x'inhu u kif jaħdem

Akkoppjar viskuż, jew akkoppjar viskuż, huwa wieħed mill-unitajiet ta 'trażmissjoni tal-vettura li jintuża biex jittrasmetti u equalize torque. Akkoppjar viskuż jintuża wkoll biex jittrasferixxi r-rotazzjoni lill-fann tat-tkessiħ tar-radjatur. Mhux is-sidien kollha tal-vetturi huma kapaċi sew fl-apparat u l-prinċipju tat-tħaddim tal-akkoppjar viskuż, għalhekk iddeċidejna li niddedikaw wieħed mill-artikoli fuq il-portal vodi.su tagħna għal dan is-suġġett.

L-ewwelnett, wieħed m'għandux iħawwad il-prinċipju tat-tħaddim ta 'akkoppjar viskuż ma' akkoppjar idrawliku jew konvertitur tat-torque, li fih it-trasferiment tat-torque iseħħ minħabba l-proprjetajiet dinamiċi taż-żejt. Fil-każ ta 'akkoppjar viskuż, prinċipju kompletament differenti huwa implimentat - viskożità. Il-ħaġa hija li fluwidu dilatant ibbażat fuq ossidu tas-silikon, jiġifieri silikon, jitferra fil-kavità tal-akkoppjar.

X'inhu fluwidu dilatant? Huwa fluwidu mhux Newtonjan li l-viskożità tiegħu tiddependi fuq il-gradjent tal-veloċità u tiżdied maż-żieda fir-rata ta 'shear strain.. Dan huwa kif il-karatteristiċi ewlenin tal-fluwidi dilatanti huma deskritti fl-enċiklopediji u l-letteratura teknika.

Jekk nittraduċu dawn il-formulazzjonijiet kollha f'lingwa li tinftiehem aktar mill-maġġoranza l-kbira tal-popolazzjoni, se naraw li fluwidu dilatant mhux Newtonjan għandu t-tendenza li jissolidifika (jżid il-viskożità) b'taħwid rapidu. Dan il-likwidu jibbies fil-veloċitajiet li bihom idur il-krankxaft tal-karozza, jiġifieri, mill-inqas f'1500 rpm u aktar.

Kif irnexxielek tuża din il-proprjetà fl-industrija tal-karozzi? Għandu jingħad li l-akkoppjar viskuż ġie ivvintat lura fl-1917 mill-inġinier Amerikan Melvin Severn. F'dawk is-snin imbiegħda, ma kien hemm l-ebda applikazzjoni għal akkoppjar viskuż, għalhekk l-invenzjoni marret fuq l-ixkaffa. Għall-ewwel darba, kien guessed li tużaha bħala mekkaniżmu biex tissakkar awtomatikament id-differenzjali taċ-ċentru fis-sittinijiet tas-seklu li għadda. U bdew jinstallawha fuq SUVs kollha tar-roti.

Apparat

L-apparat huwa pjuttost sempliċi:

• il-klaċċ huwa fil-forma ta 'ċilindru;
• ġewwa hemm żewġ xaftijiet li ma jinteraġixxux ma 'xulxin fl-istat normali - is-sewqan u dak misjuq;
• diski tal-metall speċjali ewlenin u misjuqa huma mwaħħla magħhom - hemm pjuttost ħafna minnhom, jinsabu b'mod koassjali u huma f'distanza minima minn xulxin.

Ta 'min jinnota li aħna ddeskrivejna b'mod skematiku akkoppjar viskuż ta' ġenerazzjoni ġdida. Verżjoni eqdem tagħha kienet ċilindru ermetiku żgħir b'żewġ xaftijiet, li fuqhom tpoġġew żewġ impellers. Ix-xaftijiet ma qablux ma' xulxin.

Billi tkun taf l-apparat, tista 'faċilment taqta' l-prinċipju ta 'operazzjoni. Pereżempju, meta karozza bi plug-in all-wheel drive tkun qed issuq fuq awtostrada normali, ir-rotazzjoni mill-magna tiġi trażmessa biss lejn il-fus ta 'quddiem. Ix-xaftijiet u d-diski tal-akkoppjar viskuż iduru bl-istess veloċità, u għalhekk ma jkun hemm l-ebda taħlit taż-żejt fid-djar.

