x'inhu fil-karozza? Distribuzzjoni elettronika tal-forza tal-brejk
Meta nħarsu mill-konfigurazzjonijiet u l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi għal mudell partikolari, ħafna drabi niltaqgħu ma 'ħafna abbrevjazzjonijiet differenti, li t-tifsira vera tagħhom m'għandniex idea. Pereżempju, kif tista 'persuna mhux Ingliża tkun taf li l-EGR hija sistema ta' ċirkolazzjoni mill-ġdid tal-gass tal-egżost? Iżda kważi s-sewwieqa kollha jafu x'inhu ABS - hija waħda mis-sistemi ta 'sigurtà attiva, brejkijiet anti-lock.
Flimkien ma 'ABS, tintuża sistema ta' sikurezza attiva oħra - EBD, li tirrappreżenta sistema ta 'distribuzzjoni tal-forza tal-brejk elettroniku. L-artiklu tagħna tal-lum fuq Vodi.su se jkun iddedikat għall-konsiderazzjoni ta’ din is-sistema.
Għaliex hija meħtieġa d-distribuzzjoni tal-forza tal-brejk?
Nibdew bil-fatt li għal żmien twil, is-sewwieqa għamlu mingħajr din is-sigurtà attiva kollha. Madankollu, il-karozzi qed isiru aktar komuni, il-kriterji għall-ħruġ tal-liċenzji tas-sewwieq qed isiru inqas stretti, u l-karozzi nfushom qed jitjiebu kontinwament.
X'jiġri jekk f'daqqa waħda tagħfas il-pedala tal-brejk waqt is-sewqan b'veloċità għolja? Fit-teorija, il-karozza għandha tieqaf f'daqqa. Fil-fatt, il-karozza ma tkunx tista 'tieqaf istantanjament, se jkun hemm ċertu tul ta' distanza tal-ibbrejkjar minħabba l-forza elementali tal-inerzja. Jekk ibbrejkja iebes fuq triq silġ, allura din il-mogħdija tkun tliet darbiet itwal. Barra minn hekk, ir-roti ta 'quddiem huma mblukkati u mhux possibbli li tinbidel id-direzzjoni tal-moviment waqt l-ibbrejkjar ta' emerġenza.
Is-sistema ABS hija mfassla biex telimina din il-problema. Meta tinxtegħel, tħoss il-vibrazzjonijiet tal-pedala tal-brejk, filwaqt li r-roti ma jissakkrux, iżda skrollja ftit u l-karozza żżomm stabbiltà direzzjonali.
Iżda ABS għandu xi żvantaġġi:
- ma jaħdimx f'veloċitajiet taħt l-10 km / h;
- fuq bankina niexfa, id-distanza tal-ibbrejkjar issir iqsar, iżda mhux b'ħafna;
- mhux effettiv ħafna fuq toroq ħżiena u ħmieġ;
- mhux effettiv fuq uċuħ tat-toroq irregolari.
Jiġifieri, jekk, pereżempju, issuq ir-roti tal-lemin tiegħek f'tajn likwidu, li ħafna drabi jkun ħdejn il-bankina, u tibda tbbrejkja bl-ABS, il-karozza tista 'tiskid. Barra minn hekk, is-sistema teħtieġ manutenzjoni addizzjonali, peress li diversi sensuri huma responsabbli għat-tħaddim tagħha, li jistgħu jinstaddu u jfallu.
L-EBD ma tistax tissejjaħ sistema separata, tiġi bi brejkijiet anti-lock. Grazzi għas-sensuri u l-informazzjoni li ġejja minnhom, l-unità ta 'kontroll elettroniku għandha l-abbiltà li tqassam il-forza tal-ibbrejkjar għal kull waħda mir-roti. Bis-saħħa ta 'dan il-fatt, iċ-ċansijiet ta' riesqa fil-kantunieri huma minimizzati, il-karozza żżomm it-trajettorja tagħha anke meta tbbrejkja fuq uċuħ tat-toroq irregolari.
Komponenti u skema ta' xoghol
Is-sistema hija bbażata fuq komponenti ABS:
- Sensuri tal-veloċità għal kull rota;
- Valvoli tas-sistema tal-brejkijiet;
- Blokk tal-kontroll.
Meta tagħfas il-brejk, is-sensuri jibagħtu informazzjoni dwar il-veloċità tar-rotazzjoni tar-roti lill-unità ċentrali. Jekk is-sistema tiddetermina li l-fus ta 'quddiem huwa taħt aktar tagħbija minn wara, tapplika polz għall-valvoli fis-sistema tal-brejk, u tikkawża li l-pads jinħallux ftit il-qabda tagħhom u r-roti ta' quddiem iduru ftit biex jistabbilizzaw it-tagħbija.
Jekk tibbrejkja fuq dawra, allura hemm differenza fit-tagħbija bejn ir-roti tax-xellug u tal-lemin. Għaldaqstant, ir-roti inqas involuti jsolvu parti mit-tagħbija fuqhom infushom, u dawk li jiffaċċjaw id-direzzjoni tad-dawran huma kemmxejn ibbrejkjati. Barra minn hekk, is-sewwieq iżomm il-kontroll fuq l-istering u jista 'jbiddel it-trajettorja tal-moviment.
Ta' min jinnota li l-EBD mhix kompletament reżistenti għall-iżbalji. Għalhekk, jekk qed issuq fuq binarju kompletament mhux imnaddaf mill-borra u s-silġ, jista 'jkun hemm mumenti meta r-roti tal-lemin isuqu fuq is-silġ u r-roti tax-xellug fuq l-asfalt. Is-softwer mhux se jkun jista 'jinnaviga f'din is-sitwazzjoni, li tkun ekwivalenti għal rilaxx tal-pedala tal-brejk.
Għalhekk, is-sewwieq jeħtieġ li jibqa 'viġilanti matul ir-rotta. Skont l-istatistika, l-użu ta 'sistemi bħal dawn iwassal għal xi mumenti psikoloġiċi: sewwieqa li huma kompletament kunfidenti fis-sigurtà tagħhom jitilfu l-viġilanza tagħhom, u b'riżultat ta' dan jidħlu f'inċident.
Minn dan aħna nikkonkludu: għandek bżonn timmonitorja kontinwament it-triq u ssegwi r-regoli tat-triq, irrispettivament minn jekk is-sistemi ta 'sikurezza attivi humiex installati fuq il-karozza tiegħek jew le. F'dan il-każ biss huwa possibbli li jiġi minimizzat in-numru ta 'sitwazzjonijiet perikolużi fit-triq.
Tagħbija…
