Xi tfisser "kamera doppja"?
Il-kummerċjalizzazzjoni hija komponent importanti tal-bejgħ tal-karozzi. Kemm jekk tirreklama l-blokka kbira Chevrolet V8 bħala "magna tal-far" jew l-infami "Hemi ta 'sitt ċilindri", il-konsumaturi huma ġeneralment attirati lejn prodotti jew komponenti tal-karozzi li għandhom isem tad-ditta kreattiv aktar milli benefiċċji speċifiċi tal-prodott. Wieħed mill-laqmijiet l-aktar komunement mifhum ħażin huwa l-konfigurazzjoni tal-magna tat-twin cam. Għalkemm qed isiru aktar komuni fil-karozzi u t-trakkijiet moderni, ħafna konsumaturi m'għandhom l-ebda idea xi jfisser fil-fatt jew għalxiex tintuża.
Elenkati hawn taħt huma xi fatti dwar x'inhi magna twin cam, kif taħdem, u l-benefiċċji li tużaha f'magni moderni ta 'karozzi, trakkijiet u SUV.
Id-definizzjoni ta' Konfigurazzjoni ta' Kamera Doppja
Magna tradizzjonali ta 'kombustjoni interna mmexxija mill-pistun għandha krankshaft wieħed li jsuq pistuni u vireg ta' konnessjoni konnessi b'katina ma 'camshaft wieħed li jiftaħ u jagħlaq il-valvi tad-dħul u tal-egżost waqt proċess ta' erba 'stroke. Il-kamxaft mhuwiex neċessarjament 'il fuq miċ-ċilindri jew ħdejn il-valvi nfushom, u tappets jintużaw biex jiftħu u jagħlqu l-valvi.
Magna twin cam għandha żewġ camshafts, speċifikament camshaft overhead doppju jew DOHC, li jiddeterminaw il-post tal-ferrovija tal-valv. Filwaqt li tinstema' li tgħid li għandek twin cam engine, mhux dejjem it-terminu t-tajjeb.
F'magna b'żewġ kam, żewġ camshafts jinsabu ġewwa ċ-cylinder head, li jinsabu 'l fuq miċ-ċilindri. Camshaft wieħed jikkontrolla l-valvi tad-dħul u l-ieħor jikkontrolla l-valvi tal-egżost. Il-magna DOHC għandha diversi karatteristiċi li huma uniċi għad-disinn tagħha. Per eżempju, rocker arms huma iżgħar jew jistgħu jkunu assenti għal kollox. Jidher angolu usa 'bejn iż-żewġ tipi ta' valvi minn kamxaft wieħed overhead jew SOHC.
Ħafna magni DOHC għandhom valvi multipli fuq kull ċilindru, għalkemm dan mhux meħtieġ biex il-magna taħdem. Teoretikament, aktar valvi għal kull ċilindru jtejbu l-qawwa tal-magna mingħajr ma jżidu l-fluss tal-arja. Fil-prattika, dan mhux dejjem huwa minnu. Jiddependi tassew fuq il-konfigurazzjoni tal-magna jekk dan it-tip ta 'installazzjoni tar-ras taċ-ċilindru se jkun ta' benefiċċju.
Benefiċċji tal-Kamera Doppju
Mekkaniċi professjonali jaqblu li l-aħjar mod biex tittejjeb il-prestazzjoni tal-magna huwa li jiġi żgurat fluss ta 'arja tajjeb mill-irjus taċ-ċilindri. Filwaqt li l-biċċa l-kbira tal-ħwienet tal-magni jiksbu dan billi jkabbru l-valvi tad-dħul u l-egżost, il-manifolds, u l-porting u l-illustrar tal-kmamar għal fluss bla xkiel, il-manifatturi tal-karozzi adottaw il-konfigurazzjoni multi-valve għal kull ċilindru. Id-disinn DOHC jippermetti fluss ta 'arja inqas restrittiv f'veloċitajiet ogħla. Jekk il-magna għandha wkoll disinn b'ħafna valvi, għandha wkoll kombustjoni mtejba għal effiċjenza mtejba minħabba t-tqegħid tal-ispark plug.
Minħabba li l-magni DOHC jew twin cam tejbu l-fluss tal-arja miċ-ċilindri, ħafna drabi huma komparattivament aktar qawwija u jipprovdu aċċelerazzjoni aħjar. Jistgħu wkoll itejbu l-effiċjenza, li jfisser li jiffrankaw il-flus fl-istazzjon tal-gass. Barra minn hekk, il-magni DOHC għandhom it-tendenza li jaħdmu aktar kwiet u bla xkiel. Illum, magni twin cam huma disponibbli għal firxa wiesgħa ta 'vetturi, minn hatchbacks ta' livell ta 'dħul għal karozzi sportivi li jtejbu l-prestazzjoni.
