Duħħan abjad mill-pajp ta 'l-exhaust ta' magna petrol
L-egżost normali ta 'magna moderna tal-gażolina huwa bla kulur. il-funzjonament korrett tiegħu jiggarantixxi t-trasparenza tal-gassijiet, mingħajr nugrufun. Madankollu, kultant trid tosserva l-ħruġ mill-muffler ta 'duħħan oħxon abjad jew griż. Id-dehra ta 'dan ta' l-aħħar hija assoċjata ma 'burnout taż-żejt, iżda n-natura tad-dehra ta' duħħan abjad hija differenti.
Temperatura baxxa
Kultant dak li naħsbu dwaru bħala duħħan huwa attwalment fwar tal-ilma (jew biex inkunu aktar preċiżi f'termini ta 'fiżika, il-fażi ta' kondensazzjoni tiegħu - ċpar). Dan jimmanifesta ruħu fl-istaġun tal-friża minħabba t-tkessiħ qawwi ta 'gassijiet ta' l-egżost sħan fl-arja friska u huwa meqjus bħala n-norma, minħabba li ċertu persentaġġ ta 'umdità huwa dejjem preżenti fl-atmosfera. U iktar ma jkun kiesaħ barra, iktar ikun notevoli bħal fwar mill-ħalq.
Barra minn hekk, is-sewwieqa ħafna drabi ma jirrealizzawx li l-kondensazzjoni takkumula mid-differenza fit-temperatura fil-muffler tal-karozza tagħhom. Wara li tibda l-power unit, is-silencer jisħon, jibda l-proċess ta 'evaporazzjoni. Bħala riżultat, il-fwar jista 'jaħrab anke meta jkun sħun. Ir-raġuni għad-dehra ta 'kondensazzjoni hija vjaġġi qosra frekwenti li matulhom is-sistema m'għandhiex ħin biex issaħħan biżżejjed. Minħabba dan, l-ilma jakkumula (sa litru jew aktar kull staġun!); xi drabi tista 'anki tosserva kif tinżel mill-pajp meta l-magna tkun qed taħdem.
Huwa sempliċi li tiġġieled din il-pjaga: huwa meħtieġ biss li tagħmel ġirjiet twal darba fil-ġimgħa, mill-inqas nofs siegħa, u preferibbilment siegħa. Bħala l-aħħar għażla, saħħan il-magna għal żmien itwal speċifikament sabiex tevapora l-umdità mill-muffler.
Flimkien ma 'dan, id-duħħan abjad, sfortunatament, huwa wkoll indikatur ta' ħsarat serji.
Tqassim tekniku u l-kawżi tagħhom
F'dan il-każ, irrispettivament mill-kundizzjonijiet ambjentali, huwa duħħan abjad li joħroġ mill-pajp ta 'l-egżost, i.e. prodotti tal-kombustjoni, u l-livell tal-likwidu li jkessaħ qiegħed dejjem jonqos (irid jiżdied kuljum). Il-frekwenza tar-rotazzjoni tal-crankshaft taqbeż fil-medda ta '800-1200 rpm.
Aħna jkollna nikkuntattjaw minnufih servizz ta 'karozza, inkella malfunzjoni li tidher insinifikanti dalwaqt tista' tinbidel f'bidla kbira. Dan huwa dovut għal wieħed minn tliet fatturi:
- Ċilindru tat-tkessiħ li jnixxi.
- Difetti fl-injettur.
- Karburant substandard, maħmuġ.
- Problema tal-filtri.
L-ewwel għażla hija l-aktar komuni. Il-likwidu li jkessaħ jidħol fil-kamra tal-kombustjoni, jevapora, u mbagħad jidħol fil-muffler. Dan huwa ferm mixtieq (jew pjuttost inaċċettabbli), peress li matul it-triq, hemm interazzjoni fiżika u reazzjoni kimika maż-żejt, li titlef il-proprjetajiet funzjonali tagħha, u huwa għalhekk li għandu jiġi sostitwit.
