Chevrolet Bolt / Opel Ampera-e / degradazzjoni tal-batterija: -8 fil-mija f'117 km? [video] • CARS

Fuq YouTube ġie ppubblikat filmat ta’ utent li jistma 117-il kilometru ta’ sewqan fil-Chevrolet Bolt tiegħu, ħu tewmin tal-Opel Ampera-e. Dan juri li b'dan il-kilometraġġ il-batterija tilfet 8 fil-mija tal-kapaċità oriġinali tagħha. Għalkemm hija biss karozza waħda u sid wieħed, ejja nħarsu lejn il-valuri li titlob.

Id-deterjorazzjoni ta 'batterija ta' vettura elettrika b'kilometraġġ dejjem jiżdied hija magħrufa sew. Iċ-ċelloli tal-jone tal-litju huma ta 'natura tali li l-kapaċità tagħhom tonqos bil-mod u tilħaq livelli inaċċettabbli wara ftit għexieren ta' snin. Madankollu, l-għarfien teoretiku huwa ħaġa waħda, u l-kejl reali huwa ieħor. U hawnhekk jibda t-taraġ.

Filwaqt li Tesla hija segwita minn ħafna utenti, ma 'marki oħra normalment inkunu qed nittrattaw informazzjoni mxerrda u unifikata. Il-kejl jittieħed taħt kundizzjonijiet differenti, minn sewwieqa differenti, bi stili differenti ta 'sewqan u ċċarġjar. Huwa l-istess hawn.

> Konsum tal-batterija Tesla: 6% wara 100 elf kilometru, 8% wara 200 elf

Skont is-sid ta’ News Coulomb, il-Chevrolet Bolt tiegħu kien tilef 117,5 fil-mija tal-kapaċità tal-batterija tiegħu wara 73 kilometru (8 mil). Fil-kapaċità tal-batterija ta '92 fil-mija, il-firxa għandha tinżel minn 383 kilometru attwali (EPA) għal 352 kilometru. Madankollu, dan huwa diffiċli li jiġi dedott mill-applikazzjoni Torque viżibbli fuq il-film, il-vultaġġ fuq iċ-ċelloli viżibbli tal-batterija huwa l-istess, iżda l-kreatur tar-reġistrazzjoni jiddikjara li ma jafdahx.

Aħbarijiet Coulomb ikejjel il-konsum tal-batterija billi jiċċekkja kemm juża enerġija waqt is-sewqan. F'dan iż-żmien, wara li jkun ikkonsma 55,5 kWh ta 'enerġija, huwa għandu jżur il-ċarġer mill-ġdid.

Il-kalkolu tiegħu (“-8 fil-mija”) ma jaqbilx maċ-ċifri ppreżentati.. Huwa jsostni li l-55,5 kWh li għandu llum huwa valur medju, peress li fil-kejl sussegwenti d-differenza tilħaq 1 kWh. Jekk nassumu li 55,5 kWh huwa l-valur reali, x'aktarx jitlef bejn 2,6 u 6 fil-mija tal-qawwa tiegħu, skont liema numri jirreferi għalih:

• -2,6 fil-mija kapaċitàjekk il-qawwa netta ta' referenza kienet 57 kWh (immaġni hawn taħt),
• -6 fil-mija kapaċitàjekk ir-referenza tkun 59 kWh bħala l-valur ipprovdut mill-karozza.

Fl-ebda wieħed mill-każijiet ta 'hawn fuq ma nilħqu -8 fil-mija.

Il-kapaċità vera tal-batterija Chevrolet Bolt skond il-prof. John Kelly, li kien qed jirranġa l-pakkett. Huwa kkalkula 8 moduli ta '5,94 kWh u 2 moduli ta' 4,75 kWh għal total ta '57,02 kWh (c) John Kelly/Weber State University.

Dak mhux kollox. Il-kreatur tal-video innifsu jistaqsi t-teżi tiegħu dwar id-degradazzjoni tal-batterija jiddikjara li wara aġġornament tas-softwer tal-General Motors huwa tilef 2 kWh ta 'enerġija (punt 5:40), li bażikament jelimina d-differenza kollha stmata. Ukoll, dawk li jikkummentaw qed jitkellmu dwar jew degradazzjoni żero jew li... qatt ma jiċċarġjaw il-batteriji tagħhom 'il fuq minn 80-90 fil-mija, sabiex ma jindunawx jekk tilfux il-kapaċità jew le.

Fl-opinjoni tagħna, il-kejl għandu jitkompla, peress li ċ-ċifri ppreżentati huma moderatament affidabbli.

Il-video huwa disponibbli hawn.

Dan jista' jinteressak: