Audi Q5 – Test tat-Toroq
Makeup tal-wiċċ sottili ħafna - ċanfrin fuq il-kantunieri tal-gradilja u retouches fuq il-fanali ta 'quddiem - huma biss wieħed mill-aspetti ġodda tal-mudell. Q5, SUV sa erba’ ċrieki li donnhom ma jafux kriżi.
Addittiv AdBlue ġdid
Din il-kumpanija chic għandha b'mod sod l-ogħla pożizzjoni fil-klassifika tal-kumpaniji sportivi ewlenin tal-aqwa bejgħ. Audi Arma oħra tistenna l-2013: l-addittiv AdBlue, likwidu maġiku bbażat fuq l-urea li jgħin jeqirdu l-ossidi tan-nitroġenu fil-gassijiet tal-egżost (konformi mal-Euro 6).
Is-sbuħija hija li l-bidliet żgħar minn wieħed Q5 2.0 TDI Quattro S-Tronic kwalunkwe: bħala regola, bejn wieħed u ieħor kull 15.000 23 km huwa meħtieġ li timla tank ta 'addittiv żgħir li jista' jżomm XNUMX litri ta 'prodott.
Audi tgħid mingħajr ħass ħażin: l-ispiża ta 'tank sħiħ ta' AdBlue hija ta 'madwar 40 ewro.
Prezz baxx relattiv għall-benefiċċji.
Kwalità eċċellenti u kumdità
Minħabba li, minbarra li joffri lis-sid sinjur il-pjaċir sottili li jniġġes ħafna inqas mill-medja tal-kompetituri, Q5 Hemm ħafna vleġeġ oħra fil-pruwa tiegħu: minbarra l-kwalità superb tas-soltu Audi, wieħed m'għandux jinsa dwar il-kumdità massima - il-binarju huwa t-terren magħżul, b'sospensjoni ratba u iżolament eċċellenti minn decibels esterni - u immaniġġjar pulit, anke jekk a ftit wisq perfett (il-cliché ta 'l-erba' ċrieki).
Ibgħat qalb TDI ta’ 2 litri b’177 hp. b'extrasystoles, dan jeħtieġ ħafna sforz, speċjalment meta tuża l-gearbox S-Tronic, sengħa Teutonika pendenti.
Dan bil-mod isikket l-aħħar detratturi (imma jeżistu?) tat-trażmissjonijiet awtomatiċi.
Iżda, ovvjament, li ma tfittexx dik il-ħeġġa li biss Il-V3 TDI ta’ 6 litri jista’ jwassal.
Iżda t-3 litri, kemm hu adattat, jeħtieġ ukoll spejjeż ta' tħaddim għoljin u aktar attenzjoni għall-baġit...
U fl-aħħar, dan Q5 fl-aħħar ma jħalli l-ebda dispjaċir.
Metodi tas-sewqan
Speċjalment jekk tilgħab bil-modi Għażla tad-diska: differenza bejn Effettività e Bidu regolari, diġà notevoli ħafna, jilħaq il-quċċata tiegħu fl-isports, fejn il-Q5 juri saħħa tajba ta' permanenza meta mqabbel mal-177 hp tiegħu.
Tista 'anki tweak id-dinamika kif Predisposizzjoni tiegħek, kif ukoll tibdel is-settings ta' l-isteering assist u sospensjoni damping.
Bidliet jistgħu jinħassu minn programm tas-sewqan għal ieħor, iżda livelli sportivi veri qatt ma jintlaħqu.
Hemm biżżejjed materjal biex tipprova tgawdi t-taħlita tal-muntanji jekk qatt tħossok inċert dwar l-esplorazzjoni tal-limiti tal-Q5 2.0 TDI. Madankollu, se tkun iffaċċjat b'konsum għoli ta 'fjuwil, li jista' jfisser mhux aktar minn 8-9 km għal kull litru ta 'diżil.
Sewqan aktar bil-kwiet (jiġifieri, fil-modalità Effiċjenza, li tqis ukoll l-użu tas-sistema tal-arja kondizzjonata), tista 'tikseb 12 km/l, mhux aktar.
Il-piż u l-arja li jippermettulek tiċċaqlaq b'veloċità għolja tħallas il-kont.
Jekk trid tmexxi bħal karozza żgħira, aħjar tirrikorri għalihaA4 allroad.
Punt ieħor fil-griżmejn, għal darb'oħra dwar il-flus, huwa l-lista tal-prezzijiet: taqbeż il-prezz, iżda l-lista ta 'aċċessorji mħallsa għadha twila wisq.
U jinkludi, fost affarijiet oħra, karatteristiċi li issa għandhom ikunu standard f’SUVs ta’ dan il-livell.
Qed nitkellmu, pereżempju, fuq airbags tal-ġenb ta’ wara (410 euro), kit ta’ hands-free Bluetooth (350) u navigatur MMI (2.160).
