X'inhu fjuwil alternattiv għall-karozzi

Il-magna tal-kombustjoni interna tal-gażolina rrivoluzzjonat l-iżvilupp ta 'vetturi li jmexxu lilhom infushom. Maż-żmien, il-karozzi mxew minn kategorija ta 'lussu għal ħtieġa.

Il-konsum attwali tar-riżorsi naturali żdied tant li r-riservi m'għandhomx ħin biex jimlew. Dan iġiegħel lill-umanità tiżviluppa fjuwils alternattivi. F'din ir-reviżjoni, se nikkunsidraw żviluppi lesti li jintużaw fuq ħafna vetturi.

Karburanti alternattivi

Minbarra r-riżervi taż-żejt li qed jonqsu, l-iżvilupp ta 'karburanti alternattivi għandu bosta raġunijiet oħra.

Waħda minnhom hija t-tniġġis ambjentali. Meta jinħarqu, il-gażolina u d-diżil joħorġu sustanzi ta 'ħsara li jeqirdu s-saff ta' l-ożonu u jistgħu jikkawżaw mard respiratorju. Għal din ir-raġuni, ix-xjentisti għadhom jaħdmu biex joħolqu sors ta 'enerġija nadifa li jkollu impatt minimu fuq l-ambjent, kemm waqt il-fażi ta' estrazzjoni kif ukoll waqt l-operazzjoni tal-magna.

It-tieni raġuni hija l-indipendenza tal-enerġija tal-istat. Kulħadd jaf li ftit pajjiżi biss għandhom riservi taż-żejt taħt l-art. Kulħadd irid jissaporti l-politika tal-prezzijiet stabbilita mill-monopolisti. L-użu ta 'fjuwils alternattivi jagħmilha possibbli li toħroġ mill-oppressjoni ekonomika ta' setgħat bħal dawn.

Skont l-Att dwar il-Politika tal-Enerġija tal-Istati Uniti, karburanti alternattivi huma definiti bħala:

• Gass naturali;
• Bijofjuwils;
• Etanol;
• Bijodiżil;
• Idroġenu;
• Elettriku;
• Installazzjoni ibrida.

Naturalment, kull tip ta 'fjuwil għandu l-fatturi pożittivi u negattivi tiegħu stess. Ibbażat fuq din l-informazzjoni, ikun iktar faċli għal dilettant tal-karozzi li jinnaviga f'dak li jista 'jikkomprometti billi jixtri vettura unika.

Gass naturali

Il-gassifikazzjoni kullimkien wasslet lill-inġiniera biex jikkunsidraw jekk tistax tintuża bħala karburant alternattiv. Irriżulta li din ir-riżorsa naturali tinħaraq kompletament u ma tarmix l-istess sustanzi ta 'ħsara bħall-gażolina jew id-diżil.

Fit-territorju tal-ispazju post-Sovjetiku, mutur ikkonvertit għall-gass sar okkorrenza komuni. Xi wħud, anke jixtru karozza ekonomika, qed jistaqsu jekk jagħmilx sens li taqilbu għall-gass.

Riċentement, xi manifatturi ilhom jarmaw il-karozzi b'tagħmir tal-gass mill-fabbrika. Eżempju ta 'dan huwa l-Iskoda Kamiq G-Tec. Il-manifattur jimla l-mudell ta 'magna b'kombustjoni interna li taħdem bil-metanu. Il - vantaġġi u l - iżvantaġġi tal - propan u l - metanu huma deskritti f ' artiklu ieħor... U wkoll fi reviżjoni waħda jirrakkonta dwar modifiki differenti tat-tagħmir tal-gass.

Bijokarburanti

Din il-kategorija ta 'karburant alternattiv tidher bħala riżultat ta' l-ipproċessar ta 'għelejjel agrikoli. B'differenza mill-gażolina, il-gass u d-diżil, il-bijokarburanti ma jarmux dijossidu tal-karbonju waqt il-kombustjoni, li qabel kien jinstab fl-imsaren tad-dinja. F'dan il-każ, jintuża l-karbonju li ġie assorbit mill-pjanti.

Grazzi għal dan, il-gassijiet serra ma jaqbżux l-ammont li jiġi rilaxxat matul il-ħajja tal-organiżmi ħajjin kollha. Il-vantaġġi ta 'fjuwil bħal dan jinkludu l-possibbiltà ta' fjuwil mill-ġdid fi stazzjonijiet tal-petrol ordinarji.

Il-karburant inkwistjoni huwa kategorija aktar milli karburant separat. Pereżempju, l-ipproċessar ta 'skart ta' annimali u ħxejjex jipproduċi metanu u etanol. Minkejja l-ispiża baxxa u l-faċilità tal-produzzjoni (l-ebda ħtieġa għal pjattaformi taż-żejt b'tagħmir ta 'pproċessar kumpless), dan il-fjuwil għandu l-iżvantaġġi tiegħu.

Wieħed mill-iżvantaġġi sinifikanti huwa li sabiex jiġi prodott ammont suffiċjenti ta 'fjuwil, huma meħtieġa pjantaġġuni kbar li fuqhom jistgħu jitkabbru pjanti speċjali li fihom persentaġġ għoli ta' sustanzi xierqa. Uċuħ bħal dawn jeżawrixxu l-ħamrija, u b'hekk ma jkunux jistgħu jipproduċu uċuħ ta 'kwalità għal għelejjel oħra.

Etanol

Waqt li kienu qed jiżviluppaw magni b'kombustjoni interna, id-disinjaturi ttestjaw diversi sustanzi li fuq il-bażi tagħhom l-unità tista 'topera. U l-alkoħol mhux l-aħħar fil-lista ta 'sustanzi bħal dawn.

Il-vantaġġ ta 'l-etanol huwa li jista' jinkiseb mingħajr ma jnaqqsu r-riżorsi naturali tad-dinja. Pereżempju, jista 'jinkiseb minn pjanti b'ħafna zokkor u lamtu. Dawn l-uċuħ jinkludu:

• Kannamieli;
• Qamħ;
• Qamħirrum;
• Patata (użata inqas ta 'spiss minn dawk ta' qabel).

L-etanol jista 'bir-raġun jieħu wieħed mill-ewwel postijiet fil-klassifikazzjoni ta' karburanti alternattivi rħas. Pereżempju, il-Brażil għandu esperjenza fil-manifattura ta 'dan it-tip ta' alkoħol. Grazzi għal dan, il-pajjiż jista 'jkollu indipendenza enerġetika mill-poteri li fuq it-territorju tagħhom huwa prodott il-gass naturali jew iż-żejt.

Biex taħdem bl-alkoħol, il-magna għandha tkun magħmula minn metalli li huma reżistenti għal din is-sustanza. U dan huwa wieħed mill-iżvantaġġi sinifikanti. Diversi manifatturi tal-karozzi qed jibnu magni li jistgħu jaħdmu kemm bil-gażolina kif ukoll bl-etanol.

Dawn il-modifiki jissejħu FlexFuel. Il-partikolarità ta 'dawn l-unitajiet ta' enerġija hija li l-kontenut ta 'etanol fil-gażolina jista' jvarja minn 5 sa 95 fil-mija. Fl-għażla ta 'dawn il-vetturi, jintużaw l-ittra E u l-perċentwal massimu permissibbli ta' alkoħol fil-karburant.

Dan il-karburant qed jikseb popolarità minħabba l-issikkar tal-esteri fil-gażolina. Wieħed mill-iżvantaġġi tas-sustanza huwa l-formazzjoni tal-kondensazzjoni tal-ilma. Ukoll, meta jinħarqu, joħorġu inqas enerġija termali, li tnaqqas b'mod sinifikanti l-qawwa tal-magna jekk kienet taħdem bil-gażolina.

Bijodiżil

Illum dan it-tip ta 'fjuwil alternattiv huwa wieħed mill-aktar promettenti. Il-bijodiżil huwa magħmul mill-pjanti. Dan il-karburant kultant jissejjaħ methyl ether. Il-materja prima ewlenija użata għall-manifattura tal-fjuwil hija ż-żerriegħa tal-kolza. Madankollu, din mhix l-unika għelejjel li hija riżorsa għall-bijodiżil. Jista 'jsir minn żjut tal-uċuħ tar-raba' li ġejjin:

• Sojja;
• Ġirasol;
• Siġar tal-palm.

Esteri taż-żjut, bħall-alkoħol, għandhom effett devastanti fuq il-materjali li minnhom huma magħmula muturi konvenzjonali. Għal din ir-raġuni, mhux kull manifattur irid jadatta l-prodotti tiegħu għal dan il-fjuwil (interess baxx f'karozzi bħal dawn, li jnaqqas ir-raġuni għall-ħolqien ta 'lott kbir, u m'hemm l-ebda benefiċċju li jsiru verżjonijiet limitati fuq fjuwils alternattivi).

