Test drive Lamborghini Urus

Lamborghini mhux biss bena crossover veloċi ħafna, iżda fil-fatt fetaħ paġna ġdida fl-istorja. U mhux tiegħu biss

Il-lag żgħir Bracciano u l-korsa tat-tiġrija fil-qrib ta ’Vallelunga jinsabu madwar erbgħin kilometru’ l bogħod minn Ruma. Iżda tali prossimità għall-kapitali bl-ebda mod ma taffettwa l-kwalità tat-toroq lokali. Huma eżattament l-istess bħal fl-Italja kollha, jiġifieri, bħal f’Sochi qabel l-Olimpjadi. L-Urus jitħawwad b'mod perċettibbli fuq ħofor irqajja 'bil-għaġla, ħjatat tal-qatran u xquq fil-fond. Ħakk nervuż spjaċevoli waqt is-sewqan minn irregolaritajiet żgħar jimxi mhux biss tul il-ġisem, iżda huwa trasmess ukoll lis-salon u lill-isteering wheel.

Ftit tas-snin ilu biss, kwalunkwe raġunament bħal dan dwar il-karozzi Lamborghini kien jikkawża ftit perplessità, iżda issa kollox huwa differenti. L-Urus huwa sportiv, iżda xorta crossover. Jew kif isejħulu t-Taljani nfushom - SuperSUV. Allura minnu u d-domanda hija differenti. Barra minn hekk, meta nħolqot Urus, speċjalisti tal-Lamba kellhom għad-dispożizzjoni tagħhom waħda mill-aktar pjattaformi ta 'suċċess ta' żmienna - MLB Evo. Dik li fuqha huma mibnija numru kbir ta 'karozzi oerhört bilanċjati, li jvarjaw mill-Audi A8 u Q7 ta' teknoloġija għolja sa Buckingham Palace fuq ir-roti, jiġifieri, il-Bentley Bentayga.

Madankollu, meta tolqot fosos kbar, l-Urus iġib ruħu mhux imfixkel. Sospensjonijiet fuq struts pnewmatiċi jibilgħu bil-kwiet saħansitra ħofor kbar ħafna, u l-puplesiji tagħhom jidhru tant kbar li donnu fil-prinċipju ma jistgħux jiġu kkompressati ġo buffer. U parzjalment hekk hu. Pereżempju, f'modi ta 'sewqan off-road fil-pożizzjoni massima mgħollija tal-ġisem, l-ispazju tal-crossover Taljan jilħaq 248 mm.

Mill-mod, l-Urus huwa l-ewwel Lamborghini li għandu mekatronika off-road. Minbarra l-modi tradizzjonali Strada, Sport u Corsa, dehru hawn modi Sabbia (ramel), Terra (art) u Neva (borra). Mill-mod, jibdlu mhux biss is-settings tas-sistema ta 'stabbilizzazzjoni, iżda wkoll id-differenzjali attiv tal-fus trasversali ta' wara. L-unika ħaġa li tibqa 'l-istess hija l-issettjar tad-differenzjali taċ-ċentru taċ-ċentru. Huwa jqassam it-torque 60:40 lir-roti ta 'wara fi kwalunkwe mod ta' sewqan.

Dan is-sett ta 'vetturi, flimkien max-chassis li jista' jitmexxa kompletament, ma jfallix fuq il-korsa, speċjalment meta jpoġġi s-sistemi kollha fil-modalità Corsa. Fuq il-faxxa dejqa taċ-ċirku ta 'Vallelunga, l-Urus iżomm l-istess daqs sedani sportivi oħra. U biex tpoġġiha fuq l-istess livell ta 'coupe reali, forsi, il-piż biss ma jippermettix - madankollu, tinħass ċerta piż fir-reazzjonijiet ta' Lamborghini. Xorta: aktar minn 5 m fit-tul u aktar minn 2 tunnellati ta 'massa. Madankollu, il-mod kif l-Urus invitat fil-kantunieri u l-mod kif l-istabilizzaturi attivi jirreżistu r-roll huwa tassew impressjonanti.

U kif ikanta l-V8 mgħobbi - baxx, b'tiri meta taqleb. Madankollu, il-ħaġa ewlenija fil-mutur għadha mhix il-ħoss, iżda l-irkupru. Jagħti massimu ta '650 forza diġà f'6000 rpm, u t-torque massimu ta' 850 Nm huwa mċappas fuq xkaffa wiesgħa minn 2250 sa 4500 rpm. Il-magna, flimkien ma 'l-aħħar kaxxa tal-gerijiet ta' tmien veloċitajiet u sistema ta 'sewqan tar-roti kollha bbażata fuq id-differenzjali Torsen, tgħin lil Urus jistabbilixxi bosta rekords tal-klassi f'daqqa: aċċelerazzjoni għal 3,6 km / h fi 200 sekondi, sa 12,9 km / h fi 305 sekondi u veloċità massima ta 'XNUMX km / h

Iċ-ċirkolazzjoni ta 'Urus se tkun ukoll rekord. Speċjalment għall-produzzjoni tal-ewwel crossover fl-impjant Lamborghini f'Santa Agata Bolognese, inbniet sala tal-produzzjoni ġdida, li hija mgħammra bl-aktar robots tal-assemblaġġ moderni. Fil-lineup tal-manifattur Taljan, l-Urus se jkun l-ewwel mudell fl-assemblaġġ li tiegħu l-użu tax-xogħol manwali se jkun minimizzat.

Din it-teknoloġija se tippermetti lill-Urus issir l-iktar Lamborghini massiva fl-istorja. Is-sena d-dieħla, madwar 1000 minn dawn il-karozzi se jiġu prodotti, u f’sena oħra, il-produzzjoni se tiżdied għal 3500 unità. B’hekk, iċ-ċirkolazzjoni tal-Urus tkun eżattament nofs il-volum totali ta ’karozzi li Lamborghini qed tippjana li tipproduċi fi ftit tas-snin.

Meta mistoqsi jekk ċirkolazzjoni tanġibbli bħal din ta '"Urus" hix se taffettwa l-immaġni u l-esklussività tal-karozzi Lamborghini, il-kap tal-kumpanija Stefano Domenicali b'fiduċja jwieġeb "le" u minnufih iżid: "Issa ma tistax tirrilassa - wasal iż-żmien li taġixxi b'mod aggressiv . "

Tip	Crossover
Dimensjonijiet (tul / wisa '/ għoli), mm	5112/2016/1638
Il-bażi tar-roti	3003
Spazju mill-art	158/248
Volum tal-bagoll, l	616/1596
Piż tat-trażżin, kg	2200
tip ta 'magna	Petrol, V8
Volum tax-xogħol, metri kubi cm	3996
Massimu qawwa, h.p. (bir-rpm)	650/6000
Massimu kessaħ. mument, Nm (f'rpm)	850 / 2250-4500
Tip ta 'sewqan, trasmissjoni	Sħiħ, 8RKP
Massimu veloċità, km / h	306
Aċċelerazzjoni minn 0 sa 100 km / h, s	3,6
Konsum tal-karburant (taħlita), l / 100 km	12,7
Prezz minn, $.	196 761