L-istruttura u l-prinċipju tat-tħaddim tas-sistema ABS

Il-kit ta 'sigurtà attiva ta' karozzi moderni jinkludi diversi assistenti u sistemi li jippermettu jew li jipprevjenu sitwazzjoni ta 'emerġenza, jew li jimminimizzaw il-korrimenti tal-bniedem waqt inċident.

Fost dawn l-elementi hemm is-sistema tal-ibbrejkjar anti-lock. X'inhu? Kif jaħdem l-ABS modern? Kif taħdem l-ABS u kif issuq karozza meta din is-sistema tkun mixgħula? It-tweġibiet għal dawn il-mistoqsijiet jistgħu jinstabu f'din ir-reviżjoni.

X'inhi s-sistema tal-ibbrejkjar anti-lock

Sistema tal-ibbrejkjar anti-lock tfisser sett ta 'elementi elettro-idrawliċi li huma installati fix-xażi tal-karozza u huma assoċjati mal-brejkijiet tagħha.

Jipprovdi qabda aħjar fuq il-wiċċ tat-triq, u jipprevjeni li r-roti jieqfu kompletament waqt l-ibbrejkjar fuq uċuħ tat-triq instabbli. Dan spiss jiġri fuq silġ jew toroq imxarrbin.

Story

Dan l-iżvilupp ġie ppreżentat għall-ewwel darba lill-pubbliku fis-snin ħamsin. Madankollu, ma setax jissejjaħ kunċett, minħabba li din l-idea ġiet żviluppata fil-bidu tas-seklu għoxrin. Allura, l-inġinier J. Francis fl-1950 wera x-xogħol tar- "Regolatur" tiegħu, li kien jipprevjeni li jiżolqu r-roti fit-trasport ferrovjarju.

Sistema simili ġiet żviluppata mill-mekkanik u l-inġinier G. Voisin. Huwa pprova joħloq sistema tal-ibbrejkjar għall-inġenji tal-ajru li b’mod indipendenti rregola l-effett idrawliku fuq l-elementi tal-ibbrejkjar sabiex ir-roti tal-inġenju tal-ajru ma jiżolqux tul ir-runway bħala riżultat tal-ibbrejkjar. Huwa wettaq esperimenti bil-modifiki ta 'apparat bħal dan fl-20.

Sistemi bikrija

Naturalment, bħal fil-każ tal-ewwel żviluppi kollha ta 'kwalunkwe invenzjoni, inizjalment is-sistema li tipprevjeni l-imblukkar kellha struttura kumplessa u primittiva. Allura, l-imsemmi Gabriel Voisin fid-disinji tiegħu uża flywheel u valv idrawliku mqabbad mal-linja tal-brejk.

Is-sistema ħadmet skont dan il-prinċipju. Il-volant kien imwaħħal ma 'ċilindru fuq rota u mdawwar magħha. Meta ma jkunx hemm skid, it-tanbur u l-flywheel iduru bl-istess veloċità. Hekk kif ir-rota tieqaf, it-tanbur inaqqas ir-ritmu miegħu. Minħabba l-fatt li l-flywheel tkompli ddur, il-valv tal-linja idrawlika fetaħ ftit, u naqqas il-forza fuq it-tanbur tal-brejk.

Sistema bħal din wriet li hija aktar stabbli għall-vettura, billi fil-każ ta 'skid, is-sewwieq istintivament japplika l-brejkijiet saħansitra aktar, minflok ma jwettaq din il-proċedura bla xkiel. Dan l-iżvilupp żied l-effiċjenza tal-ibbrejkjar bi 30 fil-mija. Riżultat pożittiv ieħor - inqas tajers li jinfaqgħu u jintlibsu.

Madankollu, is-sistema rċeviet ir-rikonoxximent dovut grazzi għall-isforzi tal-inġinier Ġermaniż Karl Wessel. L-iżvilupp tiegħu ġie brevettat fl-1928. Minkejja dan, l-installazzjoni ma ntużatx fit-trasport minħabba difetti sinifikanti fid-disinn tagħha.

