X'għandek tagħmel jekk l-ewwel gear jinxtegħel ħażin

Il-proċess tal-bidu ta’ karozza minn post u t-tibdil tal-gerijiet huwa mgħallem fi skola tas-sewqan, u kull xufier jaf kif jagħmel. Ma jimpurtax jekk il-karozza tiegħu għandhiex manwal jew waħda mill-varjetajiet ta 'trasmissjoni awtomatika (trasmissjoni awtomatika). Iżda illum jew għada, il-kaxxi kollha jibdew ifallu, li jimmanifesta ruħu f'ħafna modi, inkluż bidla diffiċli tal-gerijiet.

Kif tidħol l-ewwel gear mingħajr ma tagħmel ħsara lill-gearbox

Biex tqabbad l-ewwel ger meħtieġ għal startjar bla xkiel, fil-każ ta 'gearbox manwali, agħfas il-pedala tal-klaċċ u mbagħad ċċaqlaq il-lieva fil-pożizzjoni xierqa.

X'għandek tagħmel jekk il-lieva "jistrieħ" u l-irkaptu ma jridx jinxtegħel - ma jgħallmux fl-iskejjel. Jew ma tantx jagħtu attenzjoni għaliha. Ikollok bżonn li jġedded il-memorja tiegħek dwar x'jiġri eżatt fit-trażmissjoni tal-karozza.

Meta tbiddel il-gerijiet, iseħħu diversi proċessi:

• it-tnaqqis tal-pedala tal-klaċċ jipprovdi waqfa fil-fluss tat-torque mill-flywheel tal-magna għax-xaft tad-dħul tal-gearbox, id-diska tas-sewqan tirrilaxxa dik misjuqa, li normalment tkun imqabbda sew bejnha u l-wiċċ tal-flywheel;
• ix-xaft tal-kaxxa jieqaf jew inaqqas il-veloċità tar-rotazzjoni, jinħolqu kundizzjonijiet favorevoli għall-ingaġġ tal-ewwel rimmijiet tal-ger;
• għall-allinjament sħiħ tal-veloċitajiet, sabiex is-snien jidħlu mingħajr impatt u skiet, jintuża sinkronizzatur - apparat li jrażżan it-tagħmir aktar mgħaġġel tat-tnejn involuti relattiv għat-tieni;
• is-sinkronizzatur ikollu bżonn xi żmien biex iwettaq bis-sħiħ id-dmirijiet tiegħu, u jiddependi fuq id-differenza inizjali fil-veloċitajiet rotazzjonali, kif ukoll il-kompletezza tad-diżingaġġ tal-klaċċ;
• fl-aħħar tal-proċess, il-gerijiet huma ingaġġati, il-veloċità hija mixgħula, tista 'tirrilaxxa l-klaċċ.

Biex timminimizza l-użu u l-probabbiltà ta 'ksur, għandhom jiġu sodisfatti diversi kundizzjonijiet:

• il-klaċċ għandu jkun aġġustat sew, jiġifieri, għandu jkun kompletament disingaġġat u ma jittrasmettix parti mill-mument minħabba frizzjoni residwa;
• huwa mixtieq li titnaqqas id-differenza fil-veloċitajiet tal-gerijiet, allura t-tagħbija fuq is-sinkronizzatur tkun aktar baxxa;
• m'għandekx għaġġla biex taqleb u timbotta l-lieva ta 'mistrieħ, se jkun hemm tqassim tas-sinkronizzatur b'xedd ta' xokk inevitabbli.

Meta l-karozza tkun wieqfa, m'għandekx iżżid il-veloċità qabel ma tirrilaxxa l-klaċċ, peress li l-veloċità relattiva tax-xaftijiet se tiżdied, ser ikollok titfi l-enerġija żejda bil-frizzjoni fis-sinkronizzatur. Agħfas l-aċċeleratur biss wara li tixgħel il-veloċità.

Kif taqleb il-gerijiet, l-iżbalji tal-qlib

Jekk il-karozza tkun qed tirrumbla, allura jseħħ l-effett oppost, is-sinkronizzatur ikollu jaċċellera x-xaft tad-dħul, li għalih se jqatta 'ħin u parti mir-riżors tiegħu. Tista 'tgħinu billi tikkontrolla t-teknika ta' regassing. Dan ġie mgħallem lis-sewwieqa tat-trakkijiet fejn jintużaw gearboxes mhux kompletament sinkronizzati.

