Reviżjoni tal-Bentley Continental GT 2015
Wara li ftit tax-xhur ilu ttestjajt il-Bentley Mulsanne fit-triq, spiċċajt bil-mistoqsija li ġejja: “Se nonfoq flusi fuqha? Iva, jekk nirbaħ il-lotterija, imma biss jekk ir-rebħ tiegħi jkun biżżejjed biex nixtri xi ħaġa iżgħar u aktar adattata għas-sewqan ta' kuljum. Idealment Bentley GT."
Għalhekk, qattajt ftit jiem f'Bentley Continental GT V8 S li tħares mill-isbaħ biex nara jekk kienx jaqbel mal-bżonnijiet tiegħi ta' kuljum. Is-“C” żejda fl-isem tindika li hija konvertibbli, filwaqt li l-“S” tindika li hija verżjoni aktar sportiva b’aktar qawwa u sospensjoni kemmxejn iebsa. Madankollu, jekk tirbaħ il-lotterija tal-miljun dollaru, ma jkollokx Mulsanne plus GT. It-talba totali għal par Bentleys bl-għażliet li ttestjajna hija ta’ madwar $1.3 miljun.
Iva, u l-“V8” fl-isem tal-GT jgħidlek li m’għandhiex magna ta’ 12-il ċilindru. Iva, dan huwa l-orħos Bentley!
Iżda biżżejjed dwar il-prezz, qed nagħmlu żjara lis-saffi finanzjarji rarifikati, li huma ferm lil hinn mill-fehim minna sempliċi mortali. X'jista' jingħad dwar il-karozza nnifisha?
Styling
B'differenza mill-biċċa l-kbira tad-ditti ta 'prestiġju l-oħra li taw il-konvertibbli tagħhom hardtop ritrattabbli, in-nies ta' Bentley żammew mat-tradizzjoni u użaw top artab. Naturalment, huwa mmexxi minn installazzjoni elettro-idrawlika. Naturalment, huwa offrut f'varjetà wiesgħa ta 'kuluri, bħall-korp Bentley.
MAGNA / TRASMISSION
Il-Bentley Continental GT V8 S ma jużax l-istess V8 ta’ sitt litri u nofs kemmxejn antikwat li jinsab fil-Mulsanne. Anzi, għandha magna V4.0 twin-turbocharged ta’ 388kW 8 litri ta’ l-aħħar teknoloġija bbażata fuq dik użata f’uħud mill-aqwa mudelli ta’ Audi, peress li Bentley u Audi huma parti mill-grupp ġgant tal-Volkswagen f’dawn il-jiem.
It-torque jiġbor minn kmieni kemm 1700rpm, fejn jilħaq il-quċċata ta '680Nm xokkanti, li jfisser li hemm grunt bilqiegħda taħt sieq il-lemin tiegħek kważi l-ħin kollu.
It-GT juża trasmissjoni awtomatika bi tmien veloċitajiet. Għandu t-tip ta 'torque li jeħtieġ li jkun inġinerija għal sewqan tar-roti kollha.
SIGURTÀ
Is-sistema ta 'l-wheel drive, flimkien ma' brejkijiet b'saħħithom u l-aħħar sistemi elettroniċi ta 'kontroll ta' stabbiltà, tiżgura l-ogħla sigurtà possibbli f'veloċitajiet għoljin.
Il-Bentley ta’ daqs medju kien iddisinjat mill-bidu nett biex jipprovdi l-ogħla klassifikazzjonijiet tas-sikurezza, u testijiet tal-ħabta barra l-pajjiż urew klassifikazzjonijiet għoljin ħafna.
IS-SEWQAN
L-inġiniera għamlu biċċa xogħol tajba mhux biss biex is-softtop GT taħdem bla xkiel u veloċi biżżejjed, iżda wkoll biex iżommu l-livelli tal-istorbju fil-livell mistenni minn hardtop coupe.
Għandu tliet saffi biex jgħin inaqqas il-ħoss, filwaqt li s-saff ta 'ġewwa huwa drapp artab.
Li jintwew lura l-soft top tal-Bentley GT jiżvela t-tip ta 'ġewwa li l-Ingliżi jagħmlu hekk tajjeb. Kollox magħmul minn ġilda u injam ta’ kwalità, li ħafna minnhom huma magħmulin bl-idejn fil-fabbrika ta’ Bentley fi Crewe, l-Ingilterra.
Il-Bentley Continental GT V8 S għandha veloċità massima, jekk il-kundizzjonijiet jippermettu, ta' 308 km/h. Iżda mhux biss dwar il-veloċità, dan il-Brittaniku kbir jista 'jkopri distanzi kbar bi sforz minimu.
Hija karozza kbira, iżda ma tantx għandha spazju għal backseat, erba 'persuni jistgħu jinġarru, iżda tnejn flimkien ma' koppja ta 'tfal jaħdmu tajjeb biżżejjed.
Is-sedili ta 'quddiem huma simili għas-saloons individwali u jistgħu jiġu miżbugħin f'varjetà ta' kuluri. Għoġobna l-blokki korrugati griż skur fuq il-magna tat-test tagħna. L-appoġġ huwa tajjeb iżda immirat aktar lejn il-kumdità għalhekk hemm tendenza li tiżloq jekk trid tidħol f'rokna b'entużjażmu.
Minkejja l-qabda għolja fil-kantunieri, m'hemmx dubju li qed tipprova tisfida l-liġijiet tal-fiżika b'aktar minn żewġ tunnellati u nofs ta 'tagħmir.
Il-magna tinstema 'kbir, b'purr throaty li istantanjament ipoġġi tbissima fuq kull min iħobb magni V8 ta' prestazzjoni għolja.
Il-Bentley Continental GT V8 S hija l-aktar biċċa impressjonanti tal-inġinerija tal-karozzi li fiha Bulldog Brittaniku reali. $446,000 mhix irħisa, imma kif tapprezza l-prestiġju?
