Test drive Chevrolet Blazer K-5: Kien hemm żmien fl-Amerika

Laqgħa tal-ħarifa mal-iżgħar mill-mudelli Chevrolet SUV li darba kienu kbar

Qabel it-tluq tagħha mill-Ewropa, Chevrolet kienet preżenti hawn primarjament b'mudelli żgħar u ta' daqs medju. Il-Blazer K-5 impressjonanti tfakkarna li l-vetturi tad-ditta ilhom parti mill-ħolma Amerikana.

Silenzju sħiħ. Hemm premonizzjoni ta 'xita fl-arja friska. Dawwarek min-naħat kollha – hekk kif tiltaqa’ fuq it-tailgate imniżżel ta’ din il-magna mostruża. Madwarek, il-mergħa hija mifruxa bi weraq kannella ħamrani, u bejniethom il-ħaxix diġà qed isir isfar. Is-siġar tal-betula u tal-luq ifarrku fir-riħ ħafif. Kważi tista’ temmen li tisma’ screams u howls mill-grawnd tal-futbol fil-qrib. Il-firxa ta 'Texas tidher li tgħaddi minnek, inkwadrata minn dawk il-kolonni ta' quddiem tal-ġilda imitazzjoni beige rqiqa. Allura, dan huwa s-sensazzjoni vera ta 'libertà.

L-iżgħar SUV full-size ta' Chevrolet

Meta dan il-Blazer kien misjuq mill-ewwel sid tiegħu fl-1987, ir-raġel probabbilment ma kienx qed jaħseb dwar xi tip ta’ libertà. Għalih, il-Chevrolet kbira kienet biss parti mill-ħajja tal-karozzi ta’ kuljum. Għandu jkun ħadu għax-xogħol jew fuq vaganza. Off-road jew off-road ftit għandu x'jaqsam mal-Blazer u l-powertrain doppju tiegħu.

Prodott fuq tliet ġenerazzjonijiet mill-1969 sal-1994, il-Blazer kien suċċess mal-pubbliku mill-bidu nett. Kien l-iżgħar SUV full-size ta’ Chevrolet u parti mill-familja C/K ta’ trakkijiet ħfief ta’ General Motors. Matul is-snin, l-impjegati ta 'Chevrolet ma bidlu prattikament xejn dwar dan. F'intervalli twal, huwa rċieva headlights ta 'forom differenti u magni ġodda. L-unika bidla kbira kienet is-saqaf – sal-1976 kien hardtop mobbli, li f’temp tajjeb kien jippermettilek tivvjaġġa x’imkien bejn pickup truck u convertible. Mill-1976 sal-1991, il-parti ta’ wara tas-saqaf xorta setgħet titneħħa – fl-hekk imsejħa verżjoni Half Cab. Mudelli għall-aħħar tliet snin, qabel ma GM semmiet mill-ġdid il-Blazer Tahoe fl-1995, kellhom saqaf fiss biss.

Il-karozza murija f’dawn il-paġni għandha nofs kabina u tinsab quddiemek bil-kobor ġiganteski kollha tagħha u s-sensiela ta’ ħwejjeġ b’żewġ kuluri. U inti niżel waħda Dacia Duster... Il-wisa 'hija aktar minn żewġ metri, it-tul huwa 4,70 m. L-għata fuq il-magna hija fl-għoli tas-saqaf ta' karozza regolari tal-passiġġieri. Avviċina bir-reqqa, iftaħ il-bieb tas-sewwieq u titla' fil-kabina. Inti tirrilassa fis-sedil artab wara l-istering tal-plastik irqiq u iebes u tieħu n-nifs. Bejn l-isteering u l-windskrin hemm id-dashboard, bit-tikek bi strumenti u indikaturi b’partijiet tal-kromju u tal-ġilda. L-akbar żewġ strumenti immedjatament jiġu f’moħħna huma l-ispeedometer u ħdejh, flok takometru, indikatur tal-livell tal-fjuwil fit-tank.

Diesel ta’ 6,2 litri b’qawwa ta’ 23 hp/l

Fejn ikun ir-radju, hemm toqba fejn xi wajers huma mibrumin. Bejn is-sedili ta 'quddiem hemm kompartiment tal-ħażna li jissakkar kbir biżżejjed biex jibla' futbol Amerikan fil-fond tiegħu. Tibda l-magna u l-unità ta’ 6,2 litri tibda titkellem miegħek bil-lingwa diesel.

Kull ma trid tagħmel hu li ddawwar il-lieva ħdejn l-isteering għall-pożizzjoni D u int tajjeb biex tmur. Il-Blazer jolqot it-triq b'mod reattiv u mingħajr ħafna tfixkil. Il-ħsejjes ta’ magna diesel tinstema’ bil-kwiet, iżda b’mod ċar. Tiegħu 145 hp. Skont DIN, huma faċilment jirmunkaw il-ġgant ta 'kważi żewġ tunnellati b'veloċità massima ta' 3600 rpm, imexxu żewġ fusien, iżda dak ta 'quddiem biss meta mixtieq u fuq art tiżloq.

