BMW R1150GS

Tgħidx li l-bagalji huma marbuta mas-sedil - mhux pjaċevoli! Quddiem is-swaba’ twal u l-umdità tiegħek, għandek ħwejjeġ ħfief mitwija fihom, qari ta’ wara nofsinhar għal sirb aktar rilassat tal-kafè ħdejn il-baħar u kull ħaġa oħra li taqa’ minn idejn l-onorevoli favoriti tagħna l-ħin kollu. Mhux qed nitkellem fuq il-bagalji, imma fuq dawk li “trabbu” fuq mutur. Magħhom, persuna tista 'ssuq fuq l-awtostrada b'tagħbija sħiħa b'veloċità ta' 200 kilometru fis-siegħa mingħajr ma ddawwar ir-roti bejn l-irkopptejn.

Tajjeb, tassew, mhux biss il-BMW għandhom il-bagalji. Ikun ftit iktar jekk raġel jixtri mutur għal bagalja. Madankollu – għandu wkoll ABS tajjeb ħafna fuq il-brejkijiet, li jżomm lir-rikkieb milli jagħmel ħafna bullshit fit-triq. L-ABS, ovvjament, mhuwiex omnipotenti, iżda s-sensazzjoni ta 'prontezza hija tajba ħafna l-ħin kollu: int sorpriż u agħfas il-lieva tal-brejk għall-akbar bil-qliezet ta' taħt! Ir-riżultat huwa aktar favorevoli milli kieku s-sewwieq tal-mutur innifsu ħalib u maħdum bejn ix-xewqa li jieqaf u l-biża 'li jimblokka r-roti. L-ABS hija l-liġi u ma tantx nifhem għaliex inġiniera oħra tad-ditta ma naħsibx daqshekk?

Iva, nirrakkomanda wkoll il-lieva msaħħna bl-elettriku. M'hemm l-ebda goretex f'din id-dinja li joqgħod idejk kif ukoll is-sħana li tiġi minn idejk. Swaba sħan, ġisem sħun. Bħala sewwieq tal-mutur edukat, nippreferi nħatra fuq it-tisħin elettriku milli flixkun brandi tal-għanbaqar biex niġġieled il-kesħa komuni.

Iva, tisħin elettriku tal-ġisem. Tiegħu kif ukoll tagħha. BMW għandha żbokk elettriku. Forsi anke għal parrukkier, ma nafx, is-sewwieqa tal-muturi jitħallew jilbsu daqna ta ’jumejn. Iżda l-BMW għandha wkoll flokkijiet tal-elettriku, li huma tajbin għall-magna daqs dawk li jsaħħnu s-saqajn fl-iljieli twal. Jekk ma tagħmilx saqajha kiesħa, żgur li hi kiesħa!

Ukoll, dettalji bħal dawn iħallu impressjoni. Biss issa nduru għall-mutur innifsu. Mhux ikrah, mhux tajjeb meta s-sewwieq tal-mutur jinkina għarkubbtejh quddiemu, bħal Magnifico quddiem Cicciolina. Veru, hu jingħata daqqa ta ’sieq bħal ippopotamu, ftit rude, imma ħares darbtejn.

Par ta 'fanali ta' quddiem asimmetriċi fuq quddiem se jilgħabu fid-dinja, u jekk l-osservatur jiffissa għajnejh fuq ir-rombli li jisporġu l-isbaħ tal-boxer (taf li huma magħmula kompletament f'Koper tomos?), Imbagħad fuq il-lieva tas-swiċċ tat-TV tal-aluminju bejn minnhom. kaxxa tal-mutur u furketta teleskopika tar-rota ta 'wara. ... fuq rimmijiet li għandhom imwaħħla mar-rimm sabiex ir-roti jkunu jistgħu jiġu mgeżwra f'tires (aktar siguri) mingħajr tubi. Iva, dawn huma dettalji interessanti.

Dan l- "ippopotamu" qed jimxi wkoll lejn irkejjen remoti tad-dinja. Naturalment, mhix ballerina rqiqa tat-tiġrija taż-żwiemel biex raġel jiġri magħha fuq slajds u binarji tal-bgħula. Iżda wara t-talus mgħarrqa, il-Bavarja tinġibed faċilment fil-quċċata ta 'Slavnik. Ukoll, huwa veru li tista 'titla' fuq rota wkoll, iżda d-dimensjoni taċ-ċikliżmu tal-ħajja, il-ħin u r-riħa ta 'l-għaraq hija differenti.