Il-metodu ta 'taqleb "'l isfel", jiġifieri, pereżempju, mit-tieni għall-ewwel b'karozza miexja, jidher bħal dan:

• taħt ir-rilaxx tal-gass b'moviment bla xkiel, il-lieva tiġi trasferita mit-tieni pożizzjoni tal-ger għal newtrali, dan ma jagħmilx ħsara lill-kaxxa bl-ebda mod anki mingħajr ma tagħfas il-klaċċ, sempliċement m'għandekx bżonn tapplika l-forza;
• billi tagħfas l-aċċeleratur, ir-revoluzzjonijiet huma miżjuda ma' dawk li bihom il-karozza tiċċaqlaq b'veloċità partikolari fl-ewwel gear, flimkien ma' xi marġni għall-ħin tax-xift;
• il-pedala tal-klaċċ hija ppressata malajr u fl-istess ħin, il-gass jiġi rilaxxat, il-veloċità mixtieqa tinxtegħel, il-klaċċ jiġi ingaġġat, il-gass jerġa 'jiżdied.

Jekk tifhem il-prinċipju tat-tħaddim tas-sinkronizzaturi tal-kaxxa u tikkontrolla l-metodu sempliċi ta 'rigassjar għall-awtomatiżmu, allura dan iżid ir-riżors tal-gearbox biex kważi jlesti l-użu u r-rimi tal-karozza kollha, il-kaxxa ssir "eterna". U l-klaċċ b'pedala tas-sengħa kważi ma jintlibesx.

Kawżi ta' interruzzjonijiet fil-mekkanika

Il-problema ewlenija li tipprevjenik milli tqabbad it-tagħmir fuq kaxxa manwali mekkanika hija r-rilaxx mhux komplut tal-klaċċ għal diversi raġunijiet:

• ħsarat fis-sewqan mekkaniku jew idrawliku mill-pedala sal-bearing tar-rilaxx;
• deformazzjoni jew il-bidu tal-qerda tad-disk misjuq u l-kisi tiegħu;
• kurvatura tar-rebbiegħa tal-petali tad-dijaframma tal-pjanċa tal-pressjoni (basket);
• pedala mhux magħfusa għal kollox mis-sewwieq;
• wedging tal-bearing tal-appoġġ tax-xaft tal-input.

Il-klaċċ, kif jgħidu, "iwassal", ix-xaft li jdur tal-kaxxa ma jċedix għall-isforzi taċ-ċirku li jimblokka sinkronizzatur. Il-lieva tiġi trasferita għall-ewwel pożizzjoni tal-ger biss bi sforz konsiderevoli, li huwa akkumpanjat minn crunch u jerk tal-karozza kollha.

Jista 'jkun hemm problemi fil-kaxxa nnifisha. Kollox huwa ftit aktar ikkumplikat hemmhekk, jista 'jkollok issolvi l-mekkaniżmu, ibiddel l-assemblaġġ tal-klaċċ tas-sinkronizzatur u l-gerijiet. Maż-żmien, il-frieket tal-bidla jintlibsu, il-logħob jidher fil-bearings tax-xaft, u ż-żejt tat-trasmissjoni mferra fil-crankcase jitlef il-proprjetajiet tiegħu.

Kważi dawn il-punti ta 'kontroll kollha huma rranġati bejn wieħed u ieħor bl-istess mod, li jissimplifika l-fehim tal-prinċipju ta' tħaddim u l-kawżi ta 'problemi possibbli. Is-sitwazzjoni hija aktar ikkumplikata b'"awtomatiku"

Problemi biċ-ċaqliq tal-gerijiet fuq trasmissjoni awtomatika

Fi trasmissjonijiet awtomatiċi, il-prinċipju ta 'tħaddim huwa tali li l-gerijiet kollha huma, kif kien, kontinwament mixgħula. Il-bidla fil-proporzjon tal-gerijiet fil-mekkaniżmi planetarji titwettaq permezz ta 'ibbrejkjar reċiproku u l-iffissar ta' xi gerijiet relattivi għal oħrajn.

Għal dan, jintużaw pakketti ta 'diska tal-frizzjoni, xi analogi ta' klaċċ, li huma ppressati minn pistuni idrawliċi.

Il-pressjoni taż-żejt ta 'kontroll meħtieġa f'din is-sistema idrawlika hija maħluqa minn pompa taż-żejt, u mqassma minn unità idrawlika b'solenojdi - valvi elettromanjetiċi. Huma kkmandati minn unità ta 'kontroll elettroniku li timmonitorja l-qari tas-sensuri tagħha.

