Test tat-Triq Chevrolet Orlando
Kontenut
Test tat-Triq Chevrolet Orlando
Pagella
|
|
Orlando jistħoqqlu rispett. Dan huwa minivan reali ġeneruż fl-ispazju interior mingħajr ma tkun partikolarment diffiċli biex timmaniġġja. Il-magna hija ġeneralment aktar minn sodisfaċenti f'termini ta 'prestazzjoni u konsum. Ma 'dan kollu trid iżżid prezz tassew ġust fir-rigward tat-tagħmir standard offrut. Naturalment, din mhix karozza high-end, iżda tirnexxi biex tikkumpensa għal difetti żgħar, bħal uħud finitura siekta.
prinċipali
Trid tara lil Orlando jimpressjonak jekk ikollok dik id-dehra? L-Orlando huwa minivan ġdid "Made in Korea" li jiftaħar bil-marka nobbli Amerikana Chevrolet u fih linja anomalija, kompletament kwadra, fl-istil tad-Daihatsu Materia u Nissan Cube. Dan jista 'jiġi diskuss, iżda jista' wkoll ikun kuntent (l-awtur, pereżempju, jaħseb hekk), u għal minivan pjuttost kbir (tul 4,65 m), bħall-Chevrolet il-ġdid, jista 'jirrappreżenta karta rebbieħa. Imma mhux biss kwistjoni ta’ estetika. Il-karozza inkwistjoni jistħoqqilha attenzjoni għal bosta raġunijiet oħra. Allura, ejja naraw għaliex: l-ewwelnett, huwa l-aspett tal-prezz li dejjem kien karta ta 'l-aqwa għall-produzzjoni Koreana, imbagħad it-tqandil u aktar.
belt
F'ambjent urban, Orlando mhuwiex f'post ideali, minħabba d-daqs pjuttost kbir tiegħu. Madankollu, dan mhux kompletament inkonvenjenti. Dan huwa dovut għal ċerta kontrollabbiltà fil-moviment u l-magna, turbodiesel ta 'żewġ litri b'kapaċità ta' 163 litru. Min-naħa tagħhom, is-sospensjonijiet jirrispondu b'mod ġust għal tagħbijiet tat-triq. L-aħħar aspett: parkeġġ. Mhux dejjem faċli li ssib biżżejjed spazju biex tospita l-Orlando. Is-sensuri tal-parkeġġ huma utli meta jimmanuvraw minħabba li l-għata protettiva ma testendix.
Barra l-belt
Anke fit-toroq tal-pajjiż, Orlando ma jikkawżax skumdità. L-istering mhuwiex bħal Lamborghini, iżda mhux bil-mod wisq biex jirreaġixxi u mhux partikolarment mhux eżatt. L-istess valutazzjoni tista 'tiġi espressa għat-trażmissjoni, ta' sitt veloċitajiet (imma hemm verżjoni awtomatika, dejjem ta 'sitt veloċitajiet), mhux partikolarment fluwida, iżda wkoll mhux denja ta' negliġenza. L-irkaptu huwa mqassam sew, li jippermetti li l-vettura tintuża f'konformità mal-filosofija tal-ivvjaġġar tagħha. B’mod ġenerali, il-prestazzjoni pprovduta mill-magna diesel 163 litri ta ’130 hp. (imma hemm ukoll verżjoni aktar kwieta 1.8 b’magna XNUMX petrol), iktar minn biżżejjed għal sewqan kwiet. Ukoll minħabba li l-Orlando huwa iktar kontrollabbli milli tista 'timmaġina mal-ewwel daqqa t'għajn, u l-magna hija pjuttost bla xkiel fil-kunsinna.
awtostrada
Mela ejja ngħaddu għal żona li taqbel aħjar mal-karatteristiċi ta 'Orlando. Li juri lilu nnifsu bħala vjaġġatur deċenti. Naturalment, m'għandekx tistenna prestazzjoni ta 'klassi dinjija, imma tivvjaġġa tajjeb. Il-magna hija flessibbli biżżejjed u ma tippruvax tilħaq (u taqbeż ...) il-veloċità indikata mill-kodiċi. Jirkeb ukoll għax is-sospensjonijiet jagħmlu x-xogħol. L-istampa tista 'tkun iktar pożittiva jekk il-karozza tiggarantixxi silenzju aħjar u (għall-inqas għall-mudell tagħna) użu aktar uniformi tal-pedala tal-brejk. Min-naħa l-oħra, l-insonorizzazzjoni mhix maħsuba sew u l-modulazzjoni tal-ibbrejkjar tista 'tkun aħjar, minflok ma turi l-azzjoni kkonċentrata fuq ftit millimetri ta' vjaġġ bil-pedala. Iżda ġeneralment, din mhix rifjut. Orlando jibla ’bil-kwiet mili u ma jħalli l-ebda lok għal sentimenti negattivi. Fil-qosor, hemm biżżejjed voti b'mod ġenerali, u b'numru żgħir ta 'voti, jista' jkun hemm aktar.