Sistema tal-brejkijiet kontra ż-żlieq tassew li ntużat kienet użata fl-avjazzjoni fil-bidu tas-snin ħamsin. U fl-50, il-kit Maxaret ġie installat għall-ewwel darba fuq mutur. Ir-Royal Enfield Super Meteor kien mgħammar b'sistema ta 'ibbrejkjar anti-lock li taħdem. Is-sistema kienet immonitorjata mill-Laboratorju tat-Triq. Studji wrew li dan l-element tas-sistema tal-ibbrejkjar se jnaqqas b'mod sinifikanti l-inċidenti tal-muturi, li l-biċċa l-kbira minnhom iseħħu preċiżament minħabba żliq meta r-rota tissakkar waqt l-ibbrejkjar. Minkejja indikaturi bħal dawn, id-direttur ewlieni tad-dipartiment tekniku tal-kumpanija tal-muturi ma approvax il-produzzjoni tal-massa tal-ABS.

Fil-karozzi, sistema mekkanika kontra ż-żlieq intużat biss f'xi mudelli. Waħda minnhom hija l-Ford Zodiac. Ir-raġuni għal din is-sitwazzjoni kienet l-affidabbiltà baxxa tal-apparat. Mis-snin 60 biss. is-sistema elettronika tal-ibbrejkjar anti-lock sabet ruħha fl-ajruplan famuż Concorde.

Sistemi moderni

Il-prinċipju tal-modifika elettronika ġie adottat minn inġinier fiċ-Ċentru tar-Riċerka Fiat u jismu l-invenzjoni Antiskid. L-iżvilupp inbiegħ lil Bosch, wara li ġie msemmi ABS.

Fl-1971, il-manifattur tal-karozzi Chrysler introduċa sistema kompluta u effiċjenti kkontrollata mill-kompjuter. Żvilupp simili ntuża sena qabel mill-Amerikana Ford fl-ikoniku tagħha Lincoln Continental. Gradwalment, manifatturi ewlenin oħra tal-karozzi ħadu l-kariga wkoll. Sa nofs is-snin 70, il-biċċa l-kbira tal-karozzi tas-sewqan tar-roti ta ’wara kellhom sistemi elettroniċi tal-ibbrejkjar anti-lock fuq ir-roti tas-sewqan, u xi wħud kienu mgħammra b’modifika li ħadmet fuq l-erba’ roti kollha.

Mill-1976, żvilupp simili beda jintuża fit-trasport tal-merkanzija. Fl-1986, is-sistema ġiet imsemmija EBS, għax kienet taħdem kompletament fuq l-elettronika.

L-iskop tas-sistema tal-ibbrejkjar anti-lock

Ħafna drabi, meta jibbrejkja fuq wiċċ instabbli (silġ, borra rrumblata, ilma fuq l-asfalt), is-sewwieq josserva reazzjoni kompletament differenti minn dik li kien jistenna - minflok tonqos, il-vettura ssir inkontrollabbli u ma tieqaf xejn. Barra minn hekk, l-ippressar tal-pedala tal-brejk iktar ma jgħinx.

Meta l-brejkijiet jiġu applikati f'daqqa, ir-roti jiġu mblukkati, u minħabba qabda ħażina fuq il-binarju, sempliċement jieqfu jduru. Biex tevita li dan l-effett iseħħ, għandek tapplika l-brejkijiet bla xkiel, iżda f'emerġenza, is-sewwieq jagħfas il-pedala mingħajr kontroll fuq l-art. Xi professjonisti jagħfsu u jeħilsu l-pedala tal-brejk diversi drabi biex inaqqsu l-vettura 'l isfel fuq uċuħ instabbli. Grazzi għal dan, ir-roti mhumiex imblukkati u ma jiżżerżqux.

