Xarabank Ford Transit 2.4 TD

Rigward min. L-ewwel daqqa t'għajn, din il-Ford Transit dehret qisha xarabank għalija. U dan huwa ta' żewġ sulari! “Ara kemm hu enormi,” ħsibt, bil-wieqfa biċ-ċwievet f’idi quddiem il-mostru tal-landa. Ħassejtni żgħir u ftit inċert.

L-esperjenza tiegħi tat-trakkijiet laħqet biss vannijiet kemmxejn iqsar, li jaqgħu fil-kategorija t'isfel ta' vetturi għat-trasport tan-nies jew tal-merkanzija. Jien ma tantx saq xejn daqshekk kbir, jekk tinjora l-vann u t-trejler Renault mwiegħra u l-karozza tar-rally li qattajt iktar ħin niġri milli nsuq fit-triq imdawra lejn Velenje.

Imma wara l-ewwel metri indunajt li ma kien hemm xejn minn xiex nibża’. “Dan se jaħdem,” għajjat ​​taħt nifs. Il-mirja ta 'wara huma kbar biżżejjed biex iżommu n-naħa ta' wara fil-vista, u ma jħabbtux bla bżonn ma 'ċint jew kantuniera qawwija tad-dar. Għalkemm it-Transit jidher tassew kbir minn barra, fil-prattika jirriżulta li d-dimensjonijiet tiegħu ma jaqbżux dawn l-istandards fit-toroq jew fit-toroq tal-belt, u għalhekk ma setax iservi l-għan ewlieni tiegħu - li jittrasporta n-nies.

Anke meta ma jkunx hemm biżżejjed spazju għall-manuvra u r-rota tal-isteering trid tiġi aġġustata diversi drabi wara xulxin, dan mhux xogħol li jieħu ħafna ħin u inkonvenjenti daqs kemm jista’ jidher mal-ewwel daqqa t’għajn. Bi ftit paċenzja u ħila, timbottaha anke fuq triq daqshekk dejqa jew f'xi sqaq. Ovvjament, għadu ma jistax jagħmel mirakli!

Manuvrabbiltà tajba hija r-riżultat ta 'ċirku ta' tidwir żgħir u power steering effiċjenti, kif ukoll viżibilità tajba mit-twieqi kbar. Fil-qosor - xarabank għal disa 'persuni, li fuqha tista' tmur fejn ma tistax tieħu xarabank kbira. Tant għall-ewwel impressjonijiet. Xi ngħidu dwar l-intern u t-tħossok tas-sewqan?

Għall-kumdità tas-sewwieq u l-passiġġieri tas-sit ta 'quddiem, Ford għamlet sforzi speċjali u, kif jgħidu, applikat aktar minn tletin sena esperjenza fil-produzzjoni ta' semi-karrijiet. Bilqiegħda fil-"vann" hija wieqfa u komda. Qisek bilqiegħda fuq karozza tal-linja, kollox jidher ċar, kif tista’ tara ‘l bogħod mis-sedil tas-sewwieq.

Is-sedil tas-sewwieq tjieb b'mod sinifikanti, peress li huwa s-sewwieq li jpoġġi wara r-rota l-biċċa l-kbira tal-ġurnata. Għalhekk, ingħata kisja durabbli u gwidi mobbli fid-direzzjoni orizzontali (quddiem - lura). L-aġġustament tas-sedil huwa preċiż, iżda tlifna wkoll l-aġġustament tal-għoli. Xi wħud għandhom saqajn itwal, oħrajn ftit iqsar. Mhux talli qed nilmentaw ħafna, imma hija t-tikka fuq l-i li tagħmel ħaġa tajba tajba ħafna.

Is-sensazzjoni tat-Transit malajr issir homey, peress li d-daxxbord huwa modern u trasparenti. Kollox fuq ponot subgħajk, l-isteering jidher aktar karozza milli trakk. Barra minn hekk, m'hemmx bżonn li titħaddem l-id il-leminija tul il-kabina kollha tas-sewwieq biex tbiddel il-gerijiet, peress li l-lieva tal-gerijiet hija preċiża u, fuq kollox, għolja biżżejjed biex taqbel mal-ergonomija ta' sewwieq ta' daqs medju.

Fi vjaġġi twal, id-disinn interjuri juri li huwa utli ħafna u bla heda. Ħafna kxaxen u kxaxen li fihom tista' taħżen b'mod sigur ix-xorb, notebooks kbar jew żgħar, dokumenti u anke telefon ċellulari huma ċ-ċavetta għall-benessri tiegħek. Minflok telefon, tista 'tpoġġi bukkett fjuri mnixxfa f'din il-kaxxa, peress li tixbaħ l-aktar vażun mibni fid-dashboard.

Iżda l-fjuri huma kwistjoni ta 'togħma personali. Jekk immorru lura wara s-sewwieq, insibu li qiesu s-sigurtà fis-sits komdi u wesgħin, peress li s-sitt sedili kollha huma mgħammra b’ċinturini tas-sigurtà bi tliet punti. Għal aktar konvenjenza, ħallejna barra bins tal-ħażna u buttuni biex tiftaħ it-twieqi tal-passiġġieri. Veru li l-arja kundizzjonata għamlet biċċa xogħol tajba fil-kabina kollha, iżda tal-inqas ftit nifs ta’ arja friska mit-twieqi magħluqa ħafna drabi tagħmel meraviljuż, speċjalment f’toroq li jduru meta wisq passiġġieri jkunu qed iwarrbu d-dardir.

Meta wieħed jitkellem dwar il-passiġġieri, ta’ min isemmi li l-anzjani, li huma wieħed mill-akbar gruppi ta’ passiġġieri potenzjali (peress li n-nies iħobbu jivvjaġġaw meta jkunu xjuħ), għandhom ħafna problemi biex jidħlu minn bibien kbar li jiżżerżqu. It-taraġ huma tant għoljin li l-adult kbir medju, jew tabilħaqq l-anzjani, irid jissieltu biex jidħol! Barra minn hekk, m'hemm l-ebda manku kullimkien biex jassisti d-dħul, li huwa fattur ieħor aggravanti għan-nanniet biex jidħlu bil-bastun. Dan huwa speċjalment pjaċevoli għat-tfal u l-adulti żgħażagħ hekk kif jaqbżu fil-karozza bħall-fniek u jieħdu gost jagħmlu dan.

Jien ma nazzarda ngħid dan kieku ma esperjenzajtx jien. Biex tiġi ttestjata l-qawwa tal-magna, it-Transit ħa sewqan qasir tul triq labirintika u mdawra b’passiġġieri bl-addoċċ imsejħa “mularians” li qattgħu żmien qasir f’bar jilagħbu bil-pool.

Ovvjament, is-subien u l-bniet kienu ispirati, speċjalment meta skoprew li kien hemm ħafna spazju ġewwa t-Transitu għal "parties." B’hekk, il-mobile disco splodiet mar-ritmi tal-mużika fl-inżul u qattgħet diversi minuti tat-tiġrib tagħna. Il-magna naqset xi ftit meta s-siġġijiet kollha kienu okkupati. Turbodiesel 90 hp Biżżejjed f'karozza mhux mgħobbija għal sewqan normali, anke fuq l-awtostrada, u għalhekk ma jkunx hemm żbalji. Kompletament mgħobbija u b'ħafna bagalji (li għalihom hemm aktar minn biżżejjed spazju), tipproduċi madwar għaxar horsepower. Ford għandha wkoll magna aktar qawwija ta '120 hp, li probabbilment ma jkollhiex dawn il-problemi.

Wara mument ta’ riflessjoni, stajt ngħid xi ħaġa bħal din. Ford Transit 90 hp – iva, iżda biss għat-trasport fuq rotot inqas kumplessi, fuq vjaġġi tal-Ħadd jew għat-trasport tat-tfal tal-iskola. Għal mawra twila fejn huwa importanti li tasal fid-destinazzjoni tiegħek malajr kemm jista 'jkun, preferibbilment permezz ta' pass tal-muntanji jew awtostrada, le. Mhuwiex li l-karozza ma tistax tagħmel dan, m'hemm l-ebda dubju, iżda l-magna aktar qawwija mil-linja ta 'turbodiesels moderni ta' Ford hija aktar adattata għal dan il-għan. Madankollu, din il-magna għandha karatteristika waħda tajba ħafna - flessibilità. Huwa għalhekk li huwa indispensabbli għal kull min irid isuq karozza mingħajr pretensjonijiet.

Se tagħti ħafna ferħ lil newbie (u inqas inkwiet). It-Transit huwa faċli ħafna għas-sewwieq b'din il-magna, bi brejkijiet b'saħħithom u kwalità tajba ta' rikba u viżibilità. Sam ma jiddejjaqx kieku jieħu gost jagħmel hekk kif għamel fit-test, u fl-istess ħin xorta seta’ jagħmel il-flus iċċaqlaq lin-nies. Fi tmiem il-ġimgħa - sett medju ta 'sedili barra, u ġewwa r-rota għal tlielaq cross-country jew enduro u tgawdi n-natura. Madankollu, kieku kont nagħmel kayak, kont insib spazju għal dgħajsa jew tnejn.

Jekk dik mhix versatilità!

Petr Kavchich

Ritratt: Uros Potocnik.

Xarabank Ford Transit 2.4 TD

Dejta tal-kaptan

Bejgħ:	Summit motors ljubljana
Qawwa:	66kW (90 KM)
Konsum ECE, ċiklu mħallat:	8,4l / 100km
Garanzija:	1 sena garanzija ġenerali u 6 snin protezzjoni sadid

Spejjeż (kull sena)

Assigurazzjoni obbligatorja:	307,67 €

Informazzjoni teknika

magna:	4-cylinder – 4-stroke – in-line – diesel injezzjoni diretta – immuntat lonġitudinalment fuq quddiem – bore u stroke 89,9 x 94,6 mm – spostament 2402 cm3 – kompressjoni 19,0:1 – qawwa massima 66 kW (90 hp) f’4000 rpm – veloċità medja tal-pistun b'qawwa massima 12,6 m/s – qawwa speċifika 27,5 kW/l (37,5 hp/l) – torque massimu 200 Nm f'1800 rpm – crankshaft f'5 bearings – 2 camshafts fir-ras (katina) – 4 valvi kull ċilindru – ras tal-metall ħafif – pompa tal-injezzjoni kkontrollata elettronikament (Bosch VP30) – turbocharger tal-gass tal-egżost – apparat li jkessaħ l-arja tal-ħlas (intercooler) – tkessiħ likwidu 6,7 l – żejt tal-magna 7,0 l – batterija 2 × 12V, 70 Ah – katalizzatur tal-ossidazzjoni
Trasferiment tal-enerġija:	magna li tmexxi r-roti ta' wara - single dry clutch - 5-speed synchronized transmission - gear ratio I. 3,870 2,080; II. 1,360 siegħa; III. 1,000 siegħa; IV. 0,760; V. 3,490; lura 4,630 – differenzjali 6,5 – rimmijiet 16J × 215 – tajers 75/16 R 26 (Goodyear Cargo G2,19), medda ta’ rolling 1000 m – veloċità f’37,5th gear f’XNUMX rpm km/h
Kapaċità:	veloċità massima u aċċelerazzjoni mingħajr data tal-fabbrika - konsum tal-fjuwil (ECE) 10,4 / 7,3 / 8,4 l / 100 km (żejt tal-gass)
Trasport u sospensjoni:	station wagon – 5 bibien, 9 siġġijiet – chassis body – wishbones singolu ta’ quddiem, coil springs, cross members, stabilizzatur – fus riġidu ta’ wara, molol tal-weraq, shock absorbers teleskopiċi, stabilizzatur – brejkijiet b’ċirkuwitu doppju, brejkijiet fuq diska ta’ quddiem (tkessiħ sfurzat), tanbur ta 'wara, power steering , ABS, EBD, brejk ta' parkeġġ ta 'wara mekkaniku (lieva bejn is-sedili) - istering b'rack u pinion, power steering, 3,7 dawriet bejn punti estremi
Quddiesa:	vettura vojta 2068 kg – piż gross permissibbli 3280 kg – piż permissibbli tal-karru bil-brejk 2000 kg
Dimensjonijiet esterni:	tul 5201 mm - wisa' 1974 mm - għoli 2347 mm - bażi tar-roti 3300 mm - distanza mill-art 11,9 m
Dimensjonijiet interni:	tul (mid-dashboard sa wara tas-sedil ta 'wara) 2770 mm - wisa' (fuq l-irkopptejn) quddiem 1870 mm, nofs 1910 mm, wara 1910 mm - għoli fuq is-sedil ta 'quddiem 950 mm, nofs 1250 mm, wara 1240 mm - sedil ta 'quddiem lonġitudinali 850- 1040 mm, bank ċentrali 1080-810, bank ta' wara 810 mm – tul tas-sedil ta 'quddiem 460 mm, bank ċentrali 460 mm, bank ta' wara 460 mm – dijametru tal-isteering wheel 395 mm – tank tal-fjuwil 80 l
Kaxxa:	(normali) sa 7340 l

Il-kejl tagħna

T = 24 ° C, p = 1020 mbar, rel. vl. = 59%
Aċċelerazzjoni 0-100km:	22,9s
1000m mill-belt:	42,2 snin ( 120 km / h)
Veloċità massima:	129km / h (V.)
Konsum minimu:	8,8l / 100km
Konsum massimu:	9,6l / 100km
konsum tat-test:	9,1 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	44,6m
Storbju b'50 km / h fis-3 ger	64dB
Storbju b'50 km / h fis-4 ger	61dB
Storbju b'50 km / h fis-5 ger	60dB
Żbalji tat-test:	bla dubju

оценка

• Transit Bus 2.4 TD 90 hp utli ħafna jekk taf eżattament għalxiex se tużah. Hekk biss tista 'tkun kompletament sodisfatt biha, li huwa importanti l-aktar fl-aħħar tal-ġurnata. Bi ftit immaġinazzjoni, inti ser tiskopri li vettura bħal din tista 'tkun sieħeb pjaċevoli għaliex hija versatili u ċivili biżżejjed biex tolqot it-triq magħha, anke jekk ma tkunx qed tagħmel xogħolek magħha. Dan huwa t-trasport tan-nies, biex ma tiżbaljax! Inkella, Ford għandha verżjonijiet oħra b'magni differenti.

Infaħħru u nirrifjutaw

kumdità

spazjużità

ergonomija tajba

Trażmissjoni

mutur flessibbli

ħafna kxaxen għall-ħażna tal-affarijiet

il-brejkijiet

ċinturini tas-sigurtà bi tliet punti fuq is-sedili kollha

il-magna hija dgħajfa wisq għal karozza kompletament mgħobbija (disa' persuni)

Is-sedil tas-sewwieq mhuwiex aġġustabbli fl-għoli

aġġustament tal-mera ta 'barra

twieqi tal-passiġġieri ma jinfetħux

(wisq) pass għoli fis-salon