Caterham Seven 160: SimpleSeven – Auto Sportive

Ninsabu 1.000 km 'l bogħod min-Nürburgring u x-xemx ċara tal-ħarifa qed tnixxef bil-mod in-nida ta' filgħodu. Il-Muntanji l-Iswed ta’ Welsh qatt ma dehru daqshekk sbieħ u t-triq minn ġo fihom hija abbandunat ħlief għal numru żgħir ta’ ċiklisti li jgawdu l-aħħar jiem ta’ temp tajjeb qabel tasal il-borra. Dan huwa l-post u l-ħin ideali biex tesperjenza karozza li għandha ambizzjonijiet kbar: li tinkorpora l-essenza tal-pjaċir tas-sewqan. Għandek dak li hemm bżonn biex tirnexxi? Ejja naraw: tliet ċilindri, 600 cc, 80 hp, Veloċità manwal ta' ħames veloċitajiet, тело in aluminju u erbgħa zgħar ċrieki minn 14-il pulzier koperti Avon ZT5 155/65. Is-sejba tal-ħinijiet tal-ħoġor fuq ir-"Ring" hija snin ħfief 'il bogħod. Imma anke…

Dan huwa Caterham Seba 160, mudell entry-level ġdid li jiżen biss 550 kg u jiswa 17.950 ewro komplut u 21.530 ewro immuntat. M'hemm l-ebda aerodinamika attiva jew assistenza elettrika ħlief id-dawl ta' twissija tal-petrol, li wkoll jaħdem ħażin, u anke bit-throttle miftuħ beraħ jeħtieġ linja dritta tajba biex tkun tista' taqbeż karozzi oħra aktar bil-mod. Mhux biss għandek bżonn ta 'stopwatch, iżda wkoll kalendarju biex tkejjel il-ħinijiet fuq il-dawra tiegħek fuq in-Nordschleife. Madankollu, ħu l-fuljett f'idejk. Momo u naddaf il-ġonot sabiex tkun tista 'tpoġġi clue hemm splużjoni fis-swiċċ tal-ignition. L-idea ta 'seba' ultra-ħfief, b'korsa mnaqqsa, imċaqalqa minn waħda żgħira. magna turbo oriġini Suzuki greedy għall-kjuwijiet jidher kbir għalija.

Il-veduta mis-sedil tas-sewwieq hija familjari. Hemm flyer quddiemi, fuq ix-xellug - takometru li jitla’ sa-numru 8, u fuq ix-xellug hemm speedometer bi skala sħiħa li tilħaq ottimista 260 km/h.Eżatt wara, wara windskrin minimalista, hemm tradizzjonali, twil Bonnet in aluminju с toqob tal-ventilazzjoni trasversali, i ġwienaħ roti li jaqbżu fuq l-asfalt, u żewġ tazzi chrome li fihom Fari u jirriflettu xbieha mgħawġa tal-barnuża ta’ Seba’ u s-sema.

B'buttuni sempliċi għall-biċċa l-kbira tal-kontrolli ewlenin u swiċċijiet tar-raġġ għoli u tas-sinjali tad-dawran kollha f'wieħed daxxbord kulur iswed diskret ħafna, l-ambjent tas-sewqan huwa sempliċiment rudimentali. Iżda hija wkoll intima ħafna: tirkeb b'id waħda prattikament tistrieħ fuq il-soll tat-tieqa u l-oħra fuq il-soll. mina di xandira u s-saqajn sewwa taħt l-isteering biex jimmanuvraw lit-tfal pedali qrib ħafna ta’ xulxin. Meta mqabbel ma 'kabina tal-pilota issikkat u miftuħ għall-fury ta 'l-elementi Morgan 3 Wheeler li Seba 160 Nixtieq nimita, huwa intimu ħafna u immedjatament jikkalma, immedjatament jiffoka fuq it-triq. Bażikament, int up u lest biex tmur.

