X'għandek tagħmel jekk il-batterija tal-karozza tispiċċa malajr
Kontenut
Bħala sors ta 'elettriku fil-karozzi, jintuża alternatur b'rettifikatur misjuq minn magna. Iżda l-magna għad trid tinbeda, u anke meta tkun inattiva, ikun meħtieġ li l-konsumaturi jitimgħu minn xi ħaġa. Batterija rikarikabbli (ACB) tintuża bħala mezz ta 'ħażna, kapaċi taħżen ħlas għal żmien twil.
Raġunijiet għal drain veloċi tal-batterija
Il-kapaċità tal-batterija tintgħażel b'tali mod li waqt it-tħaddim normali tal-ġeneratur u l-konsumaturi, fil-mod ta 'tħaddim medju tal-karozza, hija dejjem iċċarġjata b'marġni kkalkulat.
L-enerġija għandha tkun biżżejjed biex tibda l-magna, anki jekk ikun hemm diffikultajiet b'dan u biex iżżomm il-qawwa lill-apparati tad-dawl, l-elettronika abbord u s-sistema tas-sigurtà għal żmien pjuttost twil.
Il-batterija tista 'tfalli f'diversi każijiet:
- il-batterija hija mikula ħafna u għandha kapaċità residwa żgħira;
- il-bilanċ tal-enerġija huwa mfixkel, jiġifieri, il-batterija hija aktar skarikata milli ċċarġjata;
- hemm ħsarat fis-sistema tal-iċċarġjar, dan huwa ġeneratur u relay ta 'kontroll;
- Tnixxijiet sinifikanti ta 'enerġija dehru fin-netwerk abbord;
- minħabba limitazzjonijiet tat-temperatura, il-batterija mhix kapaċi taċċetta ħlas bir-rata mixtieqa.
Dejjem jimmanifesta ruħu bl-istess mod, id-dawl ta 'wara u d-dawl ta' barra f'daqqa jitbaxxew, il-voltmetru abbord jiskopri tnaqqis fil-vultaġġ taħt tagħbija żgħira, u l-istartjar idawwar bil-mod il-krankshaft jew jirrifjuta li jagħmel dan.
Jekk il-batterija l-antika
In-natura tal-batterija hija tali li taħt l-azzjoni ta 'kurrent ta' ċċarġjar estern u skariku sussegwenti għat-tagħbija, proċessi kimiċi riversibbli jseħħu fiha. Kompost taċ-ċomb huwa ffurmat bil-kubrit, imbagħad bl-ossiġnu, ċikli bħal dawn jistgħu jiġu ripetuti għal żmien pjuttost twil.
Madankollu, jekk il-batterija ma tkunx ikkurata sew, skarikata profondament, il-livell tal-elettroliti jintilef, jew maħżun b'mod mhux xieraq, jistgħu jseħħu xi reazzjonijiet irriversibbli. Fil-fatt, parti mill-massa attiva fuq l-elettrodi tal-elementi se tintilef.
Wara li żammet id-dimensjonijiet ġeometriċi esterni tagħha, il-batterija tonqos ħafna f'termini ta 'elettrokimika, jiġifieri, titlef il-kapaċità elettrika tagħha.
L-effett huwa l-istess, bħallikieku 60 Ah biss kienu installati minflok is-10 Ah preskritti għall-karozza.Ħadd f'moħħu tajjeb ma jagħmel dan, imma jekk ma tagħtix attenzjoni lill-batterija għal żmien twil, allura dan huwa eżattament dak li se jiġri.
Anke jekk il-batterija ġiet ittrattata b'mod strett skont l-istruzzjonijiet, ma ppermettewx skariki fil-fond u ċċekkjaw il-livell, allura l-ħin xorta se jieħu l-effett tiegħu. Batteriji tal-baġit magħmula bl-użu tat-teknoloġija tal-kalċju jaqgħu fiż-żona ta 'riskju wara tliet snin ta' tħaddim medju.
Il-kapaċità tibda tonqos, il-batterija tista 'tiġi skarikata f'daqqa fl-aktar sitwazzjoni li ma tagħmilx ħsara.
Huwa biżżejjed li żżomm il-karozza għal diversi jiem bl-allarm mixgħul - u ma tkunx tista 'tibdaha, anki jekk is-sigurtà qatt ma ħadmet. Huwa aħjar li tissostitwixxi batterija bħal din immedjatament.
