Karozza li taħdem bix-xemx. Veduti u perspettivi

Fit-tfittxija għal sorsi ta 'enerġija alternattivi, il-kumpaniji tal-karozzi qed jinvestu ħafna fl-innovazzjoni. Grazzi għal dan, id-dinja tal-karozzi rċeviet vetturi elettriċi verament effiċjenti, kif ukoll power units fuq karburant bl-idroġenu.

Dwar il-muturi tal-idroġenu, aħna diġà tkellem reċentement... Ejja niffukaw ftit aktar fuq vetturi elettriċi. Fil-verżjoni klassika, din hija karozza b'batterija enormi (għalkemm diġà jeżistu mudelli ta 'superkapacitor), li tiġi ċċarġjata mill-provvista tal-enerġija tad-dar, kif ukoll minn terminal tal-istazzjon tal-gass.

Meta wieħed iqis li ċarġ wieħed, speċjalment fi temp kiesaħ, mhuwiex biżżejjed għal żmien twil, l-inġiniera qed jippruvaw jarmaw il-karozza b'sistemi addizzjonali għall-ġbir ta 'enerġija utli li tinħeles waqt il-moviment tal-karozza. Għalhekk, is-sistema ta 'rkupru tiġbor l-enerġija kinetika mis-sistema tal-ibbrejkjar, u meta l-karozza tkun qiegħda tiċċajta, ix-chassis jaġixxi bħala ġeneratur.

Xi mudelli huma mgħammra b'magna ta 'kombustjoni interna, li taħdem biss bħala ġeneratur, irrispettivament minn jekk il-karozza tkunx qed issuq jew le. Eżempju ta 'vetturi bħal dawn huwa x-Chevrolet Volt.

Hemm sistema oħra li tippermettilek li tikseb l-enerġija meħtieġa mingħajr emissjonijiet ta 'ħsara. Dawn huma pannelli solari. Ta 'min jagħraf li din it-teknoloġija ilha tintuża, pereżempju, f'inġenji spazjali, kif ukoll biex tipprovdi l-impjanti tal-enerġija bl-enerġija tagħhom stess.

X'tista 'tgħid dwar il-possibbiltà li tintuża din it-teknoloġija f'vetturi elettriċi?

Karatteristiċi ġenerali

Il-pannell solari jaħdem fuq il-prinċipju li tikkonverti l-enerġija tal-luminarju tagħna f'elettriku. Sabiex il-karozza tkun tista 'tiċċaqlaq fi kwalunkwe ħin tal-ġurnata, l-enerġija għandha tkun akkumulata fil-batterija. Dan is-sors ta 'enerġija għandu jipprovdi wkoll l-elettriku meħtieġ lil konsumaturi oħra meħtieġa għal sewqan sikur (per eżempju, wipers u headlights) u għall-kumdità (per eżempju, is-sħana tal-kompartiment tal-passiġġieri).

Bosta kumpaniji fl-Istati Uniti kienu pijunieri f'din it-teknoloġija fis-snin ħamsin. Madankollu, dan il-pass prattiku ma rnexxiex. Ir-raġuni kienet in-nuqqas ta 'batteriji ta' kapaċità għolja. Minħabba dan, il-karozza elettrika kellha ftit wisq riserva ta 'enerġija, speċjalment fid-dlam. Il-proġett ġie pospost għal żminijiet aħjar.

Fis-snin 90, reġgħu saru interessati fit-teknoloġija, peress li sar possibbli li jinħolqu batteriji b'effiċjenza akbar. Grazzi għal dan, il-mudell jista 'jiġbor aktar enerġija, li mbagħad tista' tintuża waqt li tkun miexja.

L-iżvilupp tat-trasport elettriku jagħmilha possibbli li l-ċarġ jintuża b'mod aktar effiċjenti. Barra minn hekk, kull kumpanija tal-karozzi għandha interess li tnaqqas il-konsum tal-enerġija billi tnaqqas il-ġibda mit-trasmissjoni, il-fluss tal-arja li ġej, u fatturi oħra. Dan jippermettilek iżżid ir-riserva ta 'enerġija fuq ċarġ wieħed b'aktar minn kilometru. Issa dan l-intervall jitkejjel b’diversi mijiet ta ’kilometri.

