Test drive BMW 7-Series
Jekk kien hemm raġuni għaliex iċ-chairman tal-bord tad-diretturi tal-BMW AG Harald Kruger waqa 'fil-wirja tal-karozzi fi Frankfurt, allura huwa l-kalma tas- "seba'" l-ġodda ...
Titlaq mid-dar, li hi stess tagħlaq il-bieb warajk, tawguralek ġurnata tajba u tfakkarlek li filgħaxija tiekol mal-ġirien il-ġodda. Sussegwentement, drone itir bir-riġlejn artikolati, bħal dawk ta 'l-insetti, li fih iżomm umbrella minsija b'mod tenace. Fl-istess ħin iddritta l-ingravata, iżomm xi ħaġa inkoraġġanti u jtir lura. Karozza toħroġ mill-garaxx, il-bieb jiżżerżaq lejn il-ġenb, toqgħod bilqiegħda u tiddetta l-indirizz. Il-karozza tibda bla xkiel, ħadd ma jkun qed isuq. 2040, id-dollaru qabeż il-250, Putin bid-daqqa jieħu lura l-bagalja nukleari mingħand Kudrin - għandu 88 u huwa għajjien, imma n-nies insistew. Il-madum qed jinbidel f’Moska.
M'hemm l-ebda industrija oħra li popularizzat it-teknoloġija tal-futur daqs l-industrija tal-karozzi. Anke Elon Musk, minkejja li huwa diġà mmira testati fuq Mars, qed jippromwovi l-viżjoni tiegħu tad-deċennji li ġejjin permezz ta 'Tesla, u r-robot ta' erba 'saqajn Boston Dynamics ma ħalliex il-kamra minn meta ra l-filmat bil-hoverboard ta' Lexus. Huwa importanti li kull innovazzjoni tidħol immedjatament fil-produzzjoni - tista 'tintmiss, tinqata' u tintuża. 2015, id-dollaru għandu t-tendenza għal 70, fl-uffiċini tal-uffiċjali l-istess ritratti kollha, u l-BMW 7-Series jobdi l-ġesti, iħalli l-garaxx innifsu bil-mess ta 'buttuna fuq il-wiri taċ-ċavetta, jissorvelja l-ħelsien tat-triq b'kamera stereo u jiddi bil-headlights tal-lejżer 600 metru fil-futur. U jekk kien hemm raġuni għalfejn Harald Kruger ħass ħażin fil-Frankfurt Motor Show, kienet il-kalma tas-XNUMX il-ġdida.
Fid-derby antik tal-BMW u l-Mercedes, kien hemm devastazzjonijiet - jew fi Stuttgart se jibnu W220 ambigwu, imbagħad fi Munich se jgħabbu l-F01 / 02 b'kompromessi, u kien importanti ħafna għal din is-"seba '", ġenerazzjoni G11 / 12, biex ma jkunx agħar mill-assolutament extraterrestri W222. Il-Bavarjani kellhom jirrilaxxaw xi ħaġa innovattiva daqs is-supercar i8, u għamlu proprju dan, billi ġibdu ħafna soluzzjonijiet mill-i-polygon tagħhom, inkluża l-fibra tal-karbonju fil-qiegħ tal-ġisem. U l-mistoqsija ewlenija li għamilt waqt it-test drive tas-730d u 750Li ġodda fil-viċinanza ta 'Porto - jekk il-BMW 7-Series saritx komparabbli f'termini ta' kumdità mal-Mercedes eżekuttiva - baqgħet mingħajr risposta. U din hija rebħa għall-Bavarji.
