Audi Q4 e-tron - Impressjonijiet Nextmove wara kuntatt mal-verżjoni 50 e-tron (AWD). L-akbar telliefa: Audi e-tron

Nextmove wettaq test żgħir tal-Audi Q4 e-tron. Din hija l-ewwel karozza elettrika Audi mibnija fuq il-pjattaforma MEB, li jfisser li hija qarib mill-qrib tal-Volkswagen ID.4 jew Skoda Enyaq iV. L-Audi Q4 e-tron kien maħsub li huwa ferm aħjar mill-Audi e-tron "antik" f'termini ta 'valur għall-flus, iżda Nextmove jagħżel l-Skoda Enyaq iV għall-kapaċità tal-boot.

Audi Q4 e-tron reviżjoni

Kemm fil-Ġermanja kif ukoll fil-Polonja, Audi Q4 etron disponibbli fi tliet verżjonijiet tas-sewqan: 35 e-tron, 40 e-tron i 50 e-tron. L-ewwel huwa l-ekwivalenti ta 'VW ID.4 Pure u Skoda Enyaq iV 50, it-tieni huwa VW ID.4 Pro Performance u Skoda Enyaq iV 80, it-tielet huwa Volkswagen ID.4 GTX u Skoda Enyaq iV vRS. Inżidu li l-ebda wieħed mill-aħħar tliet mudelli għadu ma ġie kkunsinnat.

Hawn huma l-aktar parametri tekniċi importanti tal-verżjonijiet Q4 differenti:

• Audi Q4 35 e-tron – prezz minn PLN 195, batterija 100 (51) kWh, magna 55 kW (125 hp), rear-wheel drive, 170 unità tal-firxa WLTP,
• Audi Q4 40 e-tron – prezz minn PLN 219, batterija 100 (77) kWh, magna 82 kW (150 hp), rear-wheel drive, 204 unità tal-firxa WLTP,
• Audi Q4 50 e-tron Quattro – prezz mhux magħruf fil-Polonja, batterija 77 (82) kWh, magni 220 kW (299 hp), four-wheel drive, 488 unità firxa WLTP.

Sewwieq li sa issa saq Audi wkoll malajr isib ruħu fl-elettriku l-ġdid tal-manifattur. L-arja kondizzjonata u t-tisħin tas-sedil huma kkontrollati minn buttuni tradizzjonali b'żewġ direzzjonijiet li jistgħu jintefħu jew jinġibdu b'subgħajk. Il-console taċ-ċentru huwa miksi bil-plastik iswed tal-pjanu u l-ewwel grif kienu diġà viżibbli fuqha. Il-bqija tal-materjal ma ġiex diskuss.

Buttuni tradizzjonali huma wkoll fuq l-isteering.għalkemm kienu kemmxejn moħbija. Dawn huma żewġ pjanċi kbar sagging, li s-simboli tagħhom jixegħlu meta tagħfas il-pedala tal-brejk wara li tibda l-karozza:

Is-sedil ta’ wara huwa simili għal dak offrut mill-VW ID.4 – is-sewwieq, twil madwar żewġ metri, bilkemm jidħol warajh. Il-kompartiment tal-bagalji tal-body tas-SUV huwa ta’ 2 litri, filwaqt li l-Sportback għandu 520 litru. It-tronk huwa fond (twil), l-art tibda dritt fuq it-tieqa. Għandu wkoll kompartiment tal-kejbil baxx taħt u kompartiment għal aċċessorji oħra.

Matul il-vjaġġ, kelliem Nextmove (bħal persuna oħra) faħħar is-sistema tal-Volkswagen, li Jirreaġixxi minn qabel għas-sinjali tal-limitu tal-veloċità li joqorbu... Il-karozza dehret li kienet aktar kompatta mill-VW ID.4 u Skoda Enyaq iV (iżda Nextmove ma ttestjax il-varjanti four-wheel drive ta’ dawn il-karozzi). Konsum tad-dawl meta sewqan fuq l-awtostrada kien 23,2 kWh / 100 km b'veloċità medja ta '111 km / h, li jikkorrispondi għal 330 kilometru ta 'firxa ta' veloċità meta l-batterija tkun kompletament skarikata [21 pulzier, 12-il grad Celsius, ikkalkulat abbażi tal-kapaċità tal-batterija].

Sommarju? Fejn jidħlu sistemi multimedjali, elettronika għall-assistenza tas-sewwieq u ppjanar tat-toroq, Nextmove tiddependi fuq l-Audi Q4 e-tron. Kieku l-prezz kien l-aktar importanti, ir-reviżur jagħżel bejn il-VW ID.4 u l-Skoda Enyaq iV. xorta waħda Mit-tliet crossovers fuq il-pjattaforma MEB, il-favorit ta' Nextmove huwa l-Skoda Enyaq iV. minħabba l-volum tal-kompartiment tal-bagalji (585 litru).

L-akbar telliefa fil-klassifika kienet l-Audi e-tron.li joffri l-istess spazju intern, prestazzjoni simili u firxa agħar mill-Audi Q4 e-tron, u kważi d-doppju tal-prezz.

Dħul kollu:

Dan jista' jinteressak: