Test drive BMW M850i ​​​​Cabriolet, Mercedes S 560: Stairway to Heaven

Impressjoni minn tnejn mill-aktar mudelli ta 'lbies tat-triq fid-dinja

Ir-rinaxximent tal-konvertibbli fil-Mercedes S-Class irriżulta fid-dehra naturali tal-mirja u karattru rivali bl-emblema tal-BMW. Il-laqgħa klassika tal-ispirtu sportiv tat-tmien serje tal-Bavarjani bl-M850i ​​u l-eleganti tradizzjonali tal-Istuttgart S 560.

Huwa aħjar li l-ewwel tħares lejn il-pajsaġġi pittoresk fir-ritratti u tipprova tgħaddas fl-isteering wheel ta 'żewġ konvertibbli, jew tibda billi tistudja u tqabbel data teknika, prezzijiet u klassifikazzjonijiet fit-tabelli? Sfortunatament, m'għandniex tweġiba għal din il-mistoqsija. Eżatt bħal ma għandna l-ebda idea kif persuna tista 'malajr u onestament issir miljunarju. Imma nafu tajjeb ħafna għaliex neħħejna l-iscoreboard mill-bidu - il-verżjonijiet miftuħa tal-M850i ​​​​xDrive u l-S 560 huma affari kbar wisq għal kalkolu daqshekk żgħir. Tant spettakolari li lanqas il-fotografu ma tantx ried jispara żewġ mudelli b'soqfa magħluqa. U tassew - min irid jaħbi minn tali temp u tali natura f'tali karozza?

Naturalment, is-soqfa klassiċi tat-tessuti huma preżenti fiż-żewġ każijiet - b'ikkuttunar durabbli u mġebbda bla difetti f'forma perfetta b'mekkaniżmi elettriċi li kapaċi jittrasformaw u jiċċaqilqu b'veloċitajiet sa 50 km / h. Il-koreografija kumplessa ta 'elementi individwali li jintwew u li jiżvolġu tibqa' notevoli , u l-abbiltà tal-istruttura kollha li tidħol fl-ispazju wara s-sedili ta 'wara fruntieri fuq il-fokus. Il-fatt li ċertu ammont ta 'bagoll jittieħed huwa insinifikanti għal fannijiet konvertibbli f'din il-klassi daqs l-ispazju limitat għall-passiġġieri tas-sedil ta' wara u ż-żieda inevitabbli fil-piż minħabba r-rinforzi addizzjonali meħtieġa biex jikkumpensaw għall-istabbilizzatur. karatteristika hardtop. L-istabbiltà tal-każ f'żewġ kampjuni speċifiċi hija eċċellenti, u l-abbilità hija metikoluża sal-iżgħar dettall.

Iż-żewġ kumpaniji Ġermaniżi wkoll għamlu ħilithom biex jipprevjenu kwalunkwe inkonvenjent assoċjat mal-ivvjaġġar fuq barra. Is-sedili msaħħna, l-isteering, l-għonq u l-ispallejn jirrispondu bil-mod għal kwalunkwe riskju possibbli ta’ skumdità. Kollox huwa maħsub sal-iżgħar dettall, anke armrests imsaħħna huma disponibbli fuq talba. F'dan kollu, it-tmien serje BMW mhix inferjuri għall-Discovery. L-unika ħaġa nieqsa mill-Mercedes hija s-sistema aerodinamika Aircap, li jonfoħ vortiċi fuq il-kabina permezz ta 'spoiler addizzjonali fin-naħa ta' fuq tal-qafas tal-windskrin.

Tmienja għal tnejn

Għalhekk, fit-tieni ringiela tal-M850i, huwa aħjar li takkomoda l-aktar adolexxenti b’xagħar bla pretensjonijiet li jistgħu joqogħdu faċilment f’sits dojoq u vertikali u jieħdu pjaċir, minflok ma jkunu mdejqin minn buffuri ta ’riħ imqareb. Jekk fil-verżjoni miftuħa tal-predeċessur tas-sitt serje, ir-rwol ta 'diflettur ajrudinamiku twettaq minn tieqa ta' wara żgħira addizzjonali, li tista 'titqajjem separatament, allura fit- "tmienja" jintuża disinn klassiku li jintwew, li jkopri kompletament in-naħa ta' wara kollha tal-kabina. Bis-saħħa tiegħu, ix-xufier u sieħbu fil-filliera ta 'quddiem fuq karozza Bavarjana ta' 4,85 metri jgawdu bilqiegħda eċċellenti u iżolament kważi komplet mill-attakk tal-fluss ta 'arja li ġej. Kontroll tad-daxxbord kompletament diġitali mhux se jiddiżappunta l-ġenerazzjoni tal-Internet, iżda minkejja l-abbundanza ta 'sistemi ta' assistenza u sewqan parzjalment awtonomu, il-pjaċir tas-sewqan fl-ewwel persuna jibqa 'l-ispinta ewlenija tal-M850i.

