Test: Can-Am DS 450 X

Bħallikieku l-avvenimenti f’Erzbergrod ma kinux diversi biżżejjed, l-organizzaturi ħejjew għall-ġurnalisti kuraġġużi kollha t-“Trofew tal-Ġurnalisti” fuq żewġ (jew erba’, aka) roti: tiġrija li tiġri l-istess bħall-kwalifikazzjoni għar-Red Bull Hare Scramble.

Mhuwiex picky, inti tista 'rikkbu, naf Octavia 4x4, iżda huwa mgħaġġel. Ħadt l-opportunità li mmur lejn Erzberg biex nittestja karozza sportiva b’erba’ roti, iżda biex nappoġġja l-istorja b’informazzjoni dwar il-veloċità tar-rota u r-rata tal-qalb, lbist l-arloġġ tal-GPS sportiv Garmin Forerunner 405 fuq il-polz tax-xellug.

Wara ħames minuti f'konformità ma' 14-il kittieb u fotografu minn madwar id-dinja, nagħfas il-buttuna ta' fuq tal-lemin biex nibda nirrekordja d-dejta fuq l-arloġġ. Jien kont l-uniku wieħed b’erba’ roti, għalhekk poġġewni fit-tarf tal-linja għax ma kinux ċerti jekk stajtx nibda mir-rampa dejqa tal-muturi.

Ħej l-ebda problema ħabib tiegħi! Qalbi qed tħabbat b'aktar minn 120 taħbita fil-minuta, għalkemm ma nagħmel xejn ħlief inċaqlaq il-polz u nimxi bil-mod lejn il-bidu. Kull min qatt stenna s-sinjal tal-bidu fi kwalunkwe tiġrija diġà jaf għaliex. In-nervituri jaħdmu, in-nervituri u dritt. Is-sinjura taqrani karta kodifikata u tagħtini sinjal li nista’ mmur.

Nibda bil-mod fil-"runway" ta 'metru u nofs sabiex ma nagħmelx xi nonsense aċċidentalment, u mbagħad imbotta l-kbir il-lemin tiegħi sat-triq kollha. Il-magna qed taħdem selvaġġa u diġà rrid naqleb fis-sitt gear minn gearbox ta’ preċiżjoni b’ħames veloċitajiet. throttle sħiħ, sinjali ta 'twissija, ibbrejkjar. Indanna, imma s-sena li għaddiet ma kienx! Fis-sezzjoni mgħaġġla, hija installata chicane, li fiha nitlef madwar sekonda, u f'wieħed li jmiss diġà nipperċepixxi l-"foro" u nibda bi skid selvaġġ tal-aħħar par ta 'roti.

Meta jkun hemm għadira enormi quddiemi b'veloċità sħiħa, u dawra qawwija warajha, nibbrejkja, noqgħod bilqiegħda, niftaħ it-throttle bis-sħiħ biex "tittir permezz" b' - par ta 'roti ta' quddiem - FLUSH - u dlam quddiem għajnejja . Fuq l-ewwel ajruplan, nipprova nimsaħ il-gogils tat-titjir tiegħi b’idi x-xellugija, u wara li nfalli, imsaħhom minn fuq l-elmu biex imdendel ma’ għonqi. F'analiżi tal-kompjuter aktar tard, sibt li kien f'din il-parti li r-rata tal-qalb kienet l-ogħla u saħansitra taqbeż il-190 taħbita fil-minuta!

Fuq l-agħar tluq ġdid din is-sena, il-bnadar sofor jinfurmawni bl-inċident, u wara ziju, li qed jipprova jtella’ l-Africa Twin diffiċli, insuq bil-mod moderat, u mbagħad nerġa’ baaaam, baaaaam, baaaaaaam. L-isbaħ huma l-kantunieri twal magħmula mit-terrapien, fejn il-ġisem irid jitmexxa 'l ġewwa u billi żżid il-gass (mhux ibbrejkjar!) L-ATV jitqiegħed madwar. Btala bla preċedent! U fuq Erzberg hemm ħafna minn dawn il-macadamas wiesgħa.

F’art indaqs, naqbeż Awstrijak f’450cc EXC, li wara sejjaħli iblah (jidħak taħt l-elmu, ovvjament) u żamm it-throttle sħiħ għal żmien twil wisq. Oops, it-terrapien mimli toqob, u r-roti ta’ wara qed jitilfu l-kuntatt mal-art għax ma kontx inxellef lura biżżejjed waqt l-ibbrejkjar. Nikkalma l-four-wheel drive malli nidħol f’kantuniera fit-tieni gear, niftaħ it-throttle u bl-isteering wheel wiesa’ ppuntat fid-direzzjoni opposta, nerġa’ ngħaddi mill-ajruplan li jmiss.

