Caterham tippjana firxa sħiħa ta 'vetturi
Caterham għadu kif wera l-aktar mudell ġdid tiegħu, l-AeroSeven Concept, iżda hija l-espansjoni tal-mudell li hija l-aħbar reali.
Il-kumpanija ċkejkna Brittanika tal-karozzi sportivi li se tgħin biex Alpine terġa’ lura mill-mewt fl-aħħar qed tħaffef fis-seklu 21. Il-karozzi Caterham issa qed tippjana firxa ta’ mudelli li se tinkludi SUVs u runabouts tal-belt flimkien mal-karozzi sportivi tradizzjonali tagħha ispirati mill-1950s.
Huwa wkoll avvanzat sew bil-ħidma tiegħu fuq a impriża konġunta ma’ Renault li se terġa’ tqajjem l-isem Alpin fl-2016 fuq karozza sportiva li għandha tinqasam bejn il-kumpaniji, fi ftehim simili għal dak li nissel is-Subaru BRZ и Toyota 86.
Caterham għadu kif wera l-aktar mudell ġdid tiegħu, l-AeroSeven Concept, iżda hija l-espansjoni tal-mudell li hija l-aħbar reali. "Fil-futur qrib ħafna, l-isem Caterham se jpoġġi kburi fuq crossovers, karozzi tal-belt kif ukoll firxa ta 'karozzi sportivi għal kulħadd," jgħid Tony Fernandes, il-ko-chairman tal-Grupp Caterham.
«Caterham se turi lilha nnifisha bħala marka ta’ karozzi progressiva, miftuħa u li taħdem b’mod intraprenditorjali li se twassal u tisorprendi bl-istess mod. Kienet istituzzjoni Brittanika għal dawn l-aħħar 40 sena, u sigriet tal-karozzi f'ħafna modi.
"Jistgħu nkunu vuċi żgħira issa, iżda qegħdin fi triqitna biex inġiebu sett deċenti ta' pulmuni." Caterham hija magħrufa l-aktar bħala l-fabbrikant modern tas-Seba tal-iskola l-antika li oriġinarjament kienet iddisinjata u żviluppata minn Colin Chapman, l-inġinier brillanti li kien il-mutur għat-tim tal-Lotus fil-Formula Wieħed u l-karozzi tat-triq.
L-AeroSeven Concept jiġbor il-ħsieb oriġinali minn żmien Chapman u jmexxiha 'l quddiem f'karozza li għad għandha magna immuntata fuq quddiem u rear-wheel drive, anke jekk hija l-ewwel Caterham b'tweaks tekno inkluż traction u launch control.
Fernandes jgħid li l-AeroSeven jiġbed it-teknoloġija minn madwar il-kumpanija, inkluża l-kompetenza tal-fibra tal-karbonju tal-ilbies - tail-ender - Caterham F1. Għad m'hemm l-ebda pjan ta' produzzjoni għall-AeroSeven, u l-boxxla Awstraljana ta' Caterham jgħid li għadu kif sema' dwar il-proġetti tas-SUV u tal-karozzi tal-belt.
«Hija aħbar eċċitanti. Hija ħaġa sabiħa li tara li hemm fondi għall-iżvilupp,” jgħid Chris van Wyk lil Carsguide. «Kien kien każ ta’ sopravivenza, imma f’daqqa waħda hemm il-bibien li jinfetħu kullimkien. Ma naħsibx li n-nies għadhom jifhmu l-firxa tal-kumpanija. Saħansitra qed jagħmlu sedili tal-linji tal-ajru mill-fibra tal-karbonju bl-użu tat-teknoloġija tal-Formula Wieħed.»
Fernandes huwa l-mutur wara l-linja tal-ajru AirAsia, issa ddikjarata li hija l-aktar profittabbli fid-dinja, iżda qed tiddedika wkoll ħafna sforz għal Caterham. "L-impriża konġunta ma' Renault biex tipproduċi karozza sportiva ġdida kemm għall-marka Alpine kif ukoll għal Caterham turi l-intenzjoni ċara tagħna li nagħmlu dan id-dritt, nagħmluh b'mod sensibbli, iżda fuq kollox, nagħmluh bil-mod ta' Caterham," jgħid Fernandes.
«U, peress li aħna kumpanija fissa, aħna kumpanija aktar mgħaġġla. Meta ngħidu li se nagħmlu l-affarijiet internament, nagħmluhom. Aħna ma nipprokrastinawx u ma nitilfux il-momentum permezz ta’ leġjuni ta’ dawk li jieħdu d-deċiżjonijiet ta’ middle-management, nagħmlu dan biss.»
Dan ir-reporter qiegħed fuq Twitter: @paulwardgover
