Test Drive Bosch Juri l-Innovazzjoni fl-IAA 2016

It-trakkijiet tal-futur huma konnessi, awtomatizzati u elettrifikati

Bosch jibdel it-trakk f'wirja tat-teknoloġija. Fis-66 Fiera Internazzjonali tat-Trakkijiet f'Hannover, il-fornitur tat-teknoloġija u s-servizz qed jippreżenta l-ideat u s-soluzzjonijiet tiegħu għat-trakkijiet konnessi, awtomatizzati u elettrifikati tal-futur.

Kollox jista 'jidher fuq il-mirja tal-ġenb diġitali u displays moderni.

Wirjiet ġodda u interface għall-utent: Il-karatteristiċi tal-konnettività u l-infotainment jevolvu. Bosch qed tinstalla displays kbar u touchscreens fit-trakkijiet biex jagħmlu dawn il-karatteristiċi aktar faċli biex jintużaw. Wirjiet programmabbli liberament dejjem juru informazzjoni importanti. Pereżempju, f'sitwazzjonijiet perikolużi, il-wirja tagħti prijorità lit-twissijiet u tiffoka viżwalment fuqhom. Il-buttuni fuq it-touchscreen Bosch neoSense jħossuhom reali, sabiex is-sewwieq ikun jista’ jagħfashom mingħajr ma jħares. Operazzjoni sempliċi, navigazzjoni intuwittiva tal-menu u inqas distrazzjonijiet huma l-benefiċċji tad-diversi tipi ta 'integrazzjoni ta' smartphone offruti minn Bosch. Flimkien ma 'Apple CarPlay, mySPIN minn Bosch hija l-unika soluzzjoni alternattiva għall-konnessjoni ta' apparati Android u iOS mas-sistema ta 'infotainment. Bosch qed tiżviluppa wkoll apparati tal-GPS li jagħmlu l-mapep faċilment aċċessibbli. Dawn jinkludu elementi 3D, bħal bini distintiv, fuq saff ta 'mappa addizzjonali biex jgħin lill-utenti jinnavigaw fl-ambjent. Se jintwera wkoll informazzjoni f'ħin reali dwar it-temp u l-prezz tal-fjuwil.

Mera Diġitali ta' Barra: Mirja kbar fuq in-naħat tax-xellug u tal-lemin tat-trakk jipprovdu veduta minn wara s-sewwieq. Għalkemm dawn il-mirja huma vitali għas-sikurezza, jaffettwaw l-aerodinamika tal-karozza u jillimitaw il-viżibilità fuq quddiem. Fl-IAA, Bosch qed tippreżenta soluzzjoni bbażata fuq kamera li tissostitwixxi kompletament żewġ mirja tal-ġenb. Tissejjaħ is-Sistema Mirror Cam - "sistema tal-kamera tal-mera" u tnaqqas b'mod sinifikanti r-reżistenza tar-riħ, li jfisser li tnaqqas il-konsum tal-fjuwil b'1-2%. Is-sensuri tal-vidjo jistgħu jiġu integrati fil-kabina tas-sewwieq, fejn jinsabu monitors li fuqhom tintwera l-immaġni tal-vidjo. It-teknoloġiji diġitali joħolqu skrin għal sitwazzjoni speċifika. Meta t-trakk jiċċaqlaq tul l-awtostrada, is-sewwieq jara l-karozza ferm lura, u fil-belt l-angolu tal-vista huwa wiesa 'kemm jista' jkun għal sigurtà massima. Kuntrast akbar itejjeb il-viżibilità matul il-korsijiet bil-lejl.