Ħajja abbord
Li tkun tista’ toffri seba’ siġġijiet li huma ġeneralment komdi hija s-saħħa ta’ Orlando (anke jekk dejjem aħjar li tħalli żewġ żgħażagħ lura...). Iż-żewġ sedili żejda jisparixxu laħlaħ mal-art u jistgħu jinġibdu 'l barra malajr. L-uniku żvantaġġ huwa l-preżenza ta 'kaxxa tal-kpiepel, li tikkomplika ħafna x-xogħol. Min-naħa l-oħra, it-tieni u t-tielet ringiela ta’ sedili huma mgħollija biex il-passiġġieri jkollhom ħarsa aħjar. Il-pożizzjoni tas-sewqan hija ġeneralment deċenti: ħasra li s-sieq tal-lemin tmiss il-console taċ-ċentru, li hija daqsxejn wiesgħa. Speċjalment peress li l-console hija magħmula minn plastik tassew irħis. Wara kollox, il-finitura mhix pjuttost in-naħa b'saħħitha tal-karozza u hemm squeaks u squeaks waqt is-sewqan. L-aħħar nota fuq il-bagoll. Kapaċità - biljett medju għal ħames persuni; fis-sebgħa tista 'ġġorr basktijiet madwar l-arloġġ.
Prezz u spejjeż
Hawnhekk Orlando jilgħab id-dar. F'konformità mat-tradizzjoni Koreana (aħna nirrepetu li l-marka Chevrolet tinkludi mhux biss il-prodotti ta 'livell għoli magħmula fl-Istati Uniti, iżda wkoll l-aktar popolari minbarra Daewoo), il-prezz huwa kkonfermat bħala wieħed mit-trump cards ewlenin tal-karozza. Li joffri, speċjalment fl-iktar verżjoni sinjura tagħna ta 'LTZ, tagħmir tal-konkrit fl-ajru. Inkluż mill-arja kondizzjonata għan-navigatur, mis-sistema Hi-Fi bil-mp3 għall-kompjuter abbord. U l-aċċessorji, offruti separatament, huma lussużi daqs is-sistema tad-divertiment tas-serħan tar-ras. Il-garanzija ta 'tliet snin hija ġusta (ogħla minn ħafna manifatturi oħra magħrufa aħjar xorta waħda) u l-konsum totali huwa aċċettabbli: fl-aħħar tat-test tagħna, aħna kejlu medja ta' 11,6 km / litru. Din mhix karozza rekord, imma żomm f'moħħok li f'dawn it-testijiet il-karozzi huma kemmxejn aġitati u għalhekk żgur li m'aħniex qrib il-valuri ideali. U li Orlando għandu żvilupp sinifikanti fl-għoli, li ma jikkontribwixxix għall-permeabilità ajrudinamika. Bħala konklużjoni, forsi l-iktar mistoqsija urġenti: il-Koreani għandhom it-tendenza li jiddeprezzaw ħafna. Orlando, madankollu, jinsab fil-bidu tiegħu. Forsi se tissorprendina billi żżomm il-valur għoli tagħha maż-żmien.
sigurtà
Nibdew bl-għotja, li ġiet ivvutata aktar minn pożittiv. Sitt airbags, ABS u ESP huma mgħammra bħala standard fuq il-verżjonijiet kollha tal-minivan Chevrolet, kif ukoll dwal taċ-ċpar u aċċessorji Isofix għal siġġijiet tat-tfal. Meta niġu għall-imġieba tas-sewqan, Orlando jikkonferma l-filosofija tiegħu ta 'vjaġġatur ... mgħobbi kompletament u rilassat. Din il-vettura mhijiex adattata għall-liwjiet stretti ta 'passes alpini jew biex tinnaviga faċilment liwjiet niexfa fil-kampanja. B'aġilità żejda, hemm tendenza ċara li tirtira. Meta tivvjaġġa, il-piż konsiderevoli tal-minivan jinbidel ftit skomdu 'l barra: xejn ma jinkwetaw dwaru, iżda din hija biss konferma addizzjonali li l-Orlando għandu jkun trattat bħal runner u mhux bħala sprinter. Inkella, il-preżenza ta 'ESP tipproteġi kontra aktar problemi. Madankollu, l-aħjar ma titfihx. Il-viżibilità hija eċċellenti ħlief fuq wara minħabba t-tieqa ta 'wara żgħira. L-ibbrejkjar huwa imperċettibbli, mhux partikolarment qawwi u daqsxejn twil: 39,5 metri b'100 km / h jikkonfermaw dan. Nota finali waħda: It-test tal-ħabta għadu ma sarx.
