Test drive Audi Q3, BMW X1 u Range Rover Evoque: rġulija fin-natura

Għalkemm jinnavigaw aktar canyons ta’ bliet kbar milli ravines tal-blat, mudelli SUV kompatti juru rieda għall-ħarba okkażjonali mill-ħajja ta’ kuljum. Huwa mibjugħ tajjeb BMW X1 għandhom joqogħdu attenti mir-rivali l-ġodda tagħha Audi Q3 u Range Rover Evoque se jiċċaraw it-test ta 'tqabbil ta' tliet karozzi bi trażmissjonijiet doppji u magni diesel ta 'erba' ċilindri bi thrust tajjeb.

Inti jitmeżmżu? Qabel ma tmur fuq is-sett, tisma’ biex tara jekk hemmx xi ħadd? Ma tridx li barranin iħarsu lejha u jikklikkjaw ilsienhom waqt li tiċċarġja l-karozza tiegħek? Imbagħad, għall-imħabba ta’ Alla, tixtrix Range Rover Evoque! Għal phobe soċjali, il-ħajja ta 'kuljum bi ftit Range ssir infern reali. U l-parir tiegħi lil kulħadd huwa li jilbsu aħjar anki l-Ħadd filgħodu, meta jkunu qed isuqu lejn il-ħanut tal-għaġina għall-pasti - kważi ċertament se jiltaqgħu ma 'ħafna nies ġodda. Bil-bozoz ta’ quddiem li jaqtgħu u jonqsu, is-saqaf baxx u ħjiel ta’ siluwett b’ħafna testosterone, l-Evoque joqgħod ħdejn il-kontropartijiet tiegħu ta’ Audi Q3 u BMW X1 bħal rapper fost l-istilel pop.

Ispirazzjoni kreattiva

Fortunatament, Baby Range wettqet kull wegħda tal-istudjo brave LRX mill-2008. Barra minn hekk, l-ispirazzjoni kreattiva tad-disinjaturi ta 'ġewwa ma nixfetx. Fil-verżjoni ttestjata, il-mudell Prestige b’erba’ bibien isellem lill-passiġġieri tiegħu b’atmosfera unika għal din il-klassi, li ma tistax titqabbel lanqas mal-mudelli SUV lussużi tad-ditta. Pereżempju, il-ġilda b'ħafna kuluri b'ħjata dekorattiva fuq id-daxxbord hija enfasizzata minn pjanċi tal-aluminju massivi li ma jidhrux bħal dekorazzjonijiet inkollati, iżda bħal partijiet li jġorru tagħbija ta 'struttura solida. L-ispettaklu kollu huwa kkumplimentat mill-perċezzjoni tal-arloġġ tal-għażla tal-mod ta 'trasmissjoni awtomatika tal-Jaguar, li, wara li tibda l-magna, jibda hum bil-mod, jistenna l-idejn tas-sewwieq.

Fortunatament, il-forma tax-xaħam mhix assoċjata ma 'inkonvenjenzi prattiċi bla bżonn. Minkejja s-saqaf baxx, passiġġieri adulti jidħlu fil-kabina faċilment u joqogħdu bilqiegħda komdu kemm fis-sedili ta’ quddiem kif ukoll ta’ wara. Barra minn hekk, it-trażmissjoni doppja ħelwa tassorbi ħafna bagalji, li jeħtieġ li jiġu mgħobbija permezz tal-limitu għoli ta 'wara, iżda jistgħu jiġu assigurati ma' binarji ċirku speċjali fuq il-kważi ċatt - u bis-sedil ta 'wara mitwi - art tal-kompartiment tal-bagalji. F'dan ir-rigward, anke ħafna mudelli ta 'station wagons ma jistgħux jiftaħar b'xejn aktar.

Wara li ħsibna tant fit-tqassim, nistgħu faċilment nahfru l-plastik iebes fil-qiegħ tal-intern u l-fetħiet dojoq li jagħmluha diffiċli biex tħares lura. Huwa aktar diffiċli li tkun taħfer apparat multimedjali kumpless biex topera, b'touchscreen li jirrispondu b'mod stolid li jħossu illustrat ħażin minħabba kwistjonijiet ta 'konnettività tat-telefon ċellulari u riċezzjoni ħażina tar-radju.

Villa b'dekorazzjoni artistika

Nuqqasijiet bħal dawn mhumiex magħrufa għas-sistema ta 'infotainment veloċi u sigura fit-tielet kwart. U dan huwa minnu, il-karozza tat-test ma kinitx mgħammra b'sistema ta 'navigazzjoni MMI għalja, iżda b'analogu orħos għal 3 BGN, inkluż interface tal-mużika u apparat għal konnessjoni bla fili permezz tal-Bluetooth. B'mod ġenerali, meta mqabbel mal-Evoque, il-mudell tas-serje Q ta 'livell baxx iħoss bħal lukanda tan-negozju ħdejn villa artistika.

Dan, ovvjament, għandu l-vantaġġi tiegħu. Id-dimensjonijiet tal-Audi kompatti huma perċepiti faċilment mit-tieqa ta’ wara li tinsab fil-bogħod; il-karozza tagħmel il-ħajja aktar faċli lis-sewwieq grazzi għat-tħaddim preċiż tas-swiċċijiet u togħġob lill-passiġġieri tat-tieni filliera bl-aktar sedil ta’ wara komdu fit-test.

Fuq wara, madankollu, il-gost jitlef malajr - jekk trid tagħbija aktar għalf, għandek tneħħi l-qoxra mehmuża 'l fuq mit-trunk, poġġiha ħdejn il-karozza, u mbagħad iġorr il-bagalji fuq il-puġġaman għoli. Imbagħad, ovvjament, tinsiex terġa 'toqros il-qoxra fil-bejtiet xierqa. Minħabba li meta s-sedil ta 'wara jintewa 'l isfel jifforma muntatura u riġel għoli, oġġetti tqal ma jistgħux sempliċement jiġu mbuttati 'l ġewwa. Iż-żona tal-merkanzija li diffiċli tintlaħaq kienet saħansitra aktar sorprendenti meta wieħed iqis li, fit-tradizzjoni vera tal-Q7, l-għatu jkopri nofs is-sezzjoni ta’ wara, li titla’ mal-fanali ta’ quddiem.

Isports tax-xitwa

Filwaqt li ħadd ma jixtri BMW għas-sedili li jintwew tagħha, l-ispazju tal-bagalji tal-X1 huwa kompletament adegwat għall-bżonnijiet ta’ kuljum. Billi jintwew is-sezzjoni taċ-ċentru tas-sedil ta 'wara maqsuma 40:20:40, tista' ġġorr ħafna tagħmir tal-isports tas-silġ, anke b'erba 'passiġġieri. B'mod ġenerali, l-intern jimpressjona b'dettalji maħsubin bħal strixxi wesgħin tal-lastku għall-iżgurar ta 'oġġetti żgħar fil-bwiet tal-bibien, żoni ta' stivar aċċessibbli għal oġġetti żgħar, u labar tal-MP3 player li mhux bilfors iħossu li huma midfuna fil-fond fil-console taċ-ċentru, iżda huma pożizzjonati sew fi ħdan is-sewwieq tal-vista. Is-sits sportivi f'pożizzjoni ideali jdawru lis-sewwieq u lil dawk bilqiegħda ħdejhom, u jipprovdulhom appoġġ laterali sod.

Madankollu, anki l-għamara sabiħa tal-karozza tat-test u l-Alcantara soft-touch mill-pakkett M ma jistgħux jegħlbu l-impressjoni diżappuntanti tal-kwalità interna. Pereżempju, id-dashboard jeħtieġ materjali ta 'kwalità ogħla, u mhux biss f'żoni inqas viżibbli. Anke l-pannell tas-saqaf 'il fuq mill-apparati huwa biċċa kbira u flimsy ta' plastik iebes, u fuq ġewwa tal-barnuża 'l fuq mill-magna, BMW żamm kemm iż-żebgħa kif ukoll il-feltru iżolanti kompletament intatti.

Affarijiet reali

Dan ma jidhirx li xekkel is-suċċess kummerċjali tal-X1, li jinsab fit-tieni post wara l-VW Tiguan bħala l-aktar mudell SUV li jinbiegħ fil-Ġermanja. Għaliex dan huwa hekk jidher ċar wara l-ewwel metri. B'passjoni mhux magħrufa għal kwalunkwe mudell ieħor fil-klassi tiegħu, l-X1 jitfa' lilha nnifisha fil-kantunieri mingħajr ebda sinjal ta 'nervożità jew eżitazzjoni u ma tħalli lilha nnifisha tissottolinja jew titħawwad lil hinn mil-limiti fiżiċi tal-qabda. Is-sewwieq minn jedd jimbotta l-177 żiemel diesel kollha sal-aħħar u minħabba l-fatt li s-sistema tal-istering taħdem b’mod preċiż u b’sensazzjoni tat-triq, kontinwament jagħtih is-sensazzjoni li hu l-kaptan tas-sitwazzjoni. Barra minn hekk, anke bl-iżgħar mudell X, id-disinjaturi tal-BMW irnexxielhom jiksbu bilanċ ta’ piż ideali ta’ 50 sa 50 fil-mija bejn il-fusijiet ta’ quddiem u ta’ wara. Madankollu, jidher li emmnu li l-kumdità tas-sewqan kienet xi ħaġa li setgħu jagħmlu mingħajr fi, ngħidu aħna, stand tal-luminata tal-Oktoberfest. Għalhekk, it-tegħleb xokkanti ta 'żoni b'kopertura fqira malajr iġġiegħel lill-passiġġieri jistaqsu jekk l-aspetti negattivi tad-dinamika proposta humiex daqshekk kbar.

Insibu t-tweġiba wara li nimxu għal Q3. Grazzi għall-isteering tiegħu kemmxejn inqas reattiv, l-Audi ma tesibixxix l-istess momentum sfrenat, iżda grazzi għall-umidifikaturi adattivi tagħha tagħmel l-aħjar biex tgħaqqad irkejjen attakkanti bi kważi l-ebda vjaġġar fit-triq lean u bla xkiel fil-ġenb. Iċ-ċaqliq enerġetiku iżda bla xkiel tat-trażmissjoni bi klaċċ doppju b'seba 'veloċitajiet huwa wkoll ugwalment pjaċir għall-partitarji ta' stil sportiv u komdu.

Il-maturità ġenerali tal-Q3 hija msaħħa bit-TDI ta' 100 litri ddisinjat mill-ġdid. Grazzi għal insulazzjoni effettiva tal-ħoss u pendlu ċentrifugali ġdid fil-flywheel, il-magna b'erba 'ċilindri hija sorprendentement bla xkiel u tiġbed aktar minn magna BMW daqstant qawwija. Bħallikieku mill-mod, mudell Audi wieħed fit-test jista 'jikkonsma inqas minn sitt litri għal kull XNUMX kilometru - kisba soda għal karozza mgħammra b'mod għani b'karozzerija mgħollija u trasmissjoni doppja.

Xi ngħidu dwar Range Rover? Imġiegħla ġġorr kważi 200kg aktar piż fuq il-qafas tal-azzar tagħha, hija kkundannata li taqa 'wara l-kompetituri ħeġġa tagħha. Iva, is-sistema tal-istering tipprova tipprovdi b'aġilità aħjar, iżda mhix daqshekk preċiża, u b'hekk il-fus ta' quddiem tal-Evoque jibda jiżloq 'il barra ħafna qabel meta jdur ir-rokna.