Meta l-karozza ssuq fuq triq tal-ħmieġ jew tas-silġ u r-roti fuq wieħed mill-fusien jibdew jiżolqu, ix-xaftijiet fl-akkoppjar viskuż jibdew iduru b'veloċitajiet differenti. Huwa taħt kundizzjonijiet bħal dawn li l-proprjetajiet ta 'likwidi delatanti jimmanifestaw ruħhom - jissolidifikaw malajr. Għaldaqstant, il-forza tat-trazzjoni mill-magna tibda titqassam b'mod ugwali għaż-żewġ fusien. All-wheel drive huwa ingaġġat.

Interessanti, il-viskożità ta 'fluwidu tiddependi fuq il-veloċità tar-rotazzjoni. Aktar ma wieħed mill-assi jdur malajr, aktar isir viskuż il-likwidu, u jakkwista l-proprjetajiet ta 'solidu. Barra minn hekk, couplings viskuż moderni huma ddisinjati b'tali mod li minħabba l-pressjoni taż-żejt, id-diski u x-xaftijiet huma mwaħħla flimkien, u jiżguraw trasmissjoni affidabbli tat-torque massimu għaż-żewġ fusien tar-roti.

L-akkoppjar viskuż tas-sistema tat-tkessiħ jaħdem fuq l-istess prinċipju, u jirregola bla xkiel il-veloċità tal-fann. Jekk il-magna tkun qed taħdem b'veloċitajiet baxxi mingħajr sħana żejda, allura l-viskożità tal-fluwidu ma tiżdiedx ħafna. Għaldaqstant, il-fann ma jdurx malajr ħafna. Hekk kif il-veloċità tiżdied, iż-żejt fil-klaċċ jitħallat u jissolidifika. Il-fann jibda jdur saħansitra aktar malajr, u jidderieġi l-flussi tal-arja lejn iċ-ċelloli tar-radjatur.

Prosperità u Kont 

Kif tistgħu taraw mill-informazzjoni ta 'hawn fuq, l-akkoppjar viskuż huwa verament invenzjoni brillanti. Iżda f'dawn l-aħħar snin, il-produtturi tal-karozzi rrifjutaw bil-kbir li jinstallawha, u ppreferew klaċċijiet Haldex ikkontrollati b'mod sfurzat. Dan huwa dovut għall-fatt li l-użu ta 'couplings viskuż fuq vetturi kollha tar-roti bl-ABS huwa pjuttost problematiku.

Barra minn hekk, minkejja d-disinn sempliċi, l-akkoppjar viskuż huwa unità ta 'trasmissjoni goffa. Il-massa tal-karozza tiżdied, id-distanza mill-art tonqos. Ukoll, kif turi l-prattika, differenzjali li jillokkjaw waħedhom bi klaċċ viskuż mhumiex effettivi ħafna.

Pros:

• disinn sempliċi;
• jista 'jissewwa waħdu (klaċċ tal-fann);
• akkomodazzjoni ssiġillata;
• ħajja twila ta 'servizz.

F'ħin wieħed, couplings viskuż ġew installati fuq vetturi li jsuqu kollha tar-roti ta' kważi l-kumpaniji tal-karozzi magħrufa kollha: Volvo, Toyota, Land Rover, Subaru, Vauxhall / Opel, Jeep Grand Cherokee, eċċ Illum, sistemi elettroniċi b'illokkjar sfurzat huma preferut. Ukoll, fis-sistema tat-tkessiħ tal-magna, l-akkoppjar viskuż għadhom installati fuq bosta mudelli ta 'karozzi: magni VAG, Opel, Ford, AvtoVAZ, KamAZ, MAZ, Cummins, YaMZ, ZMZ.

Kif jaħdem l-akkoppjar viskuż

Tagħbija…