għan li tikseb bilanċ bejn id-dawl tat-triq għas-sewwieq u l-prevenzjoni tat-tgħammix tal-parteċipanti tat-traffiku li ġejjin, kif ukoll tal-persuni mexjin. Xi mudelli ta 'karozzi għandhom dwal ta' twissija speċjali għall-persuni mexjin, li huma integrati fis-sistema ta 'viżjoni bil-lejl (tista' taqra dwarha hawn).

Id-dawl awtomatiku f'xi karozzi moderni jopera f'ħames modi, li huma skattati skont il-kundizzjonijiet tat-temp u l-kundizzjonijiet tat-triq. Allura, waħda mill-modi tinbeda meta l-veloċità tat-trasport ma taqbiżx id-90 km / h, u t-triq tkun stralċjata b'diversi dixxendenzi u tlugħ. Taħt dawn il-kundizzjonijiet, ir-raġġ tad-dawl jittawwal b'madwar għaxar metri u wkoll isir usa '. Dan jippermetti lis-sewwieq jinnota l-periklu fil-ħin jekk il-bankina ma tantx tidher fid-dawl normali.

Meta l-karozza tibda ssuq b'veloċità li taqbeż id-90 km / h, il-modalità track hija attivata b'żewġ settings. Fl-ewwel stadju, il-kseno jisħon aktar, il-qawwa tas-sors tad-dawl tiżdied għal 38 W. Meta jintlaħaq il-limitu ta '110 kilometri / siegħa, l-issettjar tar-raġġ tad-dawl jinbidel - ir-raġġ isir usa'. Din il-modalità tista 'tħalli lis-sewwieq jara t-triq 120 metru' l quddiem mill-karozza. Meta mqabbel mad-dawl standard, dan huwa 50 metru 'l bogħod.

Meta l-kundizzjonijiet tat-triq jinbidlu u l-karozza tkun f'żona mċajpra, id-dawl intelliġenti jaġġusta d-dawl skont uħud mill-azzjonijiet tas-sewwieq. Allura, il-mod huwa attivat meta l-veloċità tal-vettura tinżel għal 70 km / h, u s-sewwieq jixgħel il-fanal taċ-ċpar ta 'wara. F'dan il-każ, il-bozza tal-kseno tax-xellug iddur kemmxejn lejn barra u titmejjel sabiex dawl qawwi jolqot il-parti ta 'quddiem tal-karozza, sabiex il-kanvas ikun jidher ċar. Dan l-issettjar jintefa hekk kif il-vettura taċċellera għal veloċità 'l fuq minn 100 km / h.

L-għażla li jmiss hija li ddawwar id-dwal. Huwa attivat b'veloċità baxxa (sa 40 kilometru fis-siegħa meta l-isteering wheel ikun imdawwar f'angolu kbir) jew waqt waqfien bis-sinjal tad-dawran mixgħul. F'dan il-każ, il-programm jixgħel id-dawl taċ-ċpar fuq il-ġenb fejn se jsir id-dawran. Dan jippermettilek tara l-ġenb tat-triq.

Xi vetturi huma mgħammra bis-sistema tad-dawl intelliġenti Hella. L-iżvilupp jaħdem skond il-prinċipju li ġej. Il-fanal ta ’quddiem huwa mgħammar bi drive elettriku u bozza tal-kseno. Meta s-sewwieq jaqleb ir-raġġ baxx / għoli, il-lenti ħdejn il-bozza tad-dawl tiċċaqlaq sabiex ir-raġġ jibdel id-direzzjoni tiegħu.

F'xi modifiki, minflok lenti li tiċċaqlaq, hemm priżma b'diversi uċuħ. Meta taqleb għal modalità glow oħra, dan l-element idur, u jissostitwixxi l-wiċċ korrispondenti mal-bozza tad-dawl. Biex il-mudell ikun adattat għal tipi differenti ta 'traffiku, il-priżma taġġusta għat-traffiku fuq in-naħa tax-xellug u tal-lemin.

L-installazzjoni tad-dawl intelliġenti neċessarjament għandha unità ta ’kontroll li magħha huma konnessi s-sensuri meħtieġa, per eżempju, veloċità, rota ta’ l-isteering, catchers tad-dawl li ġejjin, eċċ. Ibbażat fuq is-sinjali riċevuti, il-programm jaġġusta l-headlights għall-mod mixtieq. Modifiki aktar innovattivi anke jissinkronizzaw man-navigatur tal-karozza, u għalhekk l-apparat huwa kapaċi jbassar minn qabel liema modalità se jkollha tiġi attivata.