Dawwar iċ-ċavetta, stenna sakemm id-dawl aħmar fiċ-ċentru tal-pannell tal-istrumenti jieqaf pulsa, li jindika li l-immobilizzatur huwa diżattivat, u dawwar iċ-ċavetta mill-ġdid. IN tliet ċilindri iqum b’qoxra qawwija. Dan huwa bidu tajjeb, anke jekk imbagħad mutur jikkalma għal ħoss aktar rilassat u bil-kwiet murmurs minn pajp ta 'l-exhaust daqs blowpipe. Tliet ċilindri turbo Is-660cc kien oriġinarjament iddisinjat għal karozzi kei Ġappuniżi u għall-inqas għandu ħoss xi wħud mill-friġġ. Iżda jista 'jġib xi sorpriżi hekk kif jilħaq il-quċċata qawwa 80 hp f'7.000 rpm, u l-limitatur huwa attivat f'7.700 rpm. Hemmhekk koppja huwa 107 Nm fi 3.400. Hemmhekk Caterham iħabbar għal 160 0-100 f'6,5 sekondi u wieħed veloċità massima 160 km/siegħa.Għal tqabbil, il-Ford Sigma 1.6 ta’ 120 hp minn Roadsport jaċċelera għal 100 km/siegħa f’5,9 sekondi u jilħaq il-190 km/siegħa.

Lieva Veloċità Il-metall anodizzat iswed huwa frisk għall-mess u jeħtieġ xi forza għall-kamin l-ewwel. Hekk kif il-karozza tibda tiċċaqlaq, it-tieni u t-tielet jaslu f’ħakka t’għajn. 160 għandu lili дело ħafna qasir Biex tikseb l-aħjar minn 80 hp: it-tieni wieħed jaħdem tajjeb sa 70 km / h, imbagħad trid tpoġġi fit-tielet waħda, li taċċellera għal 110 km / h. Minkejja x-xogħol kollu ta 'bidla tal-gerijiet u d-drajv fiżiku tiegħu , 300 metru huwa biżżejjed biex tinħabbtu fiha u l-moped tagħha. Sa 3.500 rpm għandu ħoss karatteristika ta 'tliet ċilindri, iżda huwa diffiċli li tgawdi peress li kontinwament jaqbeż 5.500 rpm fejn il-qoxra fil-fond gradwazzjoni fl-iskola sekondarja ikopriha kompletament. Il-magna malajr iddur sa 7.500 rpm u mbagħad tnaqqas ftit sal-limitatur. B'gerijiet qosra bħal dawn, turbo lag qatt mhu se jkun kwistjoni. Bejn 65 u 100 km/h is-Seven 160 hija karozza tassew veloċi b'proporzjon ta' qawwa/qabda assolutament perfett. U, bħall-gearbox, qafas dejjem iżommok okkupat.

TAĦT SEMPLIĊI BODY TAL-KAROZZA in aluminju hemm standard Seven chassis, chassis li huwa aktar minn modifikat speċifikament biex jitwaħħal fuq 160 qisu ttieħed mis-seba’ qodma. Fil-fatt, hemm xewqat doppji standard fuq quddiem minflok dawk itwal li mdorrijin naraw fuq verżjonijiet Superlight, jiġifieri li bankina aktar dens. Fuq wara hemm fus indipendenti bil-brejkijiet minflok il-pont de Dion li kkaratterizza lis-Seba f’dawn l-aħħar snin. Fuq Caterham ħadu din id-deċiżjoni għax hija eħfef, sempliċi u orħos. Fuq toroq aktar bla xkiel il-fus ta' wara indipendenti huwa tajjeb (staqsi lil Meaden, li għandu Caterham Fireblade antik ta' 369kg b'fus ta' wara indipendenti), iżda f'toroq imħarbta tista' tkun problema. Speċjalment meta r-roti huma mgħammra tajers Aktar adattat għal karozza tal-ġugarell milli karozza reali.

Dawn is-seba’ bażiċi jieħdu ftit biex jidraw. Anke wara erba’ sigħat ma’ tarbija mutur li qoxra fil-ħames f'5.500 rpm, tisħin jaħraq riġlejli u jibqa’ jdur biex iċċaqlaq kollox, meta t-triq tidħol fil-muntanji u nibda tassew niġbed fuq għonqha, għadni xi ftit ixxukkjat. Filwaqt li s-Superlight huwa iebes, immaniġġjat u preċiż fil-millimetru, il-160 huwa daqsxejn mhux maħdum madwar it-truf, u l-kombinazzjoni ta 'fus ta' wara indipendenti u sospensjonijiet aħjar patoloġiċi jġiegħlek tiżfen fuq is-sedil. Fit-toroq l-aktar ħorox, il-bounce tas-sedil ta 'wara jirreplika perfettament il-bounce tal-fus ta' wara fuq l-asfalt. Fl-ewwel kilometri l-magna tidher eċċessiva anke għax-chassis, u 160 huwa kważi tal-biża. Jidher assurd, imma huwa veru.

