BMW 430i Gran Coupé - żebgħa id-dinja tiegħi!
Sfortunatament, fil-Polonja, ix-xerrejja ħafna drabi jagħżlu karozzi b'kuluri siekta. Fidda, griż, iswed. It-toroq jonqsu l-panache u l-grazzja - il-karozzi jġibu tbissima. Madankollu, dan l-aħħar dehret karozza fl-uffiċċju editorjali tagħna, li kważi ħadd ma segwa. Din hija BMW 430i Gran Coupe bil-blu distintiv.
Filwaqt li m'għandekx tiġġudika ktieb mill-qoxra tiegħu, huwa diffiċli li ma tkunx impressjonat mal-ewwel daqqa t'għajn b'kopja ta' prova. Konna magħrufa żebgħa blu metalliku s'issa mill-M2 pugnacious. Madankollu, il-linja twila tal-coupe eleganti ta 'ħames bibien tidher daqstant kbira fiha. Biss grazzi għalih, hemm din "xi ħaġa" f'karozza li tidher kwieta.
Mimli kontradizzjonijiet
Filwaqt li l-barra tal-BMW 430i Gran Coupé hija espressiva u qawwija, l-interjuri hija oasi ta’ kalma u eleganti. L-intern huwa mżejjen b'kuluri skuri, miksur b'inserzjonijiet tal-aluminju u ħjata blu. Iswed, sedili tal-ġilda huma komdi ħafna u għandhom firxa wiesgħa ta 'aġġustamenti f'ħafna direzzjonijiet u ħitan tal-ġenb minfuħa. Madankollu, dak li huwa sorprendenti f'karozza ta 'din il-klassi, huma kkontrollati manwalment. Madankollu, dan kollu jagħmel impressjoni tajba ħafna. Mhux se nsibu hemm ebda eċċess ta 'forma fuq kontenut, ebda eċċess ta' dekorazzjonijiet, l-ebda soluzzjoni ħażina. L-interjuri huwa l-epitome ta 'eleganti u sempliċità fl-aqwa tiegħu.
Għalkemm in-naħa ta 'ġewwa tal-karozza hija pjuttost skura, u l-inserzjonijiet griżi ma tantx jagħtuh ħajja, in-naħa ta' ġewwa ma tagħtix l-impressjoni li hija skura jew skomda. Daħla tal-aluminju fuq id-daxxbord tespandi viżwalment il-kabina. Nistgħu nħallu ftit dawl minn ġos-sunroof. Sorpriża pjaċevoli kienet il-fatt li s-sewqan f'ġurnata xemxija ma spiċċatx b'daqq insopportabbli fil-kabina. Is-sunroof huwa ddisinjat b’tali mod li anke meta ssuq b’veloċitajiet ogħla, ikun kompletament kwiet ġewwa.
Quddiem l-għajnejn tas-sewwieq huwa dashboard klassiku ħafna u sempliċi. Filwaqt li manifatturi oħra jagħmlu ħilithom biex jimpressjonaw lill-konsumaturi billi jpoġġu skrins LCD quddiem għajnejhom, il-marka tal-Bavarja għażlet is-sempliċità f'dan il-każ. Għad-dispożizzjoni tas-sewwieq hemm strumenti analogi klassiċi b'illuminazzjoni oranġjo, li jfakkru BMWs qodma.
Anke jekk il-BMW 4 Series ma tidhirx karozza kbira, hemm ħafna spazju ġewwa. Hemm ftit inqas spazju fil-filliera ta 'quddiem milli fis-Serje 5. Is-sedil ta' wara huwa wkoll sorpriża pjaċevoli, peress li bl-għoli tas-sewwieq ta 'madwar 170 ċentimetru, hemm madwar 30 ċentimetru spazju għar-riġlejn għall-passiġġieri ta' wara wara s-sedil tas-sewwieq. . Is-sufan huwa pprofilat b'tali mod li, waqt li jieħdu post fit-tieni ringiela ta 'sedili, iż-żewġ passiġġieri estremi "jaqgħu" ftit fis-sedil. Madankollu, il-pożizzjoni ta 'wara hija pjuttost komda u nistgħu faċilment ikopru distanza twila.