Kemm jista ’jkun ta’ niket, mhux kulħadd jirnexxielu jaħkem din il-ħila, u xi wħud lanqas biss jikkunsidraw li huwa neċessarju li jagħmlu dan, imma sempliċement jixtru tajers professjonali għaljin b’aktar affidabbiltà tal-qabda. Għal każijiet bħal dawn, il-manifatturi jgħammru ħafna mill-mudelli tagħhom b'sistema ta 'ibbrejkjar anti-lock.

L-ABS jippermettilek li żżomm kontroll tal-karozza f'sitwazzjoni ta 'emerġenza, u tipprevjeni li r-roti jieqfu kompletament meta jiġi applikat il-brejk.

Apparat ABS

L-apparat tal-ABS modern jinkludi numru żgħir ta 'elementi. Din tikkonsisti fi:

• Senser tar-rotazzjoni tar-rota. Apparat bħal dan huwa installat fuq ir-roti kollha. L-unità tal-kontroll elettroniku tanalizza l-parametri li jiġu minn kull wieħed minn dawn is-sensuri. Fuq il-bażi tad-dejta riċevuta, l-ECU b'mod indipendenti jattiva / iddiżattiva s-sistema. Ħafna drabi, tali apparat ta 'traċċar jaħdem fuq il-prinċipju ta' senser Hall;
• Unità ta 'kontroll elettroniku. Mingħajrha, ma taħdimx, għax hemm bżonn "imħuħ" biex tiġbor informazzjoni u tattiva s-sistema. F'xi karozzi, kull sistema għandha l-ECU tagħha stess, madankollu, il-manifatturi spiss jinstallaw unità waħda li tipproċessa l-elementi kollha tas-sistema ta 'sigurtà attiva (stabbiltà direzzjonali, ABS, kontroll tal-ġbid, eċċ.);
• Apparat eżekuttiv. Fid-disinn klassiku, dawn l-elementi huma blokka b’sett ta ’valvi, akkumulaturi tal-pressjoni, pompi, eċċ. Kultant fil-letteratura teknika tista 'ssib l-isem hydromodulator, li huwa applikat għal dawn l-elementi.

Karatteristika tas-sistema ABS hija li tista 'tkun imqabbda mas-sistema tal-ibbrejkjar ta' lanqas l-aktar karozza ġdida. Ħafna drabi, huma sett li huwa sempliċement imqabbad mal-linja tal-brejk u s-sistema elettrika tal-magna.

Kif jaħdem l-ABS

Konvenzjonalment, ix-xogħol tas-sistema tal-ibbrejkjar anti-lock huwa maqsum fi 3 stadji:

1. Serratura tar-rota - l-ECU tibgħat sinjal biex tattiva s-sistema;
2. Attwazzjoni tal-attwatur - il-blokka idrawlika tbiddel il-pressjoni fis-sistema, li twassal għall-ftuħ tar-roti;
3. Diżattivazzjoni tas-sistema meta tiġi rrestawrata r-rotazzjoni tar-rota.

Ta 'min jikkunsidra li l-proċess kollu huwa kkontrollat ​​minn algoritmi inkorporati fis-softwer tal-unità ta' kontroll. L-affidabbiltà tas-sistema tinsab fil-fatt li hija attivata anki qabel ma r-roti jitilfu l-ġbid. Analogu li jaħdem biss fuq il-bażi ta 'dejta dwar ir-rotazzjoni tar-roti jkollu disinn aktar sempliċi u prinċipju ta' tħaddim. Madankollu, sistema bħal din ma taħdimx aħjar mill-ewwel disinji ta 'Gabriel Voisin.

Għal din ir-raġuni, l-ABS ma jirreaġixxix għall-bidliet fil-veloċità tar-rota, iżda għall-forza li tagħfas il-pedala tal-brejk. Fi kliem ieħor, is-sistema tiġi attivata minn qabel, bħallikieku twissi skid possibbli, u tiddetermina kemm il-veloċità tar-rotazzjoni tar-roti kif ukoll il-forza tal-ippressar tal-pedala. L-unità tal-kontroll tikkalkula ż-żliq possibbli u tattiva l-attwatur.

