Audi A4 Avant 2.0 TDI DPF (magna diesel)
Fl-Audi, id-disinn tal-Avant ma jsegwix gimmick użat minn bosta manifatturi: il-bażi tar-rota tal-Avant u s-sedan hija l-istess, allura l-mirakli mhumiex mistennija fl-intern, b’mod aktar preċiż fis-sedili ta ’wara. L-A4 Avant huwa veru A4 hawnhekk, li jfisser (sakemm ma jkunx hemm passiġġieri baxxi ħafna fuq quddiem) fuq wara (fuq vjaġġi twal) hemm iktar spazju milli sempliċement għat-tfal, peress li l-ispazju ta 'l-irkoppa jispiċċa malajr. Erba 'adulti (jew saħansitra ħamsa) se jkunu jistgħu joqogħdu diċenti fih, iżda għal xi ħaġa aktar minn vjaġġi qosra jew vjaġġ, ngħidu aħna, lejn l-ajruport, mhux se jkun biżżejjed.
F’dan ir-rigward, l-A4 Avant ma tiddevjax mill-kompetizzjoni, iżda għandu jiġi ammess li jista ’jkun imwettaq minn xi kompetituri (anke tiegħu stess) li altrimenti ma jappartjenux għat-taqsima prestiġjuża tal-klassi tan-nofs medja. Imma m'hemm l-ebda konnessjoni diretta bejn iċ-ċentimetri (ġewwa u barra) u l-ewro fil-karozzi xorta waħda? wisq jiddependi fuq il-badge fuq l-imnieħer? , dan la huwa sorprendenti u lanqas ħażin. Hekk huwa f'magni bħal dawn.
L-istess jgħodd għall-essenza ta’ dan l-Avant, jiġifieri n-naħa ta’ wara tal-vann. Rajna (rari, imma aħna) aħjar, rajna (pjuttost spiss) aktar, u kien hemm inqas kombinazzjonijiet ta 'suċċess. L-A4 Avant huwa wieħed mill-aħjar kompromessi, iżda d-disinn u l-użabilità jipprevalu. L-aħħar sentenza tista 'tidher stramba mal-ewwel daqqa t'għajn, iżda għandu jiġi mifhum li d-daqs u l-użabilità mhumiex neċessarjament relatati. L-A4 Avant għandha bagoll fil-biċċa l-kbira medju, anke pjuttost baxx, u l-organizzazzjoni tal-bagalji tagħha tfisser li ma jimpurtax jekk tagħbhiex fil-quċċata jew iġorr biss borża tal-merċa fiha.
Fiż-żewġ każijiet, il-bagalji jistgħu jiġu mwaħħla sew sabiex ma tiżżerżaqx madwar it-trunk waqt manuvri aktar attivi mal-karozza. U jekk inżidu ma’ dan ir-roller shutter li jinġibed iddisinjat b’mod ideali (li jista’ jinfetaħ jew jintewa għal kollox) u (b’għażla) il-ftuħ elettriku tat-tailgate (li, madankollu, falla hawn u ’l hemm u kellu jiġi megħjun b’id fil- konklużjoni finali), huwa ċar li l-A4 Avant - vann utli b'bagoll kbir biżżejjed għall-użu ta 'kuljum (li jinkludi wkoll vjaġġi okkażjonali ta' vaganza tal-familja). U jekk ikun hemm saħansitra aktar rekwiżiti, tista 'tgħabbi t-tronk sas-saqaf (għandek tuża x-xibka ta' sigurtà wara s-sedili ta 'wara, ovvjament) jew tista' tbaxxi l-bank ta 'wara u verament tgħabbi l-Avanta kompletament. Iżda għas-sidien tal-karozzi ta 'dan it-tip, li tagħmel dan il-ħin kollu mhux probabbli.
Storja simili mod ieħor, biss f'forma kemmxejn differenti, tapplika għall-magna: 140 "żiemel" tad-diżil huma prattikament flessibbli, li ma jgħaddix ħoss u kwieti f'termini ta 'vibrazzjoni, biss għal talbiet sportivi jew karozza mgħobbija ħafna m'hemmx biżżejjed enerġija. . Il-kompetituri jafu kif joffru aktar, imma huwa veru li tista' wkoll tikkunsidra verżjoni aktar b'saħħitha, ta' 170 horsepower tal-Avant. Iżda peress li (għal darb'oħra) il-biċċa l-kbira tas-sewwieqa jsuqu bil-kwiet u l-karozza rari tkun kompletament mgħobbija, dan il-ħsieb huwa aktar teoretiku. Ix-xerrejja se jkunu kuntenti bil-konsum aċċettabbli tal-fjuwil, li fit-test kien ta 'madwar disa' litri, u f'sewqan bil-mod - madwar seba 'litri għal kull 100 kilometru.
32 ma tantx għal Avant bħal dan, imma żomm f'moħħok li la l-cruise control u lanqas l-assistenza għall-ipparkjar ma jiġu standard. A4 Avant mgħammra b'mod moderat se jiswik ftit inqas minn 40k, u bħall-karozza tat-test (inklużi n-navigazzjoni u s-sistema MMI), se tiswa ħafna aktar minn 43k. Iżda l-prestiġju (u l-Audi għadha marka ta 'prestiġju) qatt ma kien irħis. .
Dušan Lukič, ritratt: Aleš Pavletič
Audi A4 Avant 2.0 TDI DPF (magna diesel)
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Porsche Slovenja |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 32.022 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 43.832 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 105kW (143 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 9,7 s |
| Veloċità massima: | 208 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 5,7l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.968 ċm? – qawwa massima 105 kW (143 hp) f'4.200 rpm – torque massimu 320 Nm f'1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna front wheel drive - trażmissjoni manwali b'6 veloċitajiet - tajers 245/40 ZR 18 Y (Michelin Pilot Sport). |
| Kapaċità: | veloċità ogħla 208 km / h - 0-100 km / h aċċelerazzjoni 9,7 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 7,4 / 4,7 / 5,7 l / 100 km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.520 kg - piż gross permissibbli 2.090 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.703 mm - wisa '1.826 mm - għoli 1.436 mm - tank tal-karburant 65 l. |
| Kaxxa: | bagoll 490 litru |
Il-kejl tagħna
| T = 16 ° C / p = 990 mbar / rel. vl. = 47% / Stat ta 'l-odometru: 1.307 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 10,4s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 17,5 snin ( 130 km / h) |
| 1000m mill-belt: | 32,0 snin ( 166 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 7,8 / 13,1s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 10,9 / 12,3s |
| Veloċità massima: | 210km / h (WE.) |
| konsum tat-test: | 8,8 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 37,5m |
| Tabella AM: | 40m |
| Żbalji tat-test: | ħsara fit-tailgate tal-enerġija aċċidentali |
оценка
L-A4 Avant huwa kompromess tajjeb bejn id-dehra u l-ispazju tal-bagoll (li għandu jkun il-karatteristika ewlenija ta 'karozzi bħal dawn), speċjalment minħabba l-kompetizzjoni fil-klassi tan-nofs ta' fuq prestiġjuża. Inti sempliċiment trid tidħol f'termini mal-prezz.
Infaħħru u nirrifjutaw
sedil
flywheel
roll barmil
Tħaddim tas-sistema MMI
il-pedala tal-klaċċ timxi wisq
magna kultant dgħajfa wisq
tagħmir standard żgħir wisq
