BMW i4 M50, reviżjoni Autogefühl. Aċċelerazzjoni eċċellenti, sospensjoni mħallta, istering ħafif wisq [wiedo]

Il-kanal Ġermaniż Autogefühl ttestja l-BMW i4 M50, l-aktar verżjoni qawwija tal-BMW i4, sedan tas-segment D li għandu jikkompeti mat-Tesla Model 3. Il-karozza kienet tixbah ħafna s-serje BMW 3/4, għalkemm ir-reviżur sab xi difetti. go fiha. L-aktar idejqek kien l-isteering wheel kemmxejn jaħdem.

Test: BMW i4 M50

Bdiet b'kurżità, jiġifieri s-sospensjoni: fuq wara, sospensjoni tal-arja hija installata bħala standard, filwaqt li fuq quddiem, tintuża sospensjoni adattiva. Il-produttur jispjegaha b’tali mod li ried li l-informazzjoni ġejja mit-triq tkun xi ftit aktar diretta. Jista 'jkun ukoll nuqqas ta' spazju taħt il-barnuża.

Il-BMW i4 hija mibnija fuq pjattaforma universali diesel-elettrika, ma batteriji qawwa 80,7 kWhm'hemm l-ebda boot ta 'quddiem. Il-manifattur Ġermaniż huwa ċarament riluttanti li jipprovdi lix-xerrejja bi spazju fuq il-fus ta 'quddiem, għandhom ikunu sodisfatti b'dak li jiksbu fuq wara: kapaċità boot tal-BMW i4 в 470 litri. It-Tesla Model 3 għandha 45 litru inqas (425 litru), il-Kia EV6 se toffri lis-sid 20 litru aktar (490 litru) – iżda kemm Tesla kif ukoll Kia għandhom ukoll xtillieri ta’ quddiem. Ma nafux x'inhu l-ispazju taħt l-art fil-BMW, ​​minħabba li l-proċedura VDA ma tqishiex u Autogefühl ma ħarisx hemm:

Aċċelerazzjoni tal-BMW i4 M50 sa 100 km / h tkompli 3,9 sekondiIl-karozza hija għalhekk l-istess bħat-Tesla Model 3 Long Range bil-pakkett Acceleration Boost, iżda aktar dgħajfa mit-Tesla Model 3 Performance. Dan tal-aħħar huwa messaġġ qawwi ħafna: "M se jitlaq agħar minn Tesla minn taħt id-dwal." Il-varjant i4 eDrive40 aktar dgħajjef jaċċellera għal 100 km / h f'5,7 sekondi, li jpoġġiha qrib it-Tesla Model 3 SR + (5,7 sekondi) u taħt il-Kii EV6 77,4 kWh AWD (5,2 sekondi).

Il-BMW i4 ġiet mgħammra bis-sistema l-ġdida BMW OS8, għandha inserzjonijiet tal-karbonju fuq il-kabina tal-pilota, madankollu, m'hemmx wisq spazju fis-sedil ta 'warali hija sorprendenti meta tikkunsidra t-tul tal-ġisem. L-istejjer huwa sewwa warajh, il-mina ċentrali għolja mhux probabbli li tagħmel il-vjaġġ ta 'passiġġier possibbli bilqiegħda fin-nofs aktar pjaċevoli.

Il-karozza aċċellerat perfettament, YouTuber kien kuntent bil-prestazzjoni tagħha - il-BMW i4 M50 hija l-aktar verżjoni mgħaġġla fl-offerta - iżda kien sorpriż bl-operat tas-sistema tal-istering. Huwa ddeskrivieha bħala “atipika għal BMW” għax is-sewwieq għandu l-impressjoni ta’ kontroll mhux komplut tal-vettura. Fl-opinjoni tiegħu, l-isteering ħadem ħafif wisq, għalkemm faħħar l-imġieba tal-karozza meta ħadet ir-rokna. Waqt is-sewqan normali, is-sospensjoni kellha tixbah lill-BMW 3 jew 4 Series, għalkemm ir-rappreżentant Autogefühl ma kienx partikolarment favur it-taħlit ta 'tipi differenti ta' damping irregolari.

Wara ssuq 100,7 kilometri f'1,5 sigħat (medja ~ 67 km / h) Konsum ta 'enerġija BMW i4 M50 magħmul 18,9 kWh / 100 km, li jissarraf f'medda massima ta' 427 kilometru fuq ħlas wieħed. Jekk ir-rikba kienet varjata ħafna, b'aċċelerazzjonijiet numerużi u l-awtostrada, dan huwa riżultat tajjeb ħafna.

Il-prezz tal-BMW i4 M50 jibda fil-Polonja minn 289 899,98 PLN, prezzijiet għal BMW i4 eDrive40 tibda minn 245 200 PLN. Il-konfiguratur tal-karozza jinsab HAWN.

Ta 'min wieħed Jarah:

Dan jista' jinteressak: