Batteriji tal-Karozzi - Gwida Sempliċi
Għandek bżonn batterija ġdida imma ma tafx liema waħda tagħżel? M'għandekx bżonn tikseb PhD f'dan is-suġġett, hawn deskrizzjoni tat-tipi ewlenin ta 'batteriji tal-karozzi u xi regoli sempliċi biex tagħżelhom.
Il-batteriji fil-karozzi dehru bil-kbir fis-snin 20, meta l-inġiniera ddeċidew li starter elettriku jkun l-aħjar biex tibda magna tal-kombustjoni interna. Mill-mod, deher sors ta 'enerġija li jippermetti, fost affarijiet oħra, li jipprovdi dawl elettriku anke meta l-magna ma tkunx qed taħdem. Madankollu, il-kompitu primarju tiegħu għadu li tibda l-magna, għalhekk il-batteriji tal-karozzi huma l-hekk imsejħa apparat tal-bidu li jippermettu l-mogħdija ta 'kurrenti għoljin.
Għal ħafna snin, l-għażla tal-batterija t-tajba tnaqqset għall-għażla tal-parametri xierqa speċifikati mill-manifattur. Illum, meta hemm diversi tipi ta 'batteriji b'marki misterjużi fuq l-ixkafef, il-kwistjoni ma tidhirx daqshekk sempliċi. Imma fid-dehra biss.
Batteriji tal-aċidu taċ-ċomb
Din hija l-eqdem tip ta 'batterija, ivvintata fl-1859. Minn dakinhar, il-prinċipju tal-kostruzzjoni tiegħu ma nbidilx. Tikkonsisti f'anodu taċ-ċomb, katodu tal-ossidu taċ-ċomb u elettrolit likwidu, li huwa soluzzjoni milwiema ta '37% ta' aċidu sulfuriku. Meta nitkellmu dwar iċ-ċomb, nifhmu l-liga tiegħu bl-antimonju, bil-kalċju u l-antimonju, bil-kalċju, jew bil-kalċju u l-fidda. L-aħħar żewġ ligi jippredominaw fil-batteriji moderni.
privileġġi: Il-vantaġġi tal-batteriji "standard" jinkludu prezz relattivament baxx, durabilità għolja u reżistenza għolja għal skariku fil-fond. Li terġa 'tiċċarġja batterija "vojta" tirrestawra kompletament il-parametri oriġinali. Madankollu, għandu jiġi mfakkar li ż-żamma tal-istat ta 'skariku sħiħ jew parzjali għal żmien itwal twassal għal aċidifikazzjoni, li tnaqqas b'mod irriversibbli l-parametri u tnaqqas b'mod sinifikanti d-durabilità.
difetti: L-iżvantaġġi komuni tal-batteriji taċ-ċomb-aċidu jinkludu r-riskju ta 'ossidazzjoni u l-ħtieġa li jiċċekkjaw regolarment il-livell tal-elettroliti. L-użu fit-tul f'defiċit iwassal għal tnaqqis fil-ħajja tal-batterija.
applikazzjoniA: Batteriji taċ-ċomb-aċidu huma l-aktar tip popolari ta 'batteriji starter. Fl-industrija tal-karozzi, huwa użat ħafna fi kważi kull tip ta 'vetturi, inkl. fil-karozzi, trakkijiet, muturi u tratturi.
Batteriji tal-ġell
F'batteriji ta 'dan it-tip, l-elettrolit likwidu jinbidel b'ġel speċjali miksub billi tħallat l-aċidu sulfuriku mas-silika. Ħafna sewwieqa jikkunsidraw li jużawha fil-vettura tagħhom, iżda minkejja l-ħafna benefiċċji tagħha, mhix soluzzjoni rakkomandata.
privileġġiA: Il-batteriji tal-ġel għandhom ħafna vantaġġi fuq il-batteriji tal-aċidu taċ-ċomb imxarrab. L-ewwelnett, jistgħu jiġu installati fi kwalunkwe pożizzjoni, huma reżistenti għal tilts fil-fond u anke tħaddim għal żmien qasir f'pożizzjoni maqluba, It-tieni nett, l-elettrolit fil-forma ta 'ġel ma jevaporax, m'għandux għalfejn jiġi kkompletat u, importanti, ir-riskju ta 'tnixxija huwa baxx ħafna anke f'każ ta' ħsara mekkanika. It-tielet nett, il-batteriji tal-ġell huma reżistenti għall-vibrazzjoni u xokk. Ir-reżistenza ċiklika għall-ilbies hija madwar 25% ogħla mill-batteriji taċ-ċomb-aċidu.
difetti: L-iżvantaġġ ewlieni tal-batteriji tal-ġell huwa l-qawwa baxxa tagħhom meta jipprovdu kurrenti għoljin, speċjalment f'temperaturi baxxi. Bħala riżultat, ma jintużawx fil-karozzi bħala batteriji tal-istartjar.
applikazzjoni: Il-batteriji tal-ġel, bħala unitajiet tal-bidu, jintużaw fl-industrija tal-karozzi, iżda biss f'vetturi b'żewġ roti, fejn il-kurrenti tal-bidu huma ħafna aktar baxxi, l-operazzjoni ssir fis-sajf, u l-pożizzjoni tax-xogħol tista 'tiddevja b'mod sinifikanti mill-vertikali. Huma wkoll ideali bħala apparat stazzjonarju, pereżempju f'karavans, campers jew bħala batteriji awżiljarji f'vetturi off-road.
Batteriji EFB/AFB/ECM
L-abbrevjazzjonijiet EFB (Enhanced Flooded Battery), AFB (Advanced Flooded Battery) u ECM (Enhanced Cycling Mat) huma għal batteriji ta 'ħajja twila. F'termini ta 'disinn, jużaw ġibjun tal-elettroliti akbar, pjanċi ta' liga taċ-ċomb-kalċju-landa, u separaturi tal-polietilene b'żewġ naħat u tal-microfiber tal-poliester.
privileġġi: Meta mqabbla ma 'batteriji ta' l-aċidu konvenzjonali, għandhom id-doppju tal-ħajja ċiklika, i.e. iddisinjat għad-doppju tal-bidu tal-magna minn batteriji konvenzjonali. Iħossuhom tajjeb fil-karozzi b'numru kbir ta 'pantografi.
difetti: Batteriji ta 'ħajja twila mhumiex reżistenti għal skariku fil-fond, li jnaqqas l-effiċjenza tagħhom. Il-prezz għoli huwa wkoll żvantaġġ.
applikazzjoni: Batteriji ta 'ħajja twila huma ddisinjati għal karozzi mgħammra b'sistema ta' start-stop u karozzi b'tagħmir elettriku estensiv. Jistgħu jintużaw bħala sostituzzjoni għal batteriji taċ-ċomb-aċidu.
Batteriji AGM
L-abbrevjazzjoni AGM (Absorbent Glass Mat) tfisser batterija b'separaturi magħmula minn twapet ta 'mikrofibra tal-ħġieġ jew fibra tal-polimer li jassorbi kompletament l-elettrolit.
privileġġi: AGM huwa prodott li huwa tliet darbiet aktar effiċjenti, ibbażat fuq in-numru ta 'bidu, minn batterija standard. Vantaġġi oħra jinkludu xokk għoli, vibrazzjoni jew reżistenza għat-tnixxija, telf ta 'enerġija baxxa u reżistenza interna baxxa.
difettiA: L-akbar żvantaġġ huwa definittivament il-prezzijiet tax-xiri għoljin. Oħrajn jinkludu sensittività għall-iċċarġjar żejjed u temperaturi għoljin. Għal din l-aħħar raġuni, huma mqiegħda fil-kabina jew bagoll, u mhux fil-kompartiment tal-magna.
applikazzjoni: Il-batteriji AGM huma ddisinjati apposta għal vetturi mgħammra b'sistemi ta 'start-stop u ta' rkupru tal-enerġija. Minħabba s-sensittività tagħhom għal temperaturi operattivi għoljin, mhumiex adattati bħala sostitut għal batteriji konvenzjonali installati fil-kompartiment tal-magna.
Batterija tajba jew mingħajr manutenzjoni?
Batterija tradizzjonali teħtieġ manutenzjoni perjodika. Minħabba l-evaporazzjoni, huwa meħtieġ li jimtela l-livell tal-elettrolit billi żżid ilma distillat maċ-ċelloli. Il-livell korrett huwa mmarkat fuq il-każ. Il-vantaġġi ta 'dan it-tip ta' disinn jinkludu ħajja twila ta 'servizz, iżda biss taħt il-kundizzjoni ta' monitoraġġ kostanti tal-livell tal-elettroliti.