Aktar sigurtà u effiċjenza fit-triq b'soluzzjonijiet ta' konnettività minn Bosch

Modulu tal-Kontroll tal-Konnettività: Modulu tal-Kontroll tal-Konnettività minn Bosch - L-Unità tal-Kontroll tal-Konnettività (CCU) hija l-unità ċentrali tal-komunikazzjoni fit-trakkijiet. Is-CCU tikkomunika permezz ta 'modulu mingħajr fili bis-SIM card tagħha stess u tista' wkoll tiddetermina l-post tal-vettura bl-użu tal-GPS. Disponibbli kemm fil-konfigurazzjoni oriġinali kif ukoll bħala modulu għal installazzjoni addizzjonali. Jista' jiġi konness man-netwerk abbord tal-vettura permezz ta' interface dijanjostiku abbord (OBD). Is-CCU tibgħat data tat-tħaddim tat-trakk lil server tas-sħab, u tiftaħ il-bieb għal firxa wiesgħa ta 'servizzi potenzjali. Bosch ilha tipproduċi unitajiet ta 'kontroll għall-konnessjoni ta' karrijiet għal ħafna snin. Jirreġistra l-pożizzjoni tat-trejler u t-temperatura tat-tkessiħ, jista 'jsib vibrazzjonijiet qawwija u immedjatament jibgħat informazzjoni lill-maniġer tal-flotta.

Orizzont Relatat: L-Orizzont Elettroniku ta 'Bosch ilu fis-suq għal bosta snin, iżda l-kumpanija issa qed tespandih b'dejta f'ħin reali. Minbarra l-informazzjoni topografika, il-funzjonijiet tal-assistenti jkunu jistgħu jużaw data mill-cloud f'ħin reali. B'dan il-mod, il-kontrolli tal-magna u tat-trasmissjoni se jqisu sezzjonijiet tat-toroq li jkunu qed jissewwew, konġestjonijiet tat-traffiku u anke toroq silġ. Kontroll awtomatiku tal-veloċità se jnaqqas ukoll il-konsum tal-fjuwil u jtejjeb l-effiċjenza tal-vettura.

Parking Sikur tat-Trakk: App għall-ismartphone tippermettilek tirriżerva faċilment spazji tal-parkeġġ fiż-żoni tal-mistrieħ u wkoll tagħmel pagamenti mingħajr flus onlajn. Biex tikseb dan, Bosch jgħaqqad l-infrastruttura tal-parkeġġ mas-sistemi tal-informazzjoni u l-komunikazzjoni użati mid-dispatchers u s-sewwieqa tat-trakkijiet. Bosch jipprovdi dejta tal-parkeġġ f'ħin reali mill-cloud tagħha stess. Iż-żoni tal-parkeġġ huma protetti minn teknoloġija tal-vidjo intelliġenti, u l-kontroll tal-aċċess huwa żgurat permezz ta 'identifikazzjoni fuq il-pjanċi tal-liċenzja.

Divertiment għall-karozzi tal-linja tal-kowċ: Sistemi b'saħħithom ta' infotainment Bosch joffru lis-sewwieqa tal-karozzi tal-linja interface għani biex jgħabbu diversi tipi ta' kontenut multimedjali fis-sistema u jdoqquh lura fuq monitors b'riżoluzzjoni għolja u sistemi tal-awdjo b'definizzjoni għolja, ukoll minn Bosch. Is-sistema Coach Media Router toffri lill-passiġġieri d-divertiment tal-għażla tagħhom - Wi-Fi u streaming ta’ films, serje TV, mużika u rivisti.