Colin McRae, huwa f'moħħok! Diġà naf id-dawran fl-aħħar, l-iktar parti mgħaġġla (ma tistax tara x'hemm wara l-għoljiet!), Allura nżomm throttle sħiħ fil-ħames gear f'105 km / h tajba. Bilkemm nista 'nżomm l-isteering. Nagħfas il-polz, naħraq il-muskoli f’armi, imma ma naqtax qalbek għax naf li hemm għan wara l-kurva. ...

Kss - Niftaħ ix-xarba tal-enerġija tal-isponsor ewlieni tat-tellieqa, li tiġi offruta minn Awstrijak gustuż, u ninnota li l-kamin li jkopri l-bearing tal-ispinta tal-klaċċ huwa nieqes fuq in-naħa tax-xellug, u hemm smudge madwar dan. Siment. Għad hemm biżżejjed fuq id-dipstick biex tiċċekkja ż-żejt. Ukoll, iva, hekk huwa fit-tlielaq - peress li hemm pjuttost ftit minnhom wara l-magna, tista 'tistenna li jiġri xi ħaġa simili wkoll.

Domni 11-il minuta, 8 sekondi u 699 elf fuq 12-il kilometru fit-trab, li kien biżżejjed biex spiċċajt fil-ħames post minn 15 fil-quċċata fil-klassi tal-Ġurnalist Trophy. Il-veloċità medja kienet madwar 65, u l-veloċità massima, skont id-dejta tal-GPS mill-Forerunner, kienet 107 km / h.

Ir-rata massima tal-qalb kienet 191, u medja ta 'madwar 170 taħbita kull minuta, jekk tnaqqas il-ħin ta' stennija qabel il-bidu. Biżżejjed li filgħaxija nlaħlaħ porzjon cevapi bil-birra kiesħa mingħajr inkwiet: “Ħej Mare, kieku ma kontx għamilt din iċ-ċikane bil-ganċ u kieku ma naqasx minħabba dan ir-ritratt fl-Africa Twin, kieku kelli nuċċalijiet. . Seecher jista' jieħu ħames sekondi oħra, huh? “U sena oħra.

Prezz tal-karozza tat-test: 9.990 EUR

magna: ċilindru wieħed, four-stroke, imkessaħ bil-likwidu, 449 cc? , 3 valvi, injezzjoni tal-karburant elettroniku.

Qawwa massima: eż.

Torque massimu: eż.

Trasferiment tal-enerġija: Trażmissjoni b'5-veloċità, katina.

Qafas: aluminju.

Brejkijiet: coil ta' quddiem? 182mm, kalipers b'żewġ pistinni, diska ta' wara? 198 mm, kalibru tal-pistun wieħed.

Sospensjoni: aluminju A-arms, xokkijiet kompletament aġġustabbli, 241mm ivvjaġġar, aluminju swingarm wara, xokk wieħed kompletament aġġustabbli, 267mm ivvjaġġar.

Tajers: 21 x 7R-10 pulzieri (533 x 178R x 254 mm), 20 x 10R-9 pulzieri (508 x 254R x 229 mm)

Għoli tas-sedil mill-art: 838 mm.

Tank tal-karburant: 11, 5 l.

Bażi tar-rota: 1.270 mm.

Piż: 156 kg.

Rappreżentant: SKI & SEA, doo, Ločica ob Savinji 49 b, Polzela, 03/4920040, www.ski-sea.si.

Infaħħru u nirrifjutaw

+ qawwa, esplożività tal-magna

+ piż ħafif

+ gearbox preċiża u qasira

+ b'aġilità u stabbiltà

+ sospensjoni ta 'kwalità

- lieva tal-klaċċ iebes

- ħoll il-kamin fuq il-barnuża tax-xellug

Matevж Hribar, ritratt: GEPA, Matevж Hribar

• Dejta tal-kaptan

  Spiża tal-mudell tat-test: € 9.990 XNUMX €

• Informazzjoni teknika

  magna: ċilindru wieħed, four-stroke, imkessaħ bil-likwidu, 449,3 cm³, 4 valvi, injezzjoni tal-karburant elettroniku.

  Torque: eż.

  Trasferiment tal-enerġija: Trażmissjoni b'5-veloċità, katina.

  Qafas: aluminju.

  Brejkijiet: diska ta 'quddiem Ø 182 mm, kalipers b'pistin doppju, diska ta' wara Ø 198 mm, kaliper b'pistun wieħed.

  Sospensjoni: aluminju A-arms, xokkijiet kompletament aġġustabbli, 241mm ivvjaġġar, aluminju swingarm wara, xokk wieħed kompletament aġġustabbli, 267mm ivvjaġġar.

  Tank tal-karburant: 11,5 l.

  Bażi tar-rota: 1.270 mm.

  Piż: 156 kg.

Infaħħru u nirrifjutaw

qawwa tal-magna, periklu ta 'splużjoni

piż ħafif

gearbox preċiża u qasira

b'aġilità u stabbiltà

sospensjoni ta' kwalità

ħoll il-kamin fuq il-barnuża tax-xellug

lieva tal-klaċċ iebes