Test drive Audi A5 Sportback: Alter Ego

Iż-żieda l-ġdida mal-firxa ta 'Audi tissejjaħ A5 Sportback u tista' titqies bħala varjant coupe aktar prattiku u bi prezz raġonevoli tal-A5, iżda wkoll bħala alternattiva attraenti għall-varjanti klassiċi A4. Verżjoni tat-test 2.0 TDI b'170 hp.

L-isem stess tal-mudell il-ġdid mill-marka Ingolstadt iqajjem ħafna mistoqsijiet. Il-gurus tal-kummerċjalizzazzjoni Audi huma kburin li jippreżentaw il-karozza bħala coupe eleganti iżda prattiku b'erba 'bibien, li huwa pożizzjonat taħt il-coupe A5 u joffri lill-klijenti tiegħu dehra attraenti ta' mudell sportiv flimkien mal-funzjonalità tas-sedan "standard" u l-station wagon A4. Kif spiss ikun il-każ meta n-nies jippruvaw jagħmlu wisq affarijiet flimkien, id-definizzjoni tal-essenza ta 'dan il-prodott tinstema' kemm promettenti kif ukoll konfuża. U meta tiġi wiċċ imb'wiċċ ma 'l-A5 Sportback, il-mistoqsijiet mhumiex ċari xejn ...

Proporzjonijiet

Għal xi wħud, l-A5 Sportback fil-fatt jidher qisu coupe b’erba ’bibien; għal oħrajn, il-karozza tidher iktar qisha hatchback A4 b’bord ta’ wara imżerżaq kbir. Pożittivament, kull waħda miż-żewġ fazzjonijiet għandha argumenti qawwija, allura aħna nippreferu nħarsu lejn il-fatti biex niksbu l-iktar tweġibiet oġġettivi. L-Isportback għandu l-istess bażi tar-roti bħall-A4, il-wisa ’tal-ġisem hija 2,8 ċentimetri usa’ mis-sedan, it-tul jiżdied kemmxejn u l-ispazju għar-ras jitnaqqas bi 3,6 ċentimetri.

Fuq il-karta, dawn il-bidliet jidhru bħala bażi tajba biex jinħolqu proporzjonijiet aktar dinamiċi, u fil-ħajja reali huma - il-figura ta 'spalla wiesgħa tal-A5 Sportback fil-fatt tħoss aktar sportiva mill-A4. In-naħa ta’ wara hija tip partikolari ta’ insiġ tal-elementi tad-disinn A4 u A5, u minn lat purament funzjonali, il-qoxra kbira ta’ wara tikkategorizzaha bħala hatchback (jew fastback) aktar milli coupe.

Taħt il-barnuża hemm kompartiment tal-merkanzija b'volum nominali ta '480 litru - l-istation wagon Avant jiftaħar biss għoxrin litru aktar. Huwa loġiku li meta s-sedili ta’ wara jintwew 'l isfel, id-differenza bejn iż-żewġ mudelli ssir ferm aktar sinifikanti – l-Sportback jilħaq volum massimu ta' 980 litru kontra 1430 litru għall-istazzjon wagon. Peress li għadna qed nitkellmu dwar karozza bi preġudizzju distint ta 'stil ta' ħajja, li tqabbelha akkost ta 'kollox ma' station wagon klassika bilkemm hija korretta. Għal din ir-raġuni, l-Sportback jista 'jiġi deskritt bħala funzjonali biżżejjed għal nies tal-familja jew nies li huma interessati fl-isports bħall-iskijar u ċ-ċikliżmu.

Ġewwa raġel

L-ispazju tal-passiġġieri huwa sa l-aspettattivi - l-għamara kważi kompletament tirrepeti l-A5, il-kwalità tal-abbilità u l-materja prima hija għolja ħafna, l-ordni tal-kmand hija tipika għal Audi u mhux probabbli li tħawwad lil xi ħadd. Il-pożizzjoni tas-sewqan hija komda u pjaċevoli baxxa, u għal darb'oħra tressaq l-Sportback eqreb lejn A5 milli A4. Hemm ħafna sedili fuq quddiem u l-għamara hija komda ħafna, speċjalment jekk il-karozza hija mgħammra b'sedili sportivi fakultattivi, kif kien il-każ mal-mudell tat-test tagħna. Passiġġieri fir-ringiela ta 'wara joqogħdu aktar baxxi milli mistenni fid-dell, għalhekk saqajhom għandhom ikunu f'angolu kemmxejn mhux familjari. Barra minn hekk, is-saqaf ta 'wara inklinat jillimita b'mod sinifikanti l-ispazju 'l fuq mis-sedili ta' wara, u għal nies 'il fuq minn 1,80 metru għoli, waqfa twila hemm mhux rakkomandat ħafna.

Ikun xi jkun l-isem, l-Isportback joffri lill-passiġġieri kumdità ta ’rikba aħjar mill-A4 u l-A5. L-ispjegazzjoni hija li x-chassis, misluf direttament mill-A4 / A5, irċieva sistema kemmxejn aktar komda u l-piż miżjud ikkontribwixxa wkoll għal dan. L-A5 Sportback jgħaddi minn ħotob sewwa (iżda mhux sod) u bil-kwiet, mingħajr vibrazzjoni residwa tal-ġisem.

