Test drive Audi Q7 V12 TDI: lokomottiva

Hemm nies li dejjem iridu l-aħjar, irrispettivament mill-prezz. Għalihom, Audi se tħejji vettura b'magna diesel unika ta 'tnax-il ċilindru.

L-ittri V12 iżejnu l-fenders ta 'quddiem u l-għatu ta' wara. Għal ħafna, dan jista 'jkun raġuni ta' kburija, iżda fil-pompa tal-petrol, l-awtur ta 'dawn il-linji malajr ġie taħt kritika verbali. "Għandek tkun mistħija b'dan il-qattiel fuq il-pjaneta," qal is-sid ta 'Volvo skadut, li l-muffler tiegħu juri wkoll il-kunċett tad-dijossidu tal-karbonju.

Ambizzjonijiet ekoloġiċi

Numru żgħir ta’ karozzi V12 għaljin x’aktarx li ma jikkawżawx ħsara kbira lill-klima – prinċipalment minħabba li l-unità ta’ sitt litri ta’ Audi hija aktar ekonomika minn kwalunkwe magna oħra f’din il-klassi ta’ qawwa. Il-konsum medju tal-fjuwil tal-SUV kbir fit-test attwali huwa biss 14,8 litru kull 100 kilometru, peress li bħalissa għandu l-unika magna ta '12-il ċilindru li taħdem fuq il-prinċipju ta' Rudolf Diesel. Jekk tqis il-qawwa ta 'unità enormi bħala potenzjal ta' riserva u tidħol f'rikba rilassanti b'pass baxx jew medju, tista 'saħansitra tnaqqas il-konsum għal 11-il litru. Madankollu, m'għandniex bżonn V12 għal dan... Ċess b'pedina, jgħidu xi wħud, u probabbilment se jkollhom raġun...

Il-magna hija test pur ta 'extravaganza teknoloġika. Huwa jistħoqqilha l-attenzjoni tagħna anke għal din ir-raġuni, għalkemm nistgħu nistaqsu għaliex Audi ma ħolqotx supercar fit-tradizzjoni ta 'Le Mans. Ikollha veloċità massima ta’ 320 km/h, konsum ta’ fjuwil ta’ 11 l/100 km, u kien ġibed ħafna aktar applaws minn dan il-ġugarell enormi dual-drive b’piż ta’ kważi 2,7 tunnellati. Forsi waħda mir-raġunijiet li l-kumpanija ħadet l-approċċ oppost hija l-imħabba għal SUVs ta 'daqs sħiħ f'pajjiżi Għarab għonja, li l-abitanti tagħhom poġġew it-tined tagħhom fil-post it-tajjeb eluf ta' snin ilu - fl-akbar żoni taż-żejt tad-dinja.

Tnejn f'wieħed

Il-magna impressjonanti twin-turbo diesel hija duplikazzjoni tat-3.0 TDI V6 familjari u hija r-raġuni ewlenija li l-magna Audi għandha angolu ta '12-il grad minflok l-angolu V60 tas-soltu bejn id-90 ċilindru. Id-dijametru taċ-ċilindru u l-puplesija tal-pistun huma l-istess bħal dawk tal-unità ta 'sitt ċilindri. L-irduppjar tan-numru ta 'ċilindri u l-ispostament joħloq prestazzjoni kważi mhux realistika - anke f'3750 rpm, 500 hp huma disponibbli. ma., u f'2000 rpm aktar kmieni jiġi l-ogħla torque ta '1000 Nm. Le, m'hemm l-ebda żball, ejja niktbu bil-kliem - elf newton metru ...

Mhux sorpriża, il-qawwa inkredibbli faċilment timmaniġġja l-piż tal-Q7. Bit-throttle ippressat kontra t-toqba, u minkejja l-drivetrain Quattro u tajers wiesa 'kważi 30 ċentimetru, il-kontroll tal-ġbid jimmonitorja mill-qrib il-kejl tat-torque. Ħafna karozzi sportivi għira l-prestazzjoni dinamika. L-aċċelerazzjoni mill-mistrieħ għal 100 km / h tieħu biss 5,5 sekondi, u għal 200 f'21,5 sekondi.

Il-limiti tal-impossibbli

Iż-żieda fil-veloċità ta 'wara tal-passiġġieri tkompli anke wara li tilħaq dawn il-valuri, u b'veloċità ta' 250 km / h biss is-sinjal elettroniku "jispiċċa". Il-limitazzjoni tal-kapaċitajiet tal-magna hija konnessa mhux biss mal-ftehim gentlemanly tal-manifatturi Ġermaniżi biex jillimitaw il-veloċità massima, iżda wkoll biex jiffrankaw it-tajers. Inkella, il-kisba ta 'veloċitajiet ogħla ma tkunx problema f'termini ta' sikurezza fit-toroq, għall-inqas f'termini ta 'sostenibbiltà. Imbagħad il-karozza tkompli tiċċaqlaq f'linja dritta mingħajr eżitazzjoni, u diski taċ-ċeramika b'dijametru ta '42 cm fuq quddiem u 37 cm fuq ir-roti ta' wara ma jifilħux għat-tagħbija massima permissibbli. Fl-għaxar waqfa b'tagħbija sħiħa, il-Q7 nailed mal-art anke metru qabel milli fl-ewwel waħda.

