Test drive BMW 320d xDrive: U fuq l-ilma

Test tal-ġenerazzjoni l-ġdida ta 'BMW "trojka" - l-istandard ta' tqandil fil-klassi tan-nofs

Meta tagħmel ix-xita l-Ħadd kollu... Bħalma ġara bħalissa! Meta nsuqu l-BMW 3 Serje l-ġdida fuq il-binarju. Ukoll, mhux biss fuq il-binarju, iżda wkoll fejn ieħor huwa l-aktar faċli li twieġeb il-mistoqsija, it-"trojka" baqgħet vera għaliha nnifisha fis-seba 'edizzjoni? Minkejja ż-żieda fit-tul u l-bażi tar-roti itwal, xorta tiċċaqlaq b'mod dinamiku u b'aġilità, bħallikieku qed jantiċipa x-xewqat tas-sewwieq?

Matul l-aħħar 40 sena, it-"trojka" tal-BMW, ​​speċjalment fil-verżjoni sedan, saret waħda mill-pedamenti tad-dinja tal-karozzi - standard, kunċett u diġà eżempju ta 'ktieb ta' test ta 'mudell ta' klassi tan-nofs elite b'karattru sportiv u tiffoka fuq il-persuna wara r-rota. Din ir-reputazzjoni hija kkonsolidata minn aktar minn 15-il miljun karozza prodotta, għalhekk is-Serje 3 hija l-qalba tal-BMW, ​​mhux biss f'termini ta 'immaġni u emozzjoni, iżda wkoll minn perspettiva purament ekonomika. Dan jagħmilna saħansitra aktar interessati f'dak li d-disinjaturi poġġew fil-verżjoni l-ġdida tal-mudell - minnu se nkunu nistgħu niġġudikaw it-triq magħżula minn waħda mill-marki ewlenin fl-industrija globali tal-karozzi.

Irkejjen u truf

Qabel ma ninħbew mix-xita fit-320d kemmxejn ogħla, ejja nagħtu ħarsa lejha. Il-linja hija ppreservata, iżda t-truf u l-kantunieri, li joħolqu l-impressjoni ta 'volum u tridimensjonalità, huma akbar - il-"blanzuni" m'għadhomx purament ovali, iżda kemmxejn poligonali, anke l-famuża "liwja Hofmeister" fuq il-kolonna ta' wara għandha angolu fin-nofs. Il-housings tad-dawl tad-denb issa għandhom aktar angoli u truf. BMW ssostni li dan kollu mhux biss ma jżidx ir-reżistenza tal-arja tal-ġisem, iżda wkoll inaqqasha - il-koeffiċjent tal-fluss fil-mudell il-ġdid niżel għal 0,23. tal-għaġeb.

Ġewwa, nesperjenzaw sens familjari ta’ integrazzjoni mal-karozza, imsaħħaħ mis-sedili mfassla tajjeb tal-verżjoni M Sport. L-istil angolari tad-disinn ta 'barra jkompli fil-pannell tal-istrumenti. Apparati ta 'kontroll, elementi dekorattivi, applikazzjonijiet tal-metall - kollox huwa ddisinjat f'id waħda skond idea solida. Inkella, l-aħbar it-tajba hija li minkejja l-ġenerazzjoni l-ġdida ta 'touchscreens, għad hemm buttuni li jistgħu jintużaw biex jikkontrollaw xi funzjonijiet, u għalhekk xi kultant ikun aktar faċli u inqas distrazzjoni.

L-ewwel impressjoni mal-bidu tal-magna hija t-tħaddim aktar kwiet tal-magna diesel, li hija dovuta kemm għal insulazzjoni tal-ħoss imtejba kif ukoll għal bidliet aktar profondi fid-disinn li affettwaw il-firxa kollha ta 'magni diesel ta' 1,5 u 190 litru s-sena li għaddiet. Il-magni kollha issa huma kompletament konformi mal-isem Twin Power Turbo li ilu adottat għal diversi snin, u huma sfurzati jimtlew b’żewġ turbochargers – waħda iżgħar b’ġeometrija varjabbli u waħda akbar b’turbina sempliċi. Filwaqt li l-qawwa (400 hp) u t-torque massimu (6 Nm) jibqgħu l-istess, il-qawwa issa tingħata b'mod aktar enerġetiku u l-parametri tal-prestazzjoni huma kkontrollati aħjar, li mbagħad jgħin biex jintlaħqu l-istandards ta 'emissjonijiet Euro XNUMXd-Temp .

Minbarra l-magna li biha hija mgħammra l-karozza tagħna, żewġ magni tal-petrol ta’ erba’ ċilindri bi produzzjoni ta’ 135 kW / 184 hp se jkunu disponibbli fl-ewwel xhur wara l-bidu tal-bejgħ. (għall-BMW 320i) u 190 kW / 258 hp. (BMW 330i) u żewġ diesels, li wieħed minnhom se jkun fil-quċċata tal-firxa b'110 kW / 150 hp. (BMW 318d), filwaqt li l-ieħor – sitt ċilindri – għadu l-quċċata tal-BMW 330d b’195 kW / 265 hp.

Helpers

Il-karozza hija mgħammra b'Sistema Operattiva BMW 7.0, li biha l-apparati ta 'kontroll jistgħu jiġu kkonfigurati skont il-preferenzi tal-klijenti u l-funzjonijiet jistgħu jiġu kkontrollati billi tmiss il-wiri, il-kontrollur iDrive u l-kmandi tal-vuċi. Hemm ukoll l-għażla ta 'kmandi bil-ġesti, iżda dan għandu użu aktar limitat. Innovazzjoni aktar interessanti hija l-hekk imsejjaħ BMW Intelligent Personal Assistant, li jista 'jitkellem bħala "Hello BMW" (jista' jissejjaħ ukoll b'isem ieħor magħżul mill-klijent) u jaċċetta mistoqsijiet u kmandi b'mod ħieles ħafna u qrib. forma ta' diskors normali. L-assistent jitgħallem lilu nnifsu, jadatta għall-karatteristiċi u l-gosti tal-utent, iwieġeb mistoqsijiet u jagħti pariri dwar it-tħaddim u ż-żamma tal-vettura. Jikmedja n-navigazzjoni u l-infotainment, iservi bħala segretarju u jikkollabora ma’ assistenti oħra bħal BMW Concierge u oħrajn.

Fir-rigward tal-grupp l-ieħor ta’ assistenti, dawk li jassistu lis-sewwieq fis-sewqan, il-progress lejn sewqan dejjem aktar awtonomu jiffaċċja ostakli legali. Il-pakkett ta’ funzjonijiet imsejjaħ Assistent tas-Sewqan Professjonali jinkludi, fost affarijiet oħra, assistent tal-karreġġjata u taż-żamma tal-kors f’żoni dojoq, li, flimkien ma’ cruise control estiż, jista’ jiżgura sewqan kontinwu, pereżempju fuq l-awtostrada, mingħajr ma tmiss l-isteering wheel u pedali. . U dan huwa diġà possibbli fl-Istati Uniti. Madankollu, fl-Ewropa jkollok tpoġġi idejk fuq l-isteering kull 30 sekonda biex turi li qed tagħti kas lis-sitwazzjoni. Dan it-trampling tat-territorju minħabba restrizzjonijiet legali huwa kkumpensat minn progress fl-ipparkjar. Is-Serje 3 il-ġdida tista’ (bi spiża addizzjonali) tipparkja u toħroġ mill-ispazji tal-parkeġġ waħedha mingħajr ma s-sewwieq imiss mal-isteering wheel jew il-pedali. U wara li tipparkja 'l quddiem, meta jkun diffiċli biex tirriversja, il-karozza tista' timxi 'l barra waħedha għax tiftakar l-aħħar 50 metru.