Ukoll, l-iżvilupp ta 'modifiki ħfief ta' korpi u unitajiet varji kellhom għajnuna tajba f'dan. Dan inaqqas il-piż tal-vettura, u jaffettwa b'mod pożittiv il-veloċità tal-vettura. Dawn l-iżviluppi innovattivi kollha jintużaw f'vetturi solari.

Il-magni li huma installati fuq karozzi bħal dawn jistħoqqilhom attenzjoni speċjali. Dawn huma mudelli mingħajr brushes. F'tali modifiki, jintużaw elementi manjetiċi rari speċjali, li jnaqqsu r-reżistenza għat-tidwir u jżidu wkoll il-qawwa tal-impjant tal-enerġija.

Għażla oħra li għandha effett massimu hija l-użu ta 'roti motorizzati. Allura l-impjant tal-enerġija mhux se jaħli l-enerġija biex jegħleb ir-reżistenza minn elementi ta 'trasmissjoni differenti. Din is-soluzzjoni se tkun prattika b’mod speċjali għal karozza li għandha tip ibridu ta ’impjant tal-enerġija.

L-aħħar żvilupp jippermetti l-użu ta 'impjant tal-enerġija elettrika fi kważi kull vettura b'erba' roti. Din il-modifika hija batterija flessibbli. Huwa kapaċi li jiġġenera l-elettriku b'mod effiċjenti u jieħu ħafna forom. Grazzi għal dan, il-provvista tal-enerġija tista 'tiġi installata f'dipartimenti differenti tal-karozza.

L-iċċarġjar tal-batterija jitwettaq mill-pannell, li jinsab prinċipalment fuq il-quċċata tal-karozza, billi s-saqaf għandu struttura ċatta u jippermettilek tqiegħed l-elementi f'angoli retti mar-raġġi tax-xemx.

X'inhuma l-vetturi solari

Kważi kull kumpanija qed tiżviluppa vetturi solari effiċjenti. Hawn huma wħud mill-proġetti tal-karozzi tal-kunċett li diġà lestejna:

• Il-karozza elettrika Franċiża b’dan it-tip ta ’sors ta’ enerġija hija l-Venturi Eclectic. Il-kunċett ġie żviluppat fl-2006. Il-karozza hija mgħammra b'impjant tal-enerġija b'kapaċità ta '22 horsepower. Il-veloċità massima tat-trasport hija ta '50 km / h, li fiha l-medda tat-tbaħħir hija ta' ħamsin kilometru. Il-manifattur juża ġeneratur tar-riħ bħala sors addizzjonali ta 'enerġija.
• Astrolab Eclectic huwa żvilupp ieħor tal-istess kumpanija Franċiża, imħaddem bl-enerġija solari. Il-partikolarità tal-karozza hija li għandha korp miftuħ, u l-pannell jinsab madwar il-perimetru madwar ix-xufier u l-passiġġier tiegħu. Dan iżomm iċ-ċentru tal-gravità kemm jista 'jkun viċin l-art. Dan il-mudell jaċċelera għal 120 km / h. Il-batterija nnifisha għandha kapaċità kbira u tinsab direttament taħt il-pannell solari. Il-qawwa tal-installazzjoni hija 16 kW.
• Karozza solari Olandiża għall-familja kollha - Stella. Il-mudell ġie żviluppat minn grupp ta ’studenti fl-2013. Il-karozza rċeviet forma futuristika, u l-qafas huwa magħmul mill-aluminju. Id-distanza massima li tista 'tkopri karozza hija ta' madwar 600 kilometru.
• Fl-2015, deher mudell operattiv ieħor - Immortus, li nħoloq minn EVX Ventures minn Melbourne, l-Awstralja. Din il-karozza elettrika b'żewġ postijiet għandha pannell solari deċenti, li l-erja tiegħu hija 2286 ċentimetru kwadru. F'temp xemxi, il-vetturi jistgħu jivvjaġġaw il-ġurnata kollha mingħajr ma jerġgħu jiċċarġjaw fi kwalunkwe distanza. Biex tipprovdi enerġija lin-netwerk abbord, tintuża batterija b'kapaċità ta '10 kW / h biss. F’ġurnata mċajpra, il-karozza kapaċi tkopri distanza ta ’399 km, u anke dakinhar b’veloċità massima ta’ 59 km / h. Il-kumpanija tippjana li tniedi l-mudell f’serje, iżda limitata - madwar mitt kopja biss. L-ispiża ta 'karozza bħal din se tkun madwar 370 elf dollaru.
• Karozza oħra li tuża dan it-tip ta ’enerġija turi riżultati tajbin, anke bħala karozza sportiva. Il-mudell Green GT tas-Solar World GT għandu 400 horsepower u limitu ta ’veloċità ta’ 275 kilometru fis-siegħa.
• Fl-2011, saret kompetizzjoni fost vetturi solari. Intrebaħ minn Tokai Challenger 2, vettura elettrika Ġappuniża li tuża l-enerġija solari. Il-karozza tiżen biss 140 kilogramma u taċċellera għal 160 km / h.