"Għajnejn u widnejn" għal sewqan assistit u awtomatizzat

MPC - Kamera b'funzjonijiet varji: MPC 2.5 hija kamera b'ħafna funzjonijiet iddisinjata speċifikament għal trakkijiet heavy duty. Is-sistema integrata tal-ipproċessar tal-immaġni tidentifika, tikklassifika u ssib oġġetti fl-ambjent tat-trakk bi grad għoli ta 'eżattezza u affidabilità. Minbarra s-sistema tal-ibbrejkjar ta’ emerġenza, li ilha obbligatorja għat-trakkijiet kollha tal-UE ta’ aktar minn 2015 tunnellati mill-ħarifa tal-8, il-kamera tiftaħ ukoll il-possibbiltà ta’ għadd ta’ funzjonijiet ta’ assistenza. Waħda minnhom hija l-kontroll intelliġenti tal-headlight, li awtomatikament jixgħel id-dwal meta ssuq bil-lejl jew meta tidħol f'mina. Il-kamera tgħin ukoll biex tagħraf is-sinjali tat-toroq, u turihom fuq il-wiri tal-kabina tal-pilota biex tinforma aħjar lis-sewwieq. Barra minn hekk, il-kamera hija l-bażi għal għadd ta’ sistemi ta’ assistenza – pereżempju, is-sistema ta’ twissija ta’ ħruġ tal-karreġġjata tavża lis-sewwieq billi tivvibra l-istering jekk ikun se jħalli l-karreġġjata tiegħu. B'mekkaniżmi ta 'sikurezza intelliġenti għar-rikonoxximent tal-karreġġjata, l-MPC 2.5 hija wkoll il-bażi tas-sistema ta' żamma tal-karreġġjata, li żżomm il-karozza fil-karreġġjata tagħha b'aġġustamenti żgħar għall-isteering wheel.

Senser tar-radar ta 'quddiem ta' medda medja: Għal vetturi kummerċjali ħfief, Bosch joffri sensor ta 'firxa tar-radar ta' quddiem (Front MRR). Jiskopri oġġetti quddiem il-karozza u jiddetermina l-veloċità u l-pożizzjoni tagħhom relattiva għaliha. Barra minn hekk, is-sensor jittrasmetti mewġ tar-radar modulat bil-frekwenza fil-medda ta '76 sa 77 GHz permezz ta' antenni ta 'trasmissjoni. Bl-MRR ta 'quddiem, Bosch jimplimenta funzjonijiet ACC mas-sewwieq - kontroll tal-kruċiera adattivi u sistema ta' brejk ta 'emerġenza.

Radar ta' Mid-Range ta' wara: Verżjoni immuntata fuq wara tar-Radar ta' Mid-Range (Rear MRR) tippermetti lis-sewwieqa tal-vannijiet jimmonitorjaw il-blind spots tagħhom. Il-karozzi huma mgħammra b'żewġ sensuri moħbija f'kull tarf tal-bamper ta' wara. Is-sistema tiskopri l-vetturi kollha fil-blind spots tat-trakk u tavża lis-sewwieq.

Kamera stereo: Il-kamera stereo kompatta SVC minn Bosch hija soluzzjoni monosensor għal ħafna sistemi ta 'assistenza għas-sewwieq f'vetturi kummerċjali ħfief. Tirreġistra bis-sħiħ l-inħawi 3D tal-vettura u l-ispazji vojta quddiemha, u tipprovdi panorama 50D ta '1280 metri. Kull wieħed miż-żewġ sensuri tal-immaġni sensittivi ħafna, mgħammra b'teknoloġija ta 'rikonoxximent tal-kulur u CMOS (Semikonduttur tal-Ossidu tal-Metall Kumplimentari - Loġika Komplimentari MOSFET), għandu riżoluzzjoni ta' XNUMX x XNUMX megapixels. Bosta funzjonijiet ta 'sikurezza u kumdità huma implimentati b'din il-kamera - minn ibbrejkjar awtomatiku ta' emerġenza għal assistenti tal-ġamm tat-traffiku, sezzjonijiet tat-toroq li qed jinbnew, sezzjonijiet dojoq, manuvri li jistgħu jiġu evitati u, ovvjament, ACC. L-SVC għandu wkoll kontroll intelliġenti tal-fanali ta 'quddiem, twissija ta' tluq tal-karreġġjata, manutenzjoni tal-karreġġjata u gwida tal-ġenb, u rikonoxximent tas-sinjali tat-traffiku.