Nimbotta l-buttuna tal-bidu, ċċaqlaq il-ballun tal-ħġieġ fuq il-lieva tal-bidla għal D, u nibda. Il-V4,4 ta '8 litri jwettaq dmirijiet uniformi u bi skop, u fil-modalità Sport Plus idur madwar tornado reali. F’ħakka t’għajn, 530 horsepower u 750 Nm ta’ peak torque jinżlu fuq ir-roti ta’ 20 pulzier b’furja li tqajjem tħassib serju dwar il-konsegwenzi għall-bankina tal-asfalt. Il-mod kif il-Bavarian Biturbo jagħmel ix-xogħol huwa fenomenali, u f'termini ta 'ħin bit-trażmissjoni ta' tmien veloċitajiet, m'hemm xejn li jkun mixtieq - il-magna intelliġenti tiġbed data tal-profil tar-rotta mis-sistema ta 'navigazzjoni u dejjem tipprepara bl-aħjar tagħmir.

Iżda minkejja d-dinamika notevoli ta’ karozza ta’ 2,1 tunnellati fuq l-M850i, wara żewġ sa tliet kilometri jiġru wara kantunieri mgħaġġla, wieħed jikkalma b’mod sottili u jmur fil-modalità tipika ta’ “cruise” tal-Gran Turismo klassika għal rikba bla xkiel, veloċi u bla xkiel. . faċilment jegħleb distanzi twal. Din is-soluzzjoni naturali, ovvjament, hija ffaċilitata mid-dimensjonijiet impressjonanti tal-ġisem - il-wisa ', per eżempju, bil-mirja ta' fuq wara ta 'barra, taqbeż serjament iż-żewġ metri. U filwaqt li armament modern ta 'teknoloġija, inkluż trasmissjoni doppja u sewqan tar-roti kollha, differenzjali ta' wara li jillokkja waħedhom u sospensjoni adattiva b'kontroll awtomatiku tar-roll tal-ġisem, jagħmel is-sewqan b'veloċitajiet għoljin b'mod meraviljuż sempliċi u sigur, il-klassiċi f'dan il-ġeneru b'xi mod jiddominaw. jaqbeż triq kemmxejn virtwali, kemmxejn sintetika. Il-kumdità tas-sewqan hija f'livell estremament għoli, b'rikba bumpy pjaċevoli sportiva. Fil-modalità Comfort Plus, ammont żgħir biss ta 'xokk minn impatti ħorox u iebsin ħafna jista' jilħaq l-isteering wheel.

Kif forsi bdejt, l-S 560 jimmaniġġjahom bil-kalma dejjem preżenti tiegħu. Bħall-verżjoni limousine u coupe tal-Klassi S, l-aqwa konvertibbli ta 'Stuttgart idub mid-dawl, tbandil artab ta' bankina anke bil-ħsara, ripples kbar u bankina irregolari kbira. Fil-lievi tas-sistema Airmatic, kollox jegħreq mingħajr storbju u tensjoni bla bżonn. L-aħħar traċċi ta 'ansjetà jintfew f'sedili "multi-contour" eċċezzjonalment komdi, mgħammra, fost affarijiet oħra, bis-sistema ta' massaġġi attiva Hot Stone Active Workout. Veru kaptan tas-silenzju huwa l-guru tat-tapizzerija tqila u l-insulazzjoni - b'71dB fil-kabina f'160km/h, il-Mercedes miftuħa lussuża hija fost l-aktar konvertibbli kwieti li jgħaddu mit-tagħmir tal-kejl tat-trasport tal-karozzi u l-isports. Bit-tul totali tiegħu ta’ 5,03 metri, huwa wieħed mill-akbar li qatt rajna.

Sofistikazzjoni fuq skala kbira

Il-preżenza impressjonanti tal-buq, bil-forom li jiċċirkolaw u l-linji kalmi tagħha, hija reminixxenti tar-radjanza ta 'jott lussuż li jbaħħar il-baħar b'qawwa eleganti u b'entużjażmu dożat b'mod metikoluż. Bħalissa, m'hemm l-ebda mudell ieħor li jinkorpora u jirrifletti b'mod aktar ċar u ċar il-passat kbir tal-marka fir-realtà fuq skala kbira tal-lum.

U, bħal fil-passat, is-sid prospettiv għandu l-opportunità li jżid kuntatt tassew individwali mal-ġojjelli ta 'teknoloġija għolja tagħhom. Eżempju perfett f'dan ir-rigward huwa t-tleqqija mistika tal-finitura tal-laker aħmar rubin tal-kampjun tat-test, li tgħaqqad mat-lewn aħmar skur tas-saqaf tad-drapp artab u l-kristalli Swarovski fil-headlights LED. L-intern, min-naħa tiegħu, jaqbad is-sensi b'atmosfera spazjuża ta 'tapizzerija ħafifa f'ġilda fina fin-nappa b'motivi tad-djamanti u sfumaturi kannella ċar ta' l-injam nobbli ta 'rmied Ażjatiku rari.

Żid ma’ dan il-burdata ta’ sistema tal-ħoss surround Burmester, dawl indirett ta’ 64 kulur u ħjiel sottili ta’ “burdata ħielsa” mis-sistema tal-aroma tal-ġisem, u ssib kif pranzu qasir barra jista’ jinbidel fi vjaġġ spontanju x’imkien isfel. nofsinhar. V8 ta 'erba' litri u tank b'kapaċità ta '80 huma għas-servizz tiegħek - b'konsum medju fit-test ta' 12,8 l / 100 km, is-sewqan ta 'madwar 600 km mingħajr waqfien mhix problema. Naturalment, l-ispinta hija kemxejn aktar dgħajfa minn magna bi-turbo ta 'BMW, biżżejjed għal Mercedes miftuħa itqal ta' 44kg – il-konvertibbli ta 'Stuttgart tiżżerża bla xkiel u siekta bħal karozza elettrika, u temetti leħnu biss fuq l-insistenza espliċita tal-mod sport.

B'mod ġenerali, l-S 560 jista 'jkun ukoll dinamiku - b'469 hp, 700 Nm, il-pjaċir li tħassar xi preġudizzji b'għeruq profondi b'linji suwed ħoxnin fuq il-bankina huwa pjuttost affordabbli. Pereżempju, il-fatt li l-mudelli tal-Mercedes b'sospensjoni tal-arja huma goffi fil-kantunieri. Xejn bħal dan - l-istil ta 'sewqan dinamiku ta' konvertibbli kbir awtomatikament jissikka r-ringieli fix-chassis, u l-abbiltà li tiddiżattiva kompletament l-ESP se tippermetti anke ċajt apparentement inkonċepibbli mal-fus ta 'wara. Iżda l-forza ewlenija wara l-Mercedes miftuħa mhijiex ix-xewqa għall-veloċità fil-kantunieri, iżda l-kalma bla waqfien tal-moviment 'il quddiem, li tirriżulta mill-ispinta abbundanti tat-torque. Dan huwa klassiku li jgħallem japprezza vjaġġi twal u emozzjonali.

Il-mudell BMW huwa kreatura kompletament differenti li tista 'u trid turi l-kompetenza eċċezzjonali tagħha fil-materji kollha - lil kulħadd, kullimkien u f'kull ħin. Lest tiegħu li jaqbeż huwa evidenti f'kull muskolu tal-ġisem atletiku, u l-karattru tiegħu huwa litteralment minsuġ minn ambizzjoni atletika - li hija kompletament nieqsa fl-essenza tal-Klassi S miftuħa. Hija aristokratika tipika - mgħaddsa b'kunfidenza fiha nfisha u kalma ġeneruża. Fil-fatt, dan huwa r-riżultat ta 'paragun - l-ebda punti, iżda assolutament preċiż.

Test: Bernd Stegemann

Ritratt: Dino Eisele