Test drive Volkswagen Quartet: Audi Q2, Seat Ateca, Škoda Kodiaq u VW Tiguan. Dak li jgħaqqadhom, x’jifiridhom?

Le, mhux qed nitkellmu dwaru sewqan b'erba 'roti, għalkemm l-erba 'jista' jkollhom. Se nkunu qed nitkellmu dwar erba 'karti ġodda mill-Grupp Volkswagen li x'aktarx isolvu l-problemi li ħarġu bihom biex iqarrqu apposta dwar l-emissjonijiet tad-diżil.

Madankollu, wara ftit xhur, erba 'marki offrew il-prodotti l-ġodda tagħhom lill-klijenti, li kollha użaw il-bażi tad-disinn magħrufa sew - pjattaforma modulari b'magna trasversali (MQB). Din is-sena fil-laqgħa tal-kandidati kollha għall-Karozza Ewropea tas-Sena f’Tannistest fid-Danimarka, kellna opportunità diretta li nqabblu dawn l-erba’ l-ewwel crossovers u SUVs, li twieldu fuq il-bażi ta’ prinċipji komuni.

Tiguan qabeż lil Ku u Ateco, l-aħħar daħal Kodiaq

L-ewwel vettura tal-VW Group imwaħħla mal-MQB kienet l-Audi A3, li issa ilha disponibbli għall-klijenti għal kważi erba’ snin. Id-disinn ta 'SUVs/crossovers, ovvjament, ħa ħin żejjed mid-disinjaturi, u l-ewwel li rċieva permess għall-produzzjoni tal-massa kien il-Volkswagen Tiguan. Kważi fl-istess ħin, l-Audi Q2 u s-Seat Ateca saru l-ewwel xerrejja, biss l-akbar wieħed minnhom, is-Skoda Kodiaq, lest biex joħroġ għall-bejgħ f’dawn il-jiem. Il-wasla fis-suq Sloven ma seħħitx fl-istess ħin. Nafu li t-Tiguan marret għall-bejgħ malajr ħafna fis-suq domestiku, jiġifieri fil-Ġermanja. Bl-Audi Q2, il-kapijiet tal-bejgħ tal-Bavarja qattgħu ftit aktar ħin, u għalhekk il-bejgħ jibda mill-ewwel. Is-Seat Ateca ilu disponibbli fis-suq Sloven minn Ottubru, u d-“dewmien” fil-bejgħ (fi Spanja) huwa ta’ madwar tliet xhur. Il-Kodiaq se jolqot is-suq fir-Repubblika Ċeka u l-Ġermanja dan ix-xahar, u fis-Slovenja tliet xhur wara, f'Marzu li ġej.

Audi 10 cm inqas minn Seat

Madankollu, dawn l-erba 'rappreżentanti tal-mewġa l-ġdida huma ta' daqsijiet kompletament differenti u (skont id-disinn) fil-fatt ukoll għall-iskop maħsub tagħhom. Nibdew bl-iżgħar: l-Audi Q2 hija twila biss. Miter 4,19huwa wkoll l-iktar baxx (10 cm mill-eqreb fl-għoli, l-Ateca) u għandu l-iqsar bażi tar-rota. Id-dejta dwar dan tal-aħħar hija wkoll l-iktar waħda li tgħid: kemm ilu għaddej il-Grupp Volkswagen fil-produzzjoni tal-karozzi bil-bażi l-ġdida tal-MQB. Qabel dan, id-disinjaturi ta 'pjattaformi individwali kienu limitati ħafna f'termini ta' tibdil tal-bażi tar-roti, issa m'għadhomx hemm.

Fost l-erba 'karozzi inkwistjoni, is-Seat Ateca għandha t-tieni l-itwal bażi tar-roti, li, flimkien magħha Miter 4,363 ukoll it-tieni l-itwal. Tiguan twil Miter 4,496 u għandu 2,681 metru bejn il-fusien. Diġà jidher pjuttost kbir meta mqabbel ma 'Kodiaqs oħra meta wieħed iqis id-dimensjonijiet tiegħu (it-tul 4,697, għoli 1,655, bażi tar-rota 1,655 metru). Fir-ritratti tagħna, fil-fatt, m’hemmx differenzi serji bejn it-tliet ewlenin, biss fil-każ tal-Audi Q2 nistgħu diġà naraw li hija iżgħar fid-daqs u tappartjeni wkoll għat-tieni klassi. Jiġifieri, il-Q2, bħall-A3, huwa tip ta 'esportatur ġdid minn grupp li għadu ma ħareġx.