Il-qawwa żejda disponibbli fi kwalunkwe sitwazzjoni tista 'tissejjaħ lussu pur, u għalhekk ma nistgħux neħilsu mill-kwistjoni ta' x'inhi t-tifsira tagħha. B'din il-magna, Audi turina l-limiti mhux biss ta 'dak teknikament possibbli, imma wkoll ta' dak impossibbli.

Jekk taħseb li l-V12 kemm jista 'jkun rilassat mingħajr akkumpanjament akustiku jew b'prestazzjoni live virtuoso, tkun sorpriż b'mod spjaċevoli bil-pijunier tal-unitajiet diesel ta' tnax-il ċilindru. Anke waqt idle, l-unità temetti roar li jinstema' distint, bħal dgħajsa b'saħħitha bil-mutur. F'tagħbija sħiħa, jinstema 'hum pronunzjat, li l-livell tiegħu malajr jegħreq il-konversazzjonijiet fil-kabina. Il-kejl akustiku jikkonferma dan - bi throttle sħiħ, Q7 V6 TDI konvenzjonali jiġġenera ħoss ta '73 dB (A), fil-mudell ta' tnax-il ċilindru ta 'fuq, l-unitajiet jirreġistraw 78 dB (A).

Ambjenti imqareb

Waħda oħra mill-aspettattivi tagħna kienet li b'torque massimu ta '1000 Nm, it-tibdil tal-gerijiet ikun kważi inutli. Iżda peress li l-inġiniera Audi riedu jenfasizzaw il-karattru sportiv tal-karozza, is-settings tat-trażmissjoni awtomatika huma ta 'opinjoni differenti. Anke pressjoni ħafifa fuq il-pedala tal-aċċeleratur tikkawża downshift instantanju u ċċaħħad lis-sewwieq mill-pjaċir li jindirizza l-kompiti kollha fit-triq bl-ogħla ger. Punt ieħor inkwetanti huwa ċ-ċaqliq kostanti f'veloċitajiet baxxi, li ħafna drabi jkun akkumpanjat minn skoss tedjanti. It-test Q7, irreġistrat bħala magna tat-test, juri li l-iżvilupp għadu ma ntemmx.

Ħaġa waħda, madankollu, ma tinbidilx. Il-magna diesel V12 hija blokka tal-metall solidu li tpoġġi 3,0 kilogramma addizzjonali fuq il-fus ta 'quddiem meta mqabbel mat-207 TDI. Il-faċilità tas-sewqan li tikkaratterizza l-Q7 fil-klassi SUV ta ’daqs sħiħ naqset bl-introduzzjoni tal-V12. Il-mudell jirrispondi aktar bil-mod għall-kmandi mill-isteering wheel u jirrikjedi aktar sforz biex idawru. Dan kollu jaffettwa s-sens suġġettiv tad-dinamika.

Madankollu, dan bl-ebda mod ma jaffettwa s-sikurezza fit-toroq. Dan il-mudell idaħħal ħafna fiduċja fl-irkejjen mgħaġġla, jibqa 'kważi newtrali u jimpressjona bin-nuqqas ta' difetti li bih jimmaniġġa qawwa tremenda meta jsuq fuq uċuħ tas-silġ. Fortunatament għax-xufier tiegħek ...

test: Getz Layrer

Ritratt: Hans-Dieter Zeifert

Evalwazzjoni

Audi Q7 V12 TDI

L-iskjerament tal-qawwa enormi tal-magna diesel huwa impressjonanti, u l-ispiża mhix għolja wisq. Il-bidu bla kwiet tal-magna u l-interazzjoni mhux sodisfaċenti tagħha mat-trażmissjoni awtomatika hija fly fl-ingwent f'barmil ta 'għasel.

dettalji tekniċi

Audi Q7 V12 TDI
Volum tax-xogħol	-
Power	500 k. Minn. f'3750 rpm
Massimu torque	-
Aċċellerazzjoni 0-100 km / h	5,5 s
Distanzi tal-ibbrejkjar b'veloċità ta '100 km / h	39 m
Ogħla veloċità	250 km / h
Konsum medju karburant fit-test	14,8 l
Prezz Bażi	286 lev