X'inhu attwalment sospensjoni li tuża ħafna enerġija
Meta tiddeskrivi ċerti proċessi li jseħħu f'karozza, bħala regola, mhux biss jintużaw dawriet sbieħ tad-diskors, iżda wkoll, xi drabi, frażijiet li mhumiex ċari ħafna għal lajk sempliċi. Pereżempju, l-intensità tal-enerġija tas-sospensjoni. X'inhu u dak li jaffettwa, il-portal AvtoVzglyad jispjega fi kliem sempliċi.
Is-sospensjoni hija element ta 'konnessjoni bejn ir-roti tal-karozza u l-parti tal-ġarr tagħha. It-tip u l-issettjar tas-sospensjoni jiddeterminaw kif il-karozza se taġixxi fuq l-asfalt, fi triq tal-pajjiż u off-road. Id-disinn tas-sospensjoni jiddetermina jekk hux se tkun ugwalment komda fuq toroq tajbin u ħżiena, jew jekk dawn il-karatteristiċi jvarjawx skont it-tip ta 'wiċċ tat-triq. Fl-aħħar, is-sospensjoni tiddependi fuq kemm tkun preċiża l-karozza fis-sewqan u bl-addoċċ fis-sewqan. B'mod ġenerali, kif tifhem, dan huwa element importanti ħafna, kumpless u għali ta 'kull vettura li teħtieġ attenzjoni u kura xierqa.
Hemm pjuttost ftit tipi ta 'sospensjonijiet: bar tat-torsjoni, rebbiegħa, molla tal-weraq, wishbone doppju, multi-link, dipendenti ... Madankollu, fil-karozzi moderni, ħafna drabi jintużaw tliet tipi: strut MacPherson indipendenti, indipendenti fuq wishbones doppji ( inklużi multi-links) u, ovvjament, semi-dipendenti b'raġġ tal-brim. Madankollu, id-disinn tas-sospensjonijiet infushom, sabiex nifhmu x'inhi l-intensità tal-enerġija, mhux ta 'interess għalina issa. Iżda l-molol u shock absorbers, li huma direttament responsabbli għall-kumdità tal-passiġġieri, huma l-pazjenti tagħna.
Nibdew bil-fatt li l-molol u x-xokk absorber huma element paired. Jiġifieri, wieħed mingħajr l-ieħor ma jaħdimx mill-kelma xejn, u jintgħażlu b'kont meħud tal-karatteristiċi tat-tnejn. Molol, per eżempju, minbarra li jrattbu xokkijiet u xokkijiet, jiddeterminaw it-tneħħija mill-art tal-karozza, u kemm malajr, sabiex ma jitilfux il-kontroll, wara rebound, ngħidu aħna, meta tolqot bump konvessa, ir-rota terġa 'lura għall- triq. Aktar ma tkun artab ir-rebbiegħa, aħjar tassorbi l-enerġija tal-impatt. Madankollu, dan il-proċess huwa akkumpanjat minn varjazzjonijiet kostanti, li ma jisparixxux waħedhom, minħabba li t-toroq mhumiex perfettament bla xkiel. U jekk qed nitkellmu dwar triq tal-pajjiż, allura fuq molol biss ma tmur 'il bogħod xejn. U hawn shock absorbers jiġu għas-salvataġġ.
Ir-rwol ta 'xokk absorbers huwa li jistabbilizzaw l-oxxillazzjoni tar-rebbiegħa, jew fi kliem ieħor, li jitfuhom. Barra minn hekk, l-assorbituri tax-xokk "jirratonjaw" ix-xokkijiet u x-xokkijiet tal-elementi li jiċċaqilqu tax-chassis - sospensjoni, roti. B'mod ġenerali, għal darb'oħra dwar il-kumdità.
Allura l-intensità tal-enerġija tas-sospensjoni hija l-abbiltà tal-molol u shock absorbers li jassorbu u jxerrdu l-enerġija tal-impatt. Iktar ma jkun għoli l-konsum dinamiku tal-enerġija ta 'dawn l-elementi, aktar il-karozza ġġib ruħha komda fuq ħotob.
Bħala regola, is-sospensjoni SUV hija l-aktar li tuża l-enerġija. Wara kollox, jeħtieġ li tipprattika daqqa aktar qawwija off-road u tibqa 'b'saħħitha. Is-sospensjoni ta 'karozza li tgħix ħajjitha fil-belt sempliċement m'għandhiex bżonn tali provvista ta' intensità ta 'enerġija. Huwa għalhekk li l-karozzi, li jidhru eċċezzjonalment komdi fuq il-bankina, jibdew jagħmlu ħsejjes terribbli meta jgħaddu minn speed bumps, għeruq, asfalt irregolari u ħofor li jiltaqgħu magħhom fi triq tal-pajjiż.