Diżil - innovazzjoni tard

Kien biss fl-1982 li Chevrolet skopriet diżil bħala għażla powertrain għall-Blazer. Preċedentement, kienu offruti biss magni tal-gażolina, li jvarjaw minn 4,1 litri inline-six għal 6,6 litri "big block." Illum, il-magni tal-gażolina huma meqjusa superjuri f'termini ta 'durabilità u intoppi għax l-Amerikani sempliċement kellhom aktar esperjenza magħhom fil-passat. Madankollu, f'termini ta 'konsum, il-fjuwil tad-diżil jiġi l-ewwel. Filwaqt li l-verżjoni tal-petrol bilkemm tista’ tikkonsma inqas minn 20 litru kull 100 km, il-verżjoni tad-diesel tikkuntenta bi 15-il litru. Differenza pjuttost sinifikanti fil-prezzijiet tal-fjuwil tal-lum. Madankollu, magni diesel ippreservati tajjeb huma rari, ħafna minnhom minn flotot tal-armata - minħabba li mill-1983 sal-1987, il-militar tal-Istati Uniti uża Blazers fl-aħdar taż-żebbuġa jew kamuflaġġ, iżda dejjem b'magna diesel ta '6,2 litri.

Imma meta tkun bilqiegħda bħal tron, għoli fuq utenti oħra tat-triq, l-arja kondizzjonata qed jonfoħ arja sħuna pjaċevoli, u l-leminija qed tixgħel il-buttuna tal-cruise control, ma taħsibx xejn dwar affarijiet trivjali bħall-konsum tal-fjuwil jew spejjeż ta’ manutenzjoni. Fil-Ġermanja, il-Blazer jinsab f'kategorija ta' taxxa ogħla, iżda tista' tirreġistrah bħala trakk. Imbagħad it-taxxa se taqa ', iżda s-sedili ta' wara se jaqgħu wkoll.

Madankollu, bħalissa dan ma jiddejjaqk xejn - bilqiegħda wara r-rota tagħha, tippreferi tħalli ħsibijietek jimirħu liberament. Hekk kif timxi mill-mina, id-daqq ta’ mutur iġiegħlek tirtok. F’daqqa waħda l-karozza tersaq lejn il-ħajt tal-mina b’mod menacingly; inti tensjoni up, tikkonċentra fuq l-isteering wheel u t-triq. Bil Blazer, mhux biżżejjed li tmur fid-direzzjoni mixtieqa darba. Il-power steering, li jgħaqqad azzjoni ħafifa u nuqqas ta 'sensazzjoni tat-triq, jeħtieġ aġġustamenti kostanti. Il-fus ta 'quddiem riġidu b'molol tal-weraq għandu ħajja tagħha stess li tista' ma tagħmlekx kuntent. F'kull ħotob fit-triq, tħawwad bla kwiet, tiġbed l-istering u tisforza n-nervituri.

Reviżjoni mill-isbaħ

Diversi nies joqgħodu mat-triq, jitbissmu u jgħollu subgħajhom bħala approvazzjoni. Dik hija wkoll parti mill-esperjenza b’dan il-kolossu bil-crest – għall-inqas barra l-Istati Uniti, fejn hija parti mhux trivjali tal-pajsaġġ tat-toroq. Ħafna jieħdu ħsiebu, ħafna drabi b’ammirazzjoni jew istagħġib, xi drabi b’mod inkomprensibbli jew bi tmaqdir. Meta jieqaf x'imkien, ma jkunx għadda ħafna ħin u diġa nġabru madwaru diversi nies li jaraw.

Faxxinat, jaraw kif jaqbad il-blazer tiegħek bil-millimetri bejn żewġ karozzi pparkjati. Ma jissuspettawx li b’dan il-kolossu dan mhu manifestazzjoni ta’ ħila xejn. Il-Blazer hija meravilja ta 'viżibilità tajba. Fuq quddiem, fejn id-daxx kompletament orizzontali jinżel bil-wieqfa, il-karozza nnifisha tibda tispiċċa f'tieqa kbira ta 'wara rettangolari. B'ċirku ta 'tidwir relattivament żgħir ta' 13-il metru, jista 'jdur fuq triq tal-pajjiż (ukoll, ftit usa'). Meta tieqaf b'veloċità sħiħa, teħel f'postha u tħawwad ftit wara dak. Hu ma jdejjaqk b’xejn. X'tista' trid aktar minn karozza?

Dan huwa minnu, mill-inqas, jekk mhux aktar minn żewġ persuni jkunu qed jivvjaġġaw. Is-sedil ta 'wara huwa faċilment aċċessibbli għat-tfal, iżda l-adulti li jippruvaw Sneak passat is-sedili ta' quddiem jeħtieġ ħiliet caving minħabba li l-Blazer għandu biss żewġ bibien.