Fuq quddiem

Ix-xogħol ta 'l-istering preċiż u mhux wisq dirett huwa żieda kbira għall-esperjenza tas-sewqan armonjuż, l-imġieba tal-irkejjen hija wkoll diġà magħrufa sew lilna minn qraba qrib tal-mudell. Id-deċiżjoni tal-inġiniera ta' Ingolstadt li jċaqalqu l-fus ta' quddiem u d-differenzjali kemm jista' jkun malajr għal distribuzzjoni tal-piż aktar bilanċjata turi l-effettività tagħha għal darb'oħra - jekk tiddeċiedi li tittestja l-limiti tal-A5 Sportback, tkun impressjonat b'kemm idum il-karozza. jistgħu jibqgħu newtrali u kif tard jibda juri x-xejra inevitabbli li understeer għal kwalunkwe wheel drive ta 'quddiem. B'esperjenza ta 'sewqan aktar rilassat, il-karozza timxi 'l isfel fit-triq b'faċilità u tipprovdi sigurtà superjuri mingħajr ma tgħabbik. Madankollu, waħda mill-agħar karatteristiċi ta 'wħud mill-mudelli eqdem tal-kumpanija ġiet ippreservata - fuq uċuħ imxarrba, ir-roti ta' quddiem iduru f'daqqa anke bi provvista ta 'gass mhux qawwija ħafna, u mbagħad is-sistema ta' kontroll tat-trazzjoni u s-sistema ESP għandhom jaħdmu pjuttost intensiv.

Bilkemm huwa possibbli li tgħid xi ħaġa ġdida dwar is-sewqan tal-verżjoni 2.0 TDI - il-magna diesel b'injezzjoni diretta tal-fjuwil fiċ-ċilindri li tuża s-sistema Common Rail, magħrufa minn kulħadd min-numru kbir ta 'mudelli ta' tħassib, għal darb'oħra turi l-vantaġġi klassiċi tagħha u biss żvantaġġ wieħed sinifikanti. Il-magna tiġbed bla xkiel u b'kunfidenza, il-qawwa tagħha hija żviluppata bla xkiel, il-manjieri huma tajbin, biss id-dgħjufija fil-bidu tibqa 'ftit spjaċevoli. Flimkien ma' trasmissjoni manwali b'sitt veloċitajiet f'pożizzjoni tajba, il-magna għal darb'oħra turi l-potenzjal enviabbli tagħha li tiffranka l-fjuwil - il-konsum medju fit-test kien biss 7,1 litri għal kull 100 kilometru, u l-valur minimu fiċ-ċiklu standardizzat AMS baqa 'f' inkredibbli 4,8 litri. / 100 km. Oqgħod attent - qed nitkellmu dwar 170 hp s'issa. qawwa, torque massimu ta' 350 Nm u piż tal-vettura ta' kważi 1,6 tunnellati...

U x'inhu l-prezz?

Mistoqsija oħra importanti tibqa' - kif hija pożizzjonata l-A5 Sportback f'termini ta' prezz. B'magni u tagħmir komparabbli, modifika ġdida tiswa medja ta 'madwar 2000 5 levs. Irħas mill-A8000 coupe u mill-inqas BGN 4. Iktar għali mis-sedan A5. Allura, skont il-fehim, wieħed jista 'jikkunsidra l-A4 Sportback bħala alternattiva kemmxejn irħas u aktar prattika għall-coupe sleek, jew bħala verżjoni aktar eċċentrika u ħafna aktar għalja tal-AXNUMX. Liema miż-żewġ definizzjonijiet hija aktar korretta, jgħidu x-xerrejja.

Mill-mod, Audi qed tippjana li tbigħ 40 sa 000 unità tal-mudell il-ġdid tagħha fis-sena, għalhekk il-mistoqsija mqajma hawn fuq se tingħata tweġiba dalwaqt. S’issa, nistgħu nagħtu biss stima qasira tal-finali, u dawn huma ħames stilel skont il-kriterji tal-karozzi u l-isport.

test: Boyan Boshnakov

Ritratt: Miroslav Nikolov

Evalwazzjoni

Audi A5 Sportback 2.0 TDI

L-Audi A5 Sportback hija karozza prattika biżżejjed biex toqgħod xi mkien bejn l-A4 u l-A5. Tradizzjonalment għall-marka, abbilità eċċellenti u mġiba fit-triq, il-magna turi effiċjenza impressjonanti.

dettalji tekniċi

Audi A5 Sportback 2.0 TDI
Volum tax-xogħol	-
Power	170 k. Minn. f'4200 rpm
Massimu torque	-
Aċċellerazzjoni 0-100 km / h	9,2 s
Distanzi tal-ibbrejkjar b'veloċità ta '100 km / h	38 m
Ogħla veloċità	228 km / h
Konsum medju karburant fit-test	7,1 l
Prezz Bażi	68 lev