Ottika LED awtomatika

Riċentement, il-bozoz LED saru popolari. Huma magħmula fil-forma ta 'semikonduttur li jixgħel meta l-elettriku jgħaddi minnu. Il-vantaġġ ta 'din it-teknoloġija huwa l-veloċità tar-rispons. F'tali lampi, m'għandekx bżonn tissaħħan il-gass, u l-konsum tal-elettriku huwa ħafna inqas minn dak tal-kontropartijiet tal-kseno. L-uniku żvantaġġ tal-LEDs huwa l-luminożità baxxa tagħhom. Biex tiżdied, it-tisħin kritiku tal-prodott ma jistax jiġi evitat, li jeħtieġ sistema ta 'tkessiħ addizzjonali.

Skond l-inġiniera, dan l-iżvilupp se jieħu post il-bozoz tal-kseno minħabba l-veloċità tar-rispons. Din it-teknoloġija għandha bosta vantaġġi meta mqabbla ma 'apparati tad-dawl klassiċi tal-karozzi:

1. L-apparati huma kbar wisq, u jippermettu lill-manifatturi tal-karozzi jinkorporaw ideat futuristiċi fuq wara tal-mudelli tagħhom.
2. Huma jaħdmu ħafna aktar malajr mill-aloġeni u l-kseno.
3. Huwa possibbli li jinħolqu headlights b'ħafna sezzjonijiet, li kull ċellula tagħhom tkun responsabbli għall-modalità tagħha stess, li tiffaċilita ħafna d-disinn tas-sistema u tagħmilha orħos.
4. Il-ħajja tal-LEDs hija kważi identika għall-ħajja tal-vettura kollha.
5. Apparati bħal dawn ma jeħtiġux ħafna enerġija biex jiddu.

Oġġett separat huwa l-abbiltà li tuża LEDs sabiex is-sewwieq ikun jista 'jara b'mod ċar it-triq, iżda fl-istess ħin ma jgħammix it-traffiku li jkun ġej. Għal dan, il-manifatturi jarmaw is-sistema b'elementi biex jiffissaw id-dawl li ġej, kif ukoll il-pożizzjoni tal-karozzi ta 'quddiem. Minħabba l-veloċità għolja tar-rispons, il-modi jinqalbu fi frazzjonijiet ta 'sekonda, li jipprevjeni sitwazzjonijiet ta' emerġenza.

Fost l-ottiki intelliġenti LED, hemm il-modifiki li ġejjin:

• Lampa ta ’quddiem standard, li tikkonsisti f’massimu ta’ 20 LED fiss. Meta l-mod korrispondenti jinxtegħel (f'din il-verżjoni, ħafna drabi dan ikun id-deheb viċin jew imbiegħed), il-grupp korrispondenti ta 'elementi jiġi attivat.
• Matrix headlight. L-apparat tiegħu jinkludi d-doppju tal-elementi LED. Huma wkoll maqsuma fi gruppi, madankollu, l-elettronika f'dan id-disinn hija kapaċi li tintefa 'xi sezzjonijiet vertikali. Minħabba dan, ir-raġġ għoli jkompli jiddi, iżda l-erja fiż-żona tal-karozza li ġejja hija mdallma.
• Fanali ta 'quddiem tal-Pixel. Diġà jikkonsisti f'massimu ta '100 element, li huma maqsuma f'sezzjonijiet mhux biss vertikalment, iżda wkoll orizzontalment, li jespandu l-firxa ta' settings għar-raġġ tad-dawl.
• Fanali ta 'quddiem tal-Pixel b'sezzjoni tal-lejżer-fosfru, li hija attivata fil-modalità tar-raġġ għoli. Waqt li ssuq fuq l-awtostrada b'veloċitajiet li jaqbżu t-80 kilometru / siegħa, l-elettronika tixgħel lasers li jolqtu f'distanza sa 500m. Minbarra dawn l-elementi, is-sistema hija mgħammra b'sensor tad-dawl ta 'wara. Hekk kif tolqotha l-iċken raġġ minn karozza li ġejja, ir-raġġ għoli jiġi diżattivat.
• Fanal tal-lejżer. Din hija l-aħħar ġenerazzjoni ta 'dawl tal-karozzi. B'differenza mill-kontroparti LED tiegħu, l-apparat jiġġenera 70 lumen aktar enerġija, huwa iżgħar, iżda fl-istess ħin jiswa ħafna, li ma jippermettix l-użu tal-iżvilupp f'karozzi tal-baġit, li ħafna drabi jgħammru lil sewwieqa oħra.