Fuq il-podju

Nieħdu l-binarju fuq awtostradi u toroq sekondarji biex inħossu l-imġieba tat-"trojka" l-ġdida f'kundizzjonijiet differenti. L-impressjonijiet jissuġġerixxu li l-mudell mhux biss ma tilefx il-karattru sportiv tiegħu, iżda saħansitra approfonditu, li x'aktarx huwa minħabba ċentru ta 'gravità aktar baxx u bidliet fis-sospensjoni (umidifikaturi adattivi b'karatteristiċi varjabbli skond il-kors) u sistema ta' l-istering. . L-enfasi fuq ir-rokna, il-pote u l-pjaċir tas-sewqan hija fil-livell proverbjali li kisbet lis-Serje 3 reputazzjoni matul is-snin biex iżżomm, saħansitra ngħidu terġa 'titqajjem, dak il-karattru hekk kif id-daqs u l-piż jiżdiedu maż-żmien. ammont inkredibbli ta 'sforz ta' inġinerija. Ir-rikba hija ftit aktar ħarxa, iżda dan jista 'jiġi attribwit għat-tajers ta' 19-il pulzier fuq il-karozza tat-test.

Fl-aħħar qegħdin fit-triq it-tajba. Ix-xita għadha nieżla u r-roti qed itellgħu sħab ta’ sprej hekk kif nagħmlu eżerċizzju biex f’daqqa waħda nbiddlu d-direzzjoni u nevitaw ostaklu. It-troika b'ubbidjenza ssegwi kmandi mill-isteering, u s-sistemi jippermettulek timbotta ftit qabel ma taqbad il-karozza, u ma tħallihax tiżżerżaq u ddur. Dak li mhux miexi fit-teknoloġija! L-anzjani fostna saqu karozzi li meta jagħmlu manuvri bħal dawn għall-għarrieda, sempliċement inqalbu b’veloċità bħal din.

U fl-aħħar - ftit dawriet malajr. Hija tal-għaġeb kif il-modi ta’ sospensjoni sportiva u l-awtomatiku bi tmien veloċitajiet jibdlu s-sedan tal-familja diesel f’sors ta’ pjaċir sportiv b’kull dawra ta’ suċċess, kull sekonda rebaħ u kull serve maħduma. Meta nispiċċaw ftit aktar tard u noħorġu mill-karozzi, il-ferħ li tmiss il-maġija jiddi fuq wiċċ il-kollegi tagħna. Nibża li, minkejja s-suċċess tal-BMW fil-qasam tas-sewqan awtonomu, il-karozzi tal-marka tal-Bavarja se jkomplu jirbħu l-qlub, l-aktar għall-vantaġġi tradizzjonali tagħhom.

Il-prezz tal-mudell għall-Bulgarija jibda minn 72 leva inkluża l-VAT.

Offerta interessanti dwar kif tikseb BMW 3 Series ġdida

Għal konsumaturi li jippreferu ma jħallsux flus kontanti għal karozza ġdida u jridu li xi ħadd jieħu ħsieb is-servizz sħiħ tagħha.

Dan huwa servizz premium ġdid għas-suq Bulgaru, li grazzi għalih ix-xerrej jirċievi karozza ġdida b'xahar biss ta 'depożitu bin-nifs. Barra minn hekk, l-assistent personali se jieħu ħsieb il-manutenzjoni ġenerali u l-manutenzjoni tal-vettura - operazzjonijiet tas-servizz, tibdil tat-tajers, reġistrazzjoni tal-ħsara, assigurazzjoni u assigurazzjoni CASCO, trasferimenti mill-ajruport u għall-parkeġġ u ħafna aktar.

Fi tmiem il-perjodu tal-kirja, il-klijent jirritorna l-karozza l-qadima u jirċievi waħda ġdida mingħajr ma jkollu għalfejn ibigħha fis-suq sekondarju. Jibqa’ biss il-pjaċir li ssuq din il-karozza b’saħħitha u stylish, bl-ispirtu sportiv u r-radjanza dinamika tagħha.

Test: Vladimir Abazov