X'inhu qafas tal-karozza u liema tipi hemm

Wieħed mill-aktar elementi importanti ta 'vettura hija s-sistema ta' appoġġ. Hija hi li tagħmilha possibbli li tagħmel ħaġa waħda mill-komponenti kollha tal-magna. Preċedentement, il-vetturi kollha kellhom struttura tal-qafas. Madankollu, maż-żmien, ġiet sostitwita minn tipi oħra, inkluż karozzerija monokoka, li tintuża fi kważi l-karozzi kollha tal-passiġġieri. Madankollu, il-parti li ġġorr il-qafas għadha tintuża - fuq SUVs u trakkijiet.

X'inhu qafas tal-karozza: skop, vantaġġi u żvantaġġi

Il-qafas tal-karozza huwa struttura ta ’raġġ li taġixxi bħala l-bażi għat-twaħħil tal-komponenti u l-assemblaġġi kollha, bħall-impjant tal-enerġija, l-elementi tat-trasmissjoni, ix-xażi, eċċ. Il-korp b’dan id-disinn tas-sistema ta ’appoġġ jipprovdi spazju għall-passiġġieri u l-bagalji, u jwettaq ukoll funzjoni dekorattiva.

L-użu tal-qafas jagħmilha possibbli li l-parti li ġġorr tagħti saħħa għolja. Għalhekk, jintuża fi trakkijiet u SUVs. Jagħmilha possibbli wkoll li timmassimizza l-unifikazzjoni ta 'unitajiet u mekkaniżmi bejn mudelli ta' klassijiet differenti.

Qabel, il-manifatturi tal-karozzi kienu jipproduċu xażi tal-karozzi b'partijiet bażiċi (qafas, magna, trasmissjoni, eċċ.), Fejn diversi tipi ta 'bodi kienu "mġebbda".

Il-qafas fil-karozza jaġixxi bħala "skeletru". Hija tipperċepixxi t-tagħbijiet esterni u interni kollha meta l-karozza tkun miexja u anke meta tkun ipparkjata. Fid-dawl ta 'dan, numru ta' rekwiżiti huma imposti fuq il-qafas tal-karozza:

• saħħa u riġidità suffiċjenti;
• piż żgħir;
• il-forma t-tajba, li se tikkontribwixxi għat-tħaddim razzjonali tal-elementi kollha tal-karozza.

Il-parti li ġġorr il-qafas għandha numru ta 'vantaġġi. Allura, grazzi għaliha, isir ħafna aktar faċli li tiġbor karozza u tissewwaha fil-futur. Id-differenza ewlenija bejn l-istruttura tal-qafas u l-istruttura tal-ġisem hija li kwalunkwe ħsara tista 'tiġi eliminata faċilment grazzi għal speċjalista u materjali tajbin. Vantaġġ importanti ieħor: is-sewqan fuq toroq ħżiena mhux se jkun mimli distorsjonijiet tal-ġisem (fetħiet tal-bibien, pilastri, eċċ.).

Flimkien ma 'dan, hemm ukoll żvantaġġi. L-ewwel waħda hija żieda sinifikanti fil-piż tal-vettura minħabba l-preżenza ta ’qafas u karozzerija separati. Għaldaqstant, il-konsum tal-fjuwil se jkun ukoll ogħla. Żvantaġġ ieħor huwa li hemm bżonn ta 'spazju addizzjonali biex il-membri tal-ġenb jitqiegħdu taħt il-ġisem, li jikkomplika d-dħul fil-karozza u jieħu parti sinifikanti tal-kompartiment tal-passiġġieri.

Tnaqqis fis-sigurtà passiva huwa nnutat ukoll, peress li hemm possibbiltà ta 'spostament tal-qafas relattiv għall-ġisem fil-każ ta' impatt. Għalhekk, il-korp li jiflaħ it-tagħbija huwa parti integrali minn karozza tal-passiġġieri. Fl-istess ħin, l-istruttura tal-qafas tlaħħaq sew mal-kundizzjonijiet ħorox li fihom isuqu trakkijiet u SUVs.

Tipi ta 'frejms

Il-gwarniċi huma maqsuma f'diversi tipi, differenti fil-karatteristiċi tad-disinn:

• spar;
• spinali;
• spazjali.

Xi speċi għandhom sottospeċi. Tipi kkombinati huma wkoll distinti, li jikkombinaw komponenti ta 'tipi differenti ta' frejms fid-disinn.

Spar frame

Dan huwa l-iktar tip komuni. Id-disinn tal-qafas jinkludi żewġ travi lonġitudinali tal-qawwa, li jissejħu spars. Huma jiġġebbdu tul il-ġisem u huma konnessi permezz ta 'membri trasversali. It-travi huma magħmula mill-azzar. Sabiex tiżdied il-prestazzjoni tal-brim, jistgħu jintużaw diversi tipi ta 'profili trasversali.

L-ispars mhumiex neċessarjament dritti - xi kultant ikollhom liwjiet kemm vertikali kif ukoll orizzontali. Jistgħu jkunu lokalizzati kemm paralleli għall-pjan orizzontali u f'ċertu angolu, li huwa inerenti fl-SUVs. Huwa wkoll possibbli li jkun hemm arranġament differenti ta 'membri trasversali, li minħabba fihom il-membri tal-ġenb huma konnessi. Huwa bil-bosta l-aktar kostruzzjoni ta 'qafas popolari użata f'ħafna trakkijiet u SUVs.

