X'inhi d-dijanjostika tal-undercarriage?

L-undercarriage ta 'kull vettura hija suġġetta għall-aktar stress fit-triq. Kwalunkwe sewqan fuq uċuħ irregolari, sewqan fuq toroq tajn jew f'kundizzjonijiet tax-xitwa jaffettwaw ħażin il-komponenti ix-xażi.

Sfortunatament, persentaġġ pjuttost kbir ta 'sewwieqa jittraskuraw il-manutenzjoni regolari tax-chassis u jaħsbu dwarha biss meta jsibu problemi bħal:

• vibrazzjoni miżjuda fil-kabina;
• diffikultajiet tas-sewqan;
• tgerger meta tieqaf;
• iħabbtu fuq is-sospensjoni, eċċ.

Dawn huma problemi li juru biċ-ċar li s-sospensjoni diġà għandha xi ħsara u sid il-karozza għandu bżonn iżur ċentru tas-servizz.

Dawn il-problemi jistgħu jiġu evitati faċilment billi titwettaq dijanjostika f'waqtha ta 'undercarriage minflok tistenna li jidhru s-sintomi.

X'inhi d-dijanjostika tal-undercarriage?

Id-dijanjosi ta 'kwalunkwe parti tal-vettura (inkluż il-walker) tfisser li tieħu ftit ħin u żżur workshop biex tagħmel verifika komprensiva tal-komponent.

Fi kliem ieħor, id-dijanjostiċi jipprovdu stampa ċara tal-kundizzjoni tal-partijiet kollha tax-chassis u, jekk meħtieġ, jissostitwixxu dawk mikula. B’hekk, mhux biss tiffranka ammont deċenti, imma wkoll ikollok kunfidenza li l-magna ma tidħolx f’emerġenza minħabba parti li ma taħdimx sewwa.

Kif jiġi ċċekkjat il-karru ta 'taħt l-art?

B'mod ġenerali, il-proċess jinkludi l-passi ta 'verifika li ġejjin:

• L-ewwelnett, il-karozza titla 'fuq l-ixkaffa u l-kundizzjoni ġenerali tax-xażi tiġi kkontrollata;
• L-elementi kollha huma viżibbli viżwalment;
• Huwa determinat kemm l-elementi jintlibsu;
• Imbagħad issir dijanjosi dettaljata.

Dijanjostika fil-fond ta 'kull element ta' sospensjoni individwali ħafna drabi tinkludi l-passi li ġejjin.

Il-kundizzjoni tas-sospensjoni hija kkontrollata

L-shock absorbers huma kkontrollati b’apparat speċjali li jiddetermina l-grad ta ’xedd. L-assorbituri tax-xokkijiet għandhom jiġu kkontrollati għall-issikkar.

Kundizzjoni dijanjostikata tal-kundizzjoni ta 'assorbituri ta' xokk Nomimo:

• l-elastiċità u r-rata tal-ilbies tal-molol u l-irfid tal-molla;
• berings tal-hub tar-roti, pads, appoġġi, diski, tnabar, manek, eċċ.
• spazji fuq boxxli tas-sospensjoni, pads, ċappetti;
• Vireg u anti-roll bar;

Xi elementi ta 'trasmissjoni huma kkontrollati

Il-kaxxa tal-gerijiet għandha tkun ħielsa minn ħsejjes mhux naturali u backlash. Verifika simili titwettaq fil-fusien ta 'quddiem u ta' wara.

Minbarra t-tiftix għal difetti moħbija, titwettaq spezzjoni viżwali tar-roti tal-karozza. X'inhi l-kundizzjoni tat-tajer (il-wiċċ ta 'barra mfellel), jekk id-diski tar-roti humiex ibbilanċjati, eċċ. Il-ġeometrija tal-karozza hija mkejla (huwa ddeterminat jekk l-allinjament tar-rota jissodisfax il-parametri meħtieġa).

Skont is-servizz speċjalizzat li tagħżel, id-dijanjostiċi jistgħu jitwettqu kemm b'mod mekkaniku kif ukoll ikunu kompletament awtomatizzati (biss f'postijiet speċjalizzati).

X'inhi d-differenza bejn dijanjosi awtomatika tal-magna u spezzjoni mekkanika?

Id-dijanjostika tal-magna tal-undercarriage titwettaq kompletament awtomatikament bl-użu ta 'stands u testers tal-ġenerazzjoni l-ġdida. Il-parteċipazzjoni ta 'mekkanik fl-ispezzjoni hija minima, billi t-tagħmir jiċċekkja lilu nnifsu u jinduna anke bl-iċken problemi jew bidliet fil-kundizzjoni ta' l-elementi tax-chassis.

Numru ta 'stands speċjalizzati u testers dijanjostiċi jintużaw ukoll f'dijanjostiċi ta' rutina, iżda mekkaniżmi ta 'esperjenza huma wkoll involuti fl-ispezzjoni.

Jekk qed tistaqsi liema miż-żewġ metodi ta 'verifika huwa aħjar, allura m'hemm l-ebda tweġiba definita. Parti waħda mill-klijenti hija sodisfatta ħafna bid-dijanjostiċi awtomatiċi tal-karozza, filwaqt li l-parti l-oħra tas-sewwieqa temmen li persuna tkun kapaċi tiddetermina aħjar il-ħsara.

Kemm-il darba għandha tittieħed karozza għad-dijanjostika?