Minħabba li "seba '" drives bħal BMW għandhom isuqu - b'mod imprudenti, ħażin, preċiż u miġbur, u f'termini ta' kura għall-passiġġier tant hu viċin il-W222 li biex isibu r-rebbieħ ikollhom jiġu mqabbla personalment. Barra minn hekk, fil-Portugall ma kien hemm xejn simili għal dak tal-periferija ta ’Nizhny Novgorod, Pskov jew Podolsk, famużi għall-viżjoni modernista tagħhom ta’ kif għandu jkun l-asfalt, allura aħna ser nipposponu l-kwistjoni tal-intensità tal-enerġija tas-sospensjoni G11 / 12. sakemm niltaqgħu fir-Russja.
Rota ta 'l-istering imdeffsa, tajbin komdi, sewqan tar-roti ta' wara, 620 Nm ta 'torque u korp iebes u frisk - Ma ċedejtx għall-provokazzjonijiet tas-Subaru WRX b'numri Svizzeri għal madwar ħames minuti u tliet soluzzjonijiet, u allura stajt toqgħodx u ġrew warajh tul il-mogħdijiet tal-inbid li jduru. Il-WRX, bħallikieku qed jidħak, inaqqas iżżejjed qabel il-kantunieri, u jbiddel l-argument tagħna f'tellieqa taż-żrinġijiet. Koppja ta 'drabi rnexxielu f'dan it-trick, tlift il-punt tat-tluq tal-aċċelerazzjoni u ħallih jitlaq fuq linja dritta, imma għal xi raġuni quddiem ark viżibbli b'mod ċar jerġa' jolqot il-brejkijiet u nlaħħaq miegħu fi BMW 730d qasir. Din hija karozza kbira biżżejjed u mgħaġġla devilishly, imma hemm problema waħda: ma tridx tgħix fiha. U lanqas hemm purtieri fuq it-twieqi ta 'wara fil-verżjoni bażika tar-roti ta' wara, li, madankollu, mhux se jidhru fir-Russja - l-all-wheel drive xDrive biss.
750Li huwa kompletament differenti - huwa xbieha kollettiva tal-ġid. M’għadx hemm ir-ringiela ta ’wara, li tista’ faċilment takkomoda tliet persuni - żewġ postijiet sħaħ biss fil-klassi tan-negozju, fejn ir-rwol ewlieni huwa assenjat lill-passiġġier ta ’wara fuq il-lemin b’diversi tipi ta’ massaġġi u l-abbiltà li tespandi l- sit kważi għall-istat ta 'rmiġġ. Mhux daqstant omnipotenti fid-dawriet u jfakkar fid-dimensjonijiet tiegħu fil-mument ta 'manuvri kompletament ta' taħwid, iżda s-sospensjoni "intelliġenti", li tiġbor dejta dwar is-sezzjoni tat-triq li jmiss bl-użu ta 'kamera u GPS, ma tippermettix rollijiet u tħalli biss ħjiel ta' hooligan ta ' jitbandal sabiex is-sewwieq ma jitlifx is-sentimenti tal-magna. Għal surcharge, minbarra s-sospensjoni ta 'l-arja default f'ċirku u shock absorbers ikkontrollati elettronikament, tista' tgħammar lis-Seba 'bi stabbilizzaturi attivi, u dan huwa l-każ meta ma tistax tiffranka l-flus, u l-elementi tal-karbonju ta' l-istruttura tal-ġisem taw Seba 'ħeffa li qatt ma tistenna minn limousine. Mhux biss kwistjoni li titħaffef l-istruttura (minn 130 kg ta 'differenza mal-ġenerazzjoni preċedenti, il-Carbon Core jammonta għal 40 kg biss), iżda biex iżżid ir-riġidità tagħha.
Apparentement, hija din il-verżjoni taħt l-indiċi G12, li hija 11 mm itwal mill-G14, li huwa korrett li tikkunsidra s-Serje 7 prinċipali, minħabba li l-kards kollha tal-BMW fis-segment eżekuttiv jinġabru hawn. "Dak li l-Mercedes qajmet il-Maybach huwa hawn fil-G12, flimkien mal-programm tal-għażliet tal-BMW Individual," jgħidli rappreżentant tal-BMW bi tweġiba għal mistoqsija stupida dwar il-verżjoni lussuża tas-Seba 'diġà luxurious. Madankollu, bejn il-klassi S tas-soltu u Maybach, Mercedes għandha wkoll verżjoni L tawwalija, li għadha kompetitur dirett għall-G12, u l-verżjoni qasira ma tiġi ttrasportata lejn ir-Russja xejn.