Se jkun hemm ukoll Golf T-Roc u Seat Arona!

Mudelli ta 'daqsijiet simili, iżda fl-interpretazzjoni tagħhom stess, għadhom qed jitħejjew minn disinjaturi minn Seat, Škoda u Volkswagen, u se jidhru dalwaqt; Il-Volkswagen Golf T-Roc u s-Seat Arona se jkunu għall-wiri pubbliku għall-ewwel darba fil-Motor Show ta ’Ġinevra f’Marzu li ġej.

Jekk immorru lura għat-trio Ateca, Tiguan u Kodiaq f'termini ta 'daqs, id-differenzi fid-dehra huma ħafna iżgħar milli nistgħu nistennew mid-dejta tad-daqs. In-naħa ta ’wara tal-Kodiaq biss tispikka ftit, inkella d-dehra tat-tlieta hija simili ħafna.

Għandek diġà familja? Tinsa l-Q2 u aħseb, iva, Skoda!

Għad hemm ħafna differenzi fl-intern u l-ispazju. Hawnhekk inħallu wkoll il-Q2 imwarrba, ovvjament hemm biżżejjed spazju għas-sewwieq u l-passiġġier ta 'quddiem fis-sedili ta' quddiem, iżda l-Q2 hija mfassla aktar bħal crossover, immirata primarjament għal koppji żgħar jew anzjani, u mhux għal familji kbar. ... Kull min ifittex aktar spazju f'Audi jkollu jagħżel kwantità akbar, jiġifieri l-Q3.

Ir-relazzjoni spazjali bejn Ateco u Tiguan hija interessanti. Ateca għandu iz-zokk huwa iżgħar minn dak tat-Tiguan (differenza ta 'madwar 100 litru), iżda prattikament m'hemm l-ebda differenza fil-volum fuq il-bank ta' wara. It-tnejn jipprovdu spazju abbundanti għall-passiġġieri tas-sedili ta 'wara. Madankollu, it-Tiguan għandu l-vantaġġ li l-bank ta 'wara huwa wkoll mobbli lonġitudinalment B'dan il-mod, nistgħu naddattaw l-ispazju għal bżonnijiet differenti. Fil-fatt, f'termini ta 'daqs (estern u intern), l-Ateca tidher li hija l-karozza li Seat setgħet ħadet bħala punt tat-tluq fid-disinn bikri: tixbah l-ewwel ġenerazzjoni Tiguan fid-daqs!

Xi ftit simili għall-Q2 iżgħar, il-Kodiaq torri fuqhom minħabba l-kompartiment akbar tal-passiġġieri. L-interjuri huwa aktar spazjuż, fl-istil tad-disinjaturi oriġinali ta 'din il-marka - hemm lok għal klassi ogħla. Il-Kodiaq juriha f'daqqa t'għajn, peress li tista 'tikseb aktar minn wara. it-tielet ringiela ta 'siġġijietu wara dawn id-dahar hemm 270 litru ieħor ta 'spazju. Fil-verżjoni b'ħames sedili biss, il-but huwa enormi (650 litru), u l-passiġġieri fuq it-tieni bank jistgħu jipprovdu ħafna spazju għar-riġlejn, peress li huwa maqsum (fi proporzjon ta '2: 3) u jista' wkoll jiġi mċaqlaq b'mod lonġitudinali . Kull min jiddeċiedi li jsuq SUV jew crossover minflok minivan żgur li jkollu jagħti ħarsa aktar mill-qrib lejn Kodiak.

Kif mistenni, Audi tispikka għall-kwalità tal-materjali tagħha.

Jekk inħarsu ġewwa għall-ewwel impressjoni tal-kwalità tax-xogħol u l-materjali użati, kull min iħobb l-Audi jista 'jkun żgur. L-impressjoni tal-abbilità u l-ħass tal-materjali għadhom l-iktar konvinċenti u prova ta 'kwalità impekkabbli jew ta' abbilità metikoluża. Il-Volkswagen ippruvat ukoll biex tagħmel l-aħjar impressjoni possibbli hawnhekk. Madankollu, il-vantaġġ fuq kompetituri minn Spanja u r-Repubblika Ċeka huwa fil-fatt biss fl-affarijiet żgħar li huma viżibbli biss b'paragun bir-reqqa.