Riċentement, xi manifatturi ppermettew it-taħlit ta 'prodotti tal-petroleum ma' bijokarburanti. Huwa maħsub li 5% esteri tax-xaħam ma jagħmlux ħsara lill-mutur tiegħek.

Hemm żvantaġġ sinifikanti għall-iżviluppi bbażati fuq l-iskart agrikolu. Għall-fini ta 'qligħ ekonomiku, bosta bdiewa jistgħu jħarrġu mill-ġdid l-art tagħhom biex jikbru esklussivament dawk l-uċuħ li minnhom isiru l-bijokarburanti. Dan jista 'jikkontribwixxi għal żieda sinifikanti fil-prezzijiet tal-ikel.

Idroġenu

Isiru tentattivi biex l-idroġenu jintuża bħala karburant irħis. Filwaqt li żviluppi bħal dawn jiswew wisq għall-utent medju, jidher li żviluppi bħal dawn għandhom futur.

Element bħal dan huwa ta 'interess minħabba li huwa l-iktar aċċessibbli fuq il-pjaneta. L-uniku skart wara l-kombustjoni huwa l-ilma, li jista 'anke jinxtorob wara tindif sempliċi. Fit-teorija, il-kombustjoni ta 'karburanti bħal dawn ma tifformax gassijiet serra u sustanzi li jnaqqsu s-saff ta' l-ożonu.

Madankollu, dan għadu fit-teorija. Il-prattika turi li l-użu ta 'l-idroġenu huwa ħafna iktar ta' ħsara mill-gażolina f'karozza mingħajr katalist. Il-problema hi li taħlita ta ’arja mhux pura u idroġenu tinħaraq fiċ-ċilindri. Il-kamra tax-xogħol taċ-ċilindru fiha taħlita ta 'arja u nitroġenu. U dan l-element, meta ossidizzat, jifforma waħda mill-iktar sustanzi ta 'ħsara - NOx (ossidu tan-nitroġenu).

BMW X-5 fuq magna bl-idroġenu

Problema oħra fl-użu tal-idroġenu hija l-ħażna tiegħu. Biex tuża l-gass f'karozza, it-tank għandu jsir jew fil-forma ta 'kamra krijoġenika (-253 gradi, sabiex il-gass ma jaqbadx spontanjament) jew ċilindru ddisinjat għal pressjoni ta' 350 atm.

Sfumatura oħra hija l-produzzjoni tal-idroġenu. Minkejja l-fatt li hemm ħafna minn dan il-gass fin-natura, ħafna minnu jinsab f'xi tip ta 'kompost. Fil-proċess tal-produzzjoni tal-idroġenu, ammont pjuttost kbir ta 'dijossidu tal-karbonju joħroġ fl-atmosfera (meta tgħaqqad l-ilma u l-metanu, l-eħfef mod biex tikseb l-idroġenu huwa).

Meta wieħed iqis il-fatturi elenkati hawn fuq, il-magni bl-idroġenu jibqgħu l-aktar għoljin mill-karburanti alternattivi kollha.

Elettriku

L-aktar popolari huma vetturi elettriċi. Ma jniġġsux l-ambjent billi l-mutur elettriku m'għandu l-ebda exhaust. Dawn il-karozzi huma kwieti, komdi ħafna u b'saħħithom biżżejjed (per eżempju, Nio EP9 jaċċelera għal mija f'2,7 sekondi, u l-veloċità massima hija 313 km / h).

Bis-saħħa tal-partikolaritajiet tal-mutur elettriku, il-vettura elettrika m'għandhiex bżonn gearbox, li tnaqqas il-ħin ta 'aċċelerazzjoni u tagħmilha aktar faċli għas-sewqan. Jidher li vetturi bħal dawn għandhom biss vantaġġi. Iżda fil-fatt, karozzi bħal dawn mhumiex nieqsa minn aspetti negattivi, li minħabba fihom huma pożizzjoni waħda taħt il-karozzi klassiċi.

Wieħed mill-iżvantaġġi ewlenin huwa l-kapaċità tal-batterija. Ħlas wieħed fl-ogħla prestazzjoni ta 'kwalità huwa biżżejjed għal massimu ta' 300 km. Tieħu diversi sigħat biex "timla l-fjuwil", anke billi tuża ċarġ veloċi.