Intern ġgant u spazju għall-merkanzija

Jekk tneħħi s-sedil ta’ wara, din il-karozza Amerikana għandha biżżejjed spazju fil-bagoll biex tittrasporta familja żgħira Ewropea. Il-bagalja sempliċiment tintilef fil-bagoll, anke jekk hemm sedili ta’ wara. Biex taċċessa ż-żona tal-merkanzija, l-ewwel neħħi t-tieqa ta’ wara mis-sedil tas-sewwieq. Alternattivament, jista 'jinfetaħ bl-użu ta' mutur elettriku mill-qoxra ta 'wara ħafna. Imbagħad iftaħ l-għatu, oqgħod attent li ma taqax għax tqil ħafna.

Hekk kif timxi lura lejn il-bieb tas-sewwieq, għajnejk jaqgħu fuq is-sinjal Silverado. Fil-Blazer, dan xorta jfisser livell ogħla ta 'tagħmir; aktar tard, fl-1998, pickup trucks kbar Chevrolet bdew jissejħu hekk. Iżda sa dak iż-żmien, il-Blazer wasal biex jerġa’ jitwieled f’ġenerazzjoni oħra (mill-1991 sal-1994). Se jċaqlaq ukoll ġenerazzjonijiet ta’ Amerikani, l-ewwel bħala karozza ġdida u mbagħad bħala karozza klassika. Kien isir parti mill-ħolma Amerikana, b’protagonisti f’films u kanzunetti tal-pajjiż. Tista 'biss toqgħod fuq il-qoxra ta' wara u toħlom dwar il-libertà kbira u l-firxiet vasti ta 'Texas.

KONKLUŻJONI

Brennis Anouk Schneider, Youngtimer Magazine: Għalkemm il-Blazer hija 'l bogħod ħafna mid-dimensjonijiet Ewropej tas-soltu, tista' tkun karozza kbira ta' kuljum u tiftaħ perspettiva ġdida għal sidha.

Tabilħaqq, kollox dwaru huwa kbir - il-korp li jidher qisu tpinġija tat-tfal, l-għoli tas-sedil u l-ispejjeż tal-manutenzjoni. Imma jikkomunika miegħu tajjeb ħafna. Dan huwa eżempju ta 'reviżjoni tajba, u l-konsum tal-fjuwil se jkollhom jgħixu. Ħafna eżempji moderni ġew ikkonvertiti biex jaħdmu bl-LPG, li hija ħasra għaliex ma jistgħux jiġu reġistrati bħala veterani.

DEJTA TEKNIKA

Chevrolet Blazer K-5, prod. 1987

MAGNA Mudell GM 867, magna diesel f'forma ta 'V ta' tmien ċilindri, imkessħa bl-ilma, irjus u blokka taċ-ċilindri tal-ħadid fondut griż, angolu tal-bank taċ-ċilindru ta '90 grad, injezzjoni tal-kamra tad-dawwar. Kapaċità tal-magna 6239 cm101, dijametru taċ-ċilindru x stroke tal-pistun 97 x 145 mm, qawwa 3600 hp. fi 348 rpm, max. torque 3600 Nm f'21,5 rpm, proporzjon ta 'kompressjoni 1: 5. Crankshaft b'5,8 berings prinċipali, katina ta' timing waħda misjuqa camshaft ċentrali, valvoli overhead attwati minn vireg tal-lift u rocker arms, pompa tal-injezzjoni tal-camshaft. Delco, XNUMX l żejt tal-magna.

POWERTRAIN Rear-wheel drive b'motor drive fuq quddiem fakultattiv (K 10), 2,0:1 all-terrain reduction gearbox (C 10) li jaħdem b'rear-wheel drive biss, trasmissjoni awtomatika bi tliet veloċitajiet, għażliet ta' tliet u tliet veloċitajiet, trasmissjoni manwali b'erba' veloċitajiet.

BODY u chassis magħmulin minn folja tal-azzar fuq qafas ta 'appoġġ ta' profili magħluqa bi travi lonġitudinali u trasversali, fusien riġidi ta 'quddiem u ta' wara b'molol tal-weraq u shock absorbers teleskopiċi. Sistema ta 'l-istering bil-kamin tal-ballun b'booster idrawliku, brejkijiet tad-diska ta' quddiem, brejkijiet tanbur ta 'wara, roti 7,5 x 15, tajers 215/75 R 15.

DIMENSJONIJIET U PIŻIJIET Tul x wisa 'x għoli 4694 x 2022 x 1875 mm, bażi tar-rota 2705 mm, piż nett 1982 kg, tagħbija 570 kg, tagħbija mehmuża 2700 kg, tank 117 l.

KARATTERISTIĊI DINAMIĊI U KONSUM Veloċità massima ta 'madwar 165 km / h, aċċelerazzjoni minn 0 għal 100 km / h fi 18,5 sekondi, konsum ta' fjuwil tad-diżil ta '15-il litru għal kull 100 km.

PERJODU TA’ PRODUZZJONI U ĊIRKOLAZZJONI 1969 – 1994, it-2 ġenerazzjoni (1973 – 1991), 829 kopja.

Test ta' Berenice Anouk Schneider

Ritratt: Dino Eisele