Trażmissjoni awtomatika ZF 5HP19
Kontenut
- Speċifikazzjonijiet 5-trasmissjoni awtomatika ZF 5HP19
- Deskrizzjoni ta 'apparati magna awtomatika 5НР19
- Proporzjonijiet ta 'trażmissjoni A5S325Z
- Liema mudelli huma mgħammra b'kaxxa 5HP19
- Reviżjonijiet dwar it-trasmissjoni awtomatika 5HP19 vantaġġi u liżvantaġġi tagħha
- Skeda ta 'manutenzjoni tal-magni tal-bejgħ A5S325Z
- Żvantaġġi, ħsarat u problemi tal-kaxxa 5HP19
- Il-prezz ta 'trasmissjoni awtomatika ta' ħames veloċitajiet ZF 5HP19
It-trasmissjoni awtomatika b'5 veloċitajiet ZF 5HP19 ġiet prodotta fil-Ġermanja mill-1994 sal-2008 u ġiet installata fuq bosta mudelli popolari ta 'BMW tar-roti ta' wara taħt is-simbolu A5S325Z. Fuq mudelli Audi u Volkswagen din il-gearbox hija magħrufa bħala 5HP19FL jew 01V, u fuq Porsche bħala 5HP19HL.
Il-familja 5HP tinkludi wkoll trasmissjonijiet awtomatiċi: 5HP18, 5HP24 u 5HP30.
Speċifikazzjonijiet 5-trasmissjoni awtomatika ZF 5HP19
| Tip | magna idrawlika |
| Numru ta 'gerijiet | 5 |
| Għas-sewqan | kwalunkwe |
| Kapaċità tal-magna | sa 3.0 (4.0) litri |
| Torque | sa 300 (370) Nm |
| X'tip ta 'żejt tferra | ESSO LT 71141 |
| Volum tal-grass | Litri 9.0 |
| Bidla fiż-żejt | kull 75 km |
| Sostituzzjoni tal-filtru | kull 75 km |
| Riżorsa approssimattiva | 300 000 km |
Piż niexef tat-trasmissjoni awtomatika 5HP19 skond il-katalgu huwa 79 kg
Il-piż tal-modifika awtomatika Audi 01V huwa 110 kg
Deskrizzjoni ta 'apparati magna awtomatika 5НР19
Fl-1994, il-kumpanija Ġermaniża ZF introduċiet verżjoni aġġornata tat-trażmissjoni awtomatika 5HP5 b'18 veloċitajiet u fi tliet modifiki differenti b'differenzi ta 'disinn pjuttost sinifikanti: il-gearbox 5HP19 kienet maħsuba għal mudelli BMW b'sewqan tar-roti ta' wara b'unitajiet V6 sa 300 Nm, Ġew installati trażmissjonijiet awtomatiċi 5HP19FL jew 5HP19FLA fuq vetturi b'sewqan tar-roti ta' quddiem u vetturi kollha tar-roti taħt il-marki Audi, Volkswagen u Skoda b'magni sa W8 b'torque ta' 370 Nm u finalment 5HP19HL jew 5HP19HLA għal Porsches ta' wara tar-roti b'V6. magni sa 3.6 litri.
Permezz tad-disinn tagħha, hija magna awtomatika klassika b'gearbox planetarju doppju Ravino, unità idrawlika b'7 jew 8 solenojdi u lock converter tat-torque fit-tielet gear. F'din il-kaxxa wkoll hemm funzjoni biex jintgħażlu manwalment irkaptu Tiptronic jew Steptronic u l-abbiltà li tadatta t-tħaddim tat-trażmissjoni għall-istil tas-sewqan tas-sid speċifiku tagħha.
