Test drive BMW X3 M40i: binarji tal-karozzi
Il-prinċipali tal-linja X3 tagħti emozzjonijiet li m'huma se jħallu lil ħadd indifferenti.
Il-ġenerazzjoni l-ġdida X3 inbidlet b'mod sinifikanti meta mqabbla mal-predeċessur tagħha. Ħames ċentimetri itwal, il-bażi tar-rota hija ħames ċentimetri itwal, ċentimetru usa 'u 1,5 ċentimetri aktar baxxi. Impressjonanti, iżda xorta mhux indikattiv biżżejjed ta 'kwalitajiet dinamiċi. Mhux biss is-sedili jsejħu bil-kumdità tagħhom, iżda sedili sportivi jistgħu jiġu ordnati għal kull mudell jekk il-klijent jixtieq hekk.
B58B30M0
Madankollu, meta tidħol fihom u tkun imdawwar f'velu ta 'ħoss bass raspy li joħroġ minn x'imkien fil-fond fis-sistema ta' l-egżost, l-affarijiet jibdew jinbidlu. Taħt il-barnuża hemm magna inline ta 'tliet litri b'sitt ċilindri. Għidtilha "waħda", hija magna ta' tliet litri b'sitt ċilindri. Turbo. Petrol. Jew B58B30M0 biex ikunu preċiżi. Mgħaġġla u fl-istess ħin jgħajjat dwar il-veloċità. Sa 7000 kull minuta. Tant b'saħħtu li faċilment iħaddem 1,9 tunnellata ta 'M40i u ġġorrhom fl-ispazju bil-500 Newton metru tiegħu. Il-vuċi profonda u rikka tiegħu tikkontrolla s-sensi, tilħaq it-truf ta’ kull nerv fil-ġisem tiegħek u tattivah. Inkluż permezz tas-sedil, li ssir konnessjoni diretta bejn in-natura tiegħek u n-natura ta 'karozza unika.
F’dan l-isfond, jista’ jkun li tinjora s-sistema tal-infotainment, li hija stess toffri kontroll u kontroll impekkabbli, li gradwalment tgħaqqad ma’ għadd kbir ta’ funzjonijiet. Bħall-ipproċessar tal-email, il-ħila li tirċievi data tat-temp jew tixxandar mużika.
Tjubija, dan X3 mhux biss ħsejjes, iżda ssuq fenomenali - anke jekk huwa fil-kategorija SUV. L-M40i jirreaġixxi fil-bidu ta 'kantuniera, jikkomunika b'mod affidabbli l-koeffiċjent ta' frizzjoni mat-triq permezz tas-sistema ta 'l-istering reattivi tiegħu, jippermetti għal ftit dgħif u jiġbed tant bla waqfien lejn il-ħruġ tal-kantuniera li tasal hemm ħafna aktar malajr milli mistenni.
Il-mudell M mhux biss għandu r-rwol ta 'mexxej fil-linja - sempliċement jagħmel. Shock absorbers adattivi addizzjonali jiksbu s-settings tagħhom stess, il-firxa operattiva tidjieq, l-istabbilizzaturi tal-ebusija huma miżjuda bi 15 fil-mija, l-angolu vertikali tar-roti ta 'quddiem jiżdied bi 30 minuta, lock differenzjali ikkontrollat elettronikament fuq il-fus ta' wara u roti ta '20 pulzier . Dan il-pakkett tax-chassis jagħti ferħ u xi forma ta’ pjaċir primarju u skopert mill-ġdid f’kull naħa. Tista 'tmexxi r-roti ta' wara b'mod preċiż, filwaqt li r-roti ta 'quddiem isegwu bil-kalma r-raġġ tat-tidwir. Il-kumdità tas-sewqan hija, pjuttost loġikament, aktar limitata meta mqabbla ma 'membri oħra tal-familja mudell, iżda bl-ebda mod hija ħażina.
Huwa interessanti ħafna li tingħata attenzjoni għal dak li mhuwiex prijorità f'dan it-tip ta 'karozza - il-konsum tal-fjuwil. Matul test ta 'erbat ijiem tal-X3 M40i f'diversi kundizzjonijiet, il-konsum medju kien eżattament għaxar litri għal kull mitt kilometru, u ħarsa lejn il-kompjuter tal-vjaġġ wera li 60 mis-600 kilometru vvjaġġati kienu hekk imsejħa. . "Hovering" huwa mod ta 'trażmissjoni li jiġi attivat meta ssuq mingħajr trazzjoni. Ċertament, dik mhix l-iktar ħaġa impressjonanti f’din il-karozza, iżda hija żieda impressjonanti għall-ħila teknoloġika kollha li għandha.
Test: Bozhan Boshnakov
Ritratt: Melania Iosifova
