BMW 330d Coupe
Dan il-330d Coupe huwa eżempju mill-aqwa. Prezz bażi: tajjeb 47 elf rublu. Prezz tat-test? Madwar 65 elf jew kważi nofs l-ispiża tal-markup tal-karozza bażi. U dan minkejja l-fatt li l-lista ta 'tagħmir standard (kuntrarju għat-twemmin popolari) mhix ħażina: it-tagħmir kollu tas-sigurtà, roti ta' liga ta '17-il pulzier, servotronic, fanali ta' quddiem bi-xenon, dwal tal-brejkijiet dinamiċi (jiġifieri, il-luminożità tagħhom tiddependi fuq il- severità tal-ibbrejkjar), isteering multi-tasking sportiv, arja kondizzjonata Reġistratur pjuttost tajjeb. . U madankollu hemm ħafna aktar xi żżid ma 'dan kollu, hija biss kwistjoni ta' kemm tista 'tmur u trid "jiġġebbed."
L-istandard pur 300d coupe hija karozza li tissodisfa lis-sewwieq mingħajr ebda tagħmir addizzjonali. F'xi postijiet, forsi saħansitra aħjar minn test b'surcharge. L-M Sport Chassis, li huwa parti mill-M Sport Package (li jżid erba’ elef mal-prezz), inkella jimmaniġġja tajjeb id-dwar, grazzi parzjalment għar-roti ta’ 19-il pulzier u t-tajers ta’ profil baxx. Iżda fl-istess ħin, huwa wkoll pjuttost mhux faċli għal dawk li ma jħobbux jaqbżu minn fuq il-fosos li t-toroq tagħna huma mimlijin bihom.
It-tajers ta '18-il pulzier ittaffi dan ftit, imma x'jiġri jekk tajers ta' 19-il pulzier kienu inklużi fil-kit. Biss wara li installajna batterija tax-xitwa fuq il-karozza, is-sitwazzjoni tjiebet ftit - iżda fl-istess ħin, il-karozza tilfet l-istabbiltà direzzjonali tagħha, speċjalment fuq l-awtostrada b'veloċità għolja. Ovvjament ix-chassis M u t-tajers tax-xitwa Bridgestone ta' 18" ma jaqblux flimkien, u huwa probabbli ħafna li kombinazzjoni differenti (forsi mudell ta' tajer differenti) se tirranġa l-problema.
Is-sospensjoni sportiva mhix xi ħaġa ħażina, ħafna jgħidu, u naqblu. Imma għaliex tgħaqqadha ma 'magna diesel u trasmissjoni awtomatika? Imbagħad ikkunsidra (ngħidu aħna) 330i jew 335i bi trażmissjoni manwali (din tal-aħħar għandu tali chassis bħala standard) u gawdi.
Il-ħila li tgħaqqad tant aċċessorji għandha wkoll il-vantaġġi tagħha. Waħda minnhom hija li inti tista 'wkoll tixtieq għal kombinazzjonijiet li jistgħu jixirqu lilek biss, iżda oħrajn isibu dan kontrointuwittiv. Fi kwalunkwe każ, il-magna 180-kilowatt u trasmissjoni awtomatika ta 'sitt veloċitajiet (li se jiswik 245 ewro) huma magħrufa sew, u l-użu ta' lievi fuq l-isteering iddisinjati biex jikkontrollaw manwalment it-trasmissjoni (għal 2.400 ewro biss). addizzjonali, iżda kif inhu miktub, ftit hawn, ftit hemm - u l-figura finali hija interessanti) hija kompletament bla bżonn. Is-soundproofing hija tajba wkoll (iżda mhux biżżejjed biex taħbi d-diżil quddiem), u l-konsum ukoll mhux ħażin.
It-trasparenza ta 'wara mhix l-aħjar, allura l-fatt li trid tħallas żejjed għal sistema ta' parkeġġ mhuwiex mixtieq ħafna. Madankollu, l-irtirar elettriku tas-sits ta 'quddiem għall-aċċess għat-tieni ringiela ta' sits huwa wkoll skoraġġut minħabba li s-sistema hija bil-mod wisq għall-użu ta 'kuljum. Is-sedili huma kbar, komdi anke fi vjaġġi twal, u hemm ħafna spazju fuq wara għal tfal żgħar.
Imma ftakar: tixtrix coupe sportiv bħal dan it-trio minħabba s-sit ta 'wara. Ixtrihom biex igawdu r-rikba magħhom. Kemm jekk tibda b'47k u tgħabbi 335 aċċessorju ieħor, jew tibda (ngħid) 335 aktar għal XNUMXi jew XNUMXd u għalhekk tħaffer (ngħidu aħna) l-iktar sistema ta 'awdjo għalja hija f'idejn il-prijoritajiet personali tiegħek. Kif tħobb. Jekk tagħżel dak it-tajjeb, ma tkunx iddiżappuntat, għax mil-lat purament tekniku, dan it-trio huwa diffiċli biex jiġi rrabjat. Imma inti sempliċiment trid taqbel mal-prezzijiet. ...
Dušan Lukič, ritratt: Aleš Pavletič
BMW 330d Coupe
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | BMW GROUP Slovenja |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 46.440 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 64.011 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 170kW (231 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 6,7 s |
| Veloċità massima: | 250 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 6,6l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 6-ċilindru - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 2.993 ċm? – qawwa massima 170 kW (231 hp) f'4.000 rpm – torque massimu 500 Nm f'1.750–3.000 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | il-magna hija misjuqa mir-roti ta 'wara - trasmissjoni awtomatika b'veloċità 6 - tajers 225/45 R 17 W (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S). |
| Kapaċità: | veloċità ogħla 250 km / h - 0-100 km / h aċċelerazzjoni 6,7 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 9,0 / 5,2 / 6,6 l / 100 km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.615 kg - piż gross permissibbli 2.020 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.580 mm - wisa '1.782 mm - għoli 1.395 mm - tank tal-karburant 63 l. |
| Kaxxa: | bagoll 440 litru |
Il-kejl tagħna
| T = 7 ° C / p = 1.109 mbar / rel. vl. = 54% / Stat ta 'l-odometru: 11.112 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 7,7s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 15,6 snin ( 153 km / h) |
| Veloċità massima: | 250km / h (WE.) |
| konsum tat-test: | 11,3 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 47,6m |
| Tabella AM: | 39m |
оценка
It-trio BMW coupe jista 'jkun mixtieq f'ħafna verżjonijiet, minn vjaġġar komdu għal emo sports. It-test 330d kien taħlita ta 'kollox u għalhekk kultant kien iebes wisq, kultant artab wisq. Iżda l-essenza tagħha ma tiddiżappuntax: karozza mibnija għas-sewwieq, b'teknoloġija li tagħti ħafna.
Infaħħru u nirrifjutaw
mutur
flywheel
ergonomija
sedili ta 'quddiem
pożizzjoni fit-triq
xażi riġida wisq
it-tiwi elettriku tas-sedili ta 'quddiem huwa bil-mod wisq
PDC u cruise control mhumiex standard