Sitwazzjoni attwali

Fl-2017, il-kumpanija Ġermaniża Sono Motors introduċiet il-mudell Sion, li diġà daħal fis-serje. L-ispiża tiegħu hija minn 29 USD. din il-karozza elettrika rċeviet pannelli solari kważi fuq il-wiċċ kollu tal-ġisem.

Il-karozza taċċellera għal 100 km / h. f'9 sekondi, u l-limitu tal-veloċità huwa 140 kilometru / siegħa. Il-batterija għandha kapaċità ta '35 kW / siegħa u riserva ta' enerġija ta '255 kilometru. Il-pannell solari jipprovdi rikarika żgħira (għal ġurnata fix-xemx, il-batterija terġa 'tiċċarġja biss biex tkopri madwar 40 km), iżda l-karozza ma tistax titħaddem biss b'din l-enerġija.

Fl-2019, inġiniera Olandiżi mill-Università ta ’Eindhoven ħabbru l-bidu tal-ġbir ta’ pre-ordnijiet għall-produzzjoni ta ’edizzjoni limitata Lightyear. Skond l-inġiniera, dan il-mudell inkorpora l-parametri ta 'karozza elettrika ideali: firxa kbira fuq ċarġ wieħed u l-abbiltà li jakkumula biżżejjed enerġija għal vjaġġ twil.

Uħud mill-membri tat-tim ħadmu għal Tesla u kumpaniji tal-karozzi magħrufa oħra li huma involuti serjament fil-ħolqien ta 'karozzi elettriċi effiċjenti. Grazzi għal din l-esperjenza, it-tim irnexxielu joħloq karozza b'riżerva ta 'enerġija enormi (skont il-veloċità tat-trasport, dan il-parametru jvarja minn 400 sa 800 kilometru).

Kif iwiegħed il-manifattur, il-karozza tkun tista 'tivvjaġġa madwar 20 elf kilometru fis-sena biss bl-enerġija solari. Ħafna dilettanti tal-karozzi kienu interessati f’din id-dejta, li bis-saħħa tagħha l-kumpanija kienet kapaċi tattira madwar 15-il miljun ewro f’investimenti u ġabret kważi mitt pre-ordni f’perjodu qasir ta ’żmien. Veru, l-ispiża ta 'karozza bħal din hija ta' 119 elf ewro.

Fl-istess sena, il-manifattur tal-karozzi Ġappuniż ħabbar provi ta 'vettura ibrida nazzjonali, il-Prius, mgħammra b'ċelloli solari. Kif imwiegħed mir-rappreżentanti tal-kumpanija, il-magna se jkollha pannelli ultra-rqaq, li jintużaw fl-astronawtika. Dan jippermetti lill-magna tkun kemm jista 'jkun indipendenti mill-plagg u s-sokit.