Dan ix-xokk inizjali, madankollu, huwa bħal doċċa kiesħa bis-silġ wara sawna sħuna: tiffriża qalbek għal mument, iżda fl-aħħar inti biss tibbenefika. U wara ftit kilometri l-istagħġib jisparixxi, u jibqa’ biss is-sodisfazzjon li tista’ tikkawża din il-karozza. l-isteering. Fl-aħħar tirrilassa, tieqaf tipprova tisforzaha u minflok tistrieħ fuq ir-reazzjoni tagħha, taħdem madwar il-kurvi billi tuża qbid quddiem u ġenb wara u juża l-isteering wheel ftit li xejn. Dan huwa s-sigriet biex tieħu pjaċir Seba 160, iżda jieħu ż-żmien biex titgħallem kif tużaha b'mod korrett. Il-160 huwa dejjem daqsxejn lura, u inizjalment tipprova tinnegozja d-dawra billi tiġbed ark, u minflok issib ruħek timmira dritt għat-tarf tal-ħabel, forsi fil-korsija l-oħra. Il-fus ta 'wara "jibda' żżejjed" il-fus ta' quddiem aktar milli meħtieġ. Meta tkun qed tipprepara għal dawra, trid tqis dan, billi tagħti input ta 'l-istering nadif u minimu, u meta tiftaħ it-throttle, tista' tarmi l-karozza ġo traverse reali ta 'l-iskola l-antika bl-erba' roti kollha. Din hija l-aħjar teknika tas-sewqan u l-aktar sodisfaċenti. U dan kollu mingħajr differenzjali ta 'żlieq limitat, li huwa assenti biss f'dawriet tal-hairpin fit-tieni gear.

L-iktar ħaġa sabiħa dwar dan il-bilanċ li dejjem jinbidel u t-tendenza tal-Caterham Seven 160 li jduru bl-użu tat-throttle minflok l-isteering hija l-konsistenza tiegħu. Għalhekk, fit-tielet veloċità hija 50 km / h, u fir-raba 'veloċità hija 100 km / h, u l-isteering wheel jeħtieġ biss li tagħmel mikro-korrezzjonijiet żgħar biex tibbilanċja l-karozza. Taf l-hekk imsejħa "prestazzjoni disponibbli" tal-GT 86 jew ħafna karozzi sportivi kompatti? Meta mqabbel mas-Seven 160, il-GT 86 huwa mostru ultra-lastiku li jeħtieġ li jitħeġġu b'veloċitajiet ferm ogħla biex iżommok imqajjem u divertenti. MA Caterham minflok, għandek ħafna aktar libertà. Tista' tiġbed bħal miġnun u qatt ma tirriskja li toħroġ mit-triq, tista' tolqot il-limiter fit-tieni u t-tielet u tuża l-ġbid kollu li tista' filwaqt li utenti oħra tat-triq - inklużi ċiklisti u nies mexjin - minflok ma jibagħtulek f'dan il-pajjiż, isellmulek b’idejhom. Huwa sentiment li jsaħħaħ.

Imma għal kemm żmien? Dak hu l-punt. Jistgħu 80 hp? – minkejja li jkollok biss timbotta 550kg – biex tieħdu gost u tieħdu gost f’dawn it-toroq sbieħ tal-muntanji għal aktar minn ftit jiem? Mhux faċli li twieġeb din il-mistoqsija. Inħobb id-delikatezza tal-160 u l-mod kif teħtieġ attenzjoni kostanti, is-sensazzjoni li jkollok hekk kif tgħaddi minn sensiela ta’ kantunieri mingħajr ma tmissha. tmexxija, anke wara li tuża l-vjolenza fuqha biex tikseb prestazzjoni tajba minnha. Jogħġobni wkoll il-fatt li ma jaħferx l-iżbalji tiegħek u li jidħol fih oversteer jekk iddawwar malajr wisq jew ibbrejkja tard wisq. Din hija edukazzjoni fid-dinamika qafas Naturalment, dan isir bil-mod bil-mod, iżda xorta hija problema kbira - u li tmur malajr b'160 mhix faċli, speċjalment meta mqabbla ma 'kompatt modern b'roti tajbin u forsi mgħammar b'kontroll tal-istabbiltà.

