X'inhu silent block u f'liema każijiet jeħtieġ li jinbidel
F'dan l-artikolu, se nitkellmu dwar parti sempliċi u li ma tiddgħajjifx imsejħa blokka siekta. Għalkemm hemm pjuttost ftit minnhom fil-karozza, dawn mhumiex immedjatament notevoli għal għajn mhux imħarrġa, speċjalment meta jkunu miksija bil-ħmieġ. U għal xi wħud, anki l-kelma "blokk siekta" nnifisha tista 'tirriżulta li tkun ġdida. Madankollu, dan id-dettall huwa importanti ħafna.
Il-blokka siekta tikkonsisti f'żewġ boxxli tal-metall - esterni u interni, li bejniethom jiġi ppressat materjal elastiku permezz ta 'vulkanizzazzjoni - ġeneralment gomma jew polyurethane. Ir-riżultat huwa ċappetta tal-gomma-metall (RMH). Jiġri li l-kolla tintuża biex ittejjeb l-adeżjoni tal-gomma mal-metall. Grazzi għal din il-parti, huwa possibbli li tgħaqqad elementi li jiċċaqilqu b'tali mod li ma jkunx hemm frizzjoni minn metall għal metall. Dan ifisser li mhux se jkun hemm creaking u vibrazzjonijiet, u l-lubrikazzjoni mhux se tkun meħtieġa.
Strettament, blokka siekta hija każ speċjali ta 'ċappetta tal-gomma-metall (RMH). F'RMSH konvenzjonali, il-possibbiltà ta 'żlieq reċiproku tal-komponenti hija evitata billi jinġibed il-bronżina tal-gomma fuq il-bronżina tal-metall jew il-kompressjoni radjali tagħha mit-tellieqa ta' barra. B'tagħbija eċċessiva jew espożizzjoni għal fatturi esterni avversi, l-immobbiltà reċiproka tista 'tinkisser, u mbagħad tista' tisma 'l-screech karatteristika tal-gomma li tħakkik kontra l-metall.
Grazzi għal teknoloġija ta 'immuntar speċjali, il-blokka siekta hija meħlusa minn karatteristika bħal din, għalhekk l-isem ta' din il-parti ġie minn, minħabba li "skiet" bl-Ingliż tfisser "kwiet". Il-blokka siekta tkisser il-"vow tas-silenzju" f'każ wieħed biss - meta l-inserzjoni elastika finalment titqatta '.
Għall-ewwel darba, apparat bħal dan beda jintuża fil-karozzi tagħhom minn Chrysler fil-bidu tas-snin 30 tas-seklu li għadda. Għall-ewwel, RMSh intużaw biex inaqqsu l-vibrazzjoni tal-magna tal-kombustjoni interna. Iżda l-idea rriżulta li kienet ta 'suċċess tant li malajr bdew jiġu installati ċappetti li jużaw metall u gomma fuq magni minn diversi manifatturi. Bil-mod il-mod, l-RMS emigra għal modi oħra ta' trasport u industrija.
Il-vantaġġi ta 'ċappetti bħal dawn huma ovvji:
- nuqqas ta 'frizzjoni u l-ħtieġa għal-lubrikazzjoni;
- flessibilità tad-disinn;
abbiltà li jnaqqas il-vibrazzjonijiet u l-istorbju;
- durabilità u bidla insinifikanti fil-prestazzjoni maż-żmien;
- l-ebda ħtieġa għall-manutenzjoni;
- ħmieġ, ramel u sadid mhumiex terribbli għall-gomma.
Blokki silenzjużi ġew speċjalment utli fil-konnessjoni tal-komponenti li jiċċaqalqu tas-sospensjoni. Għalkemm hawn fl-aħħar stabbilixxew lilhom infushom bħala l-element ewlieni ta 'rbit biss lejn l-aħħar tas-seklu 20. L-introduzzjoni tat-teknoloġija fil-produzzjoni tal-massa kienet teħtieġ riċerka u żvilupp estensivi sabiex jinkisbu metodi ottimali ta 'adeżjoni tal-metall u gomma u l-aħjar materjali għall-vulkanizzazzjoni.
F'karozza moderna, tista 'ssib ħafna partijiet li jikkonsistu minn metall u gomma, iżda mhux kollha huma blokki silenzjużi. Pereżempju, l-hekk imsejħa blokki silenzjużi "floating" m'huma RMSH xejn - bid-disinn huma ball joints. M'hemm l-ebda element elastiku fl-apparat tagħhom, u l-gomma sservi biss biex tipproteġi kontra l-ħmieġ li jidħol ġewwa u l-lubrikant joħroġ.
L-abitat ewlieni tal-blokki siekta huwa, hawnhekk iservu primarjament biex jgħaqqdu l-lievi.
Barra minn hekk, blokki siekta jintużaw ħafna għall-immuntar, travi ta 'sospensjoni ta' wara, u wkoll fil.