Rabtiet dgħajfa

Anke l-kumdità mhix kompletament konvinċenti - l-assorbituri elastiċi ta 'xokk jiffiltraw ħotob qosra, iżda fuq mewġ itwal tat-toroq jippermettu movimenti distinti tal-ġisem vertikali. Id-diżil ta '2,2 litri kemmxejn eżawrit u l-azzjoni teżawrixxi tal-brejk taħt użu fit-tul huma raġunijiet oħra għaliex is-sewwieqa Evoque jippreferu stil ta' sewqan rilassat u ħolma tad-dinja l-kbira, li jgawdu s-sensazzjoni ta 'fortizza mobbli imħatteb. Madankollu, bil-modi standard off-road, il-Medda toħloq l-illużjoni ta 'avventura f'kantunieri twal, filwaqt li l-Q3 u l-X1 inizjalment jaraw it-trażmissjonijiet doppji tagħhom biss bħala mezz ta' qabda aħjar tax-xitwa.

B'mod ġenerali, it-tagħmir tal-verżjoni Prestige iżomm il-wegħda ta 'isimha. Filwaqt li l-fuljetti tar-rivali Ġermaniżi jinsistu li jsemmu affarijiet bħal sedili standard, ċinturini tas-sigurtà u anke gradilji, ir-Range Rover tħalli xewqat kważi mhux sodisfatti, toffri sistema ta’ mużika diġitali, roti ta’ 19-il pulzier u headlights tal-kseno.

Madankollu, dan ma jbiddilx il-fatt li l-Evoque għali, anki mingħajr it-tagħmir lussuż tiegħu, huwa mġiegħel jieħu t-tielet post wara l-X1 impulsiv u l-Q3 illustrat. Wara kollox, il-konoxxenti pjaċevoli ġodda li ser tesperjenza bl-għajnuna tagħha mhumiex inklużi fil-klassifikazzjoni finali.

test: Dirk Gulde

Ritratt: Hans-Dieter Zeifert

Evalwazzjoni

1. Audi Q3 2.0 TDI quattro – 514 punt

Il-Q3 ekonomiku joffri livelli notevoli ta 'kumdità bi ftit li xejn kompromess f'termini ta' tqandil. Madankollu, il-bagoll kien diżappuntanti.

2. BMW X1 xDrive 20d - 491 punt

Il-kantunieri X1 b'entużjażmu bħal karozza sportiva kompatta u timpressjona bl-intern prattiku tagħha. Madankollu, klassifikazzjonijiet aktar baxxi għall-kumdità u l-kwalità jikkawżaw li jibqa 'lura.

3. Land Rover Range Rover Evoque 2.2 SD4 – 449 punt.

Anke jekk ma ssuqx kif jidher, l-Evoque hija karozza rebbieħa. Madankollu, il-brejkijiet tagħha jeħtieġu xogħol.

dettalji tekniċi

1. Audi Q3 2.0 TDI quattro – 514 punt	2. BMW X1 xDrive 20d - 491 punt	3. Land Rover Range Rover Evoque 2.2 SD4 – 449 punt.
Volum tax-xogħol	-	-	-
Power	177 k.s. f'4200 rpm	177 k.s. f'4000 rpm	190 k.s. f'3500 rpm
Massimu torque	-	-	-
Aċċellerazzjoni 0-100 km / h	7,7 s	8,7 s	9,2 s
Distanzi tal-ibbrejkjar b'veloċità ta '100 km / h	37 m	37 m	41 m
Ogħla veloċità	212 km / h	213 km / h	195 km / h
Konsum medju karburant fit-test	7,9 l	8,2 l	9,6 l
Prezz Bażi	71 lev	67 lev	94 lev

dar " Artikoli " Blanks » Audi Q3, BMW X1 u Range Rover Evoque: rġulija fin-natura