Dan il-qafas huwa tajjeb ħafna biex issuq fuq toroq ħorox. Jissimplifika wkoll it-tiswija u l-immuntar tal-vettura. L-iżvantaġġi huma li l-ispars jieħdu parti konsiderevoli tal-kabina u jikkumplikaw il-proċess tal-inżul xi ftit.

Spar f'forma ta 'X

Il-qafas f'forma ta 'X huwa wieħed mit-tipi ta' spar. Il-partikolarità tad-disinn tagħha hija li l-ispars quddiem u wara huma ddivorzjati, u fiċ-ċentru huma mnaqqsa kemm jista 'jkun. Dan it-tip jidher bħal fagu "X", li hija r-raġuni għal ismu.

Periferali

Huwa tip ta 'spar frames. Dan it-tip beda jintuża b'mod attiv fuq karozzi kbar tal-passiġġieri magħmulin fl-Ewropa u "dreadnoughts" mill-Istati Uniti fis-snin 60. F'tali frejms, l-ispars jinsabu wiesa 'tant li matul l-installazzjoni tal-ġisem jinsabu fil-ħoġor. Dan jippermetti li l-livell tal-art jitbaxxa b'mod sinifikanti filwaqt li fl-istess ħin jitnaqqas l-għoli immedjat tal-magna.

Vantaġġ importanti ta 'magna bħal din hija l-adattabilità massima tagħha għall-impatti tal-ġenb. Madankollu, hemm żvantaġġ sinifikanti - il-qafas ma jistax jiflaħ tagħbijiet sinifikanti, allura l-karozzerija tal-karozza għandu jkollha s-saħħa u r-riġidità meħtieġa.

Qafas tas-sinsla

Dan it-tip ta 'frejms ġie żviluppat minn rappreżentanti tal-kumpanija Tatra u intuża prinċipalment għal magni tal-produzzjoni tagħha. It-trasportatur ewlieni huwa pajp li jgħaqqad il-magna fuq quddiem mal-elementi tat-trasmissjoni li jinsabu ġewwa fiha. Fil-fatt, il-pajp jaġixxi bħala crankcase wieħed għall-gearbox, kaxxa tat-trasferiment u xaftijiet tas-sewqan. It-torque mill-magna għat-trasmissjoni huwa fornut minn xaft imqiegħed fit-tubu. Barra minn hekk, dan ix-xaft mhuwiex xaft tal-kardan, li jiżgura affidabilità akbar.

Dan id-disinn tal-qafas, flimkien ma 'sospensjoni tar-rota indipendenti, jipprovdi vjaġġ twil ħafna, li jagħmilha indispensabbli f'vetturi speċjali.

Il-vantaġġ tal-qafas tas-sinsla huwa wkoll li għandu riġidità tat-torsjoni għolja ħafna, u l-elementi tat-trasmissjoni huma protetti b'mod affidabbli minn influwenzi esterni. Iżda minħabba l-fatt li ċerti mekkaniżmi jinsabu ġewwa l-istruttura tal-qafas, ix-xogħol ta 'tiswija jsir notevolment aktar ikkumplikat.

Vilchato-ridge

Tip ta 'frejms tax-xifer tal-furketta huwa wkoll l-iżvilupp ta' "Tatra". F'din il-verżjoni, il-magna mhix imwaħħla mal-pajp tat-trasmissjoni, iżda fuq furketta speċjali tal-membru tal-ġenb. Dan isir sabiex jitnaqqas il-livell ta 'vibrazzjonijiet trasmessi mill-magna li taħdem b'kombustjoni interna għall-qafas u, għalhekk, għall-karozzerija tal-karozza. Madankollu, illum il-frejms tas-sinsla tal-furketta m'għadhomx jintużaw fl-industrija tal-karozzi.

Qafas spazjali

L-iktar tip kumpless ta 'kostruzzjoni ta' qafas użat għal karozzi sportivi. Din l-istruttura hija qafas ibbażat fuq pajpijiet ta 'liga rqiqa u għandha ebusija u saħħa għolja ħafna. Fl-industrija tal-karozzi, dawn l-oqfsa ġew sostitwiti b'monokok, madankollu, disinji simili jintużaw fil-ħolqien ta 'karozzi tal-linja.

Bażi tal-bearings

Il-bażi ta 'sostenn hija xi ħaġa bejn il-ġisem u l-istruttura tal-qafas. Spars jintużaw ukoll hawn, iżda huma magħqudin mill-qiegħ, u mhux mill-membri trasversali. L-iktar sid massiv u popolari tal-qiegħ li jġorr huwa l-Volkswagen Beetle, li fih il-korp huwa mwaħħal mal-pannell tal-art ċatt permezz ta 'boltijiet. Vettura oħra tal-produzzjoni tal-massa, Renault 4CV, għandha disinn simili.

Il-qiegħ li jiflaħ it-tagħbija huwa kkaratterizzat minn manifatturabilità għolja u jintuża fi produzzjoni fuq skala kbira. Dan id-disinn jippermetti li l-art u ċ-ċentru tal-gravità tal-vettura jinżammu baxxi biżżejjed.

Il-parti li ġġorr il-qafas tal-karozza għandha numru ta ’vantaġġi u karatteristiċi li jagħmluha indispensabbli għal trakkijiet u SUVs. U għalkemm il-qafas jintuża purament għal tipi speċifiċi ta 'karozzi, xi elementi tal-istruttura tiegħu jintużaw b'mod wiesa' ħafna, peress li jippermettu li l-korpi ta 'appoġġ isiru aktar riġidi. Kważi kull karozza tal-passiġġieri hija mgħammra bi spars jew subframes li jsaħħu.