Test drive Bentley Continental GT Veloċità: Żomm miexja

Matul l-istorja tal-marka aristokratika, il-Bentley Continental GT Speed hija l-ewwel karozza ta 'produzzjoni li kisbet veloċità massima ta' 200 mph jew 326 kilometru fis-siegħa. L-ewwel impressjonijiet tal-verżjoni sportiva tal-lussu coupe b'2 + 2 sedili.

Velocity hija l-kelma Ingliża għal veloċità. Ħsejjes bħal wegħda. F'dan il-każ – bħala wegħda... 610 horsepower u 326 km/h veloċità massima. Il-Continental GT Speed hija s-serje Bentley l-aktar qawwija u mgħaġġla ta 'kull żmien. Wara facelift diskret, il-gradilja tar-radjatur tradizzjonali tinsab f'angolu kemmxejn mibdul, u d-dħul ta 'l-arja fil-bumper ta' quddiem saru akbar. Il-fanali ta 'quddiem irċevew ċrieki dekorattivi ġodda, u l-fanali ta' wara rċevew sinjali tad-dawran LED ġodda. Il-GT Speed jikseb ukoll roti ta’ 9,5 pulzieri minflok id-disa’ pulzieri standard, kif ukoll sistema ta’ exhaust sportiva.

610 k.s. u 750 Nm

Minkejja l-bidliet kollha, is-sottostima eleganti tad-disinn ta’ din il-karozza sofistikata tibqa’ l-istess. Huwa biss taħt il-barnuża li Speed tieħu ftit aktar libertajiet - l-inġiniera ta 'Bentley żguraw li t-twin turbochargers Borg-Warner jipproduċu pressjoni ogħla. Pistons aktar b'saħħithom iżda eħfef, għata taċ-ċilindri ġodda u proporzjon ta 'kompressjoni miżjuda, paletti rinfurzati tat-trasmissjoni awtomatika ZF b'sitt veloċitajiet - ir-riżultat aħħari ta' dan kollu huwa 610 hp. Bil. u 750 Nm b'imġieba assolutament mhux mibdula fil-modi kollha tas-sewqan.

Sedili enormi u oerhört wiesgħa joffru l-kumdità tas-siġġijiet tal-klabb, kif ukoll appoġġ laterali eċċellenti għall-ġisem meta tgħawweġ. Ma tistax ma tinnota l-ħjata artiġjanali exquisite u l-pedali tal-aluminju mtaqqba b'salib - parti mill-Ispeċifikazzjoni tas-Sewqan Mulliner tad-dwana. Filwaqt li l-GT "normali" huwa disponibbli bħala għażla, il-Veloċità hija standard.

W12 b'riżervi ta 'enerġija mostrużi u manjieri sottili

Li tibda l-magna b'buttuna iddisinjata b'mod eleganti tixbah ċerimonja reali. Wara ħsejjes qasir iżda sostnut, ir-revs jinżlu għal livelli tipiċi ta' idle u biss "hum" kwiet, qisu yacht jinstema' mill-magna. Minkejja l-meters mostrużi ta’ 750 Newton disponibbli f’1750 rpm, li tibda b’din il-karozza hija faċli u sempliċi daqs VW Phaeton jew Audi A8. L-unika ħaġa li tagħmilni ftit nervuża hija l-azzjoni tas-sistema tal-ibbrejkjar sportiv b’diski kolossali u kalipers tal-brejkijiet mhux inqas xokkanti.

Meta l-firxa kollha tal-magna tintuża bis-sħiħ, jibda jidher li l-liġijiet tal-fiżika jitilfu parzjalment l-influwenza tagħhom hawn - il-piż tal-karozza stess ta '2,3 tunnellati jħossu qisu nofs. Nixxef, konċiż u f'numri: 4,5 sekondi minn 0 sa 100 km/h (Continental GT: 4,8 sekondi) u ġibda ta 'aċċelerazzjoni li tegħleb il-biċċa l-kbira tas-super atleti fuq il-pjaneta. L-imġieba tal-karozza fit-triq mhix inqas impressjonanti. Is-sospensjoni ħafifa għaddiet minn serje ta 'żviluppi bir-reqqa mid-disinjaturi tal-kumpanija, li rriżultaw f'kumdità meraviljuża li tinżamm filwaqt li s-sigurtà u d-dinamika ġew imtejba aktar. Ma jistax ikun hemm dubju li ż-żieda ta’ Speed ma’ isem il-karozza hija wegħda li Bentley twettaq bis-sħiħ, u b’mod impressjonanti ħafna...

Test: Markus Peters, Boyan Boshnakov

Ritratt: Hardy Muchler