Għad hemm żmien meta trid karozza aktar stabbli, ftit aktar sinjuri minn qbid u b'aċċelerazzjoni ħafna akbar. Fl-imxarrab il-160 huwa terribbli f'kantunieri mgħaġġla u daqsxejn instabbli f'dawk aktar bil-mod minħabba differenzjali miftuħa. Naħseb li jkun pjaċevoli ħafna f'ġurnata tal-binarji, iżda wkoll ftit frustranti kieku kellek issuq mit-traffiku. Madankollu, b'mod ġenerali huwa pjuttost mgħaġġel fit-triq u qatt ma tiddejjaq. U għandha dik il-linja retro mill-isbaħ... M'għandhiex dik id-dehra unika u distinta ta' Morgan 3 Wheeler (kif tista'?) iżda tirkeb ħafna aħjar fit-triq u hija ħafna aktar bilanċjata.

Allura iva, 80 hp. biżżejjed biex tieħdu gost! Din il-magna, li timbottak biex tkun dejjem l-aħjar tiegħek, timpenjak tant li huwa impossibbli li anki taħseb li inti tiddejjaq. U b'dak it-tip ta 'karattru u dak it-tip ta' stil ta 'sewqan, tista' tużaha kuljum. Hemm problema waħda biss: il-160 jiswa 21.530 ewro, inkluż l-assemblaġġ. Jekk iżżid iż-żebgħa тело, tagħmir għal temp ħażin (windskrin, bieb, saqaf) u tisħin, kollox huwa fakultattiv, prezz melħ. U dan huwa għal wieħed Seba ' lest, miżbugħ u jista' jintuża tnax-il xahar fis-sena, jiswa 'l fuq minn €26.000 (bħalissa bi prezzijiet tar-Renju Unit). Mhux eżattament karozza irħas.

Għadni naħseb dwar il-prezz meta mmur għall-aħħar darba Seba 160 fil-Muntanji l-Iswed qabel ma tmur lura d-dar. Tassew hija ġurnata perfetta għal din il-karozza, it-triq u l-veduta isbaħ quddiemi huma perfetti. Hija żigarella sewda tkebbib li titla’ tul in-naħa tal-muntanji, tissikka u tisfar fil-quċċata. Ħafna dawriet huma għomja, u ħafna drabi mill-bogħod tiġġudika ħażin it-trajettorja minħabba fetħiet panoramiċi fuq il-ġenb tat-triq. F'ħafna modi huwa l-agħar ħmar il-lejl tal-160: toroq bit-tarmak imħatteb li jħawwdu l-fus ta' wara indipendenti u kantunieri blind li jistgħu jġiegħlek tidħol fil-ger ħażin. It-triq imbagħad tinfetaħ għal ftit mijiet ta’ metri, imqassma ma’ ftit swiċċijiet ta’ malajr b’veduti tajbin u xellug twil li verament jittestja qafas.

Sa issa jien hooked fuq is-seba 'u m'għadhomx jagħtu kas għall-thrusts incessant tagħha.

Minflok, niffoka fuq iċ-ċaqliq u l-ibbrejkjar lejn ir-rokna sew u bil-veloċità t-tajba, li nħalli n-naħa ta’ wara jimxi iżda ma nħallix it-tajers jiżżerżqu. Tal-għaġeb. Minkejja brejkijiet tanbur, Imbagħad Pedali Iċ-ċentru huwa risponsiv ħafna u progressiv, il-karozza tiddawwar biss jekk b'mod ċar titlef dawra, u hija trasparenti ħafna fl-input tagħha permezz tal-istering u s-sedil. It-tranżizzjoni biss mit-tielet għar-raba 'hija ftit diżappuntanti, toħnoq l-intensità tal-kunsinna u tiżvela l-preżenza turbo.

Ftit hemm gerbeb, l-imnieħer għandu tendenza li jinżel meta l-ibbrejkjar u t-tajers jiżżerżqu. Jien iffukat ħafna fuq it-triq, qed nipprova nifhem liema ger huwa tajjeb għal kull kantuniera, imma l-aktar li jissorprendi huwa kemm ftit tista’ tużah. tmexxija. It-tfassil ta 'trajettorja bl-użu tal-aċċeleratur huwa ta' pjaċir ħafna u ta 'pjaċir ħafna.

Imma kemm tiswa parteċipazzjoni bħal din? Kulħadd se jwieġeb din il-mistoqsija bil-mod tiegħu. Personalment, waqaft ninkwieta dwar dak li l-160 ma setgħetx tagħmel u minflok iffukat fuq il-kwalitajiet uniċi tagħha li jistgħu jintużaw kuljum fit-triq. Lussu veru. U f'daqqa waħda business card tiegħu prezz ma jidhirx daqshekk għoli aktar...