Qalb fir-ritmu ta’ erba’ ċilindri
Mill-introduzzjoni ta 'deżinjazzjonijiet ġodda tal-mudelli mill-marka BMW, huwa diffiċli li wieħed raden liema mudell qed nittrattaw mill-emblema fuq it-tailgate. Tħallix li l-430i iqarraqlek li ċ-ċilindri ta’ tliet litri taħt il-kappa huma miġnun. Minflok, għandna unità tal-petrol kwieta ta’ żewġ litri b’252 horsepower u torque massimu ta’ 350 Nm. It-torque massimu huwa disponibbli relattivament kmieni għal magna spark ignition, fil-medda 1450-4800 rpm. U verament tħoss li l-karozza taċċellera b'regħba, tiġbor mill-qiegħ nett. Nistgħu naċċelleraw minn 0 għal 100 kilometru fis-siegħa f'5,9 sekondi. Kieku kellna nanalizzaw din is-sbuħija blu fil-kategorija tal-karozzi sportivi, li tista’ tiġi mħeġġa b’aċċessorji mill-pakkett M Power, tkun daqsxejn nieqsa mid-dwiefer. Madankollu, għal sewqan dinamiku ta 'kuljum, magna ta' żewġ litri hija aktar minn biżżejjed.
It-trasmissjoni awtomatika bi tmien veloċitajiet hija bla xkiel, iżda... denja. Hija se taħseb aktar, iżda meta toħroġ biha, hi se tagħti lis-sewwieq eżattament dak li jistenna minnha. Dan ma jfissirx li jaħdem bil-mod wisq, iżda għandu vantaġġ ieħor - ma kellhomx gerijiet "torox". Il-fatt li tieħu l-ħin tagħha biex "jiddeċiedi" x'inhu sa x-xufier, iżda meta tagħmel, tlaħħaq bl-aspettattivi bla difetti. Ma jippanikux, jiċċaqlaq 'l isfel, 'il fuq, 'l isfel għal darb'oħra u għal darb'oħra. Irrispettivament mis-sitwazzjoni, il-gearbox timxi f'pożizzjoni li "inti tkun kuntent." Plus addizzjonali huwa li meta ssuq b'veloċità ta 'madwar 100-110 km / h, it-takometru juri kalm 1500 rpm, il-kabina hija kwieta u kalma, u l-konsum istantanju tal-fjuwil huwa inqas minn 7 litri.
Il-konsum tal-fjuwil iddikjarat mill-manifattur fil-belt huwa 8,4 l / 100 km. Fil-prattika, ftit aktar. Madankollu, waqt is-sewqan normali, m'għandux jaqbeż l-10 litri. Li tieħu sieqek mill-gass tista' tnaqqas il-konsum għal madwar 9 litri fil-belt, iżda billi tħalli l-immaġinazzjoni tiegħek taħdem selvaġġa u tiġri wara l-barri b'pass pjuttost ħaj, trid tikfattura l-valuri. 12-il litru għal distanza ta’ 100 kilometru.
F'termini ta 'sewqan, il-Quadruple Gran Coupé huwa diffiċli li tiċħad il-perfezzjoni. xDrive all-wheel drive jipprovdi trazzjoni eċċellenti fil-kundizzjonijiet kollha u jagħtik sensazzjoni ta' sigurtà anke meta ssuq malajr. U dan irrispettivament mit-temp, għax anke f'xita qawwija m'hemm l-ebda sensazzjoni ta 'xi inċertezza.
L-exhaust doppju fil-BMW 430i Gran Coupe jagħmel ħoss "merħba" pjaċevoli ħafna. Sfortunatament, waqt is-sewqan, ħoss pjaċevoli fil-kabina ma jibqax jinstema'. Imma nidħlu fil-karozza filgħodu u nqajmu l-magna mill-irqad wara lejl kiesaħ, tgergir pjaċevoli jasal lil widnejna.
Ħoss, ħares, isuqu. Il-BMW 430i Gran Coupe hija waħda minn dawk il-karozzi li titlef. Wieħed minn dawk li tħares lura lejhom meta tħallih fil-parkeġġ u tistenna bil-ħerqa li terġa’ tidħol wara r-rota ta’ dan il-ġeneratur tat-tbissima.