Meta sewwieq jesaġera, piż ta '253 kilogramma fuq ħaxix tiżloq, tajn jew ramel maħlul joqtol jekk ma jkunx hemm għajnuna minn barra. Ukoll, anke SUV tal-belt li tħaddem ir-roti kollha f'din il-pożizzjoni tkun teħtieġ trattur. Anke mutur li jiżen 150 kilogramma biss ikun tqil wisq jekk ir-roti jegħrqu fil-ħamrija li twaħħal. M'għandekx għalfejn tmur 'il bogħod għand is-sid, dawra usa' wara x-xifer niedi tal-villaġġ hija biżżejjed. Tant għall-mases. Is-sewwieq medju u mhux eżawrit ma jindunax bil-kilogrammi; Madankollu, it-tifla ta '50 libbra se tibża'.

Għoxrin sena tajba ta ’żvilupp, li matulhom ir-R 80 G / S (il-boxer l-antik) evolva fir-R 1999 GS fil-ħarifa tal-1150, ħalla marki ċari ħafna. Ir-rota, li kienet diġà fil-biċċa l-kbira dejjiema u komda, ġiet perfezzjonata. Forsi għada jkun hemm xi ħaġa xokkanti ġdida, imma llum sempliċement m'hemmx pakkett aħjar minn dak li għandu x'toffri dan is-SUV. Tant għandha protezzjoni integrata li l-kompetituri lanqas biss jiġu viċin tagħha!

Huwa wkoll maħdum bil-makna. Il-gearbox ta ’sitt veloċitajiet hija relattivament bla xkiel, u l-boxer ta’ 1130 pied kubu għandu l-qawwa u t-torque li jkun abbundanti għall-ewwel darba. Sa 90 fil-mija tat-torque huwa ġġenerat u miżmum bejn 3000 u 6500 rpm. Tradott fil-lingwa tat-triq, dan ifisser li s-sewwieq tal-mutur isuq, l-ewwelnett, bil-gass.

BMW R1150GS

magna: 4-stroke - 2-ċilindru, oppost - imkessaħ bl-arja + separatur taż-żejt - 2 camshafts taħt ras, katina - 4 valvi għal kull ċilindru - bore u stroke 101 × 70 mm - spostament 5 cm1130 - kompressjoni 3, 10: 3 - output massimu ddikjarat 1 kW (62 hp) f'5 rpm - torque massimu reklamat 85 Nm f'6.750 rpm - injezzjoni tal-fjuwil Motronic MA 98, 5.250 - petrol bla ċomb (OŠ 2) - batterija 4 V, 95 Ah - ġeneratur 12 W - starter elettriku

Trasferiment tal-enerġija: gear primarju, klaċċ niexef b'pjanċa waħda - gearbox b'6 veloċità - konġunta universali, parallela

Qafas: 26 virga ta 'l-azzar bħala appoġġ b'magna mkessħa - angolu tar-ras tal-qafas ta' 115 grad - antenat ta '1509mm - bażi tar-rota ta' XNUMXmm

Sospensjoni: driegħ teleskopiku ta 'quddiem, xokk taċ-ċentru aġġustabbli, vjaġġar ta' 190mm - swingarm parallel, xokk ċentrali aġġustabbli, vjaġġ tar-rota ta '200mm

Roti u tajers: rota ta 'quddiem 2 × 50 bit-tajers 19 / 110-80 TL - rota ta' wara 19 × 4 bit-tajers 00 / 17-150 TL

Brejkijiet: quddiem 2 × diska galleġġjanti Ø305 mm b'kalibru 4-pistuni - diska ta 'wara Ø276 mm; (jinbidel) ABS għal ħlas żejjed

Dimensjonijiet u piż: tul 2196 mm - wisa 'bil-mirja 920 mm - wisa' tal-manubriju 903 mm - għoli tas-sedil mill-art 840/860 mm - tank tal-fjuwil 22, 1 - piż (bil-fjuwil, fabbrika) 249 kg - kapaċità ta 'tagħbija 200 kg.