Is-sistema taħdem skont il-prinċipju li ġej. Hekk kif tinqala ’sitwazzjoni ta’ emerġenza (ix-xufier ikun ippressa bil-qawwa l-pedala tal-brejk, iżda r-roti jkunu għadhom mhux imsakkra), l-idromodulatur jirċievi sinjal mill-unità tal-kontroll u jagħlaq żewġ valvi (fid-daħla u l-ħruġ). Dan jistabbilizza l-pressjoni tal-linja.

L-attwatur imbagħad jimpulsja l-fluwidu tal-brejk. F'dan il-mod, il-modulatur idrawliku jista 'jew jipprovdi krank bil-mod tar-rota, jew b'mod indipendenti jżid / inaqqas il-pressjoni tal-fluwidu tal-brejk. Dawn il-proċessi jiddependu fuq il-modifika tas-sistema.

Meta l-ABS jiġi attivat, ix-xufier iħossha immedjatament bil-pulsazzjoni frekwenti, li tiġi trasmessa wkoll lill-pedala. Jekk is-sistema hijiex attiva jew le, tista 'ssir taf bil-caress fuq il-buttuna ta' attivazzjoni. Il-prinċipju stess tat-tħaddim tas-sistema jirrepeti l-ħila ta 'sewwieqa ta' esperjenza, biss jagħmilha ħafna aktar malajr - madwar 20 darba kull sekonda.

Tipi ta 'sistemi tal-ibbrejkjar anti-lock

Grazzi għat-titjib tas-sistemi ta 'sigurtà attiva, erba' varjanti ta 'ABS jistgħu jinstabu fis-suq tal-partijiet tal-karozzi:

• Kanal wieħed. Is-sinjal lill-unità ta 'kontroll u lura jiġi simultanjament mitmugħ permezz ta' linja waħda bil-fili. Ħafna drabi, il-karozzi tas-sewqan tar-roti ta 'quddiem huma mgħammra bih, u mbagħad biss fuq ir-roti tas-sewqan. Din is-sistema taħdem irrispettivament minn liema rota tkun imsakkra. Din il-modifika għandha valv wieħed fid-daħla tal-idromodulatur u wieħed fil-bokka. Juża wkoll sensur wieħed. Din il-modifika hija l-aktar ineffettiva;
• Żewġ kanali. F'tali modifiki, tintuża l-hekk imsejħa sistema abbord. Jikkontrolla l-lemin separatament mix-xellug. Din il-modifika wriet li hija pjuttost affidabbli, billi f'każ ta 'emerġenza l-karozza tinġarr lejn il-ġenb tat-triq. F'dan il-każ, ir-roti tal-ġnub tal-lemin u tax-xellug huma fuq wiċċ differenti, għalhekk, l-ABS għandu wkoll jibgħat sinjali differenti lill-attwaturi;
• Tliet kanali. Din il-modifika tista 'tissejjaħ b'mod sigur ibrida tal-ewwel u t-tieni. F'tali ABS, il-pads tal-brejkijiet ta 'wara huma kkontrollati minn kanal wieħed, bħal fl-ewwel każ, u r-roti ta' quddiem jaħdmu fuq il-prinċipju ta 'ABS abbord;
• Erba 'kanali. Din hija l-iktar modifika effiċjenti sal-lum. Għandu senser individwali u idromodulatur għal kull rota. ECU tikkontrolla r-rotazzjoni ta 'kull rota għal trazzjoni massima.

Modi operattivi

It-tħaddim ta 'sistema ABS moderna tista' titwettaq fi tliet modi:

1. Mod ta' injezzjoni. Din hija l-modalità standard, li tintuża fil-varjetajiet klassiċi kollha tas-sistema tal-brejk. F'sistema tal-ibbrejkjar kontra l-illokkjar, il-valv tal-egżost huwa magħluq u l-valv tad-dħul huwa miftuħ. Minħabba dan, meta l-pedala tal-brejk tkun ippressata, il-fluwidu jibda jiċċaqlaq fiċ-ċirkwit, u jistabbilixxi ċ-ċilindru tal-brejk ta 'kull rota fil-moviment.
2. Żomm il-mod. F'dan il-mod, l-unità ta 'kontroll tiskopri li waħda mir-roti qed tiddeċelera ħafna aktar malajr mill-oħrajn. Biex tevita telf ta 'kuntatt mat-triq, l-ABS jimblokka l-valv tad-dħul ta' linja ta 'rota partikolari. Grazzi għal dan, m'hemm l-ebda forza fuq il-kalibru, iżda fl-istess ħin ir-roti l-oħra jkomplu jonqsu.
3. Mod ta 'rilaxx tal-pressjoni. Din il-modalità hija attivata jekk dik ta 'qabel ma setgħetx tlaħħaq mal-lock tar-roti li jirriżulta. F'dan il-każ, il-valv tad-dħul tal-linja jkompli jingħalaq, u l-valv tal-ħruġ, għall-kuntrarju, jinfetaħ biex ittaffi l-pressjoni f'dan iċ-ċirkwit.

L-effettività tal-ibbrejkjar meta s-sistema ABS tkun mixgħula tiddependi fuq kemm tinbidel b'mod effettiv minn mod għall-ieħor. B'differenza minn sistema standard tal-ibbrejkjar, bl-ABS mixgħula, m'hemmx bżonn li jiġu applikati ripetutament il-brejkijiet biex iżżomm ir-roti milli jitilfu l-ġbid. F'dan il-każ, is-sewwieq għandu jagħfas kompletament il-pedala tal-brejk. Il-kumplament tax-xogħol se jsir mis-sistema stess.

Karatteristiċi tas-sewqan ta 'karozza bl-ABS

Kemm hi affidabbli s-sistema tal-ibbrejkjar f'karozza, ma teliminax il-ħtieġa għall-attenzjoni tas-sewwieq. Sistema tal-ibbrejkjar anti-lock għandha l-karatteristiċi tagħha stess. Jekk ma jiġux ikkunsidrati, allura l-karozza tista 'titlef l-istabbiltà. Hawn huma r-regoli bażiċi għall-emerġenzi:

1. Jekk il-karozza hija mgħammra b'ABS sempliċi, allura sabiex tkun tista 'tattiva, għandek tagħfas sew il-pedala tal-brejk. Xi mudelli moderni huma mgħammra b'assistent tal-brejk. F'dan il-każ, l-unità tal-kontroll tidentifika l-possibbiltà ta 'telf ta' ġbid u taqleb lil dan l-assistent. Anke bi pressjoni żgħira fuq il-pedala, is-sistema hija attivata u indipendentement iżżid il-pressjoni fil-linja sal-parametru mixtieq;
2. Kif diġà ssemma, meta s-sistema tiġi attivata, il-pedala tal-brejk tbatti. Sewwieq mingħajr esperjenza jaħseb immedjatament li ġara xi ħaġa lill-karozza u jiddeċiedi li jeħles il-brejk;
3. Waqt is-sewqan fuq tajers imlaqqma, huwa aħjar li tintefa 'l-ABS, billi l-perni fit-tajers għandhom l-effettività tagħhom eżatt meta r-rota tkun imblukkata;
4. Waqt li ssuq fuq borra maħlula, ramel, żrar, eċċ. L-ABS huwa wkoll iktar inutli milli utli. Il-fatt hu li rota msakkra quddiemha tiġbor daqq żgħir mill-materjal li jifforma t-triq. Dan joħloq reżistenza addizzjonali kontra ż-żlieq. Jekk ir-rota ddur, ma jkun hemm l-ebda effett bħal dan;
5. Ukoll, is-sistema ABS tista 'ma taħdimx b'mod adegwat meta ssuq malajr fuq uċuħ irregolari. Anke bi brejk ħafif, rota fl-arja tieqaf malajr, li tipprovoka l-unità ta 'kontroll biex tattiva l-apparat meta ma tkunx meħtieġa;
6. Jekk l-ABS huwa mixgħul, il-brejkijiet għandhom jintużaw ukoll waqt il-manuvra. F'karozza normali, dan jipprovoka biss skid jew understeer. Madankollu, il-karozza bl-ABS hija aktar lesta li tisma 'l-isteering meta s-sistema anti-lock tkun attiva.