Dejjem aktar, qed nittrattaw batteriji mingħajr manutenzjoni, fejn m'għandekx għalfejn tinkwieta dwar il-livell tal-elettroliti. Evaporazzjoni baxxa tal-ilma nkisbet grazzi għal pjanċi magħmula minn liga taċ-ċomb bil-kalċju jew ċomb bil-kalċju u l-fidda. Il-korp huwa ddisinjat b'tali mod li ħafna mill-ilma jerġa 'lura għall-istat likwidu. Biex jipprevjenu r-riskju ta 'splużjoni minħabba ċċarġjar żejjed, il-manifatturi jużaw valv ta' sigurtà one-way imsejjaħ VLRA (Valve Regulated Lead Acid).
Batterija tal-futur
Illum, aktar minn 70% tal-karozzi ġodda fis-suq huma mgħammra b'sistema start-stop. Is-sehem tagħhom se jkompli jiżdied, għalhekk il-futur qarib jappartjeni għal batteriji b'ħajja twila ta 'servizz. Dejjem aktar, l-inġiniera qed jużaw sistemi sempliċi ta 'rkupru tal-enerġija, li se jwasslu għal żieda fis-sehem tas-suq tal-batteriji AGM. Iżda qabel ma tasal l-era tal-vetturi ibridi jew elettriċi, nistgħu niffaċċjaw "rivoluzzjoni" żgħira oħra grazzi għal kumpanija Pollakka.
Il-manifattur tal-batterija ZAP Sznajder minn Piastow għandu privattiva għal batterija tal-karbonju. Il-pjanċi huma magħmula minn karbonju tal-ħġieġ sponża u miksija b'saff irqiq ta 'liga taċ-ċomb. Il-vantaġġi ta 'din is-soluzzjoni jinkludu piż tal-batterija ħafna eħfef u spejjeż ta' manifattura stmati aktar baxxi. Madankollu, l-isfida hija li tikkontrolla t-teknoloġija tal-produzzjoni li tippermetti li tali batteriji jiġu prodotti bil-massa.
Kif tagħżel il-batterija t-tajba?
L-ewwel huwa l-ammont ta 'spazju li għandna. Il-batterija għandha tkun kbira biżżejjed biex toqgħod fuq il-bażi tagħha. It-tieni nett, il-polarità, ħafna drabi l-arranġament huwa tali li meta nixtru, irridu nkunu nafu liema naħa għandha tkun pożittiva u liema għandha tkun negattiva. Inkella, ma nkunux nistgħu nilħqu l-kejbils u ma nkunux nistgħu nikkonnettjaw il-batterija mal-unità.
Għal kull mudell ta 'karozza, il-manifattur iddetermina t-tip xieraq ta' batterija. Il-parametri tiegħu - il-kapaċità f'ampere-sigħat [Ah] u l-kurrent tal-bidu f'amperes [A] - huma definiti b'tali mod li jkunu biżżejjed biex jibdew il-magna anke fi ġlata qawwija. Jekk il-magna u s-sistema elettrika qed jaħdmu b'mod effiċjenti u jibdew bla xkiel, m'hemm l-ebda raġuni biex tikkunsidra li tuża batterija akbar jew kurrent tal-bidu ogħla.
Kbir jista 'aktar?
L-użu ta 'batterija b'parametri ogħla jagħmilha aktar faċli biex tibda l-magna, iżda għandha wkoll żvantaġġi. Kurrent tal-bidu ogħla jgħin lill-istartjar jibda l-magna aktar malajr, iżda ħafna drabi jfisser ħajja iqsar tal-batterija. Aktar spostament ifisser aktar bidu, li huwa speċjalment importanti fix-xitwa għall-magni diesel. Meta nużaw kapaċitajiet kbar, nqisu l-fenomenu ta 'awto-discharge (espress bħala % fir-rigward tal-kapaċità), hekk meta rari nużaw il-karozza u għal distanzi qosra, il-ġeneratur jista' ma jkollux ħin biex iċċarġja kompletament il-batterija , speċjalment jekk l-enerġija żejda hija żgħira. Mela jekk ikollna batterija b'parametri ferm ogħla minn dawk rakkomandati, huwa raġonevoli li tivverifika regolarment l-istat tal-ħlas tagħha. Huwa rakkomandat li batterija aktar qawwija jkollha kapaċità ta 'mhux aktar minn 10-15% rakkomandat mill-manifattur. Ftakar, madankollu, li batterija ratata aħjar tkun itqal u tiswa aktar biex tixtri, u jista 'jkollha wkoll ħajja iqsar (kurrenti għoljin, ċċarġjar baxx).
