Chrysler 300 SRT 2016 reviżjoni

Lura fis-sittinijiet u s-sebgħinijiet, l-hekk imsejħa Tliet Kbar iddominaw is-suq tal-karozzi tal-familja Awstraljan. Dejjem ippreżentati fl-ordni ta '"Holden, Falcon u Valiant", il-karozzi kbar ta' sitt ċilindri V1960 iddominaw is-suq lokali u kienu battle royale reali.

Chrysler Valiant waqgħet fit-triq fl-1980 meta l-kumpanija ttieħdet minn Mitsubishi, u ħalliet il-qasam għal żewġ kumpaniji oħra. Issa dan inbidel bil-mewt inevitabbli tal-Falcon u l-Commodore, li jħallu l-kbar Chrysler fis-segment sedan kbir affordabbli.

Din hija Chrysler 300C li kienet mibjugħa hawn fl-2005 u filwaqt li qatt ma kellha domanda kbira, kull ħaġa oħra dwarha hija kbira u hija bil-bosta waħda mill-aktar karozzi rikonoxxibbli fit-triq.

Il-mudell tat-tieni ġenerazzjoni, rilaxxat fl-2012, ingħata lifting ta 'nofs il-ħajja fl-2015 b'bidliet li jinkludu qalba ġdida ta' xehda b'badge tal-fender Chrysler fiċ-ċentru aktar milli fil-quċċata tal-gradilja. Hemm ukoll dwal taċ-ċpar LED ġodda u dwal bi nhar.

Fil-profil, l-ispallejn wesgħin karatteristiċi u l-qadd għoli jibqgħu, iżda b'erba 'roti ta' disinn ġodda: 18 jew 20 pulzier. Bidliet fuq wara jinkludu disinn ġdid tal-fascia ta 'quddiem u dwal ta' wara LED.

Preċedentement disponibbli fi stili ta 'karrozzerija sedan jew station wagon u b'magna diesel, l-aħħar linja 300 tiġi biss b'magni sedan u petrol. Erba 'għażliet: 300C, 300C Lussu, 300 SRT Core u 300 SRT.

Kif jissuġġerixxi l-isem, it-300 SRT (minn Sports & Racing Technology) hija verżjoni prestazzjoni tal-karozza u għadna kemm kellna ġimgħa pjaċevoli ħafna wara r-rota.

Filwaqt li l-Chrysler 300C huwa l-mudell tal-livell tad-dħul bi prezz ta '$ 49,000 u l-Lussu 300C ($ 54,000) huwa l-mudell ta' spec ogħla, il-varjanti SRT jaħdmu bil-maqlub, bit-300 SRT ($ 69,000) huwa l-mudell standard u l- 300 bit-titlu xieraq. L-SRT Core għandu karatteristiċi mnaqqsa iżda wkoll il-prezz ($ 59,000K).

Il-bagoll għandu l-forma korretta, li jagħmilha faċli biex jittrasportaw oġġetti goffi.

Għal dak l-iffrankar ta '$ 10,000, ix-xerrejja Core qed jitilfu sospensjoni aġġustabbli; navigazzjoni bis-satellita; Trim tal-ġilda; ventilazzjoni tas-sedil; Coasters imkessħa; tapit u malji tal-merkanzija; u awdjo Harman Kardon.

Aktar importanti minn hekk, l-SRT jikseb għadd ta 'karatteristiċi ta' sikurezza addizzjonali, inkluż monitoraġġ tal-post blind; Twissija ta' Ħruġ ta' Karreġġjata; sistema għaż-żamma tal-karreġġjata; u Twissija ta' Ħabtiet 'il quddiem. Huma wkoll standard fuq il-Lussu 300C.

Iż-żewġ mudelli għandhom roti tal-liga ta’ 20 pulzier maħdumin fil-Core u falsifikati fl-SRT, u Brembo b’erba’ pistons (iswed fuq il-Core u aħmar fuq l-SRT).

Disinn

Il-Chrysler 300 għandha biżżejjed spazju għar-riġlejn, ir-ras u l-ispalla għal erba’ adulti. Hemm ħafna spazju fiċ-ċentru tas-sedil ta 'wara għal persuna oħra, għalkemm il-mina tat-trasmissjoni tisraq ammont ġust ta' kumdità f'din il-pożizzjoni.