Prestazzjoni tal-ibbrejkjar

Is-sistema ABS mhux biss tqassar id-distanza tal-waqfien, iżda tipprovdi wkoll kontroll massimu fuq il-vettura. Meta mqabbla ma 'karozza mhux mgħammra b'din is-sistema, vetturi bl-ABS definittivament se jbbrejkjaw b'mod aktar effettiv. M'għandux għalfejn jiġi ppruvat. Minbarra distanza iqsar tal-ibbrejkjar f'karozza bħal din, it-tajers jintlibsu b'mod aktar ugwali, peress li l-forzi tal-ibbrejkjar huma mqassma b'mod uniformi għar-roti kollha.

Din is-sistema tkun apprezzata b’mod speċjali mis-sewwieqa li ħafna drabi jsuqu fuq toroq b’uċuħ instabbli, pereżempju, meta l-asfalt ikun imxarrab jew jiżloq. Għalkemm l-ebda sistema ma tista 'telimina kompletament l-iżbalji kollha, tipproteġi lis-sewwieqa minn emerġenza (ħadd ma kkanċella l-attenzjoni u l-previżjoni tas-sewwieq), il-brejkijiet ABS jagħmlu l-vettura aktar prevedibbli u maniġġabbli.

Minħabba l-prestazzjoni għolja tal-ibbrejkjar, ħafna esperti jirrakkomandaw li dawk li jibdew jidraw isuqu vetturi bl-ABS, li jżidu s-sigurtà fit-triq. Naturalment, jekk is-sewwieq jikser ir-regoli tas-sorpass u l-limiti tal-veloċità, is-sistema ABS ma tkunx tista 'tipprevjeni l-konsegwenzi ta' tali vjolazzjonijiet. Per eżempju, ma jimpurtax kemm is-sistema hija effettiva, huwa inutli jekk is-sewwieq ma jkunx xitwa l-karozza u jkompli jsuq fuq tajers tas-sajf.

Operazzjoni ABS

Is-sistema ABS moderna hija meqjusa bħala sistema affidabbli u stabbli. Jista 'jaħdem sew għal żmien twil, iżda xorta jeħtieġ tħaddim tajjeb u manutenzjoni f'waqtha. L-unità ta 'kontroll rari tfalli.

Imma jekk nieħdu sensuri ta 'rotazzjoni tar-roti, allura dan huwa l-aktar post vulnerabbli f'sistema bħal din. Ir-raġuni hija li s-sensor jiddetermina l-veloċità tar-rotazzjoni tar-rota, li jfisser li għandha tkun installata qrib tagħha - fuq il-buttun tar-rota.

Meta l-karozza tkun misjuqa permezz ta 'tajn, għadajjar, ramel jew borra mxarrba, is-sensor isir maħmuġ ħafna u jista' jew ifalli malajr jew jagħti valuri mhux korretti, li jwassal għal instabbiltà tas-sistema. Jekk il-batterija tkun baxxa jew il-vultaġġ fis-sistema abbord tal-karozza huwa baxx, l-unità ta 'kontroll itfi s-sistema minħabba vultaġġ baxx wisq.

Jekk is-sistema tfalli, il-karozza ma titlefx il-brejkijiet tagħha. F'dan il-każ biss, is-sewwieq jeħtieġ li jkun jista 'jnaqqas il-veloċità fuq triq instabbli bl-għajnuna ta' sistema klassika tal-ibbrejkjar.

