BMW ActiveHybrid 7 .
Nistgħu naraw mistoqsija bħala immaġni ffriżata f'xi punt fiż-żmien, iżda nistgħu narawha wkoll bħala r-riżultat ta 'xi sekwenza temporali ta' avvenimenti. Madwar kwart ta’ seklu ilu – kif jidher illum – il-Beamvies il-kbar kienu biss karozzi kbar b’teknoloġija kemmxejn aktar avvanzata u ftit aktar tagħmir minn karozzi oħra (biex jiġu evitati paraguni bla bżonn: Ewropej). Illum, id-differenzi huma simili għal dawk deskritti hawn fuq, iżda huma notevolment akbar. Jidher li l-Ġimgħa qed timbotta l-gass biex jiżviluppa aktar minn karozzi mmirati lejn ix-xerrej medju Ewropew.
Meta tiffirma l-burokrazija biex tiġbor din il-karozza, ikollok iċ-ċwievet. Trasparenti. Imma m'hemm l-ebda unur speċjali għal karozza għal prezz bħal dan, jekk fil-fatt hemm żewġ ċwievet u ma tantx tista 'tpoġġihom fil-but tal-qalziet. L-ewwel, iċ-ċavetta ewlenija, hija konsegwenza loġika ta 'l-assorbiment, u r-raġuni għat-tieni hija l-oġġett "Tisħin fil-post" fil-lista ta' aċċessorji. L-aħħar huwa diġà pjuttost kbir, u l-ewwel huwa saħansitra akbar, u għalkemm huwa "intelliġenti", għandek bżonn stroke ħafif wieħed mill-ganċijiet biex timblokkah meta titlaq mill-karozza. Renault, per eżempju, jaf kif jagħmel iċ-ċavetta iżgħar (karta) u l-lock aktar sempliċi.
Xorta: din hija l-akbar Beemve, kif ukoll l-itwal (verżjoni-L), inkella mhux l-iktar qawwija (dan l-unur jappartjeni għall-verżjoni ta '12-il ċilindru), iżda mil-lat tad-drajv l-iktar perfetta, bħal ċilindru ta ’tmienja. f'xi postijiet il-mutur elettriku jgħin. Allura ibridu. Għalhekk, huwa probabbilment l-aħjar li tiċċara s-suġġett tal-konsum tal-fjuwil mill-bidu nett. Veru, bil-kejl ma rnexxilniex verament fin-numri, iżda minn karozza li tiżen żewġ tunnellati u kapaċità ta '342 kilowatt ippruvaw
jekk tieħu kull kilowatt minnha, ma tistax isserraħ fuq li tuża l-Golf TDI. Mhuwiex meħtieġ li temmen in-numri tal-fabbrika, iżda huma tajbin biex jitqabblu: mill-V12 Seven imsemmija hawn fuq, dan mill-belt għal 100 kilometru fis-siegħa huwa 0 sekondi aktar bil-mod, l-ewwel kilometru jieħu 3 sekondi aktar (jekk jogħġbok ipprova din il-ħajja ) u jikkonsma 0 litru inqas karburant f'ċiklu mħallat normali. Jew aħjar: 7 fil-mija inqas.
Jew ftit iktar minn pulzier u d-dar: kwart inqas. Jew, jekk tħares lejha mit-tarf l-ieħor: jonfqu terz tajjeb ieħor! Ukoll, issa taf għaliex ibridu?
Fuq il-prattika? Fil-programm tas-soltu ta 'rfinar mekkaniku u elettroniku (li huwa wieħed minn erba' disponibbli) u l-pożizzjoni D, il-gearboxes jikkunsmaw din il-ġimgħa (b'qari kemmxejn superfiċjali mill-bar diġitali tal-konsum tal-kurrent mgħawweġ) b'veloċità ta '100 kilometru fis-siegħa. sitt, 130 8, 5, 160 11, 180 15 u 200 kilometru fis-siegħa 17-il litru ta 'fjuwil kull 100 kilometru. Il-konsum tagħna jvarja minn 13 sa 24 litru kull 100 kilometru, fejn ġibna kważi kull "żiemel" minn taħt il-barnuża. U rridu nammettu li verament ħadna pjaċir, u konna konvinti għal darb'oħra li s-sewqan ta 'limousine komda jista' jkun sportiv u dinamiku ħafna.
