X'inhu l-backstage fil-gearbox, fejn hu

Meta l-karozza tkun miexja, is-sewwieq jikkontrolla l-operazzjoni tal-magna u tal-gearbox. Vetturi bi trasmissjoni manwali jużaw rocker li minnu s-sewwieq jikkontrolla l-gerijiet. Sussegwentement, se nikkunsidraw l-apparat tal-ġwienaħ, il-karatteristiċi tat-tiswija u l-operat.

 X'inhu rocker f'gearbox

Ħafna dilettanti tal-karozzi jsejħu l-gear lever, dak li hemm fil-kabina, il-rocker, iżda dan huwa kunċett żbaljat. Il-rocker huwa mekkaniżmu li permezz tal-pum tal-gearshift jgħaqqad il-virga li timxi l-gear fork. Jekk il-karozza hija wheel-wheel drive, allura l-blat qiegħed taħt il-barnuża, fuq jew fuq il-ġenb tal-gearbox. Jekk il-karozza hija wheel-wheel drive, allura l-backstage jista 'jintlaħaq biss mill-qiegħ. 

Il-mekkaniżmu tal-għażla tal-gerijiet huwa kostantement soġġett għal tagħbija: vibrazzjoni, permezz tal-furketti tal-bidla tal-gerijiet u l-forza minn idejn is-sewwieq. Fost affarijiet oħra, ir-rabta mhix protetta minn xejn, għalhekk, lubrikazzjoni insuffiċjenti tal-elementi li jiċċaqalqu, id-dħul ta 'ilma u ħmieġ fiċ-ċappetti jwassal għal falliment bikri tal-mekkaniżmu kollu. Jekk jogħġbok innota li l-purtiera għandha riżorsa ta 'mill-inqas 80 km.

Apparat wara l-palk

Matul il-produzzjoni tal-karozzi, l-apparati u l-mekkaniżmi kollha jgħaddu mill-immodernizzar u t-tiġdid tad-disinn. L-evoluzzjoni tal-karozzi ma ħelsitx il-ġwienaħ tal-gearbox, qed tinbidel kontinwament, iżda l-prinċipju tat-tħaddim tagħha ma nbidilx għal għexieren ta 'snin. Biex nissimplifikaw id-deskrizzjoni tal-apparat tal-mekkaniżmu tal-għażla tal-gerijiet, se nieħdu bħala bażi t-tip ta 'stadju ġeneralizzat u l-iktar komuni.

Allura, l-istadju jikkonsisti f'erba 'partijiet ewlenin:

• il-lieva li permezz tagħha s-sewwieq jikkontrolla l-gerboks
• tie virga jew kejbil;
• virga-furketta b'subgħajk;
• sett ta 'vireg u elementi awżiljarji taċ-ċappetti.

Fost affarijiet oħra, kejbil, body jew molol jistgħu jidħlu fl-apparat tal-palk. Grazzi għax-xogħol ikkoordinat sew tal-mekkaniżmu, is-sewwieq jirnexxielu jaqleb l-irkaptu f'waqtu, l-ewwel darba, minħabba l-fatt li l-lieva "timxi" fil-pożizzjonijiet mogħtija.

Skond il-karatteristiċi tad-disinn, il-madmad jista 'jkollu żewġ tipi ta' sewqan:

• kejbil;
• imbottatura tal-ġett.

Ħafna mill-manifatturi tal-karozzi jużaw cable drive tar-rocker, peress li l-cables jipprovdu l-inqas logħob tal-gear lever, u d-disinn tal-rocker innifsu huwa ssimplifikat u rħis ħafna drabi. Barra minn hekk, it-trasmissjoni awtomatika tuża biss kejbil.

Fir-rigward tal-link, li jgħaqqad il-mekkaniżmu tal-għażla tal-gerijiet u l-pum tal-gearshift, minħabba l-użu ta 'ġonot taċ-ċappetti, hemm diffikultajiet fl-aġġustament, kif ukoll id-dehra ta' backlash fl-iċken xedd taċ-ċappetti. Pereżempju, fid-disinn tal-backstage VAZ-2108, huma pprovduti thrust tal-kardan u jet, li, meta jintlibsu, jipprovdu reazzjoni.

Kif huwa kkontrollat ​​il-punt ta 'kontroll?

Id-disinn tal-mekkaniżmu tal-għażla tal-gerijiet jiddependi fuq it-tqassim tal-unitajiet ewlenin. Preċedentement, il-karozzi kellhom tqassim klassiku, fejn il-magna u l-gearbox huma installati lonġitudinalment, li jfisser li m'hemmx bżonn li jintużaw mekkaniżmi kumplessi. F'xi karozzi, il-rocker huwa dritta, jiġifieri, tarf wieħed jikkomunika mal-frieket tal-għażla tal-gerijiet, iżda s-sewwieq iħoss kontinwament vibrazzjoni mill-gearbox. Karozzi aktar moderni għandhom rocker mgħammar bi frak tal-ħobż tal-plastik u ġonot artikolati li permezz tagħhom il-pum tal-gearshift u l-rocker huma kkomunikati.