Il-korp tal-magna huwa maqsum fi blokka u ċilindru, li bejniethom iserraħ is-siegla, u jiċċirkola wkoll fluwidu tax-xogħol li jkessaħ l-unità. Il-kavitajiet tas-sistema tat-tkessiħ u ċ-ċilindru għandhom ikunu ssiġillati ermetikament bejn xulxin. Jekk kollox huwa fl-ordni u ma hemmx tnixxijiet, l-anti-konġelanti ma jidħolx fiċ-ċilindru. Iżda b'installazzjoni mhux professjonali tar-ras tal-blokka jew bid-deformazzjoni tagħha, deflessjonijiet u tnixxija mhumiex esklużi.
Għalhekk, għandek tkun taf b'mod ċar x'qed jiġri eżattament bil-mutur - l-antifreeze qed jitlaq jew hemm kondensazzjoni ordinarja.
X’azzjonijiet għandhom jittieħdu?
- Huwa meħtieġ li titneħħa l-istrixxa tad-dipstick, billi tiġi ċċekkjata l-ammont ta 'grass u l-kundizzjoni tagħha. Bidliet fil-viskożità, kulur bajdani jindikaw il-preżenza ta 'umdità fiha. Fit-tank tal-espansjoni, fuq il-wiċċ tal-likwidu li jkessaħ, tista 'tara film irridixxenti b'riħa karatteristika tal-prodotti taż-żejt. Bil-preżenza jew in-nuqqas ta 'depożiti ta' karbonju fuq ix-xemgħa, is-sewwieqa jitgħallmu wkoll dwar id-dettalji li huma interessati fihom. Pereżempju, jekk huwa nadif jew kompletament niedi, allura l-ilma b'xi mod xorta jidħol fiċ-ċilindru.
- Srievet abjad jista 'jintuża wkoll bħala indikatur waqt l-eżami. Huma jġibuha mal-pajp ta ’l-exhaust ta’ karozza li tkun għaddejja u jżommuha hemm għal nofs minuta. Jekk joħroġ fwar ikkondensat, il-karta tibqa 'nadifa, jekk hemm żejt preżenti, jibqa' grass karatteristiku, u jekk l-antifreeze joħroġ, it-tbajja 'jkollhom lewn isfar blu, barra minn hekk, b'riħa qarsa.
Is-sinjali indiretti indikati huma pjuttost biżżejjed biex tieħu deċiżjoni biex tiftaħ il-magna u tfittex difett ovvju fiha. L-esperjenza turi li likwidu jista 'jgħaddi minn siegla li tnixxi jew xquq fil-ġisem tal-ġisem. Jekk is-siegla tittaqqab, minbarra d-duħħan, tidher ukoll "triplet". U bi xquq impressjonanti, aktar tħaddim tal-karozza inevitabbilment iwassal għal water hammer, għax illum jew għada l-likwidu jibda jakkumula fil-kavità tal-pistun ta 'hawn fuq.
Li tfittex xquq bl-aktar mod artiġjanali, flimkien ma 'kundizzjonijiet mhux ippreparati, huwa kompitu ingrat, għalhekk huwa aħjar li tikkuntattja stazzjon tas-servizz, speċjalment peress li mhuwiex faċli li tiskopri mikrokrekka: huma meħtieġa dijanjostiċi speċjali. Madankollu, jekk għal xi raġuni dan mhux possibbli, l-ewwel spezzjona l-wiċċ ta 'barra taċ-ċilindru u l-blokka nnifisha, u mbagħad il-wiċċ tal-kamra tal-kombustjoni, kif ukoll il-post tal-valvi tad-dħul-egżost.
U rridu niftakru dejjem: l-eliminazzjoni tas-sintomi li jwasslu għad-dehra tad-duħħan mhix biżżejjed biex tissolva l-problema tat-tisħin żejjed tal-magna. Jiġifieri, huwa imperattiv li tiġi ddeterminata u eliminata l-kawża tat-tkissir tas-sistema tat-tkessiħ.
Għandek ukoll ma tittraskurax l-aħħar, ir-raba 'fattur. Qed nitkellmu dwar filtri tal-arja mikula (misduda) u mikula, li fihom id-duħħan tal-gassijiet jiżdied b'mod notevoli. Dan huwa rari, imma jiġri.
Aktar dettalji: Kawżi ta 'duħħan abjad mill-pajp ta' l-egżost.