Sistemi ta' kameras ta' prossimità: B'sistemi ta' kameras ta' prossimità, Bosch jgħin lis-sewwieqa tal-vannijiet jipparkjaw u jimmanuvraw mingħajr problemi. Il-kamera ta 'wara CMOS tagħtihom ħarsa realistika tal-madwar immedjat tagħhom meta jirriversjaw. Erba 'kameras makro jiffurmaw il-bażi tas-sistema multi-kamera Bosch. Kamera waħda hija installata fuq quddiem, oħra fuq wara, u t-tnejn l-oħra huma fil-mirja tal-ġenb. Kull wieħed minnhom għandu apertura ta '192 grad u flimkien ikopri l-ambjent kollu tal-vettura. Grazzi għal teknoloġija ta 'l-immaġini speċjali, stampi tridimensjonali jintwerew fuq il-wiri. Is-sewwieqa jistgħu jagħżlu l-perspettiva mixtieqa biex jaraw anke l-iċken ostaklu fil-parkeġġ.

Sensuri ultrasoniċi: Ħafna drabi huwa pjuttost diffiċli li tara kollox madwar vann, iżda s-sensuri ultrasoniċi Bosch jaqbdu l-inħawi tiegħek sa 4 metri 'l bogħod. Huma jiskopru ostakli possibbli u, waqt manuvri, jiddeterminaw id-distanza li tinbidel kontinwament għalihom. Informazzjoni mis-sensors tintbagħat lill-assistent tal-parkeġġ, li jgħin lis-sewwieq jipparkja u jimmanuvra b'mod sikur.

Is-sistemi tal-isteering tat-trakkijiet Bosch jistabbilixxu r-rotta

Bosch Servotwin itejjeb l-effiċjenza u l-kumdità tat-trakkijiet tqal. Is-sistema tal-istering elettro-idrawlika toffri appoġġ dipendenti fuq il-veloċità għall-kontroll attiv tar-rispons li jikkonsma inqas fjuwil minn power steering purament idrawliku. Is-servotwin jikkumpensa b'mod affidabbli għall-irregolarità tat-triq u jipprovdi lis-sewwieq bi trazzjoni tajba. Grazzi għall-interface elettronika, is-sistema ta 'l-istering hija fiċ-ċentru tal-funzjonijiet ta' assistenza bħall-assistenza tal-karreġġjata u l-kumpens tar-riħ trasversali. Is-sistema ta 'l-istering tintuża f'ħafna mudelli ta' trakkijiet, inkluż il-pistola li taħdem għal rasha Actros. Mercedes-Benz.

Tmexxija tal-Fus ta 'wara: Bl-eRAS, is-sistema ta' l-istering tal-fus ta 'wara elettrika, is-sewqan u l-fusien ta' wara ta 'trakkijiet bi tliet fusien jew aktar jistgħu jiġu kkontrollati. Dan inaqqas ir-raġġ tat-tidwir u konsegwentement inaqqas l-użu tat-tajers. L-ERAS jikkonsisti f'żewġ komponenti - ċilindru b'sensor tar-rotta integrat u sistema ta 'valv u provvista ta' enerġija. Tikkonsisti minn pompa mmexxija bl-elettriku u modulu ta 'kontroll. Ibbażat fuq l-angolu ta 'l-istering tal-fus ta' quddiem trażmess permezz tax-xarabank CAN, is-sistema ta 'l-istering tiddetermina l-angolu ta' l-istering ottimali għall-fus ta 'wara. Wara dawra, is-sistema tieħu f'idejha l-kompitu tal-iddrittar tar-roti. eRAS jikkonsma l-enerġija biss meta r-rota tal-isteering tkun imdawwar.