L-għajnuna tal-mutur elettriku tas-sewqan ibridu (l-hekk imsejjaħ eBoost) tixgħel b'mod imperċettibbli u sal-veloċità massima, li, mill-mod, tinkiseb mingħajr l-iċken sforz tal-mekkanik u s-sewwieq - mill-mod. . Imbagħad is-Sedm iġib ruħu bħal Dacia b'80 kilometru fis-siegħa: jaħdem faċilment u b'mod affidabbli, is-sewwieq ikollu sensazzjoni tajba li qed isuq karozza, u mhux viċi versa. Jekk immorru lura għan-naħa l-oħra tal-iskala tal-veloċità: din il-BMW, għalkemm ibrida, tista 'tiġi misjuqa mhux biss bl-elettriku, iżda għandha wkoll sistema eċċellenti ta' waqfien u startjar li istantanjament iwaqqaf il-magna u jerġa 'jibda bl-għajnuna ta' magna tal-gażolina. biss ftit, iżda perċettibbilment.forsi biżżejjed biex iwissu lis-sewwieq, ħawwad.
Is-sewwieq, kif aħna mdorrijin għal Beamways, dejjem igawdi r-rikba, ħlief fil-garaxx, fejn il-bażi tar-rota estiża, tajers baxxi li huma idjaq mir-rimmijiet, u kantunieri stretti jingħalqu ġo rimmijiet li jintlibsu. Għalkemm għal darb'oħra hija l-akbar u l-itwal BMW, xorta għandha żewġ programmi ta 'sewqan sportiv, l-isteering wheel perfettament komunikattiv huwa probabbilment l-aħjar trasmissjoni awtomatika (tmien gerijiet) għal dan it-tip ta' vettura (l-ebda dewmien tal-klaċċ: meta titlaq il-gass tibda, fi programmi sportivi b'mod aktar deċiżiv, inqas vigoruż fin-normal u komdu, iżda tibda immedjatament) u l-abbiltà li tintefa kompletament is-sistema ta 'stabbilizzazzjoni elettronika.
Grazzi għal dak kollu li ntqal hawn fuq, b'enfasi fuq dan ta 'l-aħħar, nazzarda ngħid li din is-sedan komda kbira timmaniġġa kemm jista' jkun sportiva u divertenti. Mhux (iktar) żewġ ġenerazzjonijiet ilu, iżda dan iġib iż-żmien, u f'dan il-każ 100 kilogramma ta 'piż addizzjonali mid-drive ibridu, bil-biċċa l-kbira ta' dawk il-kilos jitgħabbew fuq wara tal-karozza. Ifisser ukoll but ta '40 litru iżgħar (issa 460) u, agħar minn hekk, forma mhux ippreparata tal-ispazju.
Fil-ġenb, hemm dikjarazzjoni rrabjata li tgħid dwar żewġ affarijiet: jekk jistgħu jiġbdu f'Bimwe, allura dawn huma fanali ta 'quddiem u kliewi, u jekk m'hemm xejn għaliha, allura fanali ta' wara. Iżda għal darb'oħra: din hija dinja differenti, fejn dak u kif issuq huwa ħafna iktar importanti mill-għamla. Madankollu, hemm xi ilmenti li mhumiex relatati mal-formola, iżda mal-użabilità. Dawn il-Bimwys kbar għandhom ħafna kxaxen ta 'ġewwa, iżda għandhom inqas u inqas spazju għal oġġetti żgħar, u fliexken ta' nofs litru m'għandhom l-ebda spazju.
