x'inhu fil-karozza? Prinċipju ta' tħaddim, apparat u għan
L-ESP jew Elektronisches Stabilitätsprogramm hija waħda mill-modifiki tas-sistema tal-kontroll tal-istabbiltà tal-karozza, li l-ewwel ġiet installata fuq karozzi tat-tħassib Volkswagen u d-diviżjonijiet kollha tagħha: VW, Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini.
Illum, programmi bħal dawn huma installati fuq kważi l-karozzi kollha manifatturati fl-Ewropa, l-Istati Uniti, u anke ħafna mudelli Ċiniżi:
- Ewropew - Mercedes-Benz, Opel, Peugeot, Chevrolet, Citroen, Renault, Saab, Scania, Vauxhall, Jaguar, Land Rover, Fiat;
- Amerikana - Dodge, Chrysler, Jeep;
- Korean - Hyundai, SsangYong, Kia;
- Ġappuniż - Nissan;
- Ċiniż - Chery;
- Malasjan - Proton u oħrajn.
Illum, din is-sistema hija rikonoxxuta bħala obbligatorja fi kważi l-pajjiżi Ewropej kollha, fl-Istati Uniti, l-Iżrael, New Zealand, l-Awstralja u l-Kanada. Fir-Russja, dan ir-rekwiżit għadu ma ġiex imressaq għall-produtturi tal-karozzi, madankollu, il-LADA XRAY il-ġdida hija mgħammra wkoll b'sistema ta 'stabbilizzazzjoni tal-kors, għalkemm il-prezz ta' dan il-crossover huwa ħafna ogħla minn dak ta 'aktar karozzi tal-baġit, bħal Lada Kalina jew Niva 4x4.
Ta’ min ifakkar li diġà kkunsidraw modifiki oħra tas-sistema ta’ stabbilizzazzjoni - ESC fuq Vodi.su. Fil-prinċipju, kollha jaħdmu skond xi ftit jew wisq l-istess skemi, għalkemm hemm ċerti differenzi.
Ejja nippruvaw nifhmu f'aktar dettall.
Apparat u prinċipju ta 'tħaddim
Il-prinċipju ta 'tħaddim huwa pjuttost sempliċi - sensers numerużi janalizzaw diversi parametri tal-moviment tal-karozza u l-operat tas-sistemi tagħha. L-informazzjoni tintbagħat lill-unità ta 'kontroll elettroniku, li topera skond algoritmi speċifikati.
Jekk, bħala riżultat ta 'moviment, jiġu osservati xi sitwazzjonijiet meta l-karozza tista', pereżempju, tidħol f'daqqa fi skid, tinqaleb, issuq barra mill-korsija tagħha, eċċ., L-unità elettronika tibgħat sinjali lill-attwaturi - il-valvi idrawliċi tas-sistema tal-brejk, li minħabba fiha r-roti kollha jew waħda, u l-emerġenzi huma evitati.
Barra minn hekk, l-ECU hija assoċjata ma 'sistemi ta' tqabbid. Għalhekk, jekk il-magna ma tkunx qed taħdem b'mod effiċjenti (pereżempju, il-karozza tkun f'ġamm tat-traffiku, u ċ-ċilindri kollha qed jaħdmu b'qawwa sħiħa), il-provvista tal-ispark għal waħda mix-xemgħat tista 'tieqaf. Bl-istess mod, l-ECU jinteraġixxi mal-magna jekk ikun meħtieġ li tnaqqas il-veloċità tal-karozza.
Ċerti sensuri (angolu ta 'l-istering, pedala tal-gass, pożizzjoni tat-throttle) jimmonitorjaw l-azzjonijiet tal-magna f'sitwazzjoni partikolari. U jekk l-azzjonijiet tas-sewwieq ma jikkorrispondux mas-sitwazzjoni tat-traffiku (per eżempju, ir-rota ta 'l-istering jeħtieġ li tkun imdawwar mhux daqshekk f'daqqa, jew il-pedala tal-brejk jeħtieġ li tkun ippressata aktar), il-kmandi korrispondenti jerġgħu jintbagħtu lill-attwaturi biex jikkoreġu l- sitwazzjoni.
Il-komponenti ewlenin tal-ESP huma:
- l-unità ta 'kontroll attwali;
- hydroblock;
- sensuri għall-veloċità, veloċità tar-rota, angolu ta 'l-isteering wheel, pressjoni tal-brejk.
Ukoll, jekk meħtieġ, il-kompjuter jirċievi informazzjoni mis-sensor tat-throttle u l-pożizzjoni tal-crankshaft.
Huwa ċar li algoritmi kumplessi huma użati biex janalizzaw id-dejta kollha li tidħol, filwaqt li d-deċiżjonijiet jittieħdu fi frazzjoni ta 'sekonda. Għalhekk, il-kmandi li ġejjin jistgħu jiġu riċevuti mill-unità ta 'kontroll:
- ibbrejkjar tar-roti ta 'ġewwa jew ta' barra biex tevita skidding jew iżid ir-raġġ tat-tidwir meta ssuq b'veloċità għolja;
- għeluq ta' ċilindru wieħed jew aktar tal-magna biex jitnaqqas it-torque;
- ibdel il-grad ta 'damping tas-sospensjoni - din l-għażla hija disponibbli biss fuq karozzi b'sospensjoni adattiva;
- jibdlu l-angolu ta 'rotazzjoni tar-roti ta' quddiem.
Grazzi għal dan l-approċċ, in-numru ta' inċidenti f'pajjiżi fejn l-ESP huwa rikonoxxut bħala obbligatorju naqas b'terz. Taqbel li l-kompjuter jaħseb ħafna aktar malajr u jieħu d-deċiżjonijiet it-tajba, b'differenza mis-sewwieq, li jista 'jkun għajjien, mingħajr esperjenza, jew saħansitra fis-sakra.
Min-naħa l-oħra, il-preżenza tas-sistema ESP tagħmel il-karozza inqas reattiva għas-sewqan, peress li l-azzjonijiet kollha tas-sewwieq huma ċċekkjati bir-reqqa. Għalhekk, huwa possibbli li s-sistema ta 'kontroll tal-istabbiltà tiġi diżattivata, għalkemm dan mhux rakkomandat.
Illum, grazzi għall-installazzjoni ta 'ESP u sistemi awżiljarji oħra - sensuri tal-ipparkjar, brejkijiet anti-lock, sistema ta' distribuzzjoni tal-forza tal-brejk, Traction Control (TRC) u oħrajn - il-proċess tas-sewqan sar aktar faċli.
Madankollu, tinsiex dwar ir-regoli bażiċi tas-sikurezza u r-regoli tat-traffiku.
Tagħbija…
