x'inhu fil-karozza? Għal xiex? Ritratt video

Kif tafu, il-karozzi taw kontribut kbir għall-kawża tat-tniġġis ambjentali. Ir-riżultati ta 'dan it-tniġġis huma viżibbli għall-għajn - smog tossiku fil-megabliet, li minħabba fih il-viżibilità titnaqqas b'mod sinifikanti, u r-residenti huma sfurzati jilbsu faxex tal-garża. It-tisħin globali huwa fatt ieħor indiskutibbli: it-tibdil fil-klima, it-tidwib tal-glaċieri, iż-żieda fil-livell tal-baħar.

Ħalli jkun tard, iżda qed jittieħdu miżuri biex jitnaqqsu l-emissjonijiet ta’ sustanzi ta’ ħsara fl-arja. Riċentement ktibna fuq Vodi.su dwar it-tagħmir obbligatorju tas-sistema tal-egżost b'filtri tal-partikuli u konvertituri katalitiċi. Illum se nitkellmu dwar is-sistema tar-riċirkolazzjoni tal-gass tal-egżost - EGR.

Riċirkolazzjoni tal-gass tal-egżost

Jekk il-konvertitur katalitiku u l-filtru tal-partikuli huma responsabbli għat-tnaqqis tad-dijossidu tal-karbonju u n-nugrufun fl-egżost, allura s-sistema EGR hija mfassla biex tnaqqas l-ossidu tan-nitroġenu. L-ossidu nitriku (IV) huwa gass velenuż. Fl-atmosfera, jista 'jirreaġixxi mal-fwar tal-ilma u l-ossiġnu biex jifforma aċidu nitriku u xita aċiduża. Għandu effett negattiv ħafna fuq il-membrani mukużi ta 'persuna, u jaġixxi wkoll bħala aġent ossidanti, jiġifieri, minħabba fiha, isseħħ korrużjoni aċċellerata, ħitan tal-konkrit jinqerdu, eċċ.

Biex tnaqqas l-emissjonijiet tal-ossidu tan-nitroġenu, il-valv EGR ġie żviluppat biex jerġa 'jinħaraq emissjonijiet ta' ħsara. F'termini sempliċi, is-sistema ta 'riċiklaġġ taħdem hekk:

• gassijiet tal-egżost mill-manifold tal-egżost huma diretti lura lejn il-manifold tad-dħul;
• meta n-nitroġenu jinteraġixxi ma 'l-arja atmosferika, it-temperatura tat-taħlita tal-karburant-arja togħla;
• fiċ-ċilindri, id-dijossidu tan-nitroġenu kollu huwa kważi kompletament maħruq, peress li l-ossiġnu huwa l-katalist tiegħu.

Is-sistema EGR hija installata kemm fuq magni tal-kombustjoni interna diesel kif ukoll tal-gażolina. Normalment huwa attivat biss f'ċerti veloċitajiet tal-magna. Allura fuq ICEs tal-gażolina, il-valv EGR jaħdem biss f'veloċitajiet medji u għoljin. Fl-idle u fl-ogħla qawwa, huwa mblukkat. Iżda anke taħt kundizzjonijiet operattivi bħal dawn, il-gassijiet tal-egżost jipprovdu sa 20% tal-ossiġnu meħtieġ għall-kombustjoni tal-fjuwil.

Fuq magni diesel, l-EGR ma jaħdimx biss b'tagħbija massima. Ir-riċiklaġġ tal-gass tal-egżost fuq magni diesel jipprovdi sa 50% ossiġnu. Huwa għalhekk li huma meqjusa ferm aktar favur l-ambjent. Veru, indikatur bħal dan jista 'jinkiseb biss fil-każ ta' purifikazzjoni sħiħa tal-karburant tad-diżil minn paraffini u impuritajiet.

Tipi EGR

L-element ewlieni tas-sistema ta ' riċirkolazzjoni huwa valv li jista ' jinfetaħ jew jagħlaq skond il-veloċità. Hemm tliet tipi ewlenin ta 'valvi EGR li qed jintużaw illum:

• pnewmo-mekkaniċi;
• elettro-pnewmatiċi;
• elettroniku.

L-ewwel kienu installati fuq karozzi tad-disgħinijiet. L-elementi ewlenin ta 'tali valv kienu umidifikatur, molla u pajp pnewmatiku. L-umidifikatur jinfetaħ jew jingħalaq billi tiżdied jew titnaqqas il-pressjoni tal-gass. Għalhekk, f'veloċitajiet baxxi, il-pressjoni hija baxxa wisq, f'veloċitajiet medji l-umidifikatur huwa nofsu miftuħ, fil-massimu huwa kompletament miftuħ, iżda l-valv innifsu huwa magħluq u għalhekk il-gassijiet ma jinġibdux lura fil-manifold tad-dħul.

Valvoli elettriċi u elettroniċi joperaw taħt il-kontroll ta 'unità ta' kontroll elettroniku. L-unika differenza hija li l-valv tas-solenojd huwa mgħammar bl-istess umidifikatur u drive għall-ftuħ/għeluq tiegħu. Fil-verżjoni elettronika, l-umidifikatur huwa kompletament assenti, il-gassijiet jgħaddu minn toqob żgħar ta 'dijametri differenti, u s-solenojdi huma responsabbli biex jiftħu jew jagħlquhom.

EGR: vantaġġi, żvantaġġi, plagg tal-valv

Is-sistema nnifisha m'għandha prattikament l-ebda effett fuq il-prestazzjoni tal-magna. Għalkemm, purament teoretikament, minħabba l-ħruq ta 'wara ripetut tal-egżost, huwa possibbli li jitnaqqas kemmxejn il-konsum tal-fjuwil. Dan huwa speċjalment notevoli fuq magni tal-gażolina - iffrankar ta 'l-ordni ta' ħamsa fil-mija. Plus ieħor huwa t-tnaqqis fl-ammont ta 'nugrufun fl-egżost, rispettivament, il-filtru tal-partikuli ma jinstaddx daqshekk malajr. Mhux se nitkellmu dwar il-vantaġġi għall-ambjent, għax dan diġà huwa ċar.

Min-naħa l-oħra, maż-żmien, ammont kbir ta 'nugrufun jakkumula fuq il-valvi EGR. L-ewwelnett, dawk is-sidien tal-karozzi li jimlew diesel ta 'kwalità baxxa u jużaw żejt tal-magni ta' grad baxx ibatu minn din l-isfortuna. Tiswija jew tindif sħiħ tal-valv xorta jistgħu jitħallsu, iżda tibdilha hija rovina reali.

Għalhekk, tittieħed deċiżjoni biex timla l-valv. Tista 'tfawwadha b'diversi metodi: installazzjoni ta' plagg, itfi ċ-"ċippa" tal-provvista tal-enerġija tal-valv, imblukkar tal-konnettur b'reżistenza, eċċ. Min-naħa waħda, hija nnutata żieda fl-effiċjenza tal-magna. Iżda hemm ukoll problemi. L-ewwel, għandek bżonn flash l-ECU. It-tieni nett, jistgħu jiġu nnutati varjazzjonijiet sinifikanti fit-temperatura fil-magna, li twassal kemm għal burnout ta 'valvi, gaskits, għata tar-ras, kif ukoll għall-formazzjoni ta' depożiti suwed fuq xemgħat u l-akkumulazzjoni ta 'nugrufun fiċ-ċilindri nfushom.

Sistema EGR (Exhaust Gas Recirculation) - Ħażin jew tajjeb?

Tagħbija…