Test drive Chevrolet Captiva: it-tieni wiċċ

Il-Captiva l-ġdida hija l-ewwel SUV kompatt tal-marka. Chevrolet. It-traċċar tal-għeruq tal-mudell iwassal għall-manifattur Korean. Daewoo, li, ovvjament, japplika wkoll għall-utent tal-istess pjattaforma Opel Fost.

Id-dimensjonijiet tal-korp li jsostni lilu nnifsu tal-Captiva primarjament jikkorrispondu għall-gosti Ewropej, u dan japplika bis-sħiħ għad-disinn u l-irfinar tax-xażi. Il-magna bażi tal-petrol għall-mudell għandha spostament ta '2,4 litri u m'għandhiex dinamika impressjonanti ħafna.

Il-verità hi li f’dan il-każ il-kelma “kumpatta” għandha tinftiehem fl-aktar sens wiesa’ – madankollu, fit-tul tagħha ta’ 4,64 metri, il-Korean huwa eqreb lejn il-VW Touareg (4,75 m) milli lejn it-Toyota RAV4 (4,40 m) .

L-ewwel u t-tieni filliera spazju

jagħmel impressjoni verament pożittiva, iżda ż-żewġ sedili żejda żejda fuq wara huma definittivament tajbin biss għat-tfal u, barra minn hekk, rarament huma miksija.

Captiva ċertament ma jippredisponix għal stil ta 'sewqan sportiv - l-istering huwa pjuttost indirett u ma jirrispondix tajjeb fit-triq, u l-ġisem dgħif fid-dawran huwa aktar minn notevoli. Madankollu, m'hemmx aktar problemi serji bl-imġieba tat-triq, ħlief għall-prestazzjoni medjokri tas-sistema tal-ibbrejkjar. Il-konferma hija li s-sistema ESP hija inkluża bħala standard fuq il-verżjonijiet kollha tal-mudell.

Sfortunatament, is-sewqan huwa ftit kawża ta 'ferħ

Magna b’erba’ ċilindri b’136 hp ir-raħal idur b'riluttanza ovvja, it-trazzjoni tiegħu hija wkoll ħażina. Bla dubju, it-trasmissjoni, li għandha gerijiet "twil" wisq, m'għandhiex tort għal dan. Il-kabina tal-karozza jistħoqqilha reviżjonijiet tajbin - materjali, abbilità u ergonomija ma jikkawżawx kritika aktar serja.

2020-08-30