Iktar ma tkun kbira l-kapaċità tal-batterija, iktar tkun tqila l-vettura. Meta mqabbel mal-mudell konvenzjonali, l-analogu elettriku jista 'jiżen 400 kilogramma aktar.

Biex iżidu d-distanza tas-sewqan mingħajr ma jerġgħu jiċċarġjaw, il-manifatturi qed jiżviluppaw sistemi sofistikati ta 'rkupru li jiġbru ammonti skarsi ta' enerġija (per eżempju, meta jinżlu 'l isfel jew waqt li jibbrejkjaw). Madankollu, sistemi bħal dawn jiswew ħafna, u l-prestazzjoni minnhom mhix daqshekk notevoli.

L-unika għażla li tippermettilek terġa 'tikkarga l-batterija waqt is-sewqan hija li tinstalla ġeneratur imħaddem bl-istess magna petrol. Iva, dan jippermettilek tiffranka b'mod sinifikanti fuq il-fjuwil, iżda biex is-sistema taħdem, xorta trid tirrikorri għall-fjuwil klassiku. Eżempju ta 'karozza bħal din hija x-Chevrolet Volt. Hija meqjusa bħala karozza elettrika sħiħa, iżda b'ġeneratur tal-gażolina.

Installazzjonijiet ibridi

Bħala kompromess li jimminimizza l-konsum klassiku tal-fjuwil, il-manifatturi jarmaw il-power unit b'unitajiet ibridi. Tista 'tkun sistema ibrida ħafifa jew sħiħa.

L-unità ewlenija tal-enerġija f'tali mudelli hija magna petrol. Bħala suppliment, jintużaw mutur ta 'enerġija baxxa (jew diversi) u batterija separata. Is-sistema tista 'tgħin lill-magna ewlenija meta tibda tnaqqas it-tagħbija u, bħala riżultat, l-ammont ta' sustanzi ta 'ħsara fl-egżost.

Modifiki oħra ta 'vetturi ibridi jistgħu jivvjaġġaw xi ftit distanza biss fuq trazzjoni elettrika. Dan jista 'jkun utli jekk ix-xufier ma kkalkulax id-distanza għall-istazzjon tal-gass.

L-iżvantaġġi tal-ibridi jinkludu l-inkapaċità li tirkupra l-enerġija waqt li l-karozza tkun f'ġamm tat-traffiku. Biex tiffranka l-elettriku, tista 'tintefa s-sistema (tibda malajr ħafna), iżda dan jaffettwa b'mod negattiv il-kumpensaturi tal-mutur.

Minkejja n-nuqqasijiet, verżjonijiet ibridi ta 'karozzi famużi qed jiksbu popolarità. Pereżempju, Toyota Corolla. Il-verżjoni petrol fiċ-ċiklu kkombinat tikkonsma 6,6 litri kull 100 km. L-analogu ibridu huwa darbtejn ekonomiku - 3,3 litri. Iżda fl-istess ħin, huwa jiswa kważi 2,5 elf dollaru. Jekk karozza bħal din tinxtara għall-finijiet ta 'ekonomija tal-fjuwil, allura għandha tintuża b'mod attiv ħafna. U allura xirja bħal din tiġġustifika ruħha biss wara ftit snin.

Kif tistgħu taraw, it-tfittxija għal fjuwils alternattivi qed tagħti riżultati. Iżda minħabba l-ispiża għolja tal-iżvilupp jew l-estrazzjoni tar-riżorsi, dawn it-tipi ta 'riżorsi tal-enerġija għadhom diversi pożizzjonijiet inqas mill-fjuwil konvenzjonali.

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

Liema fjuwils huma kklassifikati bħala fjuwils alternattivi? Fjuwils alternattivi huma kkunsidrati: gass naturali, elettriku, bijokarburanti, propan, idroġenu, etanol, metanol. Kollox jiddependi fuq liema mutur jintuża fil-karozza.

Liema sena dehret il-gażolina? Il-produzzjoni tal-petrol bdiet fl-1910s. Għall-ewwel, kien prodott sekondarju tad-distillazzjoni taż-żejt, meta nħoloq pitrolju għal lampi tal-pitrolju.

Iż-żejt jista' jiġi sintetizzat? Żejt sintetiku jista 'jinkiseb billi żżid katalisti bbażati fuq l-idroġenu mal-faħam u fi pressjoni ta' madwar 50 atmosfera. Metodi tal-minjieri tal-faħam relattivament irħas jagħmlu teknoloġija effiċjenti fl-enerġija.