X'inhu filtru tal-partikuli u għaliex għandek bżonn tkun taf

Il-karozzi jagħtu kontribut sinifikanti għat-tniġġis ambjentali. Dan jgħodd speċjalment għall-arja li nieħdu n-nifs fl-ibliet il-kbar. L-aggravar tal-problemi ambjentali jġiegħelna nieħdu miżuri dejjem aktar stretti biex inaddfu l-gassijiet tal-egżost tal-karozzi.

Għalhekk, mill-2011, f'karozzi li jaħdmu bil-karburant tad-diżil, il-preżenza ta 'filtru tal-partikuli hija obbligatorja (spiss tista' ssib l-abbrevjazzjoni Ingliża DPF - filtru tal-partikuli tad-diżil). Dan il-filtru huwa pjuttost għoli u jista 'jikkawża problemi f'xi każijiet, għalhekk huwa utli li jkollok idea dwaru.

L-iskop tal-filtru tal-partikuli

Anke l-aktar magna ta 'kombustjoni interna avvanzata ma tipprovdix kombustjoni mija fil-mija tal-fjuwil. Bħala riżultat, irridu nittrattaw gassijiet tal-egżost, li fihom numru ta 'sustanzi ta' ħsara għall-bnedmin u l-ambjent.

F'vetturi b'magna tal-gażolina, il-konvertitur katalitiku huwa responsabbli għat-tindif tal-egżost. Il-kompitu tiegħu huwa li jinnewtralizza l-monossidu tal-karbonju (monossidu tal-karbonju), idrokarburi volatili li jikkontribwixxu għall-formazzjoni ta 'smog, komposti tossiċi tan-nitroġenu u prodotti oħra tal-kombustjoni tal-fjuwil.

Il-platinu, il-palladju u r-rodju normalment jaġixxu bħala katalisti diretti. Bħala riżultat, fl-iżbokk tan-newtralizzatur, sustanzi tossiċi jinbidlu f'dawk li ma jagħmlux ħsara - ossiġnu, nitroġenu, dijossidu tal-karbonju. Il-konvertitur katalitiku jaħdem b'mod effettiv f'temperatura ta '400-800 °C. Tali tisħin huwa pprovdut meta jkun installat direttament wara l-manifold tal-egżost jew quddiem is-silencer.

L-unità tad-diżil għandha l-karatteristiċi ta 'funzjonament tagħha stess, għandha reġim ta' temperatura aktar baxx u prinċipju differenti ta 'tqabbid tal-fjuwil. Għaldaqstant, il-kompożizzjoni tal-gassijiet tal-egżost tvarja wkoll. Wieħed mill-prodotti ta 'kombustjoni mhux kompluta tal-karburant tad-diżil huwa nugrufun, li għandu proprjetajiet karċinoġeniċi.

Il-konvertitur katalitiku ma jistax jimmaniġġjah. Partiċelli żgħar ta 'nugrufun li jinsabu fl-arja mhumiex iffiltrati mis-sistema respiratorja tal-bniedem. Meta jinġibdu man-nifs, huma faċilment jippenetraw il-pulmuni u joqgħodu hemmhekk. Biex jiġi evitat li n-nugrufun jidħol fl-arja fil-karozzi diesel, huwa installat filtru tal-partikuli tad-diżil (SF).

Il-katalizzatur tal-magna tad-diżil (DOC - katalizzatur tal-ossidazzjoni tad-diżil) għandu l-karatteristiċi tiegħu stess u huwa installat quddiem il-filtru tal-partikuli jew integrat fih.

L-apparat u l-prinċipju tat-tħaddim tan-"nugrufun"

Tipikament, il-filtru huwa blokka taċ-ċeramika mqiegħda f'kaxxa ta 'l-istainless steel b'kanali kwadri. Il-kanali huma miftuħa fuq naħa waħda u għandhom plagg imqassam fuq in-naħa l-oħra.Il-gassijiet tal-egżost jgħaddu kważi mingħajr xkiel mill-ħitan porużi tal-kanali, u l-partiċelli tan-nugrufun joqgħodu fit-truf għomja u ma jidħlux fl-arja. Barra minn hekk, jista 'jiġi applikat saff ta' sustanza katalista mal-ħitan tal-metall tal-housing, li jossidizza u jinnewtralizza l-monossidu tal-karbonju u l-komposti tal-idrokarburi volatili li jinsabu fl-egżost.

Il-biċċa l-kbira tal-filtri tal-partikuli għandhom ukoll sensuri għat-temperatura, il-pressjoni u l-ossiġnu residwu (sonda lambda).

Tindif awtomatiku

In-nugrufun depożitat fuq il-ħitan tal-filtru gradwalment isoddha u toħloq ostaklu għall-ħruġ tal-gassijiet tal-egżost. Bħala riżultat, hemm pressjoni akbar fil-manifold tal-egżost u l-qawwa tal-magna tal-kombustjoni interna tinżel. Fl-aħħar, il-magna tal-kombustjoni interna tista 'sempliċement tieqaf. Għalhekk, kwistjoni importanti hija li tiġi żgurata l-purifikazzjoni tal-SF.