Unità ta 'kontroll ta' borża ta 'l-arja elettronika: Bl-unità ta' kontroll ta 'borża ta' l-arja elettronika, Bosch itejjeb il-protezzjoni ta 'l-okkupanti f'vetturi kummerċjali. L-unità ta 'kontroll elettroniku taqra s-sinjali mibgħuta mis-sensuri tal-aċċelerazzjoni biex tiddetermina s-severità tal-impatt u tattiva b'mod preċiż is-sistemi ta' sigurtà passiva - pretensioners taċ-ċinturini tas-sigurtà u airbags. Barra minn hekk, l-unità ta 'kontroll elettroniku tanalizza kontinwament il-moviment tal-vettura u tagħraf sitwazzjonijiet kritiċi, bħal trakk li jinqaleb. Din l-informazzjoni tintuża biex jiġu attivati ​​l-pretensioners taċ-ċinturin tas-sigurtà u l-airbags tal-ġenb u ta’ quddiem biex jittaffa l-impatt ta’ ħabta fuq is-sewwieq u l-passiġġieri.

L-elettrifikazzjoni tas-sewqan iżżid it-torque u tnaqqas il-konsum tal-fjuwil

48V Starter Hybrid: Sistema ta 'Rkupru Aċċellerat: Bil-Bosch 48V Starter Hybrid għal LCVs, tista' tixxerja filwaqt li tiffranka l-fjuwil, u l-output ogħla tagħha jfisser li tirkupra l-enerġija aħjar minn applikazzjonijiet ta 'vultaġġ konvenzjonali. Bħala sostitut għal alternatur konvenzjonali mmexxi minn ċinturin, is-sistema ta 'supercharging 48V BRM tiżgura startjar komdu tal-magna. Bħal ġeneratur ta 'effiċjenza għolja, il-BRM jikkonverti l-enerġija tal-ibbrejkjar f'elettriku li jista' jintuża minn konsumaturi oħra jew biex isaħħaħ il-magna.

Drive ibridu elettriku: Bosch żviluppat sistema ibrida parallela ta '120 kW għat-trakkijiet. Bl-għajnuna tagħha tista' tnaqqas il-konsum tal-fjuwil b'6%. Is-sistema tista 'tintuża wkoll fi trakkijiet li jiżnu minn 26 sa 40 tunnellata, kif ukoll SUVs. Il-komponenti ewlenin għat-trasport fuq distanzi twal huma l-mutur elettriku u l-elettronika tal-qawwa. Is-sewqan elettriku kompatt huwa integrat bejn il-magna u l-gearbox, għalhekk l-ebda trasmissjoni addizzjonali ma hija meħtieġa. Jappoġġja l-magna tal-kombustjoni interna, jirkupra l-enerġija, u jipprovdi inerzja u drive elettriku. L-inverter jikkonverti kurrent DC mill-batterija f'kurrent AC għall-magna u jirregola t-torque u l-veloċità tal-magna meħtieġa. Funzjoni start-stop tista 'tiġi integrata wkoll, u żżid aktar il-potenzjal tal-iffrankar tal-fjuwil.

Ġeometrija varjabbli tat-turbini: Bħal fis-segment tal-karozzi tal-passiġġieri, ir-rekwiżiti biex jitnaqqas il-konsum tal-fjuwil u l-emissjonijiet qed isiru aktar stretti. It-turbina tal-egżost għandha rwol importanti ħafna. Minbarra li tnaqqas il-frizzjoni u żżid l-effiċjenza termodinamika billi tottimizza l-komponenti tal-arja, Bosch Mahle Turbo Systems (BMTS) tiżviluppa turbini ta 'ġeometrija varjabbli (VTG) għal magni tat-trakkijiet. Hawnhekk l-iżvilupp huwa ffukat primarjament fuq il-kisba ta 'grad għoli ta' effiċjenza termodinamika permezz tal-ġeometrija tal-firxa kollha u żżid id-durabilità tas-sistema kollha kemm hi.

