X'jiġri jekk tferra 'żejt fil-magna' l fuq mil-livell

Il-periklu li tħaddem magna tal-karozza b’nuqqas ta ’żejt jista’ jinftiehem minn kważi s-sewwieqa kollha. Iżda dwar li jaqbżu l-livell, ħafna għandhom opinjoni żbaljata. Ir-raġuni għal din l-attitudni hija li l-konsegwenzi tal-overflow fl-istadji bikrija tal-iżvilupp tal-problema huma inviżibbli għall-biċċa l-kbira tas-sewwieqa. Madankollu, mhux b’kumbinazzjoni li l-manifatturi fornew lill-muturi b’sondi mmarkati "min" u "max". Mili żejjed biż-żejt huwa daqstant perikoluż daqs kemm mhuwiex biżżejjed, għalhekk, huwa aħjar li tneħħi immedjatament eċċess ta 'aktar minn 3-4 mm fuq id-dipstick.

X'inhu l-periklu ta 'tifwir

Ħafna sewwieqa jemmnu li l-qbiż tal-livell taż-żejt huwa temporanju. Fl-opinjoni tagħhom, wara żmien qasir, lubrikant żejjed jinħaraq, u l-livell jerġa 'lura għall-valuri normali. Iżda l-periklu huwa li matul il-perjodu ta '"burnout" naturali ż-żejt jagħmel ħsara lil bosta partijiet tal-magna. Overflow regolari jwassal għall-fenomeni li ġejjin:

• żieda fil-pressjoni fuq il-glandola u siġilli oħra u l-okkorrenza ta 'tnixxija;
• l-imblukkar tal-muffler u l-ħtieġa li tibdilha;
• formazzjoni prematura ta 'depożiti eċċessivi ta' karbonju fuq il-pistuni u ġewwa l-kamra tal-kombustjoni;
• taqbeż it-tagħbija fuq il-pompa taż-żejt u tnaqqas ir-riżors tagħha;
• tħaddim ħażin tat-tqabbid minħabba xemgħat immellħa;
• ilbies mgħaġġel tal-filtru taż-żejt;
• żieda fil-konsum tal-fjuwil minħabba t-torque mnaqqas.

Dawn il-konsegwenzi kollha huma maħsuba u mhux se jikkawżaw "mewt" f'daqqa tal-mutur. Madankollu, ir-riskju ta 'ħsara fil-partijiet jiżdied b'mod sinifikanti u jhedded bi spejjeż materjali serji: il-magna taħdem dejjem agħar, il-kompartiment tal-magna jsir maħmuġ u gradwalment jissaddad.

Raġunijiet ta 'overflow

L-eċċess tal-livell taż-żejt huwa ġeneralment permess meta jinbidel jew jiġi kkompletat. Fl-ewwel każ, l-għaġla tinterferixxi. Drenaġġ mhux komplut taż-żejt użat bil-gravità jwassal għal dewmien ta 'residwi fis-sistema. Meta l-porzjon il-ġdid jimtela bir-rata, iż-żejt il-qadim jitħallat ma 'dak frisk u l-livell jinqabeż.

L-operazzjoni ta 'topping-up spiss tintuża minn sidien ta' karozzi b'magna li tikkonsma ż-żejt. Huma jwettqu l-proċedura "bl-għajn", allura l-overflow huwa inevitabbli. Raġuni oħra hija t-taħlit taż-żejt ma 'fjuwil mhux maħruq. Dan jiġri b'tentattivi ta 'suċċess biex tistartja l-magna, ħafna drabi f'temp kiesaħ.

Kif tneħħi ż-żejt żejjed mill-magna

Tista 'tneħħi ż-żejt żejjed b'wieħed mill-modi li ġejjin:

1. Ixxotta ż-żejt mis-sistema u imla b'porzjon ġdid bir-rata.
2. Fossa parzjali. It-tapp tad-drenaġġ huwa kemmxejn invitat u stenna sakemm iż-żejt jibda jiddgħajjef ftit jew jiċċirkola fi fluss irqiq. B'dan il-mod, madwar 0,5 litri jitbattlu, imbagħad jitwettaq kejl tal-kontroll.
3. Tneħħija tal-eċċess b'siringa medika. Ikollok bżonn tubu tal-qattara u siringa kbira. Permezz ta 'tubu mdaħħal fit-toqba tad-dipstick, iż-żejt jiġi ppumpjat' il barra b'siringa.