RMSH jippermetti wkoll li tnaqqas b'mod sinifikanti l-vibrazzjoni u l-istorbju fl-immuntar tal-magna tal-kombustjoni interna, gearbox u komponenti oħra tal-magni.
Il-proprjetajiet tax-xogħol u d-durabilità tal-użu ta 'blokki silenzjużi huma ddeterminati fil-biċċa l-kbira mill-kwalità tal-materjal elastiku li jinsab bejn il-boxxli tal-metall.
L-aħjar riżultat huwa l-użu ta 'gomma naturali b'diversi addittivi li jagħtu l-prestazzjoni mixtieqa. Matul il-proċess ta 'vulkanizzazzjoni, il-gomma tinbidel f'gomma u tipprovdi adeżjoni affidabbli mal-metall.
Riċentement, aktar u aktar spiss hemm RMS, li fihom jintuża l-polyurethane jew it-taħlita tiegħu mal-gomma. Il-polyurethane huwa aktar b'saħħtu mill-gomma u jixjieħ aktar bil-mod. Jittollera ġlata qawwija sew, meta l-gomma tista 'tixxaqqaq u ma tistax tintuża. Huwa reżistenti għaż-żejt u sustanzi oħra li jistgħu jagħmlu ħsara lill-gomma. Għal dawn ir-raġunijiet biss, il-boxxli tal-polyurethane għandhom idumu aktar mill-kontropartijiet tal-gomma tagħhom. Mill-inqas teoretikament.
Madankollu, il-problema bil-polyurethane hija li ħafna mill-gradi tiegħu ma jagħtux adeżjoni tajba biżżejjed mal-metall. Jekk ikollok blokka siekta tal-polyurethane ta 'kwalità baxxa, ir-riżultat jista' jkun iż-żlieq tal-inserzjoni elastika taħt tagħbija. Jidher creak, iżda b'mod ġenerali, it-tħaddim ta 'tali ċappetta mhux se jkun tajjeb daqs kemm nixtiequ.
Jekk tipprattika stil ta 'sewqan kalm u tevita toroq ħżiena, allura huwa pjuttost possibbli li tgħaddi biċ-ċappetti tal-gomma.
Jekk inti fan tas-sewqan u ma tagħtix wisq attenzjoni lill-ħotob tat-triq, allura għandek tipprova blokki silenzjużi tal-polyurethane. Skont ħafna sewwieqa, il-karozza hija kkontrollata aħjar magħhom, ix-xokkijiet u l-vibrazzjonijiet huma mtaqqba aħjar. Għalkemm hemm min għandu opinjoni differenti, jemmen li blokki silenzjużi b'inserzjonijiet tal-polyurethane huma inqas affidabbli u jdumu inqas minn dawk tal-gomma. Probabbilment, it-tnejn għandhom raġun, u kollox jiddependi fuq il-proprjetajiet tal-polyurethane użat u l-kwalità tal-abbilità tal-parti.
Nominalment, blokki silenzjużi fil-biċċa l-kbira tal-każijiet għandhom jifilħu kilometraġġ ta '100 elf kilometru. Taħt kundizzjonijiet ideali, RMS ta 'kwalità tajba jista' "jgħaddi" 200. Ukoll, fir-realtajiet tagħna, huwa aħjar li tiġi djanjostikata l-istat ta 'blokki silenzjużi wara ġirja ta' 50 ... 60 elf kilometru, jew saħansitra aktar spiss jekk il-karozza titħaddem f'kundizzjonijiet diffiċli.
Naqqas il-ħajja tal-RMSH tagħbija eċċessiva tal-karozza, stil ta 'sewqan qawwi, wasliet frekwenti b'veloċità sinifikanti fuq ostakli fil-forma ta' fosos, binarji, bankini, ħotob tal-veloċità. Bidliet f'daqqa fit-temperatura u espożizzjoni għal sustanzi aggressivi jħassru l-gomma.
Biex tivvaluta viżwalment il-kundizzjoni taċ-ċappetti, trid issuq fit-toqba tal-ispezzjoni jew tgħolli l-karozza fuq lift. Sussegwentement, il-partijiet għandhom jinħaslu mill-ħmieġ u jiġu spezzjonati bir-reqqa. M'għandux ikun hemm xquq, waqfiet, delaminations jew nefħa tal-gomma, inkella l-blokka siekta għandha tiġi sostitwita.
Ukoll, raġuni serja għal bidla urġenti se tkun reazzjoni kontra s-sedil. Jekk dan ma jsirx, allura s-sedil dalwaqt jitkisser tant li jsir impossibbli li tagħfas ċappetta ġdida fiha. Imbagħad ikollok tonfoq flus mhux biss fuq il-blokk sieket, iżda wkoll fuq il-parti li fiha huwa installat. Jekk tibda tisma' daqqiet, immedjatament spezzjona ċ-ċappetti u l-qfieli. Imbagħad, forsi, tevita li teskala l-problema għal livell aktar serju.