Il-bagoll jista 'jżomm sa 462 litru u huwa ffurmat sew biex iġorr oġġetti goffi b'faċilità. Madankollu, hemm sezzjoni twila taħt it-tieqa ta 'wara biex tasal sat-tarf 'il bogħod tat-tronk. Id-dahar tas-sedil ta 'wara jista' jintewa 60/40, li jippermettilek li ġġorr tagħbijiet twal.

Karatteristiċi

Is-sistema multimedjali Chrysler UConnect hija ċċentrata madwar monitor tal-kulur touchscreen ta’ 8.4 pulzieri li jinsab fiċ-ċentru tad-dashboard.

MAGNI

It-300C jitħaddem b’magna tal-petrol Pentastar V3.6 ta’ 6 litri b’210 kW u 340 Nm ta’ torque f’4300 rpm. Taħt il-barnuża tat-300 SRT hemm Hemi V6.4 enormi ta’ 8 litri b’350kW u 637Nm.

Filwaqt li Chrysler ma tagħtix numri, huwa probabbli li l-ħin 100-XNUMX mph se jieħu inqas minn ħames sekondi.

Iż-żewġ magni issa huma mqabbda ma 'trasmissjoni awtomatika ZF TorqueFlite ta' tmien veloċitajiet, li hija partikolarment milqugħa f'mudelli SRT li qabel kienu jużaw il-gearbox ta 'ħames veloċitajiet antiki. Is-selettur tal-ger huwa dial tond fuq il-console taċ-ċentru. Paddle shifters fondut huma standard fuq iż-żewġ mudelli SRT.

Mhux sorpriża, il-konsum tal-fjuwil huwa għoli. Il-konsum iddikjarat huwa ta '13.0L/100km fuq iċ-ċiklu kombinat, iżda 8.6L/100km raġonevoli fuq l-awtostrada, aħna ksibna medja ta' ftit aktar minn 15 matul it-test tal-ġimgħa.

Sewqan

Dak li tisma' huwa dak li tikseb meta tolqot il-buttuna tal-bidu tal-magna fuq Chrysler 300 SRT. Bi ftit għajnuna mill-flapper fuq l-exhaust f'żewġ stadji, il-karozza tipproduċi dak il-ħsejjes qawwijin u kuraġġużi li jagħmlu l-qlub tad-dilettanti tal-karozzi tal-muskoli jiġru.

Il-kontroll tat-tnedija kkalibrat mis-sewwieq jippermetti lis-sewwieq (preferibbilment wieħed avvanzat - mhux rakkomandat għal dawk mingħajr esperjenza) biex jissettja l-RPMs tat-tnedija preferuti tagħhom, u għalkemm Chrysler ma tagħtix numru, huwa probabbli ħin ta’ 100-XNUMX mph ta’ inqas minn ħames sekondi. .

Tliet modi tas-sewqan huma disponibbli: Triq, Sport u Track, li jaġġustaw l-istering, l-istabbiltà u l-kontroll tat-trazzjoni, is-sospensjoni, it-throttle u l-issettjar tat-trażmissjoni. Huma aċċessibbli permezz tal-touch screen tas-sistema UConnect.

It-trażmissjoni l-ġdida ta’ tmien veloċitajiet hija titjib notevoli fuq it-trasmissjoni ta’ ħames veloċitajiet preċedenti – kważi dejjem fil-ger it-tajjeb fil-ħin it-tajjeb u b’xiftijiet malajr ħafna.

Fil-belt tieħu ftit ħin biex tidra d-daqs kbir ta’ dawn il-Chryslers kbar. Huwa triq twila mis-sedil tas-sewwieq sal-quddiem tal-karozza, u qed tfittex permezz ta 'barnuża twila ħafna, sabiex is-sensuri ta' quddiem u ta 'wara u l-kamera ta' viżjoni fuq wara verament jagħmlu l-għajxien.

Fuq l-awtostrada 300, l-SRT hija fl-element tagħha. Jipprovdi ride bla xkiel, kwiet u rilassat.

Minkejja t-traction għolja, din hija karozza tqila kbira, għalhekk mhux se tieħu l-istess pjaċir mill-irkejjen bħal ma tagħmel b'karozzi iżgħar u aktar b'aġilità.

It-300 SRT jagħmel dehra kbira differenti mill-Commodore u l-Falcon? Għidilna l-ħsibijiet tiegħek fil-kummenti hawn taħt.

Ikklikkja hawn għal aktar prezzijiet u speċifikazzjonijiet tal-2016 Chrysler 300.