Prestazzjoni ABS

Għalhekk, is-sistema ABS tippermettilek li twettaq ibbrejkjar ta 'emerġenza b'mod aktar sigur, u tagħmilha wkoll possibbli li twettaq manuvri bil-pedala tal-brejk magħfusa għal kollox. Dawn iż-żewġ parametri importanti jagħmlu din is-sistema parti integrali minn vettura mgħammra b'sistema ta' sigurtà attiva avvanzata.

Il-preżenza ta 'ABS hija fakultattiva għal sewwieq b'esperjenza. Iżda Bidu għandu jitgħallem ħafna ħiliet differenti fl-ewwel ftit snin, għalhekk huwa preferibbli li l-karozza ta 'sewwieq bħal dan ikollha diversi sistemi li jipprovdu xibka ta' sikurezza.

Sewwieq b'esperjenza mingħajr diffikultà (speċjalment jekk ilu jsuq il-karozza tiegħu għal ħafna snin) ikun jista 'jikkontrolla l-mument ta' waqfien tar-rota billi jibdel l-isforz fuq il-pedala tal-brejk. Iżda anke b'esperjenza twila ta 'sewqan, sistema b'ħafna kanali tista' tikkompeti ma 'tali ħila. Ir-raġuni hija li s-sewwieq mhuwiex kapaċi jikkontrolla l-forza fuq rota individwali, iżda l-ABS jista '(sistema ta' kanal wieħed taħdem bħal sewwieq b'esperjenza, li tbiddel il-forza fuq il-linja kollha tal-brejk).

Iżda s-sistema ABS ma tistax titqies bħala rimedju f'sitwazzjonijiet ta 'emerġenza fuq kwalunkwe triq. Pereżempju, jekk il-karozza skidded fuq ir-ramel jew f'borra maħlula, allura, għall-kuntrarju, tikkawża distanza ta 'ibbrejkjar akbar. Fuq triq bħal din, għall-kuntrarju, l-imblukkar tar-roti se jkun aktar utli - jinfsu fl-art, li tħaffef l-ibbrejkjar. Sabiex il-karozza tkun universali fuq kwalunkwe tip ta 'wiċċ tat-triq, il-manifatturi ta' mudelli ta 'karozzi moderni jarmaw il-prodotti tagħhom b'ABS li jista' jinqaleb.

X'inhuma l-ħsarat

Fir-rigward tal-affidabbiltà tas-sistema tal-ibbrejkjar anti-lock, din hija waħda mill-aktar sistemi affidabbli fil-karozza. L-elementi tiegħu rarament ifallu, u ħafna drabi dan huwa dovut għal ksur tar-regoli ta 'operazzjoni u manutenzjoni. Il-partijiet elettroniċi kollha huma protetti b'mod affidabbli minn tagħbijiet żejda minn fjusis u rilejs, u għalhekk l-unità ta 'kontroll ma tfallix.

L-iktar malfunzjonijiet tas-sistema komuni huma l-falliment tas-sensuri tar-roti, peress li jinsabu f'postijiet fejn huwa estremament diffiċli li l-ilma, it-trab jew il-ħmieġ jiġu esklużi milli jidħlu fihom. Jekk il-hub hub huwa maħlul wisq, is-sensuri ma jaħdmux ħażin.

Problemi oħra huma diġà assoċjati aktar mas-sistemi li jakkumpanjaw il-karozza. Eżempju ta 'dan huwa l-waqgħa tal-vultaġġ fin-netwerk elettriku ta' magna. F'dan il-każ, l-ABS jiġi diżattivat minħabba r-relay attivat. L-istess problema tista 'tiġi osservata b'żidiet ta' enerġija fin-netwerk.

Jekk is-sistema tal-ibbrejkjar anti-lock tintefa waħedha, tibżax - il-karozza sempliċement iġġib ruħha bħallikieku ma kellhiex ABS.