X'jikkawża batterija ġdida biex tixxotta
Kollox huwa ċar mal-qadim, iżda meta apparat kompletament ġdid u ovvjament li jista 'jservi jonqos milli jibda l-magna.
Ir-raġunijiet jistgħu jkunu bosta:
- saru vjaġġi qosra bil-karozza bl-inklużjoni ta 'konsumaturi u startjar frekwenti, il-batterija gradwalment użat ir-riżerva akkumulata tagħha u ġiet kompletament skarikata;
- Il-batterija hija normalment iċċarġjata, iżda t-terminali ossidizzati jipprevjenu l-iżvilupp ta 'kurrent starter sinifikanti;
- l-awto-kwittanza hija kkawżata minn kontaminazzjoni tal-każ tal-batterija minn barra, ġew iffurmati pontijiet konduttivi ta 'melħ u ħmieġ, li matulhom intilfet l-enerġija, anke l-iskonnettjar tal-batterija fil-lott tal-parkeġġ mhux se jiffranka minn dan;
- kien hemm ħsarat fil-ġeneratur li ma ppermettewx li jagħti l-qawwa kkalkulata, bħala riżultat, kollox imur għand il-konsumaturi, u m'għadx hemm biżżejjed kurrent biex iċċarġja l-batterija;
- tagħmir addizzjonali b'konsum sinifikanti ta 'enerġija huwa installat fuq il-karozza, is-sistema standard tal-ġeneratur u l-batterija mhix iddisinjata għal dan, hija l-batterija li dejjem se tbati.
Skariki fil-fond mhumiex permessi. Normalment, diversi fil-mija tal-kapaċità jintilfu b'mod irrimedjabbli fuq kull wieħed minnhom, skont it-teknoloġija tal-manifattura u l-età, tista 'titlef il-batterija f'żewġ jew tliet skariki għal żero.
Barra minn hekk, jekk il-batterija tkun tilfet għal kollox iċ-ċarġ tagħha, id-densità tal-elettrolit tinżel għal valur tant baxx li jkun problematiku anke li tibda tiċċarġja minn sors estern mingħajr ma tuża tekniki speċjali. Int ser ikollok iddur għal elettriċista kompetenti li huwa familjari mat-teknika li terġa 'titqajjem elettrodi bħal dawn, li bejniethom l-ilma ordinarju fil-fatt qed titjir.
Kif ix-xitwa, ir-rebbiegħa u s-sajf jaffettwaw il-prestazzjoni tal-batterija
Il-batteriji rikarikabbli għandhom firxa ta 'temperatura ta' użu pjuttost wiesgħa, iżda ma jaġixxux b'mod kunfidenti ħafna fit-truf tagħha. Dan hu veru speċjalment għal temperaturi baxxi.
Huwa magħruf li r-reazzjonijiet kimiċi jonqsu meta jitkessħu. Fl-istess ħin, huwa fix-xitwa li r-ritorn massimu huwa meħtieġ mill-batterija. Għandu jiżgura li l-crankshaft jiġi skrolljat malajr mill-istartjar, li se jiġi evitat minn żejt mħaxxen fil-crankcase.
Barra minn hekk, il-proċess se jittardja, peress li l-formazzjoni tat-taħlita hija wkoll diffiċli, il-qawwa tal-ispark tonqos minħabba waqgħa fil-vultaġġ fin-netwerk, u l-elettronika ta 'kontroll fil-limitu ta' temperatura aktar baxx taħdem ħafna inqas preċiż.
Bħala riżultat, sa meta tinbeda magna ffriżata, il-batterija diġà titlef sa nofs iċ-ċarġ tagħha, anke jekk tkun ġdida u għandha karatteristiċi ta 'kwalità għolja għal kurrent ta' scrolling kiesaħ.
Se jieħu żmien twil biex tikkumpensa għal dannu bħal dan b'vultaġġ akbar ta 'ċċarġjar. Fir-realtà, jirriżulta li jitbaxxa, fil-karozza t-twieqi kollha msaħħna, mirja, sedili u steering wheel huma diġà mixgħula. Batterija kiesħa sempliċement ma tkunx tista 'tieħu l-inkarigu b'nuqqas ta' vultaġġ estern, anki jekk il-ġeneratur ikollu xi riżerva ta 'enerġija.