Sal-lum, huwa magħruf li l-mudell jista 'jiġi rikarigat f'temp xemxi għal 56 kilometru biss. Barra minn hekk, il-karozza tista 'jew toqgħod fil-parkeġġ jew issuq mat-triq. Skond l-inġinier ewlieni tad-dipartiment, Satoshi Shizuki, il-mudell ma jiġix rilaxxat fis-serje dalwaqt, minħabba li l-ostaklu ewlieni għal dan huwa l-inkapaċità li tagħmel ċellola solari ta 'prestazzjoni għolja disponibbli għas-sewwieq ordinarju.

Vantaġġi u żvantaġġi ta 'karozzi solari

Allura, karozza solari hija l-istess karozza elettrika, biss tuża sors ta 'enerġija addizzjonali - pannell solari. Bħal kull vettura elettrika, din it-tip ta 'vettura għandha l-vantaġġi li ġejjin:

• L-ebda emissjoni, iżda biss fil-każ li jintuża esklussivament l-elettriku;
• Jekk il-magna tal-kombustjoni interna tintuża biss bħala ġeneratur, dan għandu wkoll effett pożittiv fuq l-ambjent tat-trasport. Il-power unit ma jesperjenzax tagħbijiet żejda, li minħabba fihom l-MTC jinħaraq b'mod effiċjenti;
• Tista 'tintuża kwalunkwe kapaċità tal-batterija. L-iktar ħaġa importanti hija li l-karozza tista ’teħodha;
• In-nuqqas ta 'unitajiet mekkaniċi kumplessi jiżgura ħajja itwal ta' servizz tal-vettura;
• Kumdità għolja waqt is-sewqan. Waqt it-tħaddim, l-impjant tal-enerġija ma jiżbokx, u wkoll ma jivvibrax;
• M'hemmx għalfejn tfittex il-karburant it-tajjeb għall-magna;
• Żviluppi moderni jiżguraw l-użu effiċjenti tal-enerġija li tiġi rilaxxata fi kwalunkwe trasport, iżda ma tintużax fil-karozzi konvenzjonali.

Għall-iżvantaġġi kollha tal-vetturi elettriċi, il-vetturi solari għandhom l-iżvantaġġi li ġejjin:

• Il-pannelli solari jiswew wisq. L-għażla tal-baġit teħtieġ żona kbira ta 'espożizzjoni għad-dawl tax-xemx, u modifiki kompatti jintużaw f'vapuri spazjali, u huma għoljin wisq għad-dilettanti tal-karozzi ordinarji;
• Karozzi solari mhumiex daqshekk qawwija u veloċi daqs karozzi konvenzjonali tal-gażolina jew tad-diżil. Għalkemm dan huwa vantaġġ għas-sigurtà ta 'trasport bħal dan - ikun hemm inqas piloti fit-toroq li ma jiħdux il-ħajja ta' ħaddieħor bis-serjetà;
• Il-manutenzjoni ta 'vetturi bħal dawn mhix possibbli, billi anke l-istazzjonijiet uffiċjali tas-servizz m'għandhomx speċjalisti li jifhmu installazzjonijiet bħal dawn.

Dawn huma r-raġunijiet ewlenin għaliex anke kopji tax-xogħol jibqgħu fil-kategorija tal-kunċett. Apparentement, kulħadd qed jistenna lil xi ħadd li deliberatament imur għal spejjeż kbar sabiex l-affarijiet imorru. Xi ħaġa simili ġrat meta bosta kumpaniji kellhom mudelli ta 'vetturi elettriċi li jaħdmu. Madankollu, sakemm il-kumpanija ta 'Elon Musk ħadet il-piż kollu, ħadd ma ried jonfoq flushom, iżda ddeċieda li jimxi fit-triq diġà msawta.

Hawnhekk hawn ħarsa ġenerali mgħaġġla ta 'vettura waħda bħal din, it-Toyota Prius:

Ara naqra! Toyota Prius fuq pannelli solari!