Kull min jilbes arloġġ fuq in-naħa tax-xellug tiegħu mill-ewwel iħoss id-differenza ta ’14-il ċm bejn iż-żewġ BMWs. L-armrest fir-ringiela ta 'wara kemm tal-G11 kif ukoll tal-G12 għandu stazzjon tal-iċċarġjar li fih pillola - jista' jintuża biex jikkontrolla s-sistemi tal-karozzi (multimedja, navigazzjoni, aġġustament tas-sedil u massaġġi, kontroll tal-klima), u bħala gadget sħiħ sħiħ bil-browser u l-abbiltà li tinstalla applikazzjonijiet minn Google Play. Allura, jekk tpoġġi idek ix-xellugija fuq il-mistrieħ tad-dirgħajn fil-verżjoni qasira, allura l-bracelet tal-arloġġ jidher eżattament fuq il-wirja tal-pillola, fil-futur tobrox u tħassarha b'kull mod possibbli. Fil-verżjoni tawwalija, m'hemm l-ebda problema bħal din - it-touch screen huwa eżatt taħt is-swaba '. Dażgur, jien waqqaft esperiment, billi neħħejt il-pillola rasha 'l isfel fin-niċċa tal-iċċarġjar, u mill-ewwel skoprejt l-uniku post fis-Serje 7 fejn hemm plastik oħxon u mhux maħdum - dan huwa l-wiċċ ta' wara tal-apparat b'Samsung kbir. ittri fin-nofs. Il-BMW ilha tikkoopera ma 'kumpanija Koreana għall-provvista ta' batteriji għall-ibridi u mhix mistħija dwar din l-iskrizzjoni, speċjalment peress li fl-aktar suq Amerikan importanti għall-GXNUMX, Samsung hija meqjusa bħala l-attur ewlieni fil-prezz ogħla segment flimkien ma ’Apple.
"Seba" saret l-akbar BMW sedan kemm fid-daqs (5098 mm fit-tul għall-G11, 5238 mm għall-G12) kif ukoll fl-abbundanza ta 'effetti speċjali. Barra minn hekk, numru żgħir ħafna minnhom jista 'jiġi attribwit għall-kummerċjalizzazzjoni, li "jbiegħ" elementi li ma jġorru l-ebda benefiċċju reali. Pereżempju, l-effett ċinematiku li bih l-immaġni mill-kamera fuq il-wiri tinbidel bla xkiel minn veduta ta 'l-ewwel persuna għal veduta ta' fuq meta tipparkja, u, f'ħafna aspetti, key fob b'displej ta 'touchscreen. Kollox jibda tajjeb: taqbad iċ-ċavetta, tiftaħ is-serratura bi swipe, tidħol fil-menu u tagħmel ħsejjes entużjasti mifhuma ħażin - l-effett naqra jwaqqgħek minn saqajk. Iżda fis-submenu tekniku promettenti, minflok indikaturi reali, hemm kalendarju ta ’vjaġġi għas-servizz, u l-attivazzjoni mill-bogħod tal-kontroll tal-klima f’karozza msakkra hija disponibbli biss minn distanza relattivament qasira u, fil-fatt, hija utli biss jekk karozza wieqfa eżatt taħt it-tieqa tal-uffiċċju. F’dan is-sens, l-applikazzjonijiet marbuta mal-GSM għall-kontroll tas-sistemi tal-karozzi minn skrin tal-ismartphone jidhru aktar konvinċenti.