Bosch qed tipprepara drive elettriku għal siti ta' kostruzzjoni

Drive elettriku għal applikazzjonijiet off-road: Il-futur tal-karozzi mhux biss elettriku, il-futur ta 'applikazzjonijiet off-road huwa wkoll elettriku. Dan jagħmilha aktar faċli biex jintlaħqu r-regolamenti dwar l-emissjonijiet, u l-magni elettriċi se jnaqqsu b'mod sinifikanti l-livelli tal-istorbju, pereżempju fuq is-siti tal-kostruzzjoni. Bosch mhux biss joffri diversi komponenti ta 'sewqan elettriku, iżda wkoll sistema ta' sewqan kompluta għal SUVs. Flimkien ma 'modulu ta' ħażna ta 'enerġija elettrika, huwa adattat għall-elettrifikazzjoni ta' diversi applikazzjonijiet fis-suq tal-SUV, inkluż lil hinn mill-firxa tas-sewqan pur. Kemm il-kontroll tal-veloċità kif ukoll il-kontroll tat-torque jistgħu jitħaddmu. Is-sistema tista 'tiġi installata fuq kwalunkwe vettura billi sempliċiment tgħaqqadha ma' modulu ieħor, bħal magna ta 'kombustjoni interna jew tip ieħor ta' trasmissjoni, bħal fus jew katina. U peress li l-ispazju ta 'installazzjoni u l-interface meħtieġa huma simili, ibridu serjali bbażat fuq sistemi idrostatiċi jista' jiġi installat bi ftit spiża addizzjonali.

Proċeduri moderni ta 'ttestjar tas-sistema ta' rkupru tas-sħana: Vetturi kummerċjali b'sistemi ta 'rkupru tas-sħana (WHR) inaqqsu l-ispejjeż għall-operaturi tal-flotta u jikkonservaw ir-riżorsi naturali. Is-sistema WHR tirkupra ftit mill-enerġija mitlufa fil-passaġġ tal-egżost. Illum, ħafna mill-enerġija primarja biex issuq trakkijiet tintilef bħala sħana. Xi wħud minn din l-enerġija jistgħu jiġu rkuprati minn sistema WHR li tuża ċiklu tal-fwar. Għalhekk, il-konsum tal-fjuwil tat-trakkijiet jitnaqqas b'4%. Meta tiżviluppa sistemi WHR kumplessi, Bosch tiddependi fuq kombinazzjoni ta 'simulazzjonijiet tal-kompjuter u testijiet fuq il-bank realistiċi. Il-kumpanija tuża rig tat-test dinamiku tal-gass sħun biex tittestja b'mod sikur, ripetutament komponenti individwali u tlesti sistemi WHR taħt operazzjoni fi stat stabbli u dinamika. Il-bank jintuża biex jittestja u jevalwa l-effetti operattivi tal-fluwidi fuq l-effiċjenza, il-livelli tal-pressjoni, l-ispazju tal-installazzjoni u l-kunċett tas-sigurtà tas-sistema kollha. Barra minn hekk, komponenti tas-sistema differenti jistgħu jitqabblu biex jottimizzaw l-ispiża u l-piż tas-sistema.

Sistema Modulari Common Rail - l-aħjar soluzzjoni għal kwalunkwe rekwiżit

Versatilità: Sistema tal-ferrovija komuni sofistikata għat-trakkijiet tista 'tissodisfa r-rekwiżiti kollha attwali u futuri għat-traffiku tat-triq u applikazzjonijiet oħra. Għalkemm is-sistema modulari hija mfassla għal magni b'4 sa 8 ċilindri, fuq SUVs tista 'saħansitra tintuża għal magni b'sa ċilindri 12. Is-sistema Bosch hija adattata għal magni minn 4 sa 17-il litru u bi outputs sa 635 kW fil- segment tal-awtostrada u 850 kW fis-segment off-road .

Taqbila perfetta: Il-komponenti u l-moduli tas-sistema huma kkombinati f'diversi kombinazzjonijiet biex jissodisfaw il-preferenzi speċifiċi tal-manifattur tal-magna. Bosch tipproduċi pompi tal-fjuwil u taż-żejt (CP4, CP4N, CP6N), injetturi (CRIN) għal diversi pożizzjonijiet ta 'immuntar, kif ukoll manifolds tal-fjuwil u l-unitajiet ta' kontroll elettroniċi MD1 tal-ġenerazzjoni l-ġdida, ottimizzati għal sistemi f'netwerk.