Indirettament, l-imġieba tal-karozza fit-triq tista 'titkellem dwar problemi bil-blokki silenzjużi. Jista 'jkun hemm dewmien b'reazzjoni biex iddawwar l-isteering u titlaq il-karozza fuq il-ġenb, speċjalment b'veloċità għolja.
Sintomu ieħor ta 'blokki silenzjużi li jintlibsu huwa żieda fil-ħoss u l-vibrazzjoni fis-sospensjoni.
Blokki silenzjużi falluti jwasslu għal bidla fil-pożizzjoni. Bħala riżultat, l-allinjament tar-roti huwa mfixkel, li jiġri, li jista 'jidher anke bl-għajn - ir-roti jinsabu f'dar. U l-allinjament tar-roti miksur, min-naħa tiegħu, iwassal għal xedd irregolari tat-tajers.
Iżda wieħed irid iżomm f'moħħu li dawn is-sinjali jista 'jkollhom kawżi oħra. Għal dijanjosi aktar preċiża, huwa aħjar li tikkuntattja servizz tal-karozzi.
Blokki silenzjużi, bl-eċċezzjoni ta 'mudelli li jistgħu jiġġarfu, mhumiex suġġetti għal tiswija - sostituzzjoni biss. Ħafna drabi jkun hemm partijiet, pereżempju, armi tas-sospensjoni, li fihom iċ-ċappetta hija parti integrali mill-istruttura. imbagħad, jekk barra mill-ordni, ikollok tibdel l-assemblaġġ tal-parti kollha.
Fuq il-bejgħ Jiġri li tista 'ssib bushings ta' tiswija għal blokki silenzjużi. Ir-rilaxx ta 'spare parts bħal dawn huwa ddettat biss mix-xewqa li jiffunzjona fuq sewwieqa mingħajr esperjenza u gullible. Minħabba li ċ-ċappetta restawrata b'dan il-mod mhix tajba. Ma jiflaħx it-tagħbija u jonqos malajr, u fl-istess ħin ikisser is-sedil.
Għal sostituzzjoni ta 'kwalità għolja ta' blokki silenzjużi, għodod konvenzjonali mhux se jkunu biżżejjed. L-ippressar u l-ippressar se jeħtieġu pullers speċjali, mandrini, puntelli u affarijiet oħra. Naturalment, f'idejn skillful, sledgehammer u biċċa pajp ta 'dijametru addattat jistgħu jaħdmu jistaqsi, iżda r-riskju li ssir ħsara liċ-ċappetta jew li jitkisser is-sedil huwa għoli ħafna. Huwa possibbli li tixtri sett speċjalizzat ta 'għodod u attrezzaturi, iżda l-ispiża hija ġeneralment tali li tiswijiet f'ċentru ta' servizz tal-karozzi jistgħu jkunu orħos.
Fi kwalunkwe każ, biex tbiddel b'mod indipendenti blokki silenzjużi, ser ikollok bżonn xi esperjenza, speċjalment meta tiġi biex tiffissa unità tal-enerġija jew gearbox - huwa aħjar li tafda dan ix-xogħol kumpless u li jieħu ħafna ħin f'idejn mekkaniċi kwalifikati.
Jekk xorta tiddeċiedi li tagħmel ix-xogħol lilek innifsek, trid iżżomm f'moħħok dan li ġej:
Ir-riġidità tal-blokka siekta tista 'tvarja tul ir-raġġ, f'każijiet bħal dawn hemm marki ta' immuntar fuq il-ġisem tagħha. Meta tinstalla, trid tinnaviga minnhom jew minn xi elementi li jidhru.
Waqt l-installazzjoni, tużax żejt jew sustanzi oħra li jistgħu jagħmlu ħsara lill-inserit elastiku tal-RMSH.
Peress li l-blokka siekta ma tappartjenix għall-elementi elastiċi tas-sospensjoni, huwa meħtieġ li tiġi eskluża t-tagħbija tagħha fl-istat tat-tagħbija medja tal-vettura. Għalhekk, l-issikkar tal-blokki siekta għandu jsir meta l-magna tkun fuq l-art bir-roti tagħha, u mhux sospiża fuq lift.
Peress li blokki siekta ġodda inevitabbilment ibiddlu l-angoli tar-roti, wara li jbiddluhom, huwa meħtieġ li l-allinjament jiġi aġġustat.
Sabiex ma jneħħix il-blokki siekta qabel iż-żmien, huwa biżżejjed li ssegwi sett ta 'regoli sempliċi.
Issuq b'attenzjoni, tegħleb ħofor u ostakli varji b'veloċità minima.
Ipprova ma tagħbija żejda s-sospensjoni, ma hang ir-roti għal żmien twil.
Evita tibdiliet kbar tas-sospensjoni, speċjalment fi temp kiesaħ.
Issaħħanx iżżejjed RMS, teskludi l-espożizzjoni għal sustanzi aggressivi.
Aħsel perjodikament blokki silenzjużi, peress li t-trab li daħal f'mikroxquq jikkontribwixxi għal xedd aktar mgħaġġel tal-gomma jew tal-polyurethane.