Vantaġġi ewlenin

Biex tiddeċiedi jekk tixtrix karozza mgħammra b'din it-teknoloġija, trid tagħti attenzjoni lill-vantaġġ li tadatta awtomatikament l-ottika għall-kundizzjonijiet fit-triq:

• L-inkarnazzjoni nnifisha tal-idea li d-dawl huwa dirett mhux biss fid-distanza u quddiem il-karozza, iżda għandha diversi modi differenti, hija diġà vantaġġ enormi. Is-sewwieq jista 'jinsa jitfi r-raġġ għoli, li jista' jiddiżorjenta lis-sid tat-traffiku li jkun ġej.
• Id-dawl intelliġenti jippermetti lis-sewwieq ikollu veduta tajba tal-bankina u l-korsa meta jkun għaddej bil-kantuniera.
• Kull sitwazzjoni fit-triq tista 'teħtieġ ir-reġim tagħha stess. Pereżempju, jekk il-fanali ta 'quddiem mhumiex aġġustati fuq it-traffiku li jkun ġej, u anke r-raġġ dipped huwa tgħammix, il-programm jista' jixgħel il-modalità tar-raġġ għoli, iżda bid-dimming tas-sezzjoni li hija responsabbli għad-dawl tax-xellug tat-triq . Dan jikkontribwixxi għas-sigurtà tal-persuni mexjin, peress li ħafna drabi f'ċirkostanzi bħal dawn, issir kolliżjoni fuq persuna li tiċċaqlaq tul il-ġenb tat-triq f'ħwejjeġ mingħajr elementi li jirriflettu.
• L-LEDs fuq l-ottika ta 'wara huma viżibbli aħjar f'ġurnata xemxija, u tagħmilha aktar faċli biex tikkontrolla l-veloċità tal-vetturi li jsegwu wara meta l-karozza tibbrejkja.
• Id-dawl intelliġenti jagħmilha aktar sikura biex issuq f'kundizzjonijiet ta 'temp ħażin.

Jekk ftit snin ilu teknoloġija bħal din ġiet installata f'mudelli kunċettwali, illum hija diġà użata b'mod attiv minn bosta manifatturi tal-karozzi. Eżempju ta 'dan huwa l-AFS, li huwa mgħammar bl-aħħar ġenerazzjoni ta' Skoda Superb. L-elettronika topera fi tliet modi (minbarra l-bogħod u l-viċin):

1. Belt - attivata b'veloċità ta '50 km / h. Ir-raġġ tad-dawl jolqot viċin iżda wiesa 'biżżejjed sabiex is-sewwieq ikun jista' jara b'mod ċar oġġetti fuq iż-żewġ naħat tat-triq.
2. Highway - din l-għażla hija attivata meta ssuq fuq l-awtostrada (veloċità ta 'aktar minn 90 kilometru / siegħa). L-ottika tidderieġi r-raġġ 'il fuq sabiex is-sewwieq ikun jista' jara oġġetti aktar u jiddetermina minn qabel x'għandu jsir f'sitwazzjoni partikolari.
3. Imħallat - il-fanali ta 'quddiem jaġġustaw għall-veloċità tal-vettura, kif ukoll għall-preżenza ta' traffiku li ġej.

Minbarra l-modi elenkati, din is-sistema tidentifika b’mod indipendenti meta tibda x-xita jew iċ-ċpar u tadatta għall-kundizzjonijiet mibdula. Dan jagħmilha aktar faċli għas-sewwieq biex jikkontrolla l-karozza.

Hawnhekk hawn filmat qasir dwar kif jaħdmu headlights intelliġenti, żviluppati mill-inġiniera tal-BMW:

Fanali ta ’quddiem intelliġenti mill-BMW

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

Kif nuża l-headlights tiegħi fil-karozza tiegħi? Il-mod ta 'raġġ għoli-baxx jinbidel fil-każ ta': sewwieqa li ġejjin minn quddiem (150 metru 'l bogħod), meta jkun hemm possibbiltà ta' tgħammix li jkunu ġejjin minn quddiem jew li jgħaddu (ir-riflessjoni fil-mera jgħama) sewwieqa, fil-belt fuq sezzjonijiet illuminati tat-triq .

X'tip ta' dawl hemm fil-karozza? Is-sewwieq għandu għad-dispożizzjoni tiegħu: dimensjonijiet, indikaturi tad-direzzjoni, dwal tal-parkeġġ, DRL (dwal ta’ bi nhar), fanali ta’ quddiem (raġġ baxx / għoli), dwal taċ-ċpar, dawl tal-brejk, dawl tar-rivers.

Kif tixgħel id-dawl fil-karozza? Jiddependi fuq il-mudell tal-karozza. F'xi karozzi, id-dawl jinxtegħel bi swiċċ fuq il-console taċ-ċentru, f'oħrajn - fuq is-swiċċ tas-sinjal tad-dawran fuq l-isteering.