Flessibilità u skalabbiltà: Peress li livelli ta 'pressjoni differenti huma possibbli minn 1 sa 800 bar, il-manifatturi jistgħu jissodisfaw ir-rekwiżiti ta' firxa wiesgħa ta 'segmenti u swieq. Skont it-tagħbija, is-sistema tista 'tiflaħ 2 miljun km fit-triq jew 500 1,6 siegħa barra mill-awtostrada. Peress li r-rata tal-fluss tal-injettur hija għolja ħafna, l-istrateġija tal-kombustjoni tista 'tiġi ottimizzata u tista' tinkiseb effiċjenza ultra-għolja tal-magna.

Effiċjenti: Il-pompa tal-fjuwil eGP kkontrollata elettronikament taġġusta l-provvista minn qabel tal-fjuwil skont id-domanda u b'hekk tnaqqas il-qawwa tas-sewqan meħtieġa. B'sa 8 injezzjonijiet għal kull ċiklu, il-mudell ta 'injezzjoni mtejjeb u injetturi ottimizzati jkomplu jnaqqsu l-konsum tal-fjuwil.

Ekonomiku: B'mod ġenerali, is-sistema modulari tnaqqas il-konsum tal-fjuwil b'1% meta mqabbla ma 'sistemi konvenzjonali. Għal vetturi tqal dan ifisser sa 450 litru ta’ diesel fis-sena. Is-sistema hija lesta wkoll għall-elettrifikazzjoni tas-sewqan - tista 'twettaq il-500 proċess start-stop meħtieġa għall-operat ibridu.

Innovazzjonijiet oħra Bosch għat-trakkijiet tal-magni tal-kombustjoni

Is-sistema common rail tal-bidu għal swieq emerġenti: Sistemi CRSN Baseline bi pressjonijiet tas-sistema sa 2000 bar għal trakkijiet medji u tqal u applikazzjonijiet off-road huma ideali għar-rekwiżiti tas-swieq emerġenti. Huma mgħammra b'firxa wiesgħa ta 'pompi u injetturi taż-żejt Baseline. Grazzi għal grad għoli ta 'integrazzjoni, kalibrazzjoni u ċertifikazzjoni, mudelli ġodda ta' vetturi jistgħu jiġu mgħammra malajr b'dawn is-sistemi.

Powertrains tal-Gass Naturali: Trakkijiet li jaħdmu bil-gażolina huma alternattiva kwieta, ekonomika u favur l-ambjent għad-diżil. It-teknoloġiji tal-kwalità Bosch OE inaqqsu l-emissjonijiet tas-CO2 sa 20%. Bosch qed itejjeb sistematikament is-sewqan tas-CNG. Il-portafoll jinkludi komponenti għall-ġestjoni tal-magna, injezzjoni tal-fjuwil, tqabbid, ġestjoni tal-arja, trattament ta 'wara tal-egżost u turbocharging.

Trattament tal-gass tal-egżost: Limiti legali stretti se jintlaħqu biss b'sistema attiva ta 'egżost wara t-trattament, bħal katalizzatur SCR għat-tnaqqis tal-ossidu tan-nitroġenu. Is-sistema tad-dożaġġ Denoxtronic tinjetta 32,5% soluzzjoni ta 'urea akwea fil-fluss ta' l-egżost qabel il-katalizzatur SCR. Hemmhekk, l-ammonja tiddekomponi l-ossidi tan-nitroġenu f'ilma u nitroġenu. Billi tipproċessa d-dejta tat-tħaddim tal-magna u l-qari tas-sensor kollu, is-sistema tista 'taġġusta b'mod preċiż l-ammont ta' aġent li jnaqqas skont il-kundizzjoni tat-tħaddim tal-magna u l-karatteristiċi tal-katalist biex tikseb konverżjoni massima tal-ossidu tan-nitroġenu.