It-tindif passiv jitwettaq billi jiġi ossidizzat in-nugrufun b'gassijiet ta 'l-exhaust sħan f'temperatura ta' madwar 500 ° C. Dan jiġri awtomatikament waqt li l-karozza tkun miexja.

Madankollu, il-kundizzjonijiet urbani huma kkaratterizzati minn vjaġġar fuq distanza qasira u konġestjonijiet tat-traffiku frekwenti. F'dan il-mod, il-gass ta 'l-exhaust mhux dejjem jilħaq temperatura għolja biżżejjed u mbagħad in-nugrufun jakkumula. Iż-żieda ta 'addittivi speċjali kontra l-partikuli mal-fjuwil tista' tgħin f'din is-sitwazzjoni. Huma jikkontribwixxu għall-ħruq tan-nugrufun f'temperaturi baxxi - madwar 300 ° C. Barra minn hekk, addittivi bħal dawn jistgħu jnaqqsu l-formazzjoni ta 'depożiti tal-karbonju fil-kamra tal-kombustjoni tal-unità tal-enerġija.

Xi magni għandhom funzjoni ta 'riġenerazzjoni sfurzata li tiġi attivata meta s-sensor differenzjali jiskopri wisq differenza fil-pressjoni qabel u wara l-filtru. Tiġi injettata porzjon addizzjonali ta 'karburant, li jinħaraq fil-konvertitur katalitiku, li jsaħħan l-SF għal temperatura ta' madwar 600 ° C. Meta n-nugrufun jinħaraq u l-pressjoni fid-daħla u l-ħruġ tal-filtru tkun ugwalizzata, il-proċess jieqaf.

Manifatturi oħra, pereżempju, Peugeot, Citroen, Ford, Toyota, jużaw addittiv speċjali, li fih iċ-ċerju, biex isaħħnu n-nugrufun. L-addittiv jinsab f'kontenitur separat u jiġi injettat perjodikament fiċ-ċilindri. Grazzi għaliha, l-SF jisħon sa 700-900 ° C, u n-nugrufun f'din it-temperatura tinħaraq kompletament f'sett ta 'minuti. Il-proċess huwa kompletament awtomatiku u jseħħ mingħajr intervent tas-sewwieq.

Għaliex ir-riġenerazzjoni tista 'tfalli u kif tagħmel tindif manwali

Jiġri li t-tindif awtomatiku ma jaħdimx. Ir-raġunijiet jistgħu jkunu dawn li ġejjin:

• waqt vjaġġi qosra, il-gassijiet tal-egżost m'għandhomx ħin biex jisħnu sat-temperatura mixtieqa;
• il-proċess ta' riġenerazzjoni ġie interrott (pereżempju, billi tingħalaq il-magna tal-kombustjoni interna);
• malfunzjoni ta 'wieħed mis-sensors, kuntatt fqir jew wajers miksura;
• hemm ftit fjuwil fit-tank jew is-sensor tal-livell tal-fjuwil jagħti qari baxx, f'dan il-każ ir-riġenerazzjoni ma tibda;
• Valv tar-riċirkolazzjoni tal-gass tal-egżost (EGR) difettuż jew misdud.

Jekk ikun akkumula wisq nugrufun, tista 'tneħħiha manwalment billi taħsel.

Biex tagħmel dan, il-filtru tal-partikuli għandu jiġi żarmat, wieħed mill-pajpijiet għandu jiġi pplaggjat, u fluwidu tal-flushing speċjali għandu jitferra fl-ieħor. Ħalli wieqaf u ħawwad kultant. Wara madwar 12-il siegħa, ixxotta l-likwidu u laħlaħ il-filtru bl-ilma ġieri. Jekk ikun hemm toqba tal-vista jew lift, iż-żarmar u t-tindif jistgħu jsiru b'mod indipendenti. Iżda huwa aħjar li tmur l-istazzjon tas-servizz, fejn fl-istess ħin se jiċċekkjaw u jissostitwixxu l-elementi difettużi.

It-tekniċi tas-servizz jistgħu wkoll jaħarqu n-nugrufun akkumulat bl-użu ta 'tagħmir speċjali. Biex issaħħan l-SF, jintuża heater elettriku jew microwave, kif ukoll algoritmu speċjali ta 'injezzjoni tal-fjuwil.