Proporzjonijiet ta 'trażmissjoni A5S325Z
Fuq l-eżempju ta’ BMW 325i tal-2002 b’magna ta’ 2.5 litri:
| prinċipali | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Wara |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.23 | 3.665 | 1.999 | 1.407 | 1.000 | 0.742 | 4.096 |
Trażmissjonijiet simili minn manifatturi oħra:
Liema mudelli huma mgħammra b'kaxxa 5HP19
| A4 B5(8D) | 1994 - 2001 |
| A6 C5 (4B) | 1997 - 2005 |
| A8 D2 (4D) | 1995 - 2002 |
| 3-Serje E46 | 1998 - 2006 |
| 5-Serje E39 | 1998 - 2004 |
| 7-Serje E38 | 1998 - 2001 |
| Serje Z4 E85 | 2002 - 2005 |
| S-Tip 1 (X200) | 1999 - 2002 |
| Boxster 1 (986) | 1996 - 2004 |
| Boxster 2 (987) | 2004 - 2008 |
| Cayman 1 (987) | 2005 - 2008 |
| 911 5 (996) | 1997 - 2006 |
| Superb 1 (3U) | 2001 - 2008 |
| Passat B5 (3B) | 1996 - 2005 |
| Phaeton 1 (3D) | 2001 - 2008 |
Reviżjonijiet dwar it-trasmissjoni awtomatika 5HP19 vantaġġi u liżvantaġġi tagħha
Pjaċiri:
- Magna affidabbli ħafna u ta 'riżorsi
- Possibbiltà ta 'għażla manwali ta' tagħmir
- Tiswijiet diġà ġew mhaddma f'ħafna servizzi
- Għażla wiesgħa ta 'spare parts ta' wara l-bejgħ
Żvantaġġi:
- Ma jittollerax it-tħaddim mingħajr tisħin
- Problemi bil-boxxli qabel l-1998
- Ħsarat fis-sensorju tal-pożizzjoni tal-lieva tas-selezzjoni
- Partijiet tal-gearbox tal-gomma ta 'ħajja qasira
Skeda ta 'manutenzjoni tal-magni tal-bejgħ A5S325Z
U għalkemm it-tibdil taż-żejt f'din it-trażmissjoni awtomatika mhux regolat, nirrakkomandaw li jiġi aġġornat kull 75 km. Hemm total ta '000 litri ta' lubrikant fis-sistema, iżda b'bidla parzjali ser ikollok bżonn minn 9.0 għal 4.0 litri. Iż-żejt użat huwa ESSO LT 5.0 jew l-analogi ta 'kwalità għolja tiegħu, u għal VAG dan huwa G 71141 052 A162.
Il-konsumabbli li ġejjin jistgħu jkunu meħtieġa għall-manutenzjoni (skont id-database ATF-EXPERT):
| Filtru taż-żejt | artiklu 0501210388 |
| Siegla tal-pallet | artiklu 1060390002 |
Żvantaġġi, ħsarat u problemi tal-kaxxa 5HP19
F'din it-trażmissjoni awtomatika, il-konvertitur tat-torque jista 'jiġi mblukkat billi jibda mit-tielet gear, u waqt is-sewqan aggressiv, il-klaċċ tiegħu jintlibes malajr ħafna, u jimblokka l-lubrikant. Iż-żejt maħmuġ inaqqas il-ħajja tas-solenojdi, speċjalment ir-regolatur tal-pressjoni prinċipali.
Ilbes sever tal-klaċċ tal-qfil tal-konvertitur tat-torque iwassal għal vibrazzjoni tax-xaft, li tinkiser u mbagħad idawwar kompletament il-bearing tal-buttun tal-pompa taż-żejt. Ukoll, fuq il-modifika Audi, il-kopertura tal-pompa taż-żejt b'gerijiet ma ddumx ħafna.
F'termini ta 'ħardwer, il-magna awtomatika hija meqjusa pjuttost affidabbli, iżda sidien attivi żżejjed li joperaw il-karozza tagħhom mingħajr ma jisħnu jistgħu jinfaqgħu l-kalibru tat-tanbur doppju. Ukoll, fit-trażmissjonijiet awtomatiċi sal-1998, il-bronżina tat-tanbur tal-klaċċ Overdrive ta 'spiss tispiċċa.
Il-punti dgħajfa tat-trażmissjoni jinkludu s-sensor tal-pożizzjoni tas-selettur mhux affidabbli ħafna, partijiet tal-gomma ta 'ħajja qasira: tubi tas-siġillar, xaft tal-fus u siġilli tal-pompa, u fuq il-modifika BMW, is-snien tat-tubu tal-plastik tal-istator tal-pompa spiss jinqatgħu.
Il-manifattur iddikjara riżorsa tal-gearbox 5HP19 ta '200 km, iżda din il-magna taħdem ukoll 000 km.
Il-prezz ta 'trasmissjoni awtomatika ta' ħames veloċitajiet ZF 5HP19
| L-ispiża minima | Ir-rubini 40 000 |
| Prezz medju fuq is-sekondarja | Ir-rubini 60 000 |
| Spiża massima | Ir-rubini 80 000 |
| Punt ta' kontroll tal-kuntratt barra l-pajjiż | 750 евро |
| Ixtri unità ġdida bħal din | - |
| Kundizzjoni: | BOO |
| Għall-magni: | Audi AAH, BMW M52 |
| Għall-mudelli: | Audi A4 B5, BMW 3-Series E46, 5-Series E39 u oħrajn |
* Aħna ma nbigħux punti ta 'kontroll, il-prezz huwa indikat għal referenza