Hawnhekk ukoll, wieħed ma jistax ifittex raġunijiet għaliex din jew dik il-marka tidher aktar sabiħa u aktar faċli - id-disinjaturi kollha ppruvaw f'direzzjoni waħda. M'hemm l-ebda devjazzjonijiet, kollox huwa ergonomikament ġustifikat u fl-aktar postijiet aċċessibbli. Saħansitra aktar differenzi fit-tagħmir skrins u sensuriiżda anke hawnhekk huwa diffiċli li tiddistingwi d-differenzi reali. Jiġifieri, huma aktar dipendenti fuq il-livell tat-tagħmir, u hemm pjuttost ftit soluzzjonijiet possibbli minn fejn jagħżlu.

Madankollu, huwa veru li xerrej potenzjali ta 'wieħed mill-erba' jkollu jistudja bir-reqqa l-listi tal-prezzijiet jekk irid jgħammar sewwa l-karozza magħżula. Għal dehra aktar sabiħa tal-gauges tal-pressjoni, tista 'tagħżel l-għażla b'displej diġitali. Jista 'jinkiseb biss mill-Audi u l-Volkswagen, mhux it-tnejn l-oħra. Bl-istess mod, pereżempju, bl-għażla tal-għażliet. aġġustament ta 'shock absorber (waħdu jew f'sistema li taġġusta l-issettjar tal-profil tas-sewqan). Xokkijiet flessibbli jistgħu jingħataw tlieta kull darba, biss għall-Ateco, għallinqas għadhom mhumiex disponibbli. Fir-rigward ta 'sistemi oħra ta' sigurtà, prinċipalment elettroniċi, allura għal darb'oħra m'hemmx daqstant differenzi, speċjalment biss fil-kombinazzjonijiet u l-proporzjonijiet tal-prezz applikabbli għal marka partikolari ...

SUVs jew crossovers?

Forsi ftit kliem dwar għaliex dawn l-erbgħa jistgħu jissejħu SUVs u separati minn crossovers. Skond il-fehma tagħna, SUV jista 'jkun wieħed li fih il-parti t'isfel tal-karozza hija kemmxejn mgħollija mill-art u għandha erba' roti, li tippermetti sewqan anke f'kundizzjonijiet eħfef off-road. Fil-każijiet kollha, drive bħal dan jista 'jinkiseb mill-klijent. Iżda r-rappreżentanti kollha ta 'dawn l-erbgħa jistgħu wkoll ikunu ibridi, anfibji u għandhom biss wheel-wheel drive... Ħafna xerrejja jagħżluha b'dawn il-vetturi wkoll.

L-aktar li jħobbu ħafna nies huwa d-dehra off-road, b'sits ogħla u ħarsa aħjar ta' x'inhu għaddej fit-traffiku. Il-konsegwenza tal-istruttura tal-ġisem differenti hija wkoll waħda mir-raġunijiet importanti għall-għażla - l-ispazju (anke fil-każ tal-Q2), ovvjament, meta mqabbel ma 'dak offrut fil-limousines tal-familja, huwa l-aħjar parti tal-għażla ta' karozza.

Għalhekk, il-Volkswagen quattro se tippermetti li d-ditti kollha tal-grupp jikkomunikaw aħjar mal-klijenti, peress li crossovers bħal dawn huma l-unika klassi ta’ vetturi li iżid is-sehem tas-suq. Madankollu, l-erba’ trump cards tal-Grupp Volkswagen – minħabba ħafna punti ta’ tluq komuni – huma wkoll iddisinjati tajjeb biex jippermettu lill-klijenti jsibu l-ftehim it-tajjeb għalihom.

(Nota: aħna deliberatament ma ktibna xejn dwar il-magni, jistgħu jkunu l-istess għal kulħadd u għalhekk jista 'ma jkollhomx differenzi sinifikanti.)

Mudell	Tul	Medosna p.	Għoli	Trunk	piż
Audi Q2	4,191 m	2,601 m	1,508 m	405-1050 l	1280 kg
seat Ateca	4,363 m	2,638 m	1,601 m	510-1579 l	1210 kg
Skoda Kodiaq	4,697 m	2,791 m	1,655 m	650–2065 (270 *) l	1502 kg
Volkswagen Tiguan	4,486 m	2,681 m	1,643 m	615-1655 l	1490 kg

* bi tliet tipi ta 'sedili

test: Tomaž Porekar

ritratt: Саша Капетанович