Kawżi ta 'żieda fil-formazzjoni tan-nugrufun

Ir-raġuni ewlenija għal żieda fil-formazzjoni tan-nugrufun fl-egżost hija fjuwil ħażin. Il-fjuwil tad-diżil ta 'kwalità baxxa jista' jkun fih ammont sinifikanti ta 'kubrit, li mhux biss iwassal għall-formazzjoni ta' aċidu u korrużjoni, iżda wkoll jipprevjeni l-kombustjoni sħiħa tal-fjuwil. Għalhekk, jekk tinnota li l-filtru tal-partikuli jsir maħmuġ aktar malajr mis-soltu, u r-riġenerazzjoni sfurzata tibda aktar spiss, allura din hija raġuni serja biex tfittex stazzjon tal-gass ieħor.

Aġġustament mhux korrett tal-unità tad-diżil jikkontribwixxi wkoll għal żieda fl-ammont ta 'nugrufun. Ir-riżultat jista 'jkun kontenut ta' ossiġnu mnaqqas fit-taħlita tal-arja-karburant, li jseħħ f'ċerti żoni tal-kamra tal-kombustjoni. Dan iwassal għal kombustjoni mhux kompluta u l-formazzjoni ta 'nugrufun.

Ħajja tas-servizz u sostituzzjoni tal-filtru tal-partikuli

Bħal kull parti oħra tal-karozza, l-SF gradwalment jintlibes. Il-matriċi tal-filtru tibda tkisser u titlef il-kapaċità tagħha li tirriġenera b'mod effettiv. Taħt kundizzjonijiet normali, dan isir notevoli wara madwar 200 elf kilometru.

Fl-Ukrajna, il-kundizzjonijiet operattivi ma tantx jistgħu jitqiesu normali, u l-kwalità tal-karburant tad-diżil mhux dejjem tkun fil-livell xieraq, għalhekk huwa possibbli li wieħed joqgħod fuq 100-120 elf. Min-naħa l-oħra, jiġri li anke wara 500 elf kilometru, il-filtru tal-partikuli għadu jaħdem.

Meta l-SF, minkejja l-attentati kollha ta 'tindif u riġenerazzjoni, jibda jiddegrada b'mod ċar, tinnota tnaqqis sinifikanti fil-qawwa tal-magna tal-kombustjoni interna, żieda fil-konsum tal-fjuwil u żieda fid-duħħan tal-egżost. Il-livell taż-żejt ICE jista 'jogħla u ħoss mhux karatteristiku jista' jidher waqt it-tħaddim tal-ICE. U fuq id-dashboard it-twissija korrispondenti tixgħel. Kollha waslu. Wasal iż-żmien li tibdel il-filtru tal-partikuli. Il-pjaċir jiswa ħafna flus. Prezz - minn wieħed għal diversi eluf ta 'dollari flimkien ma' installazzjoni. Ħafna ma jaqblux ħafna ma 'dan u jippreferu sempliċement jaqtgħu l-SF mis-sistema.

X'jiġri jekk tneħħi l-filtru tal-partikuli

Fost il-vantaġġi ta 'soluzzjoni bħal din:

• inti se teħles minn waħda mill-kawżi ta 'uġigħ ta' ras;
• il-konsum tal-fjuwil se jonqos, għalkemm mhux wisq;
• il-qawwa tal-magna tal-kombustjoni interna se tiżdied ftit;
• int se tiffranka ammont deċenti ta 'flus (it-tneħħija tal-SF mis-sistema u l-ipprogrammar mill-ġdid tal-unità ta' kontroll elettroniku se tiswa madwar $ 200).

Konsegwenzi negattivi:

• jekk il-karozza tkun taħt garanzija, tista 'tinsa dwarha;
• żieda fl-emissjonijiet tan-nugrufun fl-egżost se tkun notevoli għall-għajn;
• peress li l-konvertitur katalitiku se jkollu wkoll jinqata ', l-emissjonijiet ta' ħsara tal-karozza tiegħek ma jidħlux fl-ebda standard;
• jista 'jidher whistle spjaċevoli tat-turbina;
• il-kontroll ambjentali mhux se jippermettilek taqsam il-fruntiera tal-Unjoni Ewropea;
• Se jkun meħtieġ li jteptep ECU, jista 'jkollu konsegwenzi imprevedibbli għat-tħaddim ta' diversi sistemi ta 'vetturi jekk il-programm ikun fih żbalji jew ma jkunx kompletament kompatibbli ma' dan il-mudell partikolari. Bħala riżultat, li teħles minn problema waħda, tista 'tikseb oħra, jew saħansitra sett ta' oħrajn ġodda.

B'mod ġenerali, l-għażla hija ambigwa. Huwa probabbilment aħjar li tixtri u tinstalla filtru tal-partikuli tad-diżil ġdid jekk il-fondi jippermettu. U jekk le, ipprova terġa 'titqajjem l-antik, ipprova taħraq in-nugrufun b'diversi modi, u aħsilha bl-idejn. Ukoll, ħalli l-għażla tat-tneħħija fiżika bħala l-aħħar għażla, meta l-possibbiltajiet l-oħra kollha jkunu ġew eżawriti.