Il-frekwenza tad-dijanjostiċi tax-xażi hija kemmxejn f'idejk bħala sewwieq, iżda skond l-esperti, spezzjoni bir-reqqa tal-kondizzjoni tal-komponenti għandha titwettaq mill-inqas darbtejn fis-sena (meta jinbidlu t-tajers). Jekk dan huwa ta 'spiss wisq għal sid il-karozza (id-dijanjostika tiswa l-flus, u mhux kulħadd huwa lest li jonfoq fuq kontrolli frekwenti), allura mill-inqas darba fis-sena huwa rrakkomandat bil-qawwa.

Meta tixtri karozza użata, huwa obbligatorju li titwettaq dijanjostika, u jekk il-karozza għandha ħafna snin, allura huwa rrakkomandat li tiċċekkja x-xażi kull 10 km. kilometraġġ.

Fejn issir il-verifika?

Hemm sewwieqa li jemmnu li jistgħu jiddijanjostikaw b’mod indipendenti l-malfunzjonament tal-elementi tax-chassis u anke jwettqu tiswijiet huma stess, jekk meħtieġ.

Iżda ... huwa l-undercarriage li huwa sett ta 'ħafna elementi, u mingħajr l-għarfien u l-għodda meħtieġa, huwa kważi impossibbli għal persuna mhux professjonali li twettaq kontroll ta' kwalità għolja tal-kundizzjoni ta 'undercarriage fid-dar.

Minħabba dan, l-aħjar post biex issir dijanjostika tax-chassis huwa servizz speċjalizzat tal-karozzi. Is-servizz għandu tagħmir speċjali bħal stands tal-vibrazzjoni, kontromiżuri, backlash detectors u ħafna aktar.

Mekkanika professjonali b'esperjenza estensiva tista 'mhux biss twettaq it-testijiet u l-kontrolli kollha meħtieġa, iżda wkoll, wara d-dijanjostika, tipprovdi rapport dettaljat dwar il-kundizzjoni tax-xażi, tagħti r-rakkomandazzjonijiet tagħhom u, jekk is-sewwieq jixtieq, iħejji proposta għat-tiswija.

Jekk, wara dijanjosi, is-sewwieq jixtieq ibiddel wieħed mill-komponenti jew isewwi x-chassis kollu, ħafna drabi huwa possibbli li tirċievi ċertu skont perċentwali. Ta 'min jinnota wkoll li xi ċentri tas-servizz jipprovdu spezzjoni b'xejn u verifika tal-kundizzjoni tal-undercarriage jekk it-tiswija mbagħad issir mill-istess servizz.

Għaliex huwa meħtieġ li regolarment tiċċekkja u żżomm il-karru ta 'taħt l-art fil-ħin?

Nimxu fuq uċuħ tat-triq irregolari, ix-chassis jgħaddi minn tagħbijiet tqal, u l-elementi tiegħu jintlibsu wieħed wieħed, u jieqfu gradwalment biex iwettqu xogħolhom b'mod effettiv. Sewwieq jipperikola lilu nnifsu u lil utenti oħra tat-triq jekk:

• jidhru backlashes;
• tiddeterjora r-rispons tal-istering;
• squeaks u knocks jinstemgħu fiż-żona ta 'shock absorbers;
• il-kamber u s-settings tal-ibbilanċjar tar-roti huma miksura.

Dijanjostiċi regolari tat-tagħmir tal-ġiri jagħtu lis-sewwieq idea ċara tal-kundizzjoni ta ’kull wieħed mill-elementi tiegħu, u jippermettilek tiddetermina minn qabel il-ħtieġa li tissostitwixxi parti li tintlibes. Dan mhux biss jipprevjeni problemi serji, iżda jiffranka wkoll flus li se jkollhom jintefqu fuq it-tiswija tax-xażi kollu.

Meta hija meħtieġa d-dijanjostika?

Hawn huma xi ftit fatturi biex jgħinu jiddeterminaw jekk wasalx iż-żmien li ssir dijanjosi:

• Hemm xi daqqa minn taħt il-karozza;
• Sar iktar diffiċli biex issuq il-karozza;
• Il-vibrazzjonijiet fil-kabina huma amplifikati;
• Hemm swat fir-roti;
• Hemm tnixxijiet taħt il-karozza;
• Hemm problemi bil-brejkijiet;
• Il-karozza tħawwad meta taċċellera jew tieqaf;
• Is-sospensjoni hija iktar iebsa mis-soltu.
• Jekk xi wieħed mill-komponenti tax-xażi jeħtieġ li jiġi sostitwit skond l-istruzzjonijiet tal-manifattur.

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

Kif jiġi djanjostikat it-tagħmir tal-ġiri? Iċċekkja: nuċċalijiet taħt il-molol, l-elastiċità u d-difetti tal-molol, il-kondizzjoni ta 'shock absorbers, l-integrità ta' l-anteri, backlash fil-ġonot tal-ballun, ġonot CV u truf tal-vireg ta 'l-istering.

X'inhu inkluż fid-dijanjostika tal-undercarriage? Dak kollu li jaffettwa l-kwalità tal-moviment liberu tal-karozza u d-damping meta ssuq fuq ħotob huwa ċċekkjat: molol, shock absorbers, lievi, ballun, eċċ.

Kif tiċċekkja l-kundizzjoni tas-sospensjoni lilek innifsek? Ipprova tbandal il-karozzerija tal-karozza f'direzzjoni vertikali (agħfas u rrilaxxa l-ġenb li għandu jiġi ċċekkjat diversi drabi). It-tbandil għandu jieqaf malajr kemm jista 'jkun.