Iċċekkja l-livell korrett taż-żejt

L-esperti jagħtu parir, waqt it-tħaddim attiv tal-karozza, biex jagħmlu kejl ta ’kontroll taż-żejt kull 5-7 ijiem. Jekk il-magna rarament tintuża, il-kejl huwa meħtieġ fuq kull vjaġġ. L-imġieba tas-sidien tal-karozzi li jistennew sakemm tinxtegħel id-dawl tat-twissija tal-livell baxx taż-żejt hija żbaljata. Dan jiġri meta l-pressjoni tinżel għal livelli baxxi b'mod kritiku u l-magna tista 'tfalli fi kwalunkwe minuta.

Is-sewwieqa huma maqsuma fuq metodi ta 'kontroll taż-żejt. Xi wħud jemmnu li l-verifika għandha ssir fuq magna kiesħa: il-grass joħroġ kompletament fis-sump, li jippermettilek tivvaluta s-sitwazzjoni b'mod korrett.

L-avversarji tal-metodu jemmnu li l-kejl fuq magna kiesħa mhuwiex eżatt, u hemm riskju ta 'tifwir. Dan huwa dovut għall-proprjetà taż-żejt li jiċkien fil-kesħa u jespandi meta jissaħħan. Kejl u mili "kiesaħ" iwassal għal espansjoni tal-volum waqt it-tisħin u t-tnixxijiet.

Biex jiġu eliminati l-iżbalji, l-esperti jagħtu parir li jagħmlu kejl darbtejn: fuq magna kiesħa u mbagħad fuq magna sħuna. Il-proċedura għall-iċċekkjar taż-żejt hija kif ġej:

1. Il-karozza hija installata fuq l-art l-iktar livellata.
2. Il-magna tissaħħan sa 50 grad u tintefa.
3. Il-kejl jitwettaq f'10-15-il minuta, meta l-grass joħroġ kompletament fil-krater.
4. Neħħi l-istrixxa taż-żejt, imsaħha b'ċarruta niexfa u poġġiha lura sakemm tieqaf.
5. Wara 5 sekondi, neħħi s-sonda mingħajr ma tmiss il-ħitan.

It-tnaqqis tal-livell għall-marka "min" jindika li ż-żejt jeħtieġ li jiġi kkompletat. Li taqbeż il-marka "max" - li l-eċċess għandu jitneħħa.

Il-preżenza ta 'lubrikant ta' kwalità għolja fil-kwantitajiet meħtieġa hija kundizzjoni importanti għat-tħaddim bla difetti tal-magna. Minħabba r-riskju tal-konsegwenzi ta 'nuqqas ta' jew li jaqbeż il-livell taż-żejt permissibbli, is-sewwieqa għandhom ikejluh f'waqtu u jsegwu r-rakkomandazzjonijiet tal-manifatturi tal-karozzi.

Vidjow: tifwir taż-żejt tal-magna

X'se jiġri jekk tferra 'Żejt fil-MAGNA' l fuq mil-livell!

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

X'jiġri jekk iż-żejt jitferra' fil-magna 'l fuq mil-livell? F'dan il-każ, iż-żejt jiġi skarikat fis-sistema ta 'ventilazzjoni tal-crankcase. Dan iwassal għal kontaminazzjoni aċċellerata tal-filtru tal-crankcase (depożiti tal-karbonju se jidhru fuq il-malja, li se jħassru l-ventilazzjoni).

X'inhu r-riskju ta 'overflow taż-żejt tal-magna? Iż-żejt jidħol fiċ-ċilindri permezz tal-ventilazzjoni tal-crankcase. It-taħlit mat-taħlita ta 'l-arja / tal-fjuwil, iż-żejt malajr iħassar il-katalizzatur u jżid it-tossiċità ta' l-egżost.

Nista' nsuq biż-żejt tal-magna mifni? F'ħafna vetturi, huwa permess iżżejjed ħafif. Imma jekk jitferra wisq żejt, huwa aħjar li tixxotta l-eċċess permezz tal-plagg fis-sump.