Iżda huwa dan il-key fob li jikkontrolla t-teknoloġija meħtieġa għas-"seba" bil-bibien wiesa 'tagħha - ipparkja karozza jekk sidha jkun barra. Jiġri xi ħaġa bħal din: issuq sa spazju dejjaq għall-parkeġġ jew garaxx, toħroġ mill-karozza, agħżel l-oġġett xieraq fil-menu ewlieni - u l-parkeġġi innifsu. Jitilqu wkoll waħdu u b’kawtela – jekk ikun hemm xi ħadd warajh, jieqaf.
U mbagħad ikollok wara r-rota, dawwar subgħajk mat-tempju tal-imħuħ elettroniċi tal-BMW u l-mużika tissaħħaħ. Filwaqt li naraw biss wirjiet olografiċi u tastiera f'wiċċ l-ilma fuq tabella fis-serje HBO, din il-ħaġa diġà tinsab hawn u taħdem: ġesti bl-id il-leminija fl-arja, quddiem l-iskrin multimedjali, jippermettulek taqleb il-binarji, twieġeb a telefonata, tikkontrolla l-immaġni mill-kamera fil-quċċata tal-vista, u l-figura ta 'żewġ swaba' li qed tiffaċċja l-wiri tista 'tiġi assenjata għal funzjonijiet oħra. Hemm biss ħames għażliet, u dan huwa ddettat mhux tant mill-kumplessità tal-funzjonalità, iżda minn ħarsa sfurzata lejn is-suq globali - il-ġesti li aħna mdorrijin bihom f'pajjiżi oħra jistgħu jitqiesu bħala insult.
Hemm ħafna aktar xi jingħad dwar is-Serje 7 il-ġdida. Li hija sabiħa ħafna u tidher ħafna aktar armonjuża mis-"seba" ta' Bangle, minkejja li żammet dik il-linja tat-tronk minfuħa antikwata. Li fis-"seba" m'hemm l-ebda modalità Sport plus familjari għal BMW, iżda deher Comfort plus - artist tal-lullaby professjonali li, jekk is-sewwieq ma torqodx, iwiegħed lill-passiġġier trankwillità kożmika (l-effett sħiħ jinkiseb bil-" Starry Sky" għażla għas-saqaf panoramiku). Li m'hemm l-ebda verżjoni M, iżda hemm pakkett M. Dak li għadna ma ppruvajnax, iżda nemmnu fil-ħtieġa tal-modalità Adattiva intelliġenti, li tbiddel is-settings tal-magna, tal-gearbox u tas-sospensjoni għalina abbażi tad-dejta mill-istil tas-sewqan tagħna u s-sezzjoni li jmiss tat-triq - kameras u għajnuna għan-navigazzjoni tal-GPS . Li f'termini ta 'kumdità ta' bilqiegħda, finituri ta 'kwalità u kif tidher l-interjuri (ġilda kkuttunata!), is-"seba" saret kemm l-aktar BMW lussuża kif ukoll l-aktar sofistikata minn dawk kollha li jeżistu bħalissa - għal dan, l-ispeċjalisti tal-kumpanija saħansitra saqu lejn Shanghai. , jistudjaw il-preferenzi tal-klijenti tagħhom. U li kien imbarazzanti ħafna għalina li npoġġu saqajna fuq serħan tas-saqajn aġġustabbli bl-elettriku mirqum fil-ġilda ħafifa.
Iżda l-ħaġa prinċipali li tiffissa l-ġodda "seba" bil-passes tagħha fl-arja u ċavetta bid-dehra ta 'kompjuter hija sens qawwi tal-futur li ġej, li, b'differenza mit-tellieqa ta' Armstrong dwar craters, ma jistax jiġi suspettat li huwa falz. U l-futur huwa għali. Għadu 2015 BMW 7-Serje li jibda minn $ 70 għall-verżjoni diżil qasir; madwar $538 għall-133Li xDrive aħna ttestjati; aktar - sa infinità.