Il-qafla tal-qafla klassika tidher hekk: hemm għarqa sferika fil-ġisem, li hija kklampjata minn boxxli tal-plastik, li tipprovdi moviment mobbli tal-manku f'direzzjonijiet differenti, filwaqt li l-bieb ma jistax jitneħħa mill-ġisem hekk.

L-iskema tal-kontroll tal-gerijiet hija primittiva: li ċċaqlaq il-lieva tal-gearshift fuq il-ġenb, issettja l-virga fil-kanal, li huwa ffissat fuq is-slider. Meta tiċċaqlaq il-manku 'l quddiem u' l quddiem, il-virga timxi s-slider tal-furketta, li timpenja l-gerijiet, jiġifieri, l-irkaptu meħtieġ huwa mqabbad.

F’vetturi li jmexxu r-roti ta ’quddiem b’arranġament tal-magna trasversali, il-mekkaniżmu tal-għażla tal-gerijiet jinsab taħt il-barnuża, li jfisser li l-kontroll remot tal-gearbox jintuża hawn. 

Dan id-disinn għandu sistema sħiħa li tgħaqqad il-lievi u l-vireg, li fl-aħħar insejħulha "rocker". Hawnhekk, is-sewwieq, li jiċċaqlaq il-pum tal-gearshift, permezz ta 'virga twila jew kejbil doppju, iqabbad il-mekkaniżmu tal-għażla tal-gerijiet immuntat direttament fuq il-kaxxa tal-gearbox.

Sinjali ta 'difetti fil-backstage

Minkejja l-fatt li l-backstage huwa pjuttost affidabbli - l-impatt kostanti tat-tagħbijiet fuqha u l-mili totali, għall-inqas jeħtieġu manutenzjoni u aġġustament tal-mekkaniżmu. Inkella, in-nuqqas ta 'manutenzjoni fil-backstage iwassal għal konsegwenzi mhux mixtieqa, fil-forma ta' backlash qawwi jew falliment sħiħ tal-assemblaġġ tal-mekkaniżmu. Sinjali l-aktar probabbli:

• logħob tal-lever (żieda fil-laxka);
• jinqalgħu diffikultajiet meta ċċaqlaq l-irkaptu (l-irkaptu jinxtegħel bi kriżi, jew ikun meħtieġ sforz kbir);
• huwa impossibbli li tixgħel wieħed mill-gerijiet;
• inklużjoni żbaljata ta 'gerijiet (minflok l-ewwel waħda, it-tielet hija mixgħula, eċċ.).

Backlash prattikament ma jaffettwax ħażin it-tħaddim tal-gearbox kollu kemm hu, madankollu, li tittraskura mument bħal dan dalwaqt jista 'jwassal għall-fatt li fil-mument ħażin ma tkunx tista' tidħol f'aktar gerijiet. Jekk il-backlash ma jiġix eliminat fil-ħin bit-tiswija, ikollok tissostitwixxi l-assemblaġġ rocker.

Aġġustament fil-backstage tal-gearbox

Jekk fil-każ tiegħek huwa possibbli li tagħmel bl-aġġustament tal-ġwienaħ, allura din l-operazzjoni tista 'ssir b'mod indipendenti, mingħajr l-għajnuna ta' speċjalisti. Hemm żewġ modi biex taġġusta s-slide:

1. Fil-ger tar-rivers. Aħna nittrasferixxu l-pum tal-gearshift għall-pożizzjoni tar-reverse gear, allura huwa meħtieġ li tħoll il-morsa fuq il-ħolqa tal-ġwienaħ, u mbagħad nittrasferixxu l-gear lever għal dik il-pożizzjoni tar-reverse gear, li hija aċċettabbli u komda għalik. Issa niffissaw il-morsa b'mod sikur.
2. L-ewwel ger. Hawnhekk il-lieva hija ttrasferita għall-pożizzjoni tal-ewwel ger, allura narmu l-morsa. Issa huwa neċessarju li ddawwar il-blat sabiex ikun jistrieħ kontra l-bar li jiffissa l-ger tar-rivers. Bħala regola, il-blat idur kontra l-arloġġ.

Huwa importanti li tifhem li l-metodi ta 'hawn fuq huma ġeneralizzati u huma adattati għal mekkaniżmi ta' għażla ta 'tagħmir ta' disinn klassiku, għalhekk, qabel ma taġġusta l-backstage fuq il-karozza tiegħek, għandek tistudja l-apparat u l-possibbiltà li taġġusta l-backstage.

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

X'inhu gerboks rocker? Dan huwa mekkaniżmu b'ħafna links li jgħaqqad il-lieva tal-gearshift maz-zokk li jidħol fil-kaxxa. Il-rocker jinsab taħt il-qiegħ tal-karozza.

X’tip ta’ backstage hemm? B'kollox, hemm żewġ tipi ta 'rockers: standard (żviluppat mill-manifattur tal-karozzi) u short-stroke (jipprovdi vjaġġar imnaqqas tal-lieva tal-gershift).

X'jagħmel il-backstage? B'dan il-mekkaniżmu ta 'komponenti b'ħafna links, is-sewwieq jista' jibdel il-gerijiet fil-gearbox innifsu billi jċaqlaq il-lieva tal-gearshift għall-pożizzjoni xierqa.