Il-fallimenti tax-xift jistgħu jseħħu għal diversi raġunijiet:

• nuqqas ta 'prestazzjoni tal-pompa taż-żejt, pressjoni baxxa;
• malfunzjoni tas-solenojdi minħabba imblukkar, xedd jew korrużjoni;
• iż-żejt li jservi bħala l-bażi tat-trażmissjoni awtomatika ma jissodisfax ir-rekwiżiti, iżda jixjieħ u jsir maħmuġ, huwa minnu li normalment jinqalgħu l-problemi kollha;
• klaċċijiet tal-frizzjoni maħruqa;
• l-unità ta 'kontroll sabet ħsara u poġġiet il-kaxxa fil-mod ta' emerġenza.

Bħala regola, magna awtomatika idrawlika klassika se taqleb għal falliment ħafna drabi u tirrapporta problemi bi vjolazzjonijiet fit-tħaddim ta 'diversi modi, jerks, għażla inadegwata tal-ger, sħana żejda u sinjali ta' żball. Dan kollu jeħtieġ li jiġi indirizzat immedjatament.

Metodi ta' Soluzzjoni ta' Problemi

Fl-operat tat-trasmissjoni, kollox huwa ddeterminat minn miżuri preventivi. Huwa meħtieġ li jinbidel iż-żejt fl-unitajiet fil-ħin, mingħajr ma tingħata attenzjoni lill-assigurazzjonijiet tal-istruzzjonijiet li jimtela hemm għal dejjem. Uża prodotti lubrikanti biss tal-kategoriji meħtieġa f'termini ta 'tolleranzi u kwalità.

Trażmissjonijiet awtomatiċi ma jħobbux modi sportivi, aċċelerazzjoni f'daqqa bl-aċċeleratur ippressat bis-sħiħ, jew iż-żliq tar-roti tas-sewqan. Wara eżerċizzji bħal dawn, iż-żejt jakkwista riħa karatteristika tal-ħruq, għall-inqas għandu jiġi sostitwit immedjatament flimkien mal-filtru.

Fi trasmissjonijiet mekkaniċi, huwa meħtieġ li tissorvelja l-kundizzjoni tal-klaċċ, tibdilha hekk kif jidhru l-ewwel sinjali ta 'żliq jew għeluq mhux komplut. Mhuwiex meħtieġ li tiġi applikata forza żejda fuq il-lieva, kaxxa li tista 'tinservi taqleb faċilment u siekta. Il-metodu deskritt qabel ta 'rigassjar huwa utli ħafna biex tiġi żgurata d-durabilità.

Jekk il-problema għadha tidher fil-kaxxa, allura m'għandekx tipprova tirranġaha lilek innifsek. Gearboxes, kemm awtomatiċi kif ukoll manwali, huma pjuttost kumplessi u jeħtieġu mhux biss għarfien, iżda wkoll esperjenza fit-tiswija. Għandhom jitwettqu minn speċjalisti mħarrġa fit-tiswija ta 'unitajiet bit-tagħmir xieraq.

Dan jgħodd speċjalment għat-trażmissjoni awtomatika, fejn ġeneralment huwa inutli li titla 'b'sett tipiku ta' għodod għal sewwieq. Anke bidla sempliċi taż-żejt hija differenti mill-istess operazzjoni għal trasmissjoni manwali jew magna.

Apparat saħansitra aktar delikat huwa trasmissjoni awtomatika CVT. Fil-prinċipju, il-varjatur huwa aktar sempliċi, iżda l-implimentazzjoni prattika kienet teħtieġ ħafna snin ta 'żvilupp u esperimentazzjoni. Huwa naive li wieħed jaħseb li jista 'jiġi sempliċement żarmat u msewwija. Dan, b'xi konvenzjoni, iseħħ fuq skuters b'qawwa baxxa, iżda mhux fuq karozzi.

Għal eżekuzzjoni indipendenti, tip wieħed biss ta 'tiswija jista' jiġi distint - sostituzzjoni tal-klaċċ. B'limitazzjonijiet, għax m'għandekx tagħmel dan mingħajr taħriġ fuq robots u kaxxi preselettivi.

Ħafna drabi, klaċċ ġdid isolvi l-problema ta 'ċaqliq tal-ger diffiċli meta jibda.