Jekk tkompli topera f'dan il-mod, allura malajr ħafna l-batterija toqgħod bilqiegħda għal żero. Jekk dan iseħħ qabel lejl kiesaħ f'parkeġġ miftuħ, allura x'aktarx l-elettrolit li tilef il-kapaċità tiegħu jiffriża u l-batterija tiġġarraf. Is-salvazzjoni hija waħda biss - huwa meħtieġ li tiċċekkja regolarment il-kundizzjoni tal-batterija.
Fis-sajf, il-batterija hija aktar faċli biex taħdem, iżda hemm periklu ta 'tisħin żejjed u evaporazzjoni rapida tal-ilma mill-elettrolit. Il-livell għandu jiġi kkontrollat u miżjud b'ilma distillat jekk meħtieġ.
Is-sejba u l-eliminazzjoni tal-kawżi tal-ħruġ tal-batterija tal-karozzi
Jekk il-batterija għandha aktar minn tliet snin għal batterija tal-baġit sempliċi b'elettrolit ta 'aċidu likwidu, allura l-falliment tagħha jista' jseħħ fi kwalunkwe ħin għal raġunijiet naturali. Għalkemm, bħala medja, il-batteriji jgħixu sa ħames snin.
Batteriji AGM ta 'kwalità ogħla u aktar għaljin b'elettrolit gley jdumu saħansitra aktar.
Fil-każ ta 'skoperta f'daqqa ta' kwittanza profonda, huwa imperattiv li ssib il-kawża tal-fenomenu, inkella definittivament se tirrepeti.
Il-miżuri jistgħu jkunu kif ġej:
- wara li tiċċarġja l-batterija minn sors estern u tħalliha toqgħod għal mill-inqas sagħtejn, huwa meħtieġ li titkejjel il-vultaġġ taċ-ċirkwit miftuħ, għandu jkun madwar 12,7 Volts;
- jekk il-batterija tipprovdi għall-monitoraġġ tal-livell tal-elettroliti, allura dan għandu jsir, jekk le, iżda l-batterija mhix AGM jew Gel, għandu jsir xorta waħda, anke batteriji mingħajr manutenzjoni fil-fatt ikollhom aċċess għal banek individwali;
- wara li tinbeda l-magna, il-vultaġġ fit-terminali tal-batterija għandu jiġi kkontrollat b'voltmetru multimetru diġitali preċiż, li ma jafdax l-apparat standard, anki jekk ikun;
- il-vultaġġ f'veloċitajiet medji tal-magna u batterija ċċarġjata, anke meta l-headlights u l-ħiters ikunu mixgħula, għandu jkun mill-inqas 14-il volt, mhux il-ġeneraturi kollha jistgħu jipprovdu dan, xi kultant jinżel għal 13.5, iżda mhux aktar baxx;
- jekk il-ġeneratur ikun f'kondizzjoni tajba, jiġifieri, jipproduċi aktar minn 13,5 volt taħt tagħbija, iżda inqas minn 14, allura l-operazzjoni hija permissibbli, iżda b'monitoraġġ regolari tal-valur ta 'ċarġ, dan jista' jsir billi titkejjel l-EMF, jiġifieri , il-vultaġġ bla tagħbija wara li żżomm mingħajr iċċarġjar u tagħbija, it-tabelli huwa fuq in-netwerk;
- għandek bżonn tkun taf il-kurrenti ta 'tnixxija tal-karozza tiegħek fi stat meta kollox jintefa, u jinħażen f'lott ta' parkeġġ bis-sistema tas-sigurtà mixgħula;li tkun taf il-kurrent, huwa faċli li tikkalkula r-rata ta 'telf ta' ħlas;
- tnixxijiet sinifikanti għandhom ikunu s-suġġett ta' appell lil elettriċista;
- is-sewwieq għandu jkun kapaċi bejn wieħed u ieħor jikkalkula l-qawwa tal-konsumaturi simultanjament mixgħula u jikkorrelataha mal-output tal-ġeneratur, skont dan il-bilanċ, agħżel il-ħin biex terġa 'tiċċarġja l-batterija minn sors estern.
Jekk nitkellmu dwar l-aktar raġuni komuni għal skarigu f'daqqa tal-batterija, allura dawn huma apparati elettriċi li jintesew mis-sewwieq bil-lejl. Hawnhekk, biss il-vizzju, meta titlaq mill-karozza, li tikkontrolla jekk kollox huwiex mitfi, u li tirritorna jekk ikun hemm dubji, issalva.