Tiswija u manutenzjoni tas-sistema tal-brejkijiet ta 'karozza bl-ABS għandha l-karatteristiċi tagħha stess. Pereżempju, qabel ma tbiddel il-fluwidu tal-brejk, bit-tqabbid mitfi, agħfas il-brejk u erħih bosta drabi (madwar 20 darba). Dan jirrilaxxa l-pressjoni fl-akkumulatur tal-korp tal-valv. Għal informazzjoni dwar kif tissostitwixxi sew il-fluwidu tal-brejkijiet u mbagħad ixxotta s-sistema, aqra f’artikolu separat.

Is-sewwieq jitgħallem minnufih dwar il-ħsara tal-ABS bis-sinjal korrispondenti fuq id-daxxbord. Jekk id-dawl tat-twissija jixgħel u mbagħad jitfi - għandek tagħti attenzjoni lill-kuntatt tas-sensuri tar-rota. Ħafna probabbli, minħabba t-telf tal-kuntatt, l-unità tal-kontroll ma tirċevix sinjal minn dawn l-elementi, u tindika ħsara.

Vantaġġi u żvantaġġi tas-sistema

M'hemmx għalfejn nitkellmu ħafna dwar il-vantaġġi tas-sistema tal-ibbrejkjar anti-lock, peress li l-vantaġġ ewlieni tagħha huwa li tistabbilizza l-karozza f'każ ta 'żlieq tar-rota waqt l-ibbrejkjar. Hawn huma l-vantaġġi ta 'karozza b'sistema bħal din:

• Fix-xita jew fuq is-silġ (asfalt li jiżloq) il-karozza turi stabbiltà u kontrollabbiltà kbira;
• Meta tagħmel manuvra, tista 'tuża b'mod attiv il-brejkijiet għal rispons aħjar ta' l-istering;
• Fuq uċuħ lixxi, id-distanza tal-ibbrejkjar hija iqsar minn karozza mingħajr ABS.

Wieħed mill-iżvantaġġi tas-sistema huwa li ma tlaħħaqx sew ma 'uċuħ rotob tat-triq. F'dan il-każ, id-distanza tal-ibbrejkjar tkun iqsar jekk ir-roti jkunu mblukkati. Għalkemm l-aħħar modifiki tal-ABS diġà jqisu l-karatteristiċi tal-ħamrija (il-mod korrispondenti jintgħażel fuq is-selettur tat-trasmissjoni), u jadattaw għas-sitwazzjoni tat-triq mogħtija.

Barra minn hekk, il-prinċipju tat-tħaddim tal-ABS u l-vantaġġi tiegħu huwa deskritt fil-video li ġej:

Prinċipji tax-xogħol tal-ABS

Vidjow dwar is-suġġett

Fl-aħħar tar-reviżjoni, noffru vidjo qasir dwar kif ibbrejkja fuq karozza bl-ABS u mingħajrha:

Ibbrejkjar bi jew mingħajr ABS

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

Xi tfisser sistema tal-ibbrejkjar anti-lock? Hija sistema elettronika li tipprevjeni li r-roti jissakkru waqt l-ibbrejkjar billi tnaqqas fil-qosor il-pressjoni tal-fluwidu tal-brejk.

Għal xiex hija sistema ta 'brejkijiet anti-lock? Jekk il-brejkijiet jiġu applikati b'mod qawwi, ir-roti jistgħu jitilfu l-ġibda u l-karozza ssir instabbli. L-ABS jipprovdi ibbrejkjar bl-impuls, li jippermetti li r-roti jżommu l-ġbid.

Kif taħdem is-sistema tal-ibbrejkjar anti-lock? L-elettronika tissorvelja l-qfil tar-roti u ż-żlieq tar-roti. Grazzi għall-valvi fuq kull kaliper tal-brejk, il-pressjoni TJ fuq pistun partikolari hija regolata.

Kif ibbrejkja b'sistema ta 'ibbrejkjar anti-lock? Fil-karozzi bl-ABS, għandek bżonn tagħfas il-pedala it-triq kollha, u s-sistema nnifisha tipprovdi ibbrejkjar bl-impuls. M'hemmx bżonn li tagħfas / tirrilaxxa l-pedala waqt l-ibbrejkjar.