Kapaċitajiet (fabbrika): Ħin ta 'aċċelerazzjoni 0-100 km / h 4, 3 s, veloċità massima 195 km / h,

Konsum tal-fjuwil b'90 km / h: 4 l / 5 km, b'100 km / h: 120 l / 5 km

INFORMAZZJONALI

Rappreżentant: Technounion Auto, to o, Devova 18, Ljubljana

Kundizzjonijiet tal-garanzija: Sena, l-ebda limitazzjoni tal-mili

Intervalli preskritti ta 'manutenzjoni: l-ewwel wara 1000 km, l-ieħor wara kull 10.000 km

Kombinazzjonijiet ta 'kuluri: iswed bil-lejl; fidda tat-titanju; blu tal-Paċifiku; mandolin isfar

Aċċessorji oriġinali: ġeneratur aktar qawwi u batterija aktar qawwija; lievi għat-tisħin; Brejkijiet ABS; strumenti; magna sewda; protezzjoni tal-idejn; is-6 ger imqassar; detentur tal-bagalja.

Numru ta 'negozjanti / sewwejja awtorizzati: 4/4

Pranzu

Prezz bażi tal-mutur: 9.691 ewro

Prezz tal-mutur ittestjat: 10.949 ewro

IL-KEJL TAGĦNA

Veloċità massima: 191 km fis-siegħa

Massa bil-likwidi: 123 kg

Konsum tal-fjuwil: test medju: 5 l / 1 km

PROBLEMI FUQ IT-TEST

sedil mhux twaħħil - bokkla tal-lock tal-plastik imxaqqaq

GRAZZI U PROSIT

+ ABS

+ stabbiltà fil-veloċitajiet kollha

+ benesseri fuq l-inklinazzjoni

+ karatteristiċi tal-magna

+ aċċessorji

+ feriti ħfief minn waqgħa

- il-piż tal-mutur

– immuntar tas-sedil irħis

VALUTAZZJONI FINALI

Ixtri ABS l-ewwel, imbagħad mutur. Ir-R 1150 GS tista 'tkun għażla intelliġenti ħafna għax toffri versatilità (ivvjaġġar fil-belt). Is-sewqan mhuwiex għeja, u lanqas mhu fad. Jekk tixtri "għal dejjem", poġġiha fis-semi-finali.

grad: 5/5

Mitya Gustinchich

RITRATT: Uro П Potoкnik

• Informazzjoni teknika

  magna: 4-stroke - 2-ċilindru, oppost - imkessaħ bl-arja + separatur taż-żejt - 2 camshafts taħt ras, katina - 4 valvi għal kull ċilindru - bore u stroke 101 × 70,5 mm - spostament 1130 cm3 - kompressjoni 10,3: 1 - qawwa massima ddikjarata kW 62,5. (85 hp) f'6.750 rpm - torque massimu ddikjarat 98 Nm f'5.250 rpm - injezzjoni tal-fjuwil Motronic MA 2,4 - petrol bla ċomb (OŠ 95) - batterija 12 V , 12 Ah - ġeneratur 600 W - starter elettriku

  Trasferiment tal-enerġija: gear primarju, klaċċ niexef b'pjanċa waħda - gearbox b'6 veloċità - konġunta universali, parallela

  Qafas: 26 virga ta 'l-azzar bħala appoġġ b'magna mkessħa - angolu tar-ras tal-qafas ta' 115 grad - antenat ta '1509mm - bażi tar-rota ta' XNUMXmm

  Brejkijiet: quddiem 2 × diska galleġġjanti Ø305 mm b'kalibru 4-pistuni - diska ta 'wara Ø276 mm; (jinbidel) ABS għal ħlas żejjed

  Sospensjoni: driegħ teleskopiku ta 'quddiem, xokk taċ-ċentru aġġustabbli, vjaġġar ta' 190mm - swingarm parallel, xokk ċentrali aġġustabbli, vjaġġ tar-rota ta '200mm

  Piż: tul 2196 mm - wisa 'bil-mirja 920 mm - wisa' tal-manubriju 903 mm - għoli tas-sedil mill-art 840/860 mm - tank tal-fjuwil 22,1 - piż (bil-fjuwil, fabbrika) 249 kg - kapaċità ta 'tagħbija 200 kg