Madankollu, jekk inti għadek tagħżel bażi tar-rota itwal, il-pakkett għall-kura tas-sedil ta 'wara huwa ta' min jixtrih, fejn isiru aktar aġġustabbli, ventilati, immassaġġjati u msaħħna, u l-passiġġieri jistgħu jkunu pampered bi stampa tajba mid-DVD player. U l-ħoss, ovvjament. Ħaġa sabiħa, għalkemm għadni nargumenta li għall-kumdità kollha fil-Beemvee, l-aħjar li toqgħod fuq is-sedil tas-sewwieq.
Minħabba li din hija dinja kompletament differenti. Tista 'ssuq il-BMW AH 7 L "diġà" għal 120 elf tajjeb, imma jekk trid eżattament l-istess bħal fir-ritratti, il-mara jkollha tirrinunzja għall-inqas il-Peugeot RCZ, peress li t-tagħmir ġie mgħobbi għal 37 elf ewro din il-ġimgħa. U lanqas għandu kontroll tal-cruise bir-radar. ...
Vinko Kernc, ritratt: Saša Kapetanovič
BMW ActiveHybrid 7 .
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | BMW GROUP Slovenja |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 120.200 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 157.191 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 330kW (449 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 4,9 s |
| Veloċità massima: | 250 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 9,4l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 8-cylinder - 4-stroke - V90° - petrol - displacement 4.395 cc? – qawwa massima 330 kW (449 hp) f'5.500 6.000-650 2.000 rpm – torque massimu 4.500 Nm f'15 20-210 342 rpm. mutur elettriku: mutur sinkroniku ta 'kalamita permanenti - qawwa massima 465 kW (700 HP) - torque massimu XNUMX Nm - Sistema kompluta: qawwa massima XNUMX kW (XNUMX HP) - torque massimu XNUMX Nm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | il-magna hija misjuqa mir-roti ta 'wara - trasmissjoni awtomatika ta' 8 veloċità - tajers ta 'quddiem 275/40 R 20 W, wara 315/35 R20 W (Dunlop SP Sport Maxx). |
| Kapaċità: | veloċità massima 250 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'4,9 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 12,6/7,6/9,4 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 219 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 2.070 kg - piż gross permissibbli 2.660 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 5.210 mm - wisa '1.902 mm - għoli 1.474 mm - bażi tar-roti 3.210 mm. |
| Dimensjonijiet interni: | tank tal-karburant 80 l. |
| Kaxxa: | 460 |
Il-kejl tagħna
| T = 25 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl. = 31% / Stat ta 'l-odometru: 4.119 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 5,0s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 13,6 snin ( 165 km / h) |
| Veloċità massima: | 250km / h (VI., VII., VIII.) |
| konsum tat-test: | 16,4 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 36,5m |
| Tabella AM: | 39m |
оценка
Huwa dan il-BMW li jippreżenta lix-xerrej b'dilemma: Għandu jsuq jew isuq fis-sit ta 'wara? Il-parti ta ’wara hija tassew lussuża, imma anke din il-BMW hija dejjem pjaċir li ssuq. Probabbilment l-aktar divertenti u dinamika karozza lussuża kbira. Il-parti ibrida, minbarra li żżid il-qawwa, emminni, tnaqqas ukoll b'mod sinifikanti l-konsum tal-fjuwil.
Infaħħru u nirrifjutaw
prestazzjoni tas-sewqan ibridu
mekkanika komunikattiva
Trażmissjoni
tagħmir ta 'l-istering
dinamika tas-sewqan
Tagħmir
spazjużità
materjali
ergonomija
metri
bieb bi "brejk" f'kull punt ta 'l-angolu tal-ftuħ
konsum tad-dawl
ftit spazju għal affarijiet żgħar
post inkonvenjenti għal dongle USB (mużika MP3)
Bagoll: forma, volum, tagħmir
destrezza
m'għandux kontroll tal-cruise bir-radar
assistenza f'każ ta 'bidla involontarja tal-karreġġata passiva biss
(ukoll